无锡新能源汽车补贴,无锡新能源汽车补贴政策2020

电车汇 消息：2021年2月25日，中车时代电动 汽车 股份有限公司（以下简称“中车时代”）在最新建成的湖南常德新能源客车生产基地举行了隆重的开工仪式，并宣布成立电动客车事业部，就在今日，中车时代电动客车事业部正式揭牌。

据电车汇了解，在中车时代电动客车事业部成立的同时，中车时代正在快速推进新能源 汽车 板块组织结构的调整，依托中车时代原有体系，拆分出了客车事业部、环卫车事业部、专用车事业部、动力系统及核心零部件事业部。

数据显示，2007年成立的中车时代2019年、2020年新能源客车销量连续两年突破5000辆，进入国内客车行业第一阵营，另据电车汇数据统计显示，以四川省为例，中车时代电动客车在2020年全年共计实现销售新能源客车超300辆，局部市场占有率已超越行业龙头宇通客车，位居该区域第一。

在新冠疫情持续波动的背景下，中车时代率先实现客车事业部的拆分，显然是全面布局商用车电动化、推动新能源 汽车 全产业链布局的重要战略。然而，中车时代又为何在2021年之初选择做出这样的战略调整？

对新能源 汽车 行业而言，中车时代这样的大型企业全面调整战略既让人惊喜又带来了挑战，惊喜的是，全面拥护商用车电动化的企业又多了一家，但是对细分市场的参与者而言，却是多了一个强有力的竞争对手。在轨道交通产业持续创新的背景下，中国中车集团新能源 汽车 产业已然进入了发展的快车道。

政策、市场双轮驱动，产业加持事业群拆分

过去几年时间里，我国的新能源 汽车 产业已经取得了突飞猛进的发展。今日工信部部长肖亚庆接受采访时表示，近年来工信部和国家有关部门联合出台了大约60多项支持政策和举措，在各方共同努力下，新能源 汽车 产业相关的基础材料、基础零件、电机、电控、电池及整车各方面都取得了实质性突破，新能源 汽车 产销量连续6年位居全球第一，累计推广了超过550万辆。

而支持新能源 汽车 发展的政策仍在不断发布。在最新发布的《新能源 汽车 产业发展规划（2021—2035年）》中提出了到2035年纯电动 汽车 成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化的发展愿景，为未来15年新能源 汽车 产业的发展指明了方向，而公共领域用车至少就包括公交、出租、环卫、物流配送等领域。

这一规划对部分地区还有非常明确的要求，要求从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源 汽车 比例不低于80%。而根据中办、国办发布的《国家生态文明试验区实施方案》，从2016年至今陆续明确了实施方案的地方有福建、江西、贵州、海南，并且这一名单还在持续更新中。

除了这一国家层面的长远规划，在公共领域， 汽车 产业的主管部门工信部已经就《推动公共领域车辆电动化行动计划》多次征求意见，下一步将会同相关部门一起启动推动公共领域车辆电动化的专项行动，进一步加大在公交、出租、环卫、物流配送等领域新能源 汽车 的推广力度。

在产业政策扶持及行业自身的发展下，新能源 汽车 的成本优势也逐步显现出来，尤其是在购置成本上。2015年新能源 汽车 开始大规模发展之时，无论是何种车型都无法离开国家和地方政府的补贴。而到了2021年，国家补贴已经退坡到可以忽略的阶段，无论是生产者还是消费者也都不再过分关注国家补贴，大家都开始关注产品本身。

能够引起这些改变的重要原因就是技术的进步及成本的降低。根据公开资料统计，动力电池的均价从2015年的2400元/kWh下降到2020年的1000元/kWh，动力系统的均价从2015年的25000元/套下降到2020年的14000元/套，五年时间里，这些核心零部件的价格几乎腰斩。价格降低的同时，品质却在不断提升，如今这些新能源核心零部件已经可以承诺8年质保，彻底打消购买者的后顾之忧。

从国家的政策走向来看，其指向性非常明确，而中车时代作为一家以客车为主的新能源商用车企业，依托于中国中车集团的众多产业，如果要拓展至商用车全产业链并不困难，如今有了明确的政策指引和成熟稳定的市场，并且新能源 汽车 的成本优势也已经显现，中车时代在“十四五”的开端之时推进组织结构调整属实是顺应潮流。

四大事业部各有千秋

电车汇从中车时代内部了解到，中车时代组织结构调整完成后，将形成这样的组织架构。

第一是客车事业部，客车业务将依托最新建设的湖南常德生产基地，该基地实际投资超过40亿元，是一个年产2万台的现代化客车超级工厂。工厂占地面积超千亩、采用了全球最先进的生产设备，可以实现关键工艺装备自动化、信息化，使用各类机器人、机械手超过千台套。目前客车业务部的团队已经完成剥离，原中车时代旗下的客车业务骨干员工已经在客车事业部就位。

第二是环卫车事业部，环卫车业务将依托于中车时代在株洲的生产基地，未来中车时代在株洲的生产线将全部调整为环卫车产线。

第三是专用车事业部，专用车生产将在无锡基地开展，依托于中车时代2018年通过增资扩股的方式并购的一汽客车（无锡）有限公司，也就是如今的无锡中车新能源 汽车 有限公司。

第四是动力系统及核心零部件事业部，这项业务调整要放大至中国中车集团来看。目前中国中车集团体系内的中车株洲电机有限公司、成都中车电机有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司及中车时代动力系统分公司配套的产品都进入了新能源 汽车 推荐目录，据电车汇统计，2020年全年新能源商用车中配套中国中车集团旗下这几家公司动力系统的产品公告数量位列第三。从这些实际成果来看，中车时代依托于中国中车集团，本身就有非常优秀的动力系统技术及人才储备。

不仅如此，为推动动力系统业务的开展，2020年5月份中车时代还成立了长沙中车智驭新能源 科技 有限公司（以下简称“中车智驭”），该公司负责人由原中车时代营销中心总经理薛峰调任，足见中车时代对动力系统业务的重视。而据电车汇了解到，作为中国中车集团旗下的整车业务核心，中车时代动力系统分公司有着中国中车集团技术储备最完善的团队，堪称中国中车集团核心技术的大脑，未来不排除中车时代动力系统分公司与中车智驭合并。

市场改变催生企业变革

尽管新能源 汽车 发展的如火如荼，但新能源城市客车这一业务已经从明星阶段开始走向瘦狗阶段。

我们先来看看新能源城市客车的需求量。2015年3月，交通运输部提出到2020年，城市公交、出租和城市物流配送等领域的新能源 汽车 总量要达到30万辆，其中新能源城市公交车达到20万辆。也就是说最初定下的目标是5年卖出20万辆。

不过后来增速超过了预期，到2018年，新能源城市公交车保有量已达到30万辆，提前完成了2015年的推广目标，于是在同年7月，交通运输部将推广总量调整为60万辆。

新能源城市客车的市场究竟有多大呢？电车汇从中国道路运输协会了解到的信息是，我国的新能源公交车每年的需求量不会超过20万辆。

但是目前行业的产能显然已经超过了这一水平，前几年兴起的投资换市场让众多车企在全国各地广泛布局了产能，电车汇依据公开资料统计，仅仅银隆一家布局的新能源客车产能就接近5万辆。而行业龙头企业宇通、中通等也备足了产能。

市场容量只有这么大，但是参与者众多，产能已经远超实际需求量，新能源城市客车已经进入了产能过剩的阶段。对于任何一家客车企业而言，要想继续实现增长，必须不断开拓新的业务。

众所周知，新能源城市客车普遍依赖地方财政拨款购车，但受疫情影响，2020年地方财政收入锐减，财政部数据显示，2020年北京、上海、重庆、广州等城市的财政收入均有不同程度的下滑，以天津市为例，其2020年地方财政收入为1920.8亿元，同比下滑20.3%

地方财政收入减少，但是购车需求仍然有，那就只有两条路，要么暂缓购车，要么压缩预算。无论是哪种选择，带来的直接影响就是行业萎缩并且进入低毛利率阶段。

目前中车时代其产销规模已经进入了国内客车行业第一梯队，上险数据显示，2019年中车时代新能源客车销量5102辆，位列行业第四，2020年中车时代销量为5200辆，仅次于宇通客车和金龙 汽车 集团，位列行业第三。对于中车时代这样的企业，在进入到一定阶段之后，必然经历一次深刻的组织变革。

据电车汇统计的新能源 汽车 推荐目录信息显示，中车时代2018年的客车申报数量达到高峰，随后产品数量呈下降趋势；但是中车时代从2020年开始布局环卫车，当年即申报了13款车型。刚起步的环卫车业务在2020年就完成了超过1亿元的销售额，目前宜宾、株洲等地已经开始批量投放中车的环卫车，环卫车业务有了良好的开端，并且有着广泛的市场前景，将环卫业务独立成事业部是再正常不过的事情。

文章摘自 电车汇 20210301 发自北京

2021年12月是车联天下从北京和深圳迁移至无锡一周年,12月21日在无锡市、区领导和战略合作伙伴、客户代表的共同见证下,启动了总部基地落成暨数字化智能工厂投产活动。车联天下这一行业知名企业,为何不远千里从车联网重镇的北京和深圳迁移长三角?来到无锡一年,又有哪些业绩?让我们走进无锡车联天下,一一盘点。

关键词一:市场与客户。2020年底车联天下落户无锡市经济技术开发区,彼时,车联天下联手博世XC事业部,拿下了国内8155平台智能座舱域控制器第一个“大单”:长城WEY全系+哈弗+沙龙......一年过去了,车联天下在无锡这块风水宝地,获取了什么市场成果呢?

2021年元月份,车联天下获得广汽传祺8155座舱域控订单;

2021年6月份,车联天下获得广汽埃安新一代8155座舱域控订单;

2021年9月份,车联天下获得奇瑞汽车全新下一代平台8155座舱域控订单;

2021年10月份,车联天下获得吉利品牌8155座舱域控订单;

2021年11月份,车联天下获得长安汽车UNIT 8155座舱域控订单;

......

这份洋洋洒洒的名单还在继续中,但是就目前为止,这个订单已经涵盖了国内自主品牌TOP6全部车企的客户项目机会,可以断定市场份额已经不止50%了,在这个充分竞争的领域,这是一个奇迹。

关键词二:开发。2020年4月份,当车联天下携手BOSCH与长城签订了为期15个月量产交付的开发&供货协议时,所有人都在心里有一个大大的问号:以严谨开发流程为行业标准的博世与车联天下这一个本土公司如何能实现“高标准+快服务”的艰难任务?何况这是一个世界级的全新平台。

2021年4月2日,全球首款搭载高通8155芯片的智能座舱域控制器在车联天下的工厂正式量产下线装车,6月份实现正式量产,圆满完成了开发、交付任务。而这一年多的时间,车联天下的华东研发队伍,也完成了从20多人到200多人的跨越式建设。同时,车联天下与博世工程团队完成了艰难而重要的联合开发模式建设——一个135年的德国团队和6年的中国团队的合作,成为这个领域最为客户信赖的技术品牌。这一联合开发模式,成为市场突破的最底层能力。

关键词三:伙伴。敏捷的开发能力,良好的市场表现,快速响应的服务能力,让车联天下在订单收获满满的同时,也构建了良好的伙伴生态。

2021年4月2日,长城、博世、高通与车联天下共同见证发布了全球首批8155量产活动;

2021年4月19日 ,车联天下与博世联合座舱产品精彩亮相上海汽车展,观者如云,好评如潮;

2021年6月18日,柴油动力的领导企业威孚高科战略投资车联天下,双方开启共同探索汽车“四化”的联合发展之路;

2021年7月4日,车联天下获得长城汽车“技术创新奖”,这是来自客户信任的最高奖励;

2021年8月18日,罗伯特·博世与车联天下战略合作与投资签约仪式举行,双方合作进入高质量发展快车道;

2021年9月9日,作为特邀供应商,车联天下参加“奇瑞&高通汽车技术体验日”,展示了全球领先的汽车智能化产品;

2021年9月25日,车联天下受邀参加了工信部主办的“建党100周年?中国新能源汽车产业发展成果展”,这是中国本土企业最高级的舞台;

2021年11月19日,广汽集团联合车联天下和博世,在广州车展正式发布了三方联合开发的最新产品,各方大咖纷纷到场点赞,成为全场亮点;

......

伙伴,是合作,更是信任,是车联天下的生存发展的核心基础。

关键词四:数字化智能制造基地。2021年四月份,在经开区的支持下,无锡车联天下制造线施工开工,短短的8个月,全球第一条全自动汽车域控制器产线全面建成投产。

产线参照国际汽车电子工业巨头BOSCH?工业4.0标准,根据中国智能制造2025,数字化智能工厂的国家标准GB/T 39474-2020《基于云制造的智能工厂架构要求》和数字化车间的国家标准?GB/T 37393-2019《数字化车间通用技术要求》进行设计,建设,运营。

产线集成了SAP、华为、海尔卡奥斯、非夕科技等国内和全球企业数字化和智能制造的领先者进行战略合作,打造中国的汽车电子智能制造的灯塔工厂,具体体现在以下几个方面:

数字化互联: 根据工业4.0标准,建立了数字化工厂的IOT平台和混合云(公有云+私有云)系统,实现设备互联,设备上云即M2M,M2C.也是车联天下制造数字化运营的基础?。

数字化运营:建立了智能制造运营管理系统MOM?,该系统包括MES WMS,QMS EAM,ESD?等子系统,并且与车联天下内部数字运营和数字化研发系统ERP ,PLM连接,实现数字化研发与智能制造无缝对接,同时与OEM汽车厂客户的供应链系统对接,客户订单和车联数字工厂的EDI?交互,实现产供销数字化运营。

智能化制造:SMT车间,DIP车间,组装,测试车间全部采用自动化流水线,采用5G ,人工智能,视觉算法,大数据,云计算,数字孪生等先进技术,对制造过程的每一个工艺流程实现智能过程控制。

基于以上先进技术和数字化系统,车联天下数字化智能工厂具有以下特点:网络安全化,管理移动化,响应实时化,生产柔性化,设备自动化,决策数据化,场景智能化,运营透明化。

关键词五:福地。蓬勃的发展最重要的条件是扎根无锡这一创业福地。2021年12月16日,车联天下落户无锡。短短的一年时间,市区两级政府各个部门,“没事儿一定看不见,有事儿一定来得快”——这是一种特有的无锡政府服务模式,这是政府管理服务企业的最高境界!

正是在这样一种政商环境的支持下,车联天下无锡的的发展,可以用“幸福”来形容。

华运路(一期)土地厂房从接洽到购买、变更,政府补贴到位,不到3个月;

从第一套到现在的35套,人才公寓配套与团队建设完全同步;

市、区两级,所有部门开设绿色通道,各类程序高效完成;

二期土地、厂房配套资源全部落实,代征代建,已经进入紧张的规划设计环节;

共同设立无锡新四化汽车产业孵化基地,资本+孵化基地+产业链支持,全生态合作模式初步形成;

团队齐心,伙伴给力,客户信赖,政商和谐