7月长安汽车销量快报,长安7月份销量

1.月销破万辆，网红SUV长安UNI-T值得买吗？车主道出实情

2.7月销量排名简评：特斯拉Model 3一骑绝尘，长安CS75有望夺冠吗？

3.7月汽车市场继续回暖，乘用车销量创近两年来最大月度同比增幅

4.7月汽车销量快报：车市回暖 日系全面增长吉利也大涨

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今天为大家带来2020年7月份国产SUV的销量排名情况！从数据上看，本月共有10款车型的销量达到了五位数，其中哈弗H6和长安CS75分别以23723和21358辆的成绩再次包揽冠亚军，吉利博越卖出16883辆排名第三，荣威RX5收获了16396辆排在榜单第四位。以上这四款车型可以说都是销量榜上的常胜将军，哈弗H6自不必说，连续多年领跑SUV市场，近期又相继推出了第二代的改款车型以及基于长城柠檬平台打造的第三代车型，竞争力再次加强。

长安CS75系列自从CS75?PLUS上市之后，成绩便也突飞猛进，今年稳居SUV销量榜的第二名，而且大有一举超越哈弗H6的势头，实力不容小觑。吉利博越和荣威RX5都是国产老将，博越曾经被誉为“最美国产SUV”，虽然如今这个头衔早已不在，但它的竞争力还是非常强的，加上吉利品牌目前深受消费者信任，所以销量一直十分稳定，而荣威RX5在相继推出了RX5?MAX以及RX5?PLUS车型之后，产品力同样再度提升，也是10w级SUV里被关注的焦点之一。

吉利缤越在7月份售出11671辆排名第五，同时也是榜单上成绩最好的小型SUV，一直以来缤越都是以运动风格为主要卖点，无论颜值还是性能都很受年轻人喜爱，在前不久它又推出了1.4t四缸的版本，为消费者提供了更加丰富的选择，所以销量也是水涨船高。曾经的“千年老二”广汽传祺GS4本月收获了新车10441辆排名榜单第六位，全新一代的传祺GS4拥有车载微信、超级ID、广小祺语音助手以及ADiGO自动驾驶和安防系统等各种黑科技加持，并搭载了第三代1.5T直喷高性能发动机以及爱信6AT变速箱，各方面实力比较均衡，所以也很受消费者欢迎。

奇瑞瑞虎8本月一举拿下10426辆重新回到了“万台俱乐部”，同时也是榜单上成绩最好的中型SUV，前不久奇瑞又刚刚推出了两款瑞虎8的六座版车型，相对于五座版而言，六座车型更加适合如今越来越多的二胎家庭，但又能免去七座车型两年一检的烦恼。在外观上六座版与其余车型基本一致，最抢眼的地方当属其2+2+2座椅布局，第二排座椅采用独立式设计，搭配三挡可调独立式扶手、独立双向头枕、独立轨道滑动等配置及功能，座椅中间也预留了过道方便第三排乘客进出。在动力上，瑞虎8六座版搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m。与之匹配的是7速双离合变速箱。

前十名的最后三款车型中，哈弗M6单月售出10094辆排名第八，近期全新一代哈弗M6的申报图已经曝光，新车对于外观进行了全面调整，更加符合当下年轻人喜好，动力方面将搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率150马力。本月榜单上最大的看点在于长安UNI-T在上市之后的第二个月销量就一举突破一万台，拿到了10081辆的好成绩，并且反超了去年的黑马比亚迪宋Pro，长安UNI-T是长安全新序列的产品，其外观设计十分前卫科幻、吸引眼球，因此也被誉为“最美长安”，比亚迪宋Pro本月则有10068辆进账，搭上了前十名的末班车。其余关注度较高的车型中，国产高端车型红旗HS5单月卖出8775辆，哈弗F7卖出8157辆，长安CS55与帝豪GS分别收获了7575和7122台。

以下是2020年7月份国产SUV销量的具体排名情况

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月销破万辆，网红SUV长安UNI-T值得买吗？车主道出实情

导读：根据乘联会最新消息获悉，2020年7月份国内汽车销量排名1-15位出炉了，根据榜单显示，7月份国内乘用车市场的总销量达到了159.9万，同比大增7.9%。具体方面，7月份销量表现最好的轿车车型是日产轩逸，单月再破4.5万大关，大众新朗逸、丰田卡罗拉和别克英朗也突破了3万大关。7月份销量表现最好的MPV车型是五菱宏光，紧随其后的是别克GL8和宝骏730等。而7月份销量表现最好的SUV车型是哈弗H6，而长安CS75、本田CR-V、丰田RAV4荣放和奔驰GLC车型也都位居前五。官宣！7月份汽车销量排名1-15出炉：轩逸力压朗逸，博越跌出前十！

一、7月份轿车销量排名1-15位

根据乘联会公布的销量排名来看，日产轩逸再次夺魁，7月份销量为46909辆，同比暴增61.4%，而大众新朗逸屈居第二位，7月份销量为37622辆，同比实现增长5.2%。丰田卡罗拉和别克英朗也都突破了3万大关，大众新宝来、大众速腾和本田思域的7月份销量都突破了2万大关。另外，本田雅阁夺得了中型轿车的销量冠军，国产车长安逸动排名第十，同比暴增77.5%，吉利帝豪也是表现不错，7月份销量为17747辆。

二、7月份MPV销量排名1-15位

榜单显示，7月份MPV销量表现最好的是五菱宏光，单月售出26413辆，同比增长17.3%，别克GL8和宝骏730排名前三，同比都出现了微跌。风行、艾力绅、传祺GM6、奥德赛和传祺GM8都突破了3千大关。

三、7月份SUV销量排名1-15位

7月份销量表现最好的SUV车型是哈弗H6，单月大卖21374辆，同比增长9.7%，而长安CS75屈居第二位，7月份销量为21071辆，同比暴增104.4%，而长安CS75与哈弗H6仅仅相差300多台。本田CR-V升至第三位，7月份销量为17724辆，同比微跌1.1%，丰田RAV4荣放、奔驰GLC、荣威RX5、大众途观、本田缤智和大众探岳的7月份销量都突破了1.5万大关。另外，日产奇骏排名第十位，7月份销量不足1.5万辆，吉利博越仅排名第11位，7月份销量仅为14434辆，比亚迪宋、宝马X3和大众途岳也都排名前十五位。

结语点评：根据乘联会发布的7月份汽车销量排名来看，日产轩逸依然强势，而本田CR-V也是重回前三，而我们国产车的表现也有些下滑，而像比亚迪宋和吉利博越等车型，排名情况都不理想。

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7月销量排名简评：特斯拉Model 3一骑绝尘，长安CS75有望夺冠吗？

自从5月份上市以来，长安汽车旗下SUV车型UNI-T的销量便持续走高，从5月的3760辆、6月份的7414辆，最后到7月份10081辆，长安UNI-T一跃成为了中国SUV市场里现象级的"网红"SUV。

有人说，长安UNI-T的走红靠的是极具科幻风、未来感的高颜值外观造型，也有人说靠的是它那可靠的品质。更有甚者觉得，UNI-T之所以能卖这么好，靠的是全系标配180马力的1.5T+长安自研的7速双离合变速箱。

要知道，在一台起售才11万多的国产紧凑型SUV车型身上居然就配备了如此强劲动力，长安此举显然是十分厚道的做法。也正是因为以上这些，民间出现了很多的疑问，而问的最多也大体是：长安UNI-T这车能买吗？买了会不会入坑，长安UNI-T质量怎么样，开着好不好等等诸如此类的话语。既然这样，长安UNI-T这台车的产品口碑到底如何呢？今天我们就来详细了解下这款车以及看看已经购买这些车型的车主们怎样说。

首先来看外观，不得不说，UNI-T激进前卫的外观造型确实让很多年轻人十分喜爱。"无边界"样式的进气格栅与车身融为一体，顶端修长的LED日行灯也是眼神犀利，看着就冲击感很强。侧面造型同样延续了整车的科幻、运动风格，并且细节同样考究。枪灰色的轮圈造型也不错，搭配的马牌MC6运动胎对其还算不错的刹车成绩提供了不小的帮助。

再看内饰，整个UNI-T的车内布局非常简洁，没有多余的按键，中控台也做了悬浮式的处理，双联屏加上飞机式按键看起来很清爽。方向盘皮质手感细腻，大小也适中，10.3英寸全液晶仪表搭配中控台彩色大屏满足了驾乘者日常对驾驶及车载系统的大部分需求。

空间方面，虽然UNI-T的座椅造型使用了非常运动的造型设计，但实际表现还是以舒适性为主，身高180cm的体验者来到前排，头部有1拳3指的距离。同样的体验者来到后排，头部空间为2指、腿部空间2拳，整体表现还是不错的。

最后是动力，长安UNI-T使用了同级别中比较常见的1.5T+7DCT的组合搭配，1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩300牛米，数据很不错。此外，它也提供ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式可选。

另外需要注意的一点是，由于这台车不提供手动模式，电子档杆也没有阻尼和限位，因此每次挂入D挡或者R挡的时候都要先强制挂入N挡，这点也是需要适应的。至于不足：消费者普遍反映该车后备厢空间狭窄、悬架减震不舒适、胎噪大、内饰颜色不耐看以及头部空间小等问题。

好了，大概得简单了解一下车型，下面咱们再来看看真正的车主们对于这台UNI-T到底怎么说。

车主王先生：外观帅气、动力充沛

所购车型：2020款?1.5T?尊贵型

优点：喜欢外观造型：长安UNIT的外观设计细节体现的很有章法，刀锋式大灯，铝合金轮毂，溜背式车顶，隐藏式门把手，凹凸不平的尾部，构成的每一幅画面都是行业的风向标，美得让我移不开眼。不得不说，这款车的外形设计做得非常棒。?喜欢它的内饰：?不仅如此，这款车的内饰同样惊艳，品质感和科技感兼具，若不是方向盘上的长安车标，你或许不会认为这是一款国产车。满意它的动力：它搭载的蓝鲸系列NE?1.5t的直喷发动机，这款发动机它能够拥有着180匹的马力，能够达到300牛米的峰值扭矩，热效率能够达到40%，动力非常充沛。国产车做到这个地步，感觉非常不错，值得推荐给朋友。

缺点：虽然1.5的动力都足够了，但是这么好的车子，我还是想买个2.0的，居然不出2.0t的，也不知道厂家怎么想的，郁闷。

总结：性价比也算不错了，不到15万的价格，带来超出20万级的驾乘感受，炫酷的外形，丰富的配置，同价位的车型能超出长安UNIT的确实很少。

车主李先生：很喜欢UNI-T的外观，内饰也是我的菜

所购车型：2020款?1.5T?尊贵型

优点：最满意的是这车的空间，不光是可以带上全家人一起出行，时不时还可以拉拉货，完全是发挥了它最大的用处，而且乘坐空间也相当宽敞，每个座椅都很大，我身高180，纵向多余的空间大概还有2个拳头的距离。这款车的外型也是没话可说，属SUV里面比较洋气高级的了，而且不容易过时，整个车身的线条很流畅，我非常喜欢。首先是它的颜值啊，车身偏长，整个线条是比较工整的，车头的设计很特别，很简约的风格。其次是它的性能，各方面都还不错，动力很足，空间又大，很实用。

缺点：最不满意是这车刚买来的时候异味比较大，买了各种散味的，敞了很久才稍微好一点，比一般的新车味道要重一些。

总结：性价比总的来说还是很高的，单单从价格上就能体现的到，这个价格这个配置我觉得很满意。

车主张**：性价比不错

所购车型：2020款?1.5T?旗舰型

优点：外观和内饰的设计都很有新意，比较喜欢，而且配置不错，科技感十足。动力平顺性不错，输出也挺好，很好开。

缺点：空间实在不算大，尤其是后排，感觉稍微有些憋屈。

总结：质感不错，这个在国产品牌车型中很少见，而且三大件不错，感觉成熟度很高。在此基础上，配置表现也挺好，至少我觉着足够用了，性价比也高。

车主赵先生：外观挺漂亮的

所购车型：2020款?1.5T?尊贵型

优点：最满意的还是颜值吧，不管是外观还是内饰都挺吸引人的，很潮流的感觉。

缺点：车机系统启动慢，有待优化。人脸识别目前只能登记一人，不方便。

总结：配置高价格不高，性价比出色，比同价位合资车好些。

车主黄先生：中控灵敏，颜值高

所购车型：2020款?1.5T?旗舰型

优点：外观很科幻，辨识度原创都很高！朋友们都说像漫画里面跳出来的小恶魔！要是换个标就好了，我猜长安应该会出个套娃系列吧。内饰科技感很强，就是有点标致的驾驶舱的感觉。人机工程个人感觉也还不错，车身尺寸标准紧凑级，适合城市通勤，就空间表现比较一般！然后轮胎很满意，方向盘手感好，有高级感。车机不错，就是更新系统之后刚开机的时候卡的厉害。语音识别度高，好用，识别率高，识别副驾抽烟自动降车窗，很有，还有就是便宜！

缺点：吐槽一下，官方宣称油耗6.3，实际9.7，可能和我开车习惯有关系，轮胎胎噪有点大，20寸轮毂以后换条胎又要1千大几，后备箱空间小了一点，其他都可以。

总结：预算15万的车友完全可以考虑这个车，日常使用完全足够。

总的来说，从车友们的反馈来看，对于长安UNI-T这款车的高颜值外观是最为满意的，其次是动力。最后，车主们觉得UNI-T这11.39-13.39万元的价格也是比较合理的，在配置这么高的前提下，能够做到这么一个低的价格，也是妥妥的国产之光了。最后，在看完了车友们的评论之后，想必大家对于UNI-T也已经有了一个全面的认知。那么我也想问问大家，你们觉得UNI-T能这么火靠的是什么呢？下方评论区里说说吧，咱们一起交流探讨下。

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7月汽车市场继续回暖，乘用车销量创近两年来最大月度同比增幅

近日，乘联会发布了2020年7月汽车产销数据报告和车企销量排名。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。

从整体数据来看，疫情过后，消费者的需求得到有效释放，拉动车市持续走强，同时还有多地出台刺激消费政策，也在一定程度上促进了汽车的销量增长。

国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，环比微负，总体而言，市场体现了快速回暖和淡季不淡的态势。

另外，从轿车、SUV和MPV车型的销量表现来看，较去年同期甚至都出现了正增长的情形。随着车市复苏，汽车销量榜单逐渐完成新一轮的洗牌，新旧爆款更替，让榜单看点满满。

首先来看车企销量排行，7月，一汽大众、上汽大众和上汽通用依旧引领市场，位列前三；吉利汽车、东风日产紧随其后，月销达到高水平的10万辆上下；长安汽车和华晨宝马超常发挥，月度增长率超过50%；

日系车企继续高增长态势；豪华车企厂商排名榜，充分体现当前升级消费的特征；自主品牌头部企业表现相当优秀，如红旗、吉利、长安等。

7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。

7月，日产轩逸除了再次稳住了冠军位置，同比超过60%的增幅也显得非常亮眼。另外，在入榜的前15名中，仅有卡罗拉、新宝来、思域有些小幅的同比下降，其余几乎均实现了大幅增长。

从轿车排行来看，前三排名的轿车车型依然是轩逸、新朗逸和卡罗拉。其中轩逸的销量达到了46909辆，同比增长61.4%，增幅较大；新朗逸排名第二，月销37622辆，和往年同期相比有轻微增长。

值得一提的是，全新英朗的排名和销量都有所上涨，月销量已经突破3万辆，排名也提升到第四名，同比增幅高达25.7%。其主要原因是有了四缸车型的助力，再加上整体性价比和价格方面的优势，7月该车的销量表现不错。

自主车型方面，长安逸动在逸动Plus的带动下，销量同比增长77.5%，一举超越了吉利帝豪，夺得了自主销量冠军，实属不易。

7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。

从车型排行来看，毫无疑问哈弗H6依旧是月度销量冠军，凭借303辆的优势险胜长安CS75。不过随着新款H6的到来，长安CS75要拿到冠军恐怕也不是一件特别容易的事情了。

荣威RX5在RX5?Plus的带动下近两个月表现同样出色，稳居排行榜第六位；对比之下，吉利博越就显得有点落寞了，跌出了前十。比亚迪宋虽然同比增幅达88.8%，但是环比前几个月，略显颓势。

奔驰GLC在7月销量再创新高，跻身榜单前五，拿下高端SUV的冠军宝座；合资SUV车型中，本田缤智增幅高达202.1%，销量为15342辆；

另外，本田XR-V是榜单涨幅最高的产品，也有295.7%的同比增长。榜单只有本田CR-V、途观和奇骏三款车型出现同比下滑，其余车型均呈现增长趋势。

7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%；累计销量52.9万辆，同比下降33.7%。

7月，MPV市场的终于实现了止跌回升，除了市场两端的五菱宏光和别克GL8外，整体来车型销量都有所回升，其中传祺GM8和艾力绅的涨幅甚至达到了三位数，五菱宏光出现了罕见的同比正增长。近期推出的吉利嘉际和宝骏RM-5表现也还算不错，两款新生代MPV嘉际险胜宝骏RM-5。

重点关注的是大众威然，本来大家都对这款车寄有厚望，不过2135辆的销量确实谈不上不错，按理说有大众光环的加持，再加上浓厚的商务范，应该会有出色的数据，可能是不少消费者对它还是持币观望的态度，毕竟这款车刚上市不久，在MPV市场的影响力不如别克GL8。

最后来看新能源汽车，7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。

新能源汽车终于迎来了2020年的同比增长，新能源车型榜单中，国产车型上榜占比较多，不管是认可度还是成本优势，国产车都有得天独厚的优势。不过，除了理想ONE外，在销量前十中插电混动车型中仅有宝马5系一款车上榜，其余8款均为纯电动车型，插电混动表现很一般。

从销量排名来看，特斯拉Model?3凭借11014辆的月销数据霸占榜首，以绝对优势将其他车型远远甩在身后，稳坐榜单冠军宝座。

值得一提的是，刚上市不久的别克微蓝VELITE?6成新兴黑马，同比增幅高达四位数。

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7月汽车销量快报：车市回暖 日系全面增长吉利也大涨

7月汽车销量保持了二季度以来的回暖趋势，本月增长势头依然保持良好，乘用车当月同比继续保持增长，增幅也有所提高，与此同时重点企业的经济效益降幅进一步收窄，已经恢复至去年同期水平。

文丨AutoR智驾?王硕奇

8月11日，中汽协举行7月月度销量发布会，7月中国汽车无论是乘用车、新能源车、商用车的销量均呈现大幅增长。

总体来看，7月，汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%，其中增长率贡献较大的为商用车。

7月，在货车细分品种中，与上月相比，中型和微型货车产量均呈增长，销量呈一定下降，其他货车品种产销均呈下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长，重型货车增速更为明显。

重型货车的销量增长，就意味着运输业的繁荣和经济的向好趋势，代表着我国经济受到疫情的影响已经十分有限。

7月，乘用车销量环比小幅下降，同比继续保持增长。当月共销售166.5万辆，环比下降5.6%，同比增长8.5%，增速明显高于上月。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈小幅下降；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）销量略有下降，其他三大类品种均呈增长。

1-7月，乘用车共销售953.3万辆，同比下降18.4%，降幅比1-6月收窄4个百分点。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种销量同比降幅比1-6月均呈收窄。

智驾君认为，除去淡季月份的影响之外，今年7月乘用车的表现已经优于去年，市场呈现持续加热状态。

7月，中国品牌乘用车销量环比略有下降，同比小幅增长。共销售58.5万辆，环比下降0.9%，同比增长4.5%，占乘用车销售总量的35.1%，占有率比上月提升1.7个百分点，结束了3月起连续下降趋势。在主要外国品牌中，与上月相比，德系和日系销量降幅略低，其他外国品牌下降较为明显；与上年同期相比，法系乘用车销量降幅超过70%，韩系微降，其他外国品牌呈不同程度增长，日系品牌增速接近20%。7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.1%、45%和64.9%，与上月相比，市场占有率均呈增长，表现好于上月。

1-7月，中国品牌乘用车共销售343.4万辆，同比下降25%，占乘用车销售总量的36.0%，占有率比上年同期下降3.2个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，日系乘用车销量降幅略低，其他外国品牌均呈两位数较快下降。1-7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.3%、47.9%和66.7%，与上年同期相比，依然呈现下降趋势。

红旗、吉利、长城等厂商的表现均超出预期，国产品牌的竞争力正在慢慢加强，正在冲击韩系、法系等弱势合资品牌，但仍不可掉以轻心，韩系车在本月重磅产品已经完成换代，而法系车则由于对于中国市场的理解不够和反应较慢仍然跟不上节奏。

7月，新能源汽车产销环比略有下降，同比结束下降呈较快增长。7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增长15.6%和19.3%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈一定下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长，其中纯电动汽车增速更为明显。

此外，7月电动车高端化趋势明显，特斯拉以1.1万辆仍保持纯电第一，但比亚迪新能源总体销量达到1.4万辆，回归新能源第一。纯电动乘用车的A00级7月批发占比20%，预计下月即将发力。7月独资与新势力新能源表现较强，新势力品牌批发总量1.4万辆，同比增长174%，成为新能源车市重要力量。7月普通混合动力乘用车批发3万辆，同比增长36%。

在经历了多月的连续下跌之后，新能源在国家和地方多种政策的激励之下，推出了诸如一线城市大批量的发放新能源指标和补贴等政策，终于迎来正向增长，但短暂刺激不足以稳定全年新能源销量，仍需要常态化的稳定新能源销量政策。

1-7月，新能源汽车产销49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月继续收窄。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，降幅均比1-6月呈一定收窄。

1-7月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售325.4万辆，占轿车销售总量的73.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，华晨宝马销量小幅增长，广汽丰田、一汽丰田、东风有限和北京奔驰降幅略低，其他企业均呈两位数较快下降。

1-7月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售265.2万辆，占SUV销售总量的59.6%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，广汽本田、一汽大众和长安汽车销量保持较快增长，上汽通用增速略低，其他企业均呈下降。

合资品牌的表现相对稳定，宝马在经历过去年的产品大年之后，在今年取得了一定的收获，但无论是国产品牌还是合资品牌，市场集中度都越发向头部品牌靠拢。

1-7月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售39.7万辆，占MPV销售总量的88.4%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，福建奔驰销量保持小幅增长，广汽乘用车略降，其他企业呈较快下降。

据介绍，7月乘用车销量创近两年来最大月度同比增幅，今年全国乘用车市场销量同比增速的“V型”反转走势日益清晰。

此外，上半年的新能源车增长动力主要是以特斯拉为代表的新势力的增长。下半年微型电动车销量将有望大幅回升，因为配备使用磷酸铁锂电池等低成本措施逐步启动，低价新车推出较多；同时，近期国家相关部委强力启动汽车下乡宣传工作，此次新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期，而特斯拉国产中国一家独大的情况也将会有一部分改善。

根据协会预计，今年累计销量同比少销212万辆，约占去年全年零售总量10个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素，对一季度影响208万辆，二季度零售同比损失只有17万辆,三季度的开局7月出现增量12万辆，体现出行业快速回暖的态势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每逢月初，成绩单都是大家最关心的话题。

近日，中汽协统计了重点企业旬报情况，7月汽车行业销量预估完成208万辆，环比下降9.6%，同比增长14.9%；从细分车型来看，乘用车同比增长5.3%，商用车同比增长59.6%。

车市再度恢复增长，为低迷的车市再添一些喜意。同时，各大车企们也纷纷发来喜报。

一、日韩系

发起反击战的日系再度发力，统计的6家日系合资企业全面迎涨。

增幅最高的是一汽丰田。7月份，一汽丰田销量达79,050辆，同比增长40%。1-7月，其累计销量为42.98万辆，已完成全年销量目标（77万辆）的56%。销售主力卡罗拉上月贡献了32,184辆，占企业总销量的41%；亚洲龙销量再度破万，达12,898辆。

其次是广汽本田，7月份销售69,187辆，同比提升24.5%。据悉，广汽本田旗下共有4款车型销量保持万辆以上，分别是雅阁、缤智、皓影和凌派。值得一提的是，成都车展亮相的全新飞度将在8月份上市，这款曾经的爆款车型上市后，将为广汽本田再添增量。

东风日产和东风本田销量也均有两位数的增长。

东风日产7月销售94,238辆，同比增长13.5%，其中，主力军轩逸销量同比提升65%至46,851辆，已占东风日产总量一半，天籁、奇骏和逍客也都有万辆以上的成绩。不过，东风启辰销量出现大幅下滑——同比下滑34.1%至1.85万辆。

东风本田销量同比增长11.7%至67,459辆，其旗下思域、CR-V和XR-V三款车型销量破万辆，其中思域更是超2万辆。

马自达在华两家合资企业7月份销量均略有增长。长安马自达销售10,946辆，同比增长4.1%；一汽马自达销量为6,804辆，同比提升4.1%。迎合消费者,放下姿态，产品实现降价果然取得效果。

另外，韩系的东风悦达起亚公布的数据显示，其7月份销量突破2万辆至20,001辆，同比增长17.5%，已连续四个月保持稳定增长。

二、欧美系/豪华品牌

德系的上汽大众7月份仍旧保持下滑走势，销量同比下滑7.6%至13.40万辆。为何上汽大众跌跌不止？《任我明说：2020车市年中考，谁跑赢大盘，谁深陷泥潭？｜视频》中有所分析，有兴趣的读者可前往观看。

上汽通用7月份销量11.28万辆，同比提升1.1%，虽然增幅由负转正，但与大众仍有明显的销量差距。

豪华品牌的雷克萨斯、沃尔沃和林肯7月份销量提升较快。

其中，雷克萨斯销量同比提升38.6%至22,325辆，相信稳固其二线领军的地位不是问题；沃尔沃7月销售14,379辆，同比增长14%，但是，其销量增长的背后却是价格的大幅下降；林肯7月销售5,600辆，同比攀升53%，其销售主力冒险家销量贡献了3,200辆，占比57%。

三、自主品牌

传统自主品牌中，增势最猛的是一汽红旗，其7月份销售1.75万辆，同比增幅高达99%。1-7月，红旗累计销量增长108%至8.75万辆，完成了全年销量目标（20万辆）的44%。

值得一提的是，新车红旗H9已于7月15日正式开启预售，并有望在8月上市，同时未来还将推出长轴距版车型——H9+，因此，红旗达成全年目标或将不在话下。

上汽集团旗下上汽通用五菱和上汽大通均实现快速增长。上汽通用五菱7月份销售13万辆，同比增长19.8%；上汽大通销售15,518辆，同比攀升39.7%。而上汽乘用车7月销售5.10万辆，同比下滑2.0%。

此外，销量增长的还有老牌的自主品牌吉利汽车、奇瑞集团和比亚迪。

吉利汽车7月份总销量为105,218辆，同比增长约15%。其中，领克汽车7月销售15,331辆，同比增长约78%，创其历史月度最高。1-7月，吉利汽车总销量为63.57万辆，已完成141万辆年度销量目标的45%。

奇瑞集团7月份共销售汽车55,922辆，同比增长14.2%，其中，出口汽车9,032辆，同比增长39.7%，前七个月累计出口汽车5.3万辆。

比亚迪销量为31,382辆，同比增长1.3%，其中，新能源汽车销量为1.51万辆，同比下滑8.9%。

此外，传来喜讯的还有造车新势力。

蔚来汽车7月份销售3,533辆，同比增幅高达322.1%，其中ES6销量为2,610辆，ES8销量为923辆；威马汽车7月销售2,036辆，同比翻番，不过据车聚君查得数据，2019年7月威马销量为1,093辆，计算下来威马的增幅应为86.3%；小鹏虽然尚未公布其7月总销量，不过据悉小鹏P7上月已交付1,641辆。

此外，零跑汽车7月份交付884辆，1-7月累计销量为2614辆。其中，零跑T03上月交付739辆，零跑S01交付145台。

车聚小结

由于车企销量数据统计口径有所不一，因此数据仅供参考。7月车市销量具体如何，待数据正式公布时车聚君再与大家分享。

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