特斯拉modely露营模式进蚊子_特斯拉modely露营

1.modely是什么车？

2.特斯拉Model3和Y如何选择？谁更有性价比？

3.特斯拉Model 3对比Model Y

在新能源汽车市场中，特斯拉显然是很多人买车时的首要选择，尤其是在特斯拉上海超级工厂正式投产之后，国产化的特斯拉Model 3/Model Y常常能成为细分市场中的销量冠军，单月卖出几万台并不难。但是特斯拉在汽车市场中的争议也不小，一方面，和特斯拉有关的一些安全问题比较多；另一方面，特斯拉车型降价或涨价都是常事，特斯拉Model 3/Model Y国产后就出现过多次降价，且降价幅度不小。虽然对没买车的消费者来说，降价是好事，但是对已经买车的消费者来说，频繁降价难免会觉得自己被“割韭菜”了，也会影响车辆后续的保值率。

不过特斯拉毕竟不是传统车企，反倒和“蔚小理”一样属于新势力，此前从没有涉足过造车领域，因此在整车品控、装配工艺方面，难免会和传统车企有一定差距。想要追求更省心的用车体验，应该选传统车企打造的车型。那可能有人会说了：以前新能源汽车市场中可选车型不多，首选特斯拉很合理。但是时至今日，新能源汽车市场已经迎来井喷式发展，造车世界第一的丰田也进入新能源汽车市场，我们能买到的电动车已经很多了。所以我就纳闷了，丰田造车世界第一，为什么还有人花20多万买特斯拉Model 3/Model Y，丰田打造的纯电动车——一汽丰田bZ3不香吗？

一汽丰田bZ3是丰田全球首款纯电轿车，即将在上海国际车展亮相。目前这款车已经公布了售价，价格区间为16.98万-19.98万。这个价格显然比特斯拉Model 3有优势，毕竟在多次降价之后，特斯拉Model 3的指导价仍然22.99万起，准入门槛就比一汽丰田bZ3的顶配车型贵。同时，一汽丰田bZ3的定价做到了和主流燃油B级车同价，像本田雅阁的起步价就是16.98万起，而纯电B级车普遍定价和特斯拉Model 3一样定价超过20万。从这样的定价中也能发现丰田汽车的底蕴，只有具备完善供应链体系的大厂，才能轻松降低零配件成本，实现油电同价。

外观方面，一汽丰田bZ3的外观设计放在时下选择丰富的新能源汽车市场中也能保持较高的辨识度，这是因为整车采用丰田家族面向电动化时代推出的全新设计语言，前脸采用丰田bZ系列电动车标志性的“锤头鲨”前脸，冲击感比较强。两侧灯组的下方还有导流口结构，除了增添前脸运动气息之外，也能降低风阻。侧面能看到四轮四角设计理念带来的长轴距姿态以及轿跑车的溜背线条，再搭配隐藏式内翻门把手，属于纯电动车的科技感被塑造地淋漓尽致。

四轮四角的设计理念除了对车身姿态有帮助之外，也能优化车内的乘坐空间。因为在电动机替换掉传统燃油车的发动机之后，能节约前舱的空间，一汽丰田bZ3的前悬自然也比传统同级燃油车短一些。与此同时，一汽丰田bZ3在车身长宽分别为4725/1835mm，轴距为2880mm，车长和轴距都超过特斯拉Model 3。在设计理念和车身尺寸的共同加持下，一汽丰田bZ3的车内乘坐空间很宽敞，前后排乘客间距为967 mm，在满载一家人的情况下，每个乘客都能享受到舒适的乘坐空间。

而且一汽丰田bZ3还要抢日产天籁的“饭碗”，车内配备有沙发式后排座椅，座椅的填充物很柔软，乘坐时仿佛坐在大沙发上。另外，这款车也重视后排中间位置的乘客体验，就连中间位置都提供了比较宽大的坐垫，而且乘坐时的舒适度和两侧座椅同水平。再加上车内后排地台采用纯平设计，并在后排空调出风口的下方增加了镂空设计，能让中间位置的乘客轻松放置双脚。另外，车内后排也提供两个独立的Type-C接口，并提供座椅加热功能，这也能提升出行时的体验。

在消费者比较关心的电池安全和续航方面，一汽丰田bZ3采用热化学稳定性更高的磷酸铁锂电池，并且电池与车身实现一体化安装设计、还有高效电池温控系统+多重安全监控，确保整个电池系统的安全性。与此同时，这款车还具备最大616km续航里程（CLTC工况），并且百公里耗电量最低11kWh，在实现长续航的同时，还能带来更低的用车成本，这也符合我们对丰田车型的一贯印象。大家也别担心这款车的充电速度，在超级快充的加持下，27分钟就可以将电池电量从30%补充到80%。

而在动力方面，一汽丰田bZ3搭载了总功率180kW、总扭矩303N·m的电动机，结合价位来看，这样的动力参数其实很出色了。要知道同价位的燃油车普遍搭载小排量发动机，1.4T、1.5T、2.0L发动机是主流，而日产天籁的2.0L发动机最大功率才115kW；大众帕萨特的1.4T发动机最大功率则为110kW。所以一汽丰田bZ3可以做到3.2秒完成0-50km/h加速，让用户以燃油B级车的预算，享受到比肩30万级小钢炮的越级动力，给车主带来丰富的驾驶乐趣。这款车还将乐趣延伸到户外露营场景中，自带3300W对外供电，可以轻松满足户外露营时各种用电需求，举办夜间派对、烧烤、煮火锅等，都不在话下。

当然，电动车的智能化功能也是重点，一汽丰田bZ3同样注重智能化的塑造，车内搭载全液晶仪表盘+12.8英寸纵向多媒体大屏幕+ DIGITAL ISLAND数字岛，并集成了无线充电、车机互联等主流功能，并能让车内乘客以语音的方式轻松控制车内空调、导航等功能。车内也有Toyota Safety Sense智行安全，能辅助车主跟车、规避碰撞事故，再加上全车标配的8个安全气囊，进一步提升了整车的安全性。所以，一汽丰田bZ3在保证价格的前提下，却具备超越同级车的产品实力，足以把特斯拉Model 3比下去，我们还有什么理由继续执着特斯拉呢？

本文来自易车号作者汽车爱卿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

modely是什么车？

春意未尽，暑热未至，阳光明媚，百花绽放，山色青翠……此时也正是一年中最适合自驾的季节。而要说到出游好伴侣，非纯电SUV莫属，它既有较强的通过性，能翻山越岭，也有着丰富的智能配置，为出游增添安心与乐趣，另外，油价高涨的当下，选择电车出行更是成为上上之选。

而预算30万以内买一辆纯电SUV，相信入门版的特斯拉Model Y是大家绕不开的选项。其实在这个级别的细分市场中，国产阵营中也有不少可选车型，比如麦格纳百年欧洲豪华制造经验成就的极狐阿尔法T。下面，我们就选取价格相近的两款车型：阿尔法T 653S 175kW（官方价26.23万元）与Model Y后轮驱动版（官方价26.19万元）做一番对比，看看谁更值得入手。

造型各有千秋，实用才是主流

之所以大家选择特斯拉Model Y，离不开简约科技风的颜值，但不难发现，Model Y就像是拉高版的Model 3，整体看起来并不协调。而极狐阿尔法T在保持极简风格的基础上，加入更多运动感、力量感的设计，更符合年轻用户的审美。

立体的封闭式前脸造型，搭配两侧犀利的矩阵式LED大灯以及前杠夸张的进气口，增添了几分性能味道。而溜背姿态加之穿透式腰线，蓄势待发，冰川切割轮毂又显得强健有力。时下流行的贯穿式尾灯也没有缺席，三段式设计的后包围则进一步提升了运动气质。同时，双色车身设计尽显时尚、前卫，要知道，Model Y还要加价选装车漆。另外在配置方面，阿尔法T也要更丰富，例如配备20寸轮毂、可开启式全景天窗、行李厢还带有感应开启功能等等。

如果说外观“萝卜青菜各有所爱”，那么在实用性方面，阿尔法T有着实打实的优势。

对比来看，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm；阿尔法T的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距达到2915mm，实现全面“碾压”，这也意味着能够为用户带来更加宽敞的驾乘空间。而且阿尔法T还配备了拥有12向可调节/记忆/加热的NAPPA真皮材质零重力座椅，实现短途舒适，长途不累的乘坐体验，更拥有灵活多变的用车需求。

当后排座椅放倒后，可放下帐篷、折叠桌椅、炊具等野餐露营需要的各种户外用品，当然也可秒变“大床房”，璀璨星辰尽收眼底。而且还支持对外放电功能，无论是夜间照明，还是使用电磁炉野外烹饪都能很好满足，可谓饱含巧思、独具匠心地满足年轻人的“诗与远方”。

智能，并非特斯拉的专属

进入车内，Model Y依旧保持极简风设计，虽然看上去数字化程度最高，但用户需要慢慢适应无物理按键的使用过程。而阿尔法T在保留部分物理按键，提供便利性的同时，20.3英寸超宽4K大屏+10.1英寸触控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+8英寸HUD，还可实现四屏智能互联，再配合手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等多维识别功能，营造独一无二的科技沉浸感。如果说阿尔法T的内饰是“精装房”，那Model Y就是“毛坯房”。

不可否认，智能驾驶辅助功能是科技爱好者们乐于购买特斯拉的一个很大的原因，但阿尔法T 653S所搭载的α-Pilot智慧驾驶系统也毫不逊色，支持ACC自适应巡航系统（带STOP&GO自动跟停起步功能）、ICA集成式巡航系统、FCW车辆前碰撞预警、ASL智能限速巡航、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、遥控驾驶等一系列L2级辅助驾驶功能。

相比Model Y后轮驱动版虽然少了并线辅助，但多出了疲劳驾驶提示、道路交通标示识别等更多实用配置。例如在自驾出游途中，设置巡航车速120km/h，如果没注意路标限速70km/h标识时，智能限速巡航系统会自动将车速由120km/h降低至70km/h，避免因超速带来的安全隐患和不必要的罚款，再有疲劳驾驶提示功能的加持，将“贴心”演绎得淋漓尽致。

续航、安全，阿尔法T够实在

有一说一，特斯拉Model Y所搭载的194kW后置驱动电机，相比阿尔法T的175kW前置驱动电机，动力更强，但与之对应的就是稍逊一筹的续航能力。

前者CLTC纯电续航里程为545km，后者CLTC纯电续航里程则达到653km，同样的预算，两者相差100+km续航，高下立判。而对于纯电动车来说，更长的续航才能缓解里程焦虑，自然也能探寻更远处的草原、湖泊与高山……而且阿尔法T仅需要0.6小时即可将电量从30%充至80％，Model Y则需要1小时，无疑，极狐阿尔法T让自驾出游更便捷。

最后不得不说的是，阿尔法T有着更高的安全性能。最近，Model Y与阿尔法T进行了一场实车对撞测试，结果显示，无论是外部车身损害表现，还是经拆解后电池包等损害表现，阿尔法T均优于Model Y。这主要得益于麦格纳百年欧洲豪华制造经验成就ARCFOX极狐阿尔法T的新合资品质，全系采用高强度钢笼式车身和铝合金材质底盘，在兼顾抗压的同时，能够有效地实现吸能，从而很好地保证乘员及动力电池的安全，足以令消费者吃下一颗“定心丸”。

虽说特斯拉Model Y是30万级纯电SUV的佼佼者，但就怕货比货，在极狐阿尔法T这个高分选手面前，Model Y也只能甘拜下风了。通过对比来看，无论是在造型设计上，还是空间配置上，亦或是续航、安全方面，极狐阿尔法T都略胜一筹。

除了过硬的产品，极狐最近推出的“10万元+限时免费升级”福利购车政策也是诚意满满，购买极狐阿尔法T 653S不仅可以免费升级为S+配置，还有多项免费用车福利，真正实现“购车0压力”、“用车0成本”。把钱花在刀刃上，选择一款价格合适，又有实用大空间、长续航、丰富配置、高安全性的纯电SUV，何乐而不为？

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特斯拉Model3和Y如何选择？谁更有性价比？

modely是特斯拉旗下研发的一款中型SUV，以2021款特斯拉Model3标准续航后驱升级版为例，这款车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，车身结构为4门5座三厢车。2021款Model3标准续航后驱升级版采用了磷酸铁锂电池，电动机总功率为202kw，电动机总扭矩为404nm，与其匹配的是固定齿比变速箱，其前悬架类型为双叉臂式独立前悬架，后悬架类型为多连杆式独立后悬架。

百万购车补贴

特斯拉Model 3对比Model Y

别纠结了，Model Y标续性价比绝了！之前经常看到有小伙伴纠结特斯拉Model 3和Y如何选择，今天官网就来了个重磅消息！Model Y标准续航版来了，只要27.6万，和长续航版仅差70公里续航，真·性价比之选！

一、Model 3和Y的终极差别是什么呢？

简单来说，Model 3适合1-2人使用，因为3的后排座椅空间比较小，舒适性差一点，不过开在路上的感觉，还是3更爽一点～Model Y更适合家庭用户选择，更大的空间让后排比较舒适，更高级的内饰让车子更有质感。后排座椅放倒，放上旅行床垫，直接开启露营模式～总结来看，Model Y标续航比3标续航价格多25100元，但是多了许多更高级的配置，绝对划算！更高级的内饰。更大的后备箱空间。更高级的音响系统。前后排座椅加热，方向盘加热。HEPA 高效空气过滤系统。内饰地垫。

二、Model Y标续航如何选配？

其实懂的小伙伴都知道，Model Y的定价真的精妙！补贴前起售价是291840元，而超过30万元的车子则不可享受15840元的补贴，所以选配只能从颜色、轮毂和黑白内饰三选一。强烈建议选配白内饰，因为白内饰颜值超级高，后期更改难度大。对于颜色来说，提车后改个色膜即可。只需要原厂一半多的价格，就可以改成自己喜欢的颜色，比原厂选配更超值！对于轮毂来说，后期可更改的空间比较大，原厂的价格可以改装一套超炫酷的轮毂。

三、实际参数对比：

Model 3标续航。轿车，续航468km，最高时速225km/h，百公里加速5.6s。标配18寸轮毂，可选购19寸轮毂。黑白简单内饰。Model Y标续航。SUV，续航525km，最高时速217km/h，百公里加速5.6s。标配19寸轮毂，可选购20寸轮毂。黑白高级内饰套件。更高级的音箱，前后排座椅加热，方向盘加热，内饰地垫，HEPA 高效空气过滤系统。Model Y长续航版。续航594km，最高时速217km/h，百公里加速5.0s。

四、总结：

人少，追求开车的爽感、Model 3。家庭用户，追求更大的空间、Model Y标续航，性价比之选。

这是一篇源自国外媒体的文章，虽然说有一定的鼓吹的元素在，但要不国内一些“纯割韭菜”的媒体要好很多，并且写的很简单。观点就在Model 3和Model Y之间进行简单的使用层面进行对比，并没有列出很多数据让读者看的迷迷糊糊的，所以这种轻度的阅读更适合目的更大众消费者：我就想买个特斯拉，我就想知道这两个哪个好。

另外，6月10日，中国汽车技术研究中心公布了2020年5月中国车市的上险数据。根据数据显示，蔚来ES6在5月份的上险数量为2652辆，ES8为725辆，累积上市后共交付20923辆ES8和17983辆ES6。这让蔚来夺得豪华纯电动SUV车型5月份销售冠亚军两个宝座。

在特斯拉目前还没有正式引入Model Y车型，或者说国产车型还要等到2021年初才能正式供应的时候，蔚来ES6已经连续9个月蝉联了中国豪华电动SUV的销售冠军，这种局面是否能被Model Y打破呢？我们一起来看看Model 3和Model Y的对比先，等待Model Y国内上市之后再与蔚来进行实打实的对比。

我们深度了解一下纯电动EV轿车和跨界SUV车型的不同

Model 3和Model Y，你应该购买哪一个？

首先，如果“赛道”模式对您来说是必须选择的理由，那么Model 3 Performance性能版就是您唯一的选择。特斯拉发言人曾说过，并没有计划为Model Y Performance引入赛道模式。因此，这样如果您想要赛道模式，请不要再看到最后了，直接去选择Model 3 Performance。

根据埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，完成订购只需要90秒的在线订购时间（如果您真的很快的话）。现在，对于那些尚未选择“赛道”模式的用户，作者则有机会体验到两种车型，并在两种车型的详细对比上指出一些差异化问题，以帮助您做出选择的决定。

Model 3选配界面

外观

“将Model 3打造成Q版赛车尺寸的样子。” 当我亲眼看到Model Y车型时，这是我的第一印象。它看起来更像一个矮胖子版的Model 3，视觉上看起来它有点可爱。

这两辆特斯拉的外观非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必须看到哪个更高，才能说哪一个是Model Y。

从侧面和后方看，你才能慢慢理解到，“哎呦喂……这是一款跨界车。” Model Y具有更高的车门门和尾箱门，并且总体看起来是一个圆润的蛋型，与另一款更大的特斯拉Model X很相似。

然而Model3具备标志性的轿车外观与轮廓，并且在门把手上采用镀铬装饰，从而让它更与众不同。前挡泥板侧面摄像头，以及很自然的前后包围。这些在Model Y车上都是黑色的，并带有额外的黑色轮拱。

延续其深色装饰主题风格，Model Y还标配了比Model 3深色的后车窗和后挡风隐私玻璃。原因是Model Y并没有任何遮罩帘或置物板在后行李箱里，因此深色的色调提供了一些私密性。

Model 3带有后尾箱的盖板，因此从外面也看不到行李箱这部分区域。在车身尺寸维度上，Model Y车型比Model 3都要大出一些：长2.2英寸（5.58mm），宽2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）离地间隙高度。

内饰

特斯拉官方称，Model 3与Model Y共享约70％的零件。所以我们也要聊聊室内设计。因为他们俩都拥有相同的简约室内布局，“实际根据笔者了解，特斯拉在车身结构上已经进一步优化，Model Y的车身有更多的一体式结构件，而Model 3上很多还是分体式结构。这种进化一部分是为了减轻车重，更多的是为了节省成本。”

Model Y 前排内饰

在前仪表板上有长条木质装饰条（或白色装饰条还有黑和白内饰颜色供选择）。与Model 3一样，Model Y在方向盘前方也没有速度仪表盘。驾驶信息的显示都集成到与方向盘平行的15.0英寸中央触摸屏中。在屏幕下方是中控区域，储物空间上这两款车型拥有相同的布局。两个USB插头（前两个，后两个），都可以同时连接两部设备。

Model Y在手机储物格处标配了无线充电面板（但是却占据了一个前面的USB接口）。在Model 3上也是有这个配置的，但不是标准配置，也不能选配选配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花费125美元购买。说到USB端口，Model Y是第一个使用USB-C接口的Tesla车型。前面有一个USB-C和一个标准USB-A，后面有两个USB-C接口。

目前，Model 3仅带有USB-A端口，但最终可能会适应新的端口，就像中国制造的Model 3一样。变成USB-C接口后，充电功率也可以从10W提高到了约26W。?现在后排乘客可以继续玩他们的Nintendo Switch上的Animal Crossing无需担心电力耗尽。

当Model 3变成Q版赛车Choro-Q SUV时，它获得了更高的座椅位置和更多的内部空间。Model Y的12向电动可调节、前加热座椅配置与Model 3相同。

而且，它在座椅调节上，可以提供更高的座椅位置，这是大多数SUV购买者想要的。

第二排包括三个可以独立倾倒折叠的座椅，这使它更具实用性，适合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，没有中间位置的椅背放倒。就宽敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。

第二排是可以看到明显差异的地方。与Model 3相比，Model Y的头部空间余量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空间增加了5.3英寸（134.62mm）。

货物装载

根据两辆电动汽车的用户手册显示，Model 3的标准行李箱空间为15立方英尺（425L），而Model Y在放倒后排座椅后预测可以容纳下68立方（1925升）行李箱空间。

特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之后的货物容积，并且也没有提供折叠后排座椅后的最大容积官方数据，所以要找出该数字可能是多少，我把一辆Model Y开到一个拥有Model 3的朋友的仓库里，这样可以方便装运一些货物。

但是，拥有后排座椅的Model 3仍具有很可观的载货量，并不像用户手册中的数据那么糟糕。话虽这么说，由于更高的门框，更高的车身和掀背车的布局，将货物装载到Model Y中比在Model 3中要容易得多。（注意：我们没有在隐藏的行李箱中放入任何物品，这部分空间用来保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。）

空间对比

特斯拉的超级充电站网络和自动驾驶，让特斯拉成为驾驶在公路上去旅行和露营的理想电动车型。在特斯拉里面睡觉/露营（多人运动）已经成为特斯拉车主的一个小骄傲。有一家公司专门制造床垫已经开始制作适合特斯拉车型的套件。根据车主的需求进行定制，并且特斯拉还增加了“露营”模式，使得车辆在停车时仍可以维持空调运转、提供车内照明、系统和USB电源的供应。

这位媒体人还在Model 3这个“汽车旅馆”里度过了一晚上。当在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡觉时，将自己放置在车内空间的对角位置上，以便完全伸展开双腿（测试者身高大约1.87cm）。

然而在Model Y中，这是完全是另外一番景象。不仅有足够的空间可以完全躺平，并且还有足够的额外空间可以与另一个人XX。没有像Model 3 “汽车旅馆”那样后排地板，这样车内的空间活动起来容易得多。

更值得一提的是，虽然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的却是一体式玻璃，没有任何中间接缝部分，因此可以在车里欣赏到完整的天空。从"露营车"来看，Model Y似乎比Model 3高级了不少。

驾驶

在行驶性能方面，Model 3和Model Y的行驶体验就非常相似。“胖胖”的Model Y带来的额外344磅（156KG）重量，只有在弯曲的道路上才能明显看到这些多余重量的存在。即使这样，最明显的区别还是在于SUV座椅较高的坐姿，让驾驶员可以明显感觉到多余的侧倾和车身很大的摆动幅度。

特斯拉似乎有意识在调教Model Y，使其像Model 3一样灵动，更像一辆轿车而不是SUV。同时，两辆车的加速度感受也非常相似，鉴于它们共享相同的动力总成系统，你在日常驾驶中将获得相同的特斯拉加速体验。

你应该买哪一个？

回到最初的问题，您应该购买哪一个？

除非您讨厌更高的座椅位置或对车辆存放高度有限制，或者说预算比较紧张，否则请选择Model Y。

Model Y可以提供Model 3可以提供的几乎所有功能，以及更多可利用空间和实用性。更不用说你可以躺在车厢后面，与你喜欢的人躺在一起，同时通过无接缝的全景天窗观看天空景色。喔！千万别忘了激活“浪漫模式”。（就是Easer蛋盘中的壁炉标志。）

END...

写在文后

翻译的可能有一些拙劣，主要还是希望可以通过简单的方式让大家了解一下选择特斯拉的一个方向。很多文章会将更多详细数据提供出来作为参考，但很多都会让人产生选择的焦虑，过度的纠结在选择上。而更多的还是希望在实际购买中去做更多的深度体验，来避免购买后而后悔。

其次，从目前的北京对小汽车指标的供应层面就可以看出，纯电动车依旧是大力倡导和鼓励购买的，变向来说，目前在整个市场的电动车选择上确实存在一定的盲从性，并不是说国产车型不能选择，而是要挑选一个除了里程能力强大之外的一辆可以方便使用的车型，这个更为关键。

所以，就目前条件来看，如果你所在是北上广或者说二线城市，对电动车比较友好，周围环境又有更多的配套供你可以使用，那选择电动车可能是一种不错的选择。不着急购买的大可以等等看，毕竟传统车企也在一步步的发力，在没有完全保证安全的自动驾驶技术之前，选择一个适合自己的电动车才是最关键的。

欢迎大家评论，给出自己选择的理由，以及对电动车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。