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比亚迪销售总监是什么级别_比亚迪汽车销售公司管理人员

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.比亚迪产品支持管理岗怎么样2.杜国忠:直连用户的需求 打造 “比亚迪汽车”APP丨汽车产经3.比亚迪的工作服种类4.北京车展专访:比亚迪汽车总经理赵长江5.比亚迪7月销量:宋家族贡献一半份额,汉EV首月售出1205辆6.乘风破浪,耀目璀璨-比亚迪海洋网天津津汇港通盛大开业了比亚迪公司董事长、总裁是王传福。至于总经理是比较多,因为比亚迪有十多个事业部,每个事业部的老大都是总经理。汽车事业部领导也

1.比亚迪产品支持管理岗怎么样

2.杜国忠:直连用户的需求 打造 “比亚迪汽车”APP丨汽车产经

3.比亚迪的工作服种类

4.北京车展专访:比亚迪汽车总经理赵长江

5.比亚迪7月销量:宋家族贡献一半份额,汉EV首月售出1205辆

6.乘风破浪,耀目璀璨-比亚迪海洋网天津津汇港通盛大开业了

比亚迪销售总监是什么级别_比亚迪汽车销售公司管理人员

比亚迪公司董事长、总裁是王传福。

至于总经理是比较多,因为比亚迪有十多个事业部,每个事业部的老大都是总经理。

汽车事业部领导也是比较多,至于谁是最高领导,我还真的搞不清楚。

比亚迪汽车从05年开始销售,好像到07年一直都没有盈利,具体的就不太清楚了(就算清楚也不能在这里乱说了)。

比亚迪产品支持管理岗怎么样

王传福终于决定“放手”了。

5月20日消息,天眼查数据现实,5月18日,比亚迪汽车有限公司发生多项工商变更,王传福卸任公司法定代表人及董事长,由何志奇接任。与此同时,公司高级管理人员备案也发生变更,吕向阳等卸任公司董事,新增董事为廉玉波等,此外公司经营范围新增餐饮服务等。

公开信息显示,比亚迪汽车有限公司成立于1997年3月21日,公司位于陕西西安,主营业务是汽车及零部件、轨道交通设备、电子元器件的制造与销售等业务。

此次出现在公众眼前的何志奇,现年48岁,1998年于中国科学院长春应用化学研究所毕业之后,就加入到比亚迪股份有限公司,在比亚迪服务超过20年。如今他已在公司历任过品质部经理、第四事业部总经理、采购处总经理、公司乘用车事业群首席运营官等职务。

另外,王传福尚在包括比亚迪股份有限公司在内的49家企业担任法定代表人。对于公司换帅一事,此前对此的回复是:除法人变更外,公司的经营、股权结构等均未发生变化。

可以看到,2019年开始,王传福开始频繁从子公司的管理层中“抽身”。公开信息显示,王传福已先后卸任包括上海比亚迪有限公司、西安比亚迪实业有限公司、青海比亚迪锂电池有限公司等在内的多达15家比亚迪子公司的法定代表人及董事长。

一位接近比亚迪的人士称,“这是放权的一种表现,鼓励职业经理人独立发展。高层的想法是,让每个子公司放出去都能独当一面。做得好就给股权,甚至独立上市。”

可以看到,今年来,比亚迪的开放进程不断在提速。3月份,比亚迪完成了主要零部件业务的拆分,并成立了5家独立运营的“弗迪系”公司。而到了4月份,比亚迪半导体有限公司重组完毕,不仅在管理层与母公司切割,同时还启动实施股权激励计划,引入外部投资等。

近年来,为了应对来自宁德时代等对手的竞争压力以及市场的变化影响,比亚迪从2017年已经开始了打破其原有的垂直整合生产运营模式的进程。此后,王传福多次向外界透露比亚迪要开放的信号,包括开放电池业务合作、拆分旗下优质业务等。

不过,客观来说,这些声音都颇有雷声大雨点小的意思,开放策略一直处于缓慢进展的态势。以电池业务为例,目前比亚迪的客户名单中也仅有长城、长安、北汽新能源、理想汽车等寥寥数家。

或许是来自财报业绩的成绩单,暴露的问题太过赤裸,让比亚迪真正下定了加快开放脚本的决心。最新的财报数据披露,2019年比亚迪实现归属净利润16.14亿元,同比下滑41.93%;扣非净利润的下滑幅度更是达到60.64%,至2.31亿元。这还是政府当期补助14.84亿元的结果,政府补助的占比是净利润的七成。

从业务板块来看,比亚迪现有汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,它们的收入占比分别是49.53%、41.79%、17.38%。可见,汽车业务占比最多。不过去年比亚迪汽车板块的销量、营收、净利三项指标都下滑了。

2019年,比亚迪汽车销量46.14万辆,同比减少11.39%,完成既定计划65万辆的70.98%。与此同时,全国汽车销量为 2576.9万辆,同比下降8.2%。可见,比亚迪并没有跑赢大盘。此外,受补贴退坡影响,比亚迪新能源汽车业务实现营业收入401.45亿元,同比下降23.42%,占总收入比例由上年同期的40.31%下降至31.43%,且扣非净利重挫6成。

所有的财报讯号都在告诉王传福,比亚迪的开放进程已经到了刻不容缓的地步。

令人欣慰的是,从比亚迪“刀片电池”问世发布会当场,比亚迪集团副总裁、弗迪电池董事长何龙公开所说的“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”话中,大概可能看出,或许比亚迪真的决定改变了。

而以王传福推出各子公司管理层为重要信号,代表着比亚迪在管理机制、资本运作上更加开放的姿态,都为其旗下各业务板块带来了更多的可能性与想象空间。

毕竟来自变革与市场竞争的压力,比想象中来得更猛烈,从WAYS检测的数据显示,今年一季度比亚迪的纯电销量冠军宝座已经被特斯拉夺走。

文/郑文

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

杜国忠:直连用户的需求 打造 “比亚迪汽车”APP丨汽车产经

好。

1、作为全球领先的新能源汽车制造商之一,比亚迪的产品拥有广阔的市场潜力。随着环保意识的增强和清洁能源的需求增加,比亚迪产品的销售前景会逐渐提升,这为在管理岗位上的职业发展提供了良好的机会。

2、比亚迪一直以技术创新为核心竞争力,致力于推动电动汽车和新能源技术的发展。作为管理岗位,将有机会参与并推动公司的技术创新和产品研发,不断更新和完善产品线,提升企业竞争力。

比亚迪的工作服种类

上海车展高端访谈4月19日,第十九届上海车展拉开帷幕。比亚迪销售有限公司总经理助理杜国忠在易车展台接受了汽车产经的专访。

杜国忠

以下为专访原文:

汽车产经:请介绍下本届上海车展比亚迪的参展情况?

杜国忠:比亚迪展台位于7.1馆,参展面积1305,以“强大中国车 向新而行”为参展主题,主要参展阵容包括:秦、唐、宋、汉车系;核心技术DM-i、DM-p、刀片电池、DiLink智能网联系统;今天媒体日现场还有e平台3.0发布、唐DM-i上市、概念车X DREAM发布、首发新车EA1亮相等,以新产品、新技术豪华阵容呈现。

汽车产经:请介绍一下本届车展比亚迪重磅车型比亚迪唐DM-i及其亮点?

杜国忠:比亚迪唐DM-i作为一款大7座的王朝旗舰SUV,基于DM-i超级混动平台打造,亏电状态下百公里油耗低至5.3L,可油可电综合续航里程可达1050km,成功打造了中大型SUV效能旗舰标杆;唐DM-i集 快、省、静、绿、顺、大(7座空间,更大体验)六大抢眼优势于一身,全面颠覆传统燃油SUV。

安全才是电动车最大的豪华。唐 DM-i 不止配备有DM-i超级混动专用功率型刀片电池,更有智能杀菌氧吧功能,并荣获C-NCAP“五星安全认证”等认证,“公路坦克”再度进阶。

唐DM-i目标市场是颠覆20万级和中大型SUV两个潜力巨大的消费市场。之前用户购车燃油车价格高、上牌税费高、养车成本高的痛点和局限,都因唐DM-i的上市迎刃而解。

汽车产经:再介绍一下新车 EA1车型

杜国忠:EA1是e网新车系首款车型,旨在为年轻群体打造纯电新物种。EA1采用海洋美学设计,整体设计风格年轻时尚,简约灵动。侧面剪影姿态经过前期的反复推敲得到了一个五十米开外也极具辨识度的外轮廓线。

EA1是首款采用比亚迪家族式新字标设计的车型,承前启后。EA1是比亚迪e网基于e平台 3.0所打造的首款新车,更安全、更高效、更智能、造型更符合用户审美。EA1将在e网销售,e网是比亚迪在王朝之外的一个新综合性销售网络,在未来将推出两厢车、轿车、SUV、皮卡等多种车型,并实现车型级别、动力总成全覆盖。

此外,e网还将推出全新车型系列,而EA1是全新车型系列的首款车型,本次车展带来4款不同颜色车型。

汽车产经:去年九月,中国提出力争2030年前碳达峰,2060年前碳中和,在解决能源安全,兑现国家承诺的时代背景下,比亚迪的应对及措施?

杜国忠:比亚迪的答案是以新能源技术,推动能源消费结构的变革,加快推进汽车电动化。解决方案就是:少用油,不用油。

第一,少用油:DM-i超级混动,加速燃油车向新能源汽车的转变。今年1月,我们发布的DM-i超级混动技术,拥有“快、省、静、顺、绿”五大特点,亏电油耗,最低能达到惊人的百公里3.8L,可油可电,综合续航里程能突破1200公里,而产品的价格与同级别合资燃油车打平,甚至还有优势,这样的技术和车型全面普及。

第二,不用油,就是要让纯电动市场“更好更快发展”。比亚迪旗下的纯电动车型,从本月开始全面切换刀片电池!代表着比亚迪一路向前的又一个里程碑,为新能源汽车的更好更快发展,开启一个新的未来。

汽车产经:车企越来越注重汽车的全生命周期价值,各大汽车品牌都在用户服务与体验上下了不少功夫,比亚迪在用户服务体系方面做了哪些努力? 今年1季度的销量如何?

杜国忠:在运营体系方面,成立王朝网和e网销售事业部。 各网产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员,懂用户、懂营销、懂产品。他们一端深入到用户人群中,深刻了解用户的需求,以用户为中心制定产品策略;另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求,打造闭环的以用户为中心的运营体系。

在售后服务方面,让消费者能够透明、自由、公正、可持续地服务。比如24小时救援、维修的代步车、充电车、上门取送车等等,包括到店免费充电等等,一切都为了提升客户满意度。

在渠道体验方面,比亚迪开发了200多家的商超体验中心。在Shopping Mall里面,用户可以近距离感觉到、体验到比亚迪的汉、唐产品。更好的把认知和事实进行对等起来,

在线上服务方面,线上各项工作逐步实现数字化转型,“比亚迪汽车”APP直接连接用户的需求,打造数字化的管理运营,加强用户用车、购车的便利性。

今年1季度销量,比亚迪汽车销售合计102774辆,其中新能源汽车合计53380辆,占比过半;在新能源汽车的销量中,纯电动车合计38599辆,占新能源车型的72.3%。比亚迪用销量成绩践行了绿色交通出行的主流发展理念。

特别值得一提的是,比亚迪汉3月销售10323辆,再次破万,这是继2月春节淡季外,累计四个月销量破万,持续引领中大型轿车市场。

北京车展专访:比亚迪汽车总经理赵长江

比亚迪的工作服种类有6种。根据查询相关资料信息显示,比亚迪的工作服蓝色代表一线操作人员,红色代表品管人员,白色代表食堂的工作人员,红领蓝衣的代表技工,米白色的代表管理人员,绿色的代表清洁人员。比亚迪品牌诞生于深圳,于1995年成立,业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

比亚迪7月销量:宋家族贡献一半份额,汉EV首月售出1205辆

汽车之家:请介绍下本届北京车展比亚迪的参展情况。

赵长江:比亚迪展台位于E3馆,参展面积1160㎡,参展主题:强大中国车?向新而行—全心?,向新!

参展阵容:新车汉、21款唐、宋PLUS等重磅车型及e平台、DiLink、DM-P、刀片电池、动力总成等技术豪华阵容展示。

汽车之家:请介绍一下本届车展比亚迪重磅车型及核心技术亮点。

赵长江:

1、2021款唐:在性能(百公里加速4.3秒,百零制动距离仅36m,综合续航达800公里)、智能化(DiLink?3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统)、安全(C-NCAP“五星安全认证”和C-IASI?3项“GOOD”认证)等维度,引领中国品牌旗舰SUV新标杆。

2、汉:安全标杆:全球首款搭载刀片电池的纯电轿车;性能标杆:零百公里加速3.9秒-中国加速最快的量产新能源轿车,32.8米百公里刹停距离、80公里/小时通过麋鹿测试;豪华标杆:外观豪华,内饰中式美学和古典设计精髓结合。

3、宋PLUS:宋PLUS是继汉之后比亚迪2020年第二款重磅新产品,中国首款宽体潮流SUV,是面向年轻Y时代人群打造一款新B级超感座驾。全球首款量产车渐变内饰,全球首创沉浸式副驾驶智慧数字交互面板,首次搭载骁云1.5TI高功率动力总成等独特优势,给用户带来全新的感官享受。?

汽车之家:比亚迪产品规划如何?疫情过后,消费者会怎么变化??

赵长江:目前比亚迪王朝+e系列同源并行。王朝家族致力于成为中高端电动车市场的标杆,切入的是一二线中高端用户群体,是追求高安全、高续航、高性能的极致电动车产品。而e系列则旨在迎合当前年轻化、个性化、多元化的新能源消费趋势而推出,切入三四五线城市为主。“王朝家族和“e系列”,一个承载着中国品牌向上引领之势、一个是让年轻智能电动车全面普及,加速电动生活全面到来。

疫情冲击当下车市,但危中有机,中国家庭私家车消费基数低,潜力大,下半年还有更多的车市机遇有待挖掘。由于疫情期间公共交通几近停滞,所以消费者对于家用代步车辆的需求会有较大的增长,新能源汽车仍然是未来趋势,新能源车的消费会持续增长。

汽车之家:车企越来越注重汽车的全生命周期价值,各大汽车品牌都在用户服务与体验上下了不少功夫,比亚迪在用户服务体系方面做了哪些努力??

赵长江:在运营体系方面,年成立了3大产品中心。?产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员,懂用户、懂营销、懂产品。他们一端深入到用户人群中,深刻了解用户的需求,以用户为中心制定产品策略;另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求,打造闭环的以用户为中心的运营体系。?

在营销服务方面,去年正式开启“以店为中心”,转变为“以客户为中心”,王朝店面升级焕新,e网渠道逐渐遍布全国,作为全球规模最大的、响应最及时的新能源汽车服务体系,BYD除了拥有传统?4S?店的功能,也积极搭建了包括二手车、客户关怀和共享的分享体系,形成?6S?服务模式。此次车展我们也正式向公众发布比亚迪汽车的服务公约,倡导“精诚服务”,?为用户提供更加安心、舒心的购车和用车体验。

在管理方面,线上各项工作逐步实现数字化转型,以用户为先,打造数字化的管理、营销、运营;线下也更强化车主俱乐部、车友会的服务渠道,我们和经销商一起联动广大车主共同参与各类车主活动,并出台支持广大车友会变强变大的“迪友”政策。

汽车之家:中国汽车品牌面临的困局及比亚迪在乘用车品牌打造方面有哪些主张和举措?

赵长江:目前消费者对中国汽车品牌一些固有的负面印象和认知,是所有中国汽车品牌都必须要面对的。时至今日,仍有很多人不了解、不认可、不喜欢中国汽车品牌。更有甚者,持双重标准要求中国汽车品牌。这就促使我们要改变这种局面,突破这种困境。

比亚迪对品牌定位进行传承和延续,品牌定位:新能源汽车领导者;品牌主张:强大中国车?向新而行;基于品牌独特的核心优势,归纳和梳理了三个传播方向:科技自信、品质自信、民族自信。

刀片电池、DM混合动力技术、e平台、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……这些都是实打实的国际领先水平。不惜成本的研发投入,行业领先的科技水平。

无论是比亚迪,还是中国其他的主流汽车品牌,在汽车设计、核心零部件的采购和供应、生产的精益制造等方方面面,在汽车诞生的每一个环节,与合资外资品牌相比,我们都有十足的自信。

就比亚迪来说,车系采用历代王朝命名,就是寄望把现在的工业产品跟过去的历史文化有一个很好的结合。比亚迪吸引了奔驰、丰田等国际一流品牌与我们展开技术的合资合作,股神巴菲特作为我们的战略投资人,现在的比亚迪已经是世界的比亚迪,我们坚信民族的就是世界的,我们更加坚定地树立民族自信。

汽车之家:整体车市下行,所有新能源产品销量都大幅下滑,比亚迪汽车如何渡过这样的关键期?又会如何应对今年的竞争和挑战?

赵长江:归纳起来主要4个方面:核心技术、品牌价值、销量口碑、服务保障。?

首先,比亚迪是国内唯一掌握新能源全产业链核心技术的企业,我们拥有全新e平台、IGBT?4.0技术、DiLink智能网联系统等领先行业的技术,确保了产品的领先性,并通过领先的平台化实现产品的快速迭代;同时我们将核心技术向全行业开放共享,我们和戴姆勒奔驰、丰田建立了全面的技术合作,比亚迪的影响力和技术实力已经得到了全球顶尖品牌的认可。

其次,在品牌上比亚迪是新能源汽车领导者;在新能源汽车的专业性、安全性上处于国内领先的水平,赢得了消费者良好的口碑和信赖。

第三,今年,在车市下行的情况下,我们已完成乘用车新能源汽车总产销率先突破80万辆,核心市场与双限、非双限市场都取得突破。北京、上海、深圳等一线城市市场占有率持续提升,稳定在20-40%左右。

最后,比亚迪汽车也为用户产品的提供了安心保障。如新能源汽车的三电终身保修服务,燃油车则可享受超长质保。为不同车型量身定制不同的保养服务,保障出行无忧!

乘风破浪,耀目璀璨-比亚迪海洋网天津津汇港通盛大开业了

日前,比亚迪发布公告,7月份共销售31,382辆汽车,同比微增1.3%;1-7月,比亚迪销量为190,010辆,同比下滑26.65%。

7月份,比亚迪的市场表现回暖,其中新能源汽车销售15,100辆,连续第二个月环比增长;燃油车销售16,282辆,同比增长12.9%。据了解,比亚迪目前的新能源汽车销量已经突破了81万辆。

具体到车型方面,扛起比亚迪销量大旗的仍然是宋家族,7月份,宋全系销售15,631辆,几乎占据了总销量的一半,其中宋Pro的销量为12,368辆、宋MAX销售1,223辆。

宋PLUS

此外,在成都车展上,宋PLUS首发亮相,未来上市后可能会对宋家族有一个补充。

而备受关注的汉EV,在7月份完成了首个月的销售,销量为1,205辆。在成都车展上,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江向懂车帝表示,汉EV的订单量已经突破3万辆。结合目前的销量来看,汉EV目前似乎仍然受制于产能问题,尚未形成大规模交车。

汉EV

此外,其他车型上,唐家族销售2,601辆、秦家族6,526辆、元家族1,801辆。

值得关注的是e系列,7月销售1,981辆,这一系列纯电动汽车的任务比较明确:攻占下沉市场,做到走量,目前来看这些产品需要抓住最近的政策机遇。

e2

在销量构成方面,比亚迪的新能源汽车在6、7月份有一个比较明显的回升,这也导致了其动力电池的装机量上升,2020年7月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.05GWh,相比6月提升了0.2GWh,本年累计装机总量约为4.864GWh。

新能源汽车销量的回升与政策相关,7月15日,工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动,其中涉及企业就包括比亚迪。此外,各地频繁、密集的扶持政策同样清一色的向新能源汽车倾斜,也造成了比亚迪的销量回暖。

翻看2020年比亚迪的月销量数据,似乎可以看到一个规律:除了1、2月份受疫情影响的极端情况以外,几乎全部保持在3-3.2万辆之间(3月份:30,599;4月份:31,809;5月份:31,821;6月份:33,725;7月份:31,382)。

这种看似“计划经济”的销量数据,看起来数字比较接近,事实上,近年来比亚迪的月销量基本上都在3-5万辆之间,整体的节奏把控比较平稳。

在特斯拉国产并且一骑绝尘后,中国新能源汽车曾经的销量担当比亚迪与北汽新能源,都受到了不同程度的冲击,再加上广汽新能源的崛起,目前市场竞争非常激烈。

比亚迪在一定程度上要好于北汽新能源,但目前的挑战仍然比较艰巨。在核心三电技术已经不足以占据绝对优势的前提下,比亚迪寄希望于通过汉EV的热销来重新夺回新能源汽车市占率,从目前来看,汉EV自上市以来也出现了一些问题。

刀片电?

此前,在深圳、江西、上海、北京、西安、南京等多地,有车主曝光4S店强制收取上牌费、金融服务费、店内保险等几项费用,加在一起价格在5000-20000元不等,赵长江在微博中回复中提及费用问题时表示:“现阶段已经规范到基本水平。”

比亚迪长久以来的产品策略属于“多生孩子好打架”的类型,但在如今的市场环境下,繁多的品类难以形成合力,但目前来看,宋家族正在逐渐从众多车型中突围,未来比亚迪不妨围绕打造拳头产品这一点上来做文章,或许会取得更好的效果。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

11月28日,伴随着紧锣密鼓的筹备,比亚迪汽车海洋网又一颗璀璨新星闪耀在空港经济区这片祥和的土地上,同时随着津汇港通的开业,比亚迪汽车海洋网对于天津的布局又走出了重要且关键的一步。

28日上午展厅内外花团锦簇,宾客云集,伴随着悦耳悠扬的音乐,在主持人的有序带领下。各位嘉宾陆续落座,10点38分一段精彩的表演拉开了开业序幕,比亚迪汽车销售有限公司海洋网北部战区京津大区经理?朱明锟先生专程从比亚迪总部飞来与天津市津汇通投资有限公司董事长?张文武先生见证津汇港通店的开业,并与众多来宾共同剪裁庆祝开业,这象征着未来的比亚迪津汇港通4S店"威震四方,势不可挡"。

随后天津市津汇港通汽车销售服务有限公司董事长张文武先生致辞更是语重心长,催人奋进,发言中张董说到“在这美好的日子里,很荣幸和大家相聚在天津比亚迪海洋网津汇港通空港店,共襄开业盛典!在此真诚感谢大家能够在百忙之中莅临活动现场,一起见证这喜悦时刻,感谢大家的支持与厚爱!天津津汇通集团,成立于1996年,是天津市首批4S店。在20多年的时间里,津汇通集团由最初的一家4S店发展成为目前拥有4个品牌、7家4S店、2家体验中心店。通过稳健经营,打造出独具特色的汽车销售集团,获得了业界的高度肯定。

多年来,集团秉承“以人为本,客户至上,服务社会,追求卓越”的经营理念,坚持以专业的品质,精湛的技术,完善的配套,真诚地为客户提供值得信赖的服务。此次,天津比亚迪津汇港通空港店的开业,进一步扩大了比亚迪在天津的销售市场,同时,我们也秉承新标准,在店面形象提升,强化基础管理,提升服务品质、强化执行力等方面,全面提升客户体验,向客户传达更加清晰舒适的体验感受,以消费者的购车需求和习惯为导向,并将坚持先进性可持续发展理念。”在讲话中张董多次肯定比亚迪品牌的蓬勃发展,以及我店授权的来之不易,为津汇港通明确了工作目标,指明了工作方向,今后公司将强化管理,苦练内功,以专业、真诚、周到的服务赢得客户信赖,以客户信赖赢得市场,努力实现津汇港通在天津地区名誉双收。

在精彩的致辞过后比亚迪厂家领导海洋网北部战区京津大区经理?朱明锟先生向天津市津汇港通汽车销售服务有限公司总经理?侯万涛先生授牌,授牌仪式过后这象征着天津又一家比亚迪汽车海洋网4S店的正式授权经营。

到场的众多媒体人中也有幸请到了天津地区资深媒体人于亚光老师的见证,于老师在讲话中也表明了对于比亚迪汽车的肯定,随后进行了津汇港通首批车主交车仪式,比亚迪汽车销售有限公司海洋网天津业务经理?刘洋先生与天津市津汇港通汽车销售服务有限公司总经理?侯万涛先生为津汇港通首批车主颁发车钥匙并送上真挚的祝福。

比亚迪汽车刚刚不久之前e网升级为海洋网后,将会主打两大产品序列:搭载e平台 3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。前者以颜值、安全、高效、智能体验为核心卖点;后者以军舰命名与DM-i超级混动技术进行深度捆绑,通过“快、省、静、顺、绿”的颠覆性优势,在新能源和燃油车市场全面发力。未来,海洋网还将实现在车型级别、动力总成及价格区间的全面覆盖。

最后祝比亚迪汽车未来可期,津汇港通4S店销量长红财源广进,经销商与主机厂再续鱼水之恩,津汇港通紧跟比亚迪汽车的步伐日新月异向着更好的明天进步!

天津市津汇通投资集团有限公司简介

天津市津汇通投资集团有限公司是一家以汽车4S店投资运营管理为主、其它投资为辅的集团公司。目前,集团旗下拥有海洋网经销商天津津汇港通和天津津汇迪通;王朝网经销商天津津维瑞通和天津津汇祥通共计4家比亚迪汽车授权旗舰店及天津万象城体验中心、天津远洋未来广场体验中心、天津东丽万达体验中心3家商超店,为了更好的服务广大市民群众多年来集团始终坚持着“诚实守信 合作共赢 ”的核心价值观, 多次获得厂家颁发的“优秀经销商”荣誉称号,同时集团与多个主流保险公司深度合作,各店均可现场保险出单、快速理赔,在辅业投资上追求做稳做实,形成对主业的有效补充。

未来,集团将不忘初心,努力进取,奋勇拼搏,力争取得更大发展。

海洋网:

天津市津汇港通汽车销售服务有限公司

地址:天津市自贸试验区(空港经济区)汽车园中路27号-3

电话:022-84919696

天津市津汇迪通汽车销售服务有限公司

地址:天津市西青区中北镇卉康路22号

电话:022-27917666

王朝网:

天津市津维瑞通汽车销售有限公司

地址:天津市河东区成林道89号地铁5号线成林道A口

电话:022-24580288

天津市津汇祥通汽车销售服务有限公司

天津市西青区中北镇西青道273号A区2号

电话:022-27930088

文章标签: # 比亚迪 # 汽车 # 新能源