凯迪拉克ct5配置参数,凯迪拉克ct6配置参数

1.配置调整 2020款凯迪拉克CT6如何选

2.2021款凯迪拉克CT6实车到店！黑色涂装获赞，配全车多层隔音玻璃

3.凯迪拉克ct6使用的是什么发动机

4.2022款凯迪拉克CT6上市 售39.97万元起

5.盘点7款降价车，买车前要了解

在中国，豪华中大型车市场的竞争非常激烈，尤其是德国BBA，在整个细分市场上占据了近90%的消费者。在这样的环境下，这些车型逐渐成为无聊的“街车”。随着购车主力军的年轻化，一款个性化、舒适的豪华车型正是我想要的，所以我会为您推荐一款新车。就是刚刚上市的是凯迪拉克CT6。如果你不喜欢BBA，你可以考虑一下。

说到凯迪拉克，我相信你是非常熟悉的。它在中国的两年可以说是一帆风顺的。凭借xt5、xt4和ats-l的强劲表现，销量一直相当不错。新款CT6上市后能否大受欢迎？让我们看下一个。

首先，在外观方面，新款凯迪拉克CT6的设计与老款基本相同。“钻石切割”的设计风格充满了家族认同感。两侧泪流满面的前大灯造型依然犀利，整体视觉效果十分抢眼。此外，值得一提的是，新款凯迪拉克CT6取消了老款凯迪拉克CT6的三种车身颜色，即铬灰色、江铃色和芙蓉紫罗兰色，并增加了黛兰和利津两种新的车身颜色供消费者选择。

车身侧面，新款凯迪拉克CT6的侧面造型变化不大。简洁的线条让CT6的美式豪华气质得到了淋漓尽致的体现。此外，多轮轮圈还可以显示新车的运动感。车身尺寸方面，新车车身长度由5179mm增加到5223mm，宽度为1879mm，高度为1492mm，轴距仍为3109mm按同级别车型来看非常占优势。

在尾部，新车的尾部依然充满了层次感。倒置的“L”型尾灯贯通式镀银镀铬装饰条具有很强的层次感和很好的视觉效果，同时两侧四个出风口的排气布局也能很好的展现运动感。

内饰方面，新款凯迪拉克CT6的内饰与老款相同。它采用了凯迪拉克家族的高级设计，整体风格充满了美式豪华车的味道。10.2英寸中控屏12.3英寸全液晶仪表盘突出了科技感的渐变。新电子手柄的操作也给新车带来了一定的精致感。此外，值得一提的是，新款凯迪拉克还对其在车内的系统进行了升级。由于增加了喜马拉雅FM、酷我音乐和NFC功能，驾驶员可以使用手机的NFC功能与汽车连接，非常方便。

配置方面，新车标配了5个安全气囊。同时，新车还配备了被动行人保护、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定性控制、感应行李箱、流媒体后视镜、全景图、双天窗等配置。

在动力方面，新凯迪拉克CT6继续装备有2.0T直列式四缸发动机，具有最大功率为177kW（241PS），峰值扭矩为350nm，变速箱匹配10AT变速箱，可在一定程度上降低车辆的燃料消耗，并提高燃料经济性。

编辑点评：作为凯迪拉克的旗舰车型，CT6的产品力一直处于主流水平。不过，新推出的凯迪拉克CT6并没有个性化的外观，其精致的内饰也拥有非常丰富的配置和强劲的动力，这使得它在面对宝马5系Li、奥迪A6L和奔驰E级竞争对手时充满了信心，而加长后的车身长度更符合国内消费者的需求。此外，37.97-52.77万元的价格区间更具性价比。我应该买什么BBA？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置调整 2020款凯迪拉克CT6如何选

在国内豪华中大型车市场中，德系BBA旗下的车型无疑是潜在消费者首要考虑的对象。毕竟和入手家用代步车的不同，手握几十万买车更多是为了面子和档次，奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L无论是知名度还是排面显然都能很好满足大家的需求。不过对于看重性价比的朋友而言，品牌占优的BBA似乎并不是首选，本篇文章就为各位看官解析一款富有诚意的二线豪华中大型车，有着越级的尺寸以及硬件配置加持，并且还有着诱人的终端优惠，没错，它就是号称“浴皇大帝”的凯迪拉克CT6。

作为现阶段上汽通用凯迪拉克的旗舰车型，凯迪拉克CT6一直都扮演着高性价比的角色。比肩奔驰S级的身板，只卖奔驰C级的价格，可谓是自身的真实写照。在售的2022款车型，目前全系有着10万左右的降幅（各地有所不同，以实际优惠为准），入门版本28T 风尚型实际成交价已经跌破30万大关，良心与否？相信大家心中自有答案。接下来个人就从静态和动态两个维度来客观还原一下凯迪拉克CT6的综合表现，希望能够给持币观望的潜在消费者购车，带来实质性的参考帮助。

外观方面，凯迪拉克CT6继承了美系豪车一贯的硬朗肌肉风格。前脸部分，也是自身最具辨识度的地方，盾型进气格栅以及泪眼样式的头灯组合，营造出很强的大气犀利氛围。再加上机舱盖位置隆起的线条设计，实车气场还是很足的。另外车尾设计也和前脸造型做到了相呼应，棱角分明的车身线条搭配倒L造型的尾灯组合，另外在双边共四出的排气布局点缀下，完全就是运动健将的形象和我们见面，即便是对标BBA同级竞品，论起外在气场也丝毫不逊色。

车身尺寸部分，这也是凯迪拉克CT6引以为傲的地方。长宽高分别为5223/1879/1492mm，车身轴距更是达到了3109mm，坐拥越级的尺寸数据，也成为了凯迪拉克CT6吸引消费者眼球的杀手锏。不可否认，尺寸占优的凯迪拉克CT6，并没有让车内获得足够宽敞的乘坐空间，但根据个人实测，其表现放在同级别阵营还是比较主流的。身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间保持在两拳左右，满足日常家用或者商务接待需求不成问题，最关键的一点就是在于，宽大且质地柔软的后排座椅，很大程度上确保了乘坐舒适性，相比于同为二线阶梯的沃尔沃S90以及捷豹XFL，凯迪拉克CT6的乘坐体验要更胜一筹。

内饰方面，一直都是凯迪拉克CT6吐槽最多的重灾区。常规的中控布局，从质感营造这一角度来看，和目前其它竞品对比，实在有些拉垮。但有什么说什么，不同于奔驰E级那种表面豪华，凯迪拉克CT6在内饰用料上还是相当下本的，车内采用大面积软质材料加以包裹，根据版本的不同，还配备了碳纤维饰板和实木饰板进行点缀，当我们接触到实车的时候，或许才会发现凯迪拉克CT6的内饰并没有那么不堪，至少摸起来的质感真不差。

硬件部分，全系标配2.0T+9AT的动力总成，型号为LSY的2.0T发动机有着237Ps、350N·m的账面参数，同时带有可变气门管理技术，可以有效提升燃油经济性。动态体验过程中，凯迪拉克CT6给我印象最深的地方就是动力输出较为强劲，并且所匹配的9AT变速箱，换挡逻辑和平顺性均有着可圈可点的表现，高配版本中的电磁感应悬架以及整体主动转向系统，更是让这款凯迪拉克CT6的行驶质感达到了百万级的水准。

综合来说，虽然大幅度降价也未能扭转凯迪拉克CT6销量一般的局面，但抛开品牌这一外在因素不谈，凯迪拉克CT6的确是一款产品力扎实过硬的豪车。我觉得，如果您有购买豪华中大型车的需求，对性价比或者硬件比较敏感的情况下，不妨可以考虑一下凯迪拉克CT6。

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2021款凯迪拉克CT6实车到店！黑色涂装获赞，配全车多层隔音玻璃

近日，2020款凯迪拉克CT6正式上市，共计推出6款车型，售价区间为37.97-52.77万元。此次上市，凯迪拉克CT6均搭载2.0T发动机，并没有外观和动力上的改变，只是在小细节及配置上有所调整。

凯迪拉克CT6的挡把更换了全新的造型，并且系统也进行了一定的升级，增加了酷我音乐、喜马拉雅FM及ZAKER新闻三款APP，同时增加了NFC功能，驾驶员可以使用手机NFC功能与车机连接。由于变化真的很少，且均配备2.0T的动力总成，所以我们直接看配置推荐车型。

首先最低配2020款?28T?时尚型，这个配置主要是座椅以内饰舒适度上的区别，最低配只有米色内饰，并且配备的是四向调节的仿皮座椅，内饰颜色不如黑色好看，推荐指数★★。

2020款?28T精英型推荐指数★★★★，价格比上一款贵了2万元，增加了倒车影像、全景天窗和真皮座椅，并且座椅支持腰部支撑和加热功能。紫外还有GPS导航、单色氛围灯和自动防眩目功能，个人感觉如果预算很紧张的话，不如考虑精英型，时尚型配置过低，所以精英型是最推荐的低配版本。

2020款?28T豪华型推荐指数★★★★★，价格比上一款贵了3万元，增加了并线辅助和主动刹车等主动安全配置，在日常驾驶时还是有不小的帮助，并且增加了全景影像和倒车车侧预警，对于一款5米2的车型来说，这个功能还是很实用的。此外，全液晶仪表升级到了12.3英寸，扬声器也有8喇叭增加到10个。并且增加了座椅通风、行车记录仪、手机无线充电和自适应远近光等，这些功能还是比较实用的。相对来说，如果对于主动安全方面有较高要求的用户一定要考虑这个车型，反之如果您非常相信自己的技术，或者根本不会使用这些功能，那真的没必要多花3万元。

2020款?28T豪华型运动型推荐指数★★★★，价格比上一款贵了5000元，主要区别是轮毂尺寸换成了19寸，245/45?R19的轮胎让车身比例更加好看运动，此外，车身侧面镀铬装饰更换成了黑色，运动型变化没有很大，但运动套件的差价也不贵，所以值得推荐。

2020款?28T领先型运动型推荐指数★★★，价格比上一款贵了2.5万元，此款价格已经不低了，增加了膝部气囊以及全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、可变电磁悬架和电动后备厢，另外副驾驶座椅也增加了记忆功能，腰部支撑支持四向调节，最大舒适的改变是后排最易增加了加热功能，并且后排增加了手动遮阳帘。这些配置的增加说实话没有很吸引人，很多配置远不应该是这个价位的款型才刚配备的，个人感觉并不值。

2020款?28T铂金型推荐指数★★★，价格比上一款贵了6.8万元，这个差价真的很惊人，那么看看增加了什么。首先加热方面，方向盘具有加热功能还是比较实用的，另外前排座椅增加了肩部调节，并且具有按摩功能，后排座椅支持调节并且有加热通风按摩功能，对于舒适度方面提升确实不小。另外后排具有液晶屏，扬声器也升级为34个，表现确实不错，不过后排液晶屏个人感觉实用度不高。后视镜也升级成流媒体后视镜，并且后排空调具有独立调节功能。总的来说顶配车型主要是针对座椅及舒适性的升级，个人感觉还是不错的，但价格也确实上涨了不少，如果预算充裕的朋友，真的可以考虑，舒适度大有提升，非常实用。

凯迪拉克CT6给我的感觉是这个车如果家用的话，空间真的非常理想，动力方面表现也不错，即使是低配车型配置表现也是不错的，居家使用足矣，所以个人并不非常推荐高配车型，拥有更高性价比的车型才是最佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ct6使用的是什么发动机

说起豪华品牌，大家最先想到的就是BBA，旗下推出的多款车型更是根深蒂固，随着生活水平的提高，豪华中大型家轿车的整体发展也热闹起来，汽车厂商之间更是加快了发展的速度，像奥迪A6L、宝马5系等多款车型已完成了升级，在市场中所保持的成绩也是十分出色的，凯迪拉克作为二线豪华品牌中的一员，在市场中的地位也是不容小觑的，旗下的多款车型也保持着较高的认知度。

现在的消费者在购车的时候对空间需求上也有了很大的提升，此次大空间的车型是深受消费者青睐的，像今天要说的就是凯迪拉克旗下的中大型家轿车--?凯迪拉克CT6，该车不管是在空间还是配置上是一点也不逊色于BBA的，近日，笔者在潍坊凯迪坤驰4s店内拍到了2021款的车型，黑色涂装获赞，新车是在今年下半年上市的，售价区间为37.97--48.97万元，新车在动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，动力配备还是十分不错的。

2021款凯迪拉克CT6外观依旧采用了家族式的“钻石切割”设计，是非常有辨识度的，进气格栅的盾牌式设计十分吸睛，搭配蜂窝状的中网是非常精致的，标志性泪眼式的灯组在点亮后是非常有个性的，进气口的表现比较简单，内部多层次护板的填充彰显出较强的层次感，前保险杠护板的包裹是比较扎实的，宽大引擎盖上侧线条呈隆起状存在，彰显出较强的肌肉感。?

单横幅式腰身的设计比较简单，贯穿式门把手的腰线与尾灯的大灯进行了一定的连接，是比较简单的，车窗柱进行了黑色涂装，倾斜式的设计呈现出一定的运动气息，拼接式车外反光镜的设计比较美观，多幅式汽车的汽车轮毂采用了银色系的设计，在行驶时是非常有运动感的。?

汽车顶部配备了鱼尾鳍的存在，可更好的减少汽车在行驶中的阻力，尾部整体表现还是比较宽大的，银色饰条的镶嵌具有较强的层次感，尾灯呈“T字形”存在，是非常有标志性的，内部线条的装饰也是非常精致的，字母标识的镶嵌具有较强的辨识性，底部护板呈嵌入式存在，两侧双排气筒的设计十分运动。

内饰设计比较简洁，嵌入的棕色系木板与银色的饰条相呼应，形成较强的视觉冲击，液晶式仪表盘与梯形状的显示屏相呼应，整体表现还是十分提升豪华感的，多功能方向盘采用了四幅式的设计，银色饰条的镶嵌增加较强的时尚气息，皮质座椅的镶嵌是比较提升质感的，上侧接缝线的细节处理也是十分到位的，车门内侧的储物空间也是比较大方的。

2021款凯迪拉克CT6的长宽高分别是5223/1879/1492（1498）mm，轴距达到了3109mm，在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力（174kW），最大扭矩为350Nm，最高车速达到了230km/h，传动系统匹配的是20挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是7.1L/100km。像Brembo刹车系统、全车多层隔音玻璃、车内环境氛围灯、远程启动功能和电动后备厢等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款凯迪拉克CT6上市 售39.97万元起

大家都知道多了解汽车，对开车和用车都是很有帮助的，下面就简单介绍一下凯迪拉克ct6使用的发动机。如果你想知道答案，请继续阅读下面的介绍。

这款车搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升双涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机最大功率177kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩1500到4,000 rpm。这款发动机配备可变气门管理技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。

3.0升双涡轮增压发动机最大功率298kw，最大扭矩543 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2500到5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。

凯迪拉克ct6前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华车。这款车的竞争对手有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等车型。

这款车的3.0升双涡轮增压发动机相当强劲，搭载这款发动机的车型配置也很高。

凯迪拉克是来自美国的豪华品牌。如果朋友对这个品牌的车型感兴趣，可以去4s店试驾。

好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对凯迪拉克ct6使用的发动机有所了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。

盘点7款降价车，买车前要了解

易车讯?近日获悉，2022款凯迪拉克CT6现已上市，售价区间39.97-48.97万元。相比现款车型，2022款凯迪拉克CT6主要变化在于车型的精简，从六款精简至四款，同时顶配车型从旗舰超级巡航型更名为铂金型。

由于只是年度改款车型，?2022款凯迪拉克CT6造型、内饰及配置与现款车型基本保持一致。动力部分，新车全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配10速自动变速箱。

买车的时候我们总怕吃亏，顾虑自己比别人买的贵，除了货比三家多走走多看看之外，也要留意网上的一些动态，比如有些车型常年终端打折降价，但是如果你不了解，进店可能就会被套路，这里就有7款，如果你不知道这次一定要记住了。

别克英朗

英朗

最低售价：7.99万起

最高降价：4.00万

参数配置

询底价

懂车分

3.45

懂车实测

空间·性能等

车友圈

42万车友热议

二手车

1.20万起 | 1461辆

曾经英朗也是能和朗逸轩逸一较高低的夺冠热门，现如今产品力下滑，销量和影响力大不如前，好在品牌没有那么多套路，认得清现状，终端始终有大幅优惠来保证热度和销量，优惠力度也比较稳定，就连重启四缸发动机的新款车型降幅也在3-4万上下，对比11万多的起售价，优惠后入门门槛还是很低的，整车性价比也被拉高。

奥迪A4L(|配置|询价)

奥迪A4L

最低售价：24.78万起

最高降价：9.20万

参数配置

询底价

懂车分

4.03

懂车实测

空间·性能等

车友圈

76万车友热议

二手车

3.80万起 | 3222辆

在豪华B级车领域，A4L就是常年降价打折的产品，因为论颜值和影响力它不如奔驰C级，即便是临近换代，C级都有稳定可靠的销量数据。而论操控和年轻时尚氛围营造，它不如宝马3系，做工用料略处下风的A4L，只能靠终端降价来保证销量，老款车型裸车最低跌至23万上下，现如今中期改款新车，上市半年价格也和老款基本持平，在产品力和品牌影响力上的不足，只能靠优惠来弥补。

凯迪拉克CT6(|配置|询价)

凯迪拉克CT6

最低售价：29.97万起

最高降价：10.00万

参数配置

询底价

懂车分

4.09

懂车实测

空间·性能等

车友圈

19万车友热议

二手车

14.88万起 | 426辆

在豪华C级车领域，凯迪拉克CT6也面对同样的局面，论影响力和认可度，CT6是比不过BBA的经典标杆车型，所以只能靠大幅降价优惠，降低入门门槛形成错位竞争，以价换取销量。像是CT6，常年打折降价，37.97万的入门版本车型，裸车早就跌破30万，部分地区甚至跌至29万上下，全款落地在33万左右，和一线豪华品牌BBA的B级车价格都有一定的重叠区间。

沃尔沃S90

沃尔沃S90也是像凯迪拉克CT6一样的存在，其实这款车就主被动配置搭载程度而言，在同级别车型中都很有优势，但是因为品牌影响力以及保值率等综合因素影响，销量表现始终不够出色，所以终端常年打折降价，综合优惠力度很高，入门版裸车也常年维持在30万以下的价格，注重安全性的网友们可以考虑一下。

奥迪Q5L(|配置|询价)

奥迪Q5L

最低售价：31.74万起

最高降价：10.51万

参数配置

询底价

懂车分

4.03

懂车实测

空间·性能等

车友圈

30万车友热议

二手车

20.98万起 | 785辆

对奥迪Q5L来说，产品力不如GLC，怎么能在豪华中型SUV领域中拔得头筹？很简单就靠降价，这款车以前终端也有优惠，但是全新一代车型上市后，8AT变双离合，全时四驱变适时四驱，还有托森差速器的改动，都让它备受争议，为了弥补产品力上和同级别竞品的差距，奥迪Q5L只有大幅降价，最高时期降幅近10万，现如今也是保证裸车跌破32万的力度，很有诱惑力。

路虎揽胜星脉

揽胜星脉

最低售价：47.71万起

最高降价：11.81万

参数配置

询底价

懂车分

4.02

懂车实测

空间·性能等

车友圈

6.1万车友热议

二手车

27.80万起 | 166辆

虽然超一线豪华领域中，路虎品牌影响力依旧，但是在中低档豪华市场，路虎影响力大不如前，只能靠降价来维持热度，前有发现运动版跌破27万，现有揽胜星脉跌破50万，这款车要颜值有颜值，要科技感有科技感，产品配置和实力都不输给同级别车型，就是刚上市时定价太高，路虎品牌撑不起这份定价，所以只能一降再降。

宝马7系

宝马7系

最低售价：89.10万起

最高降价：10.00万

参数配置

询底价

懂车分

4.35

懂车实测

空间·性能等

车友圈

8.7万车友热议

二手车

1.68万起 | 1090辆

在旗舰型豪华轿车领域，论认可度肯定首选奔驰S级，而宝马7系和奥迪A8L这时候和奔驰之间的差距就开始显现，只能靠终端的大幅优惠来保证销量和话题度，比如宝马7系，82.8万起售的入门版车型，终端裸车部分车主裸车价65万，降幅近17万，这份优惠力度也是比较罕见的，如果注重性价比，还是值得入手的。