比亚迪新能源房车价,比亚迪新能源房车

1.胡子哥和他的紫色比亚迪唐DM带拖挂房车的幸福之旅

2.8款最适合露营新能源汽车推荐，燃油车主享受不到外放电乐趣

3.盘点三款能当"床车"的国产SUV，9.9万起步，大空间大容积

4.比亚迪唐给房车供电怎么逆变器不供电

5.比亚迪元ev360可改拖挂房车吗

6.新能源mpv车型有哪些

7.为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐？

比亚迪唐四驱插电式混动suv可以拖房车。

比亚迪唐DM几乎是房车圈里公认的好拖头，它标配四驱系统，混动模式还比较省油，而且动力强劲自重还大，自关键的自带十几度电还能外放，给房车供电非常不错。

房车，又称车轮上的家，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

胡子哥和他的紫色比亚迪唐DM带拖挂房车的幸福之旅

MPV新能源汽车有：比亚迪e6，欧尚EV，福特C-MAX 插电混动，还有小鹏及特斯拉等车型，MPV多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。

比亚迪e6在动力系统上，17款比亚迪e6搭载纯电动122马力电动机，最高时速可达140km/h，续航里程高达400km。作为五门五座的MPV车型，车身比例为4560/1822/1645mm，轴距为2830mm，空间上属于中等层次。在配置上应用ABS防抱死、刹车辅助、ESP、等主流驾驶辅助，在配置对应起价位。

欧尚EV外观上基本与燃油版欧尚保持一致，内饰配置方面，新车装有全液晶仪表盘、中控大屏、手机互联、蓝牙车载电话等配置。动力方面，新车将搭载最大功率为67kW（91PS）的永磁同步电机，最高车速可达135km/h。在充电时长上，快充至80%电量仅需0.5小时，慢充则需要8小时。

福特C-MAX 插电混动外观方面，C-MAX Energi的造型与现款海外版车型保持一致，前脸采用了福特家族式的前脸造型，六边形大嘴式设计具有很高的品牌识别度。这款车在左侧前翼子板处设置了充电口，前门下方则有Energi专属标识。

在动力系统方面， C-MAXEnergi搭载一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，两者综合输出功率达到188马力（138kW），在加满油的情况下续航里程为885公里，纯电动模式下最高车速可以达到137km/h

8款最适合露营新能源汽车推荐，燃油车主享受不到外放电乐趣

秋风起，又是中秋佳节临近，胡子哥的紫?唐DM带着拖挂房车又开始漫游了，这一次来到了大别山区，这个时节出游是非常舒服的，气温15到25度。

把我们唐DM的电充好，充到100%，导航设置好，开始的小路或者城市路段就可以使用纯电行驶。

20多公里之后，电量70%左右开始进入油电混动的模式，看我们紫色的比亚迪唐带着一台小拖挂，很拉风吧。

还有我们的两个小伙伴，丁丁和当当他们是松鼠当中的小贵族，一个，称为雪地一个是魔王。

从市区出来大概开了40公里，我们就来到了山区，看到有一处山泉水，从农户家门口，喷涌而出，这水特别的甘甜清澈，于是我们就把我们房车里面的水箱水加满，我继续盘山公路往景区门停车场。

一路上景色优美，享受着大自然的青山绿水，呼吸着天然氧吧的。

DiLink中控大屏，上面还有很多地理信息，可以看到上面显示有海拔、温度等。

盘山公路风景非常的漂亮

比亚迪唐DM动力充沛，虽然带着一个一吨左右的拖挂房车，但是一路盘山公路非常的轻松，等到我们来到峡谷这一段路是下坡的时候，又可以能量回收，基本上就不需要刹车，把这一些能量回收电量从50%回收到了60%左右来到了停车场。

我们就开始安排晚餐，我们的唐DM自带24度?电，我们总是留了60%左右的电，也就是，十多度的电，那机器人炒锅，电水壶电器开起来，我们还有太阳能板，每天也能发1度到两度的电，房车生活用电无忧，我们在房车里面用电器来做饭，其实用电还是蛮节省的，用了1度多的电就就可以。

晚餐之后，我们就可以在周边散步，今天晚上就数着星星睡觉，四周群山环抱，周围的树林，还有桂花树，阵阵花香，比亚迪唐，带着房车生活，确实和一般的自驾游感受完全不同。今天晚上，打开天窗，看着星星，闻着花香入睡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点三款能当"床车"的国产SUV，9.9万起步，大空间大容积

露营作为当下最热门的休闲娱乐方式之一，开车自驾是车主们前往露营地的首选方式。与传统的燃油车相比，新能源汽车最大的优势在于可以无忧无虑的开空调，部分车型还提供外放电功能，为露营增添极大便捷。

那么，市面上这么多新能源汽车，哪款最适合露营呢？且听小编的一句话点评！

特斯拉Model Y：

最受欢迎的智能电动车之一，车主群体中有相当多的用户原本就是精致露营爱好者，各种针对Model Y定制研发的露营用品五花八门。开启“露营模式”后能让车辆在驻车状态实现空调、照明等功能，唯一的缺点是原厂不配备外放电功能，但可以使用外置设备实现。

比亚迪汉DM-i：

这是目前你能买到的外放电功率最大的新能源汽车，6kW的功率不仅可以满足露营需求，甚至户外工程都能带动。缺点在于这是一台轿车，对露营来说空间相对劣势，但很快同样标配6kW外放电的唐DM-p即将上市，更强的动力、更大的车身，相信唐DM-p将成为露营满分车型的存在。

宝骏KiWi EV：

小巧可爱的车身，很显然装不下一大家子人出游，更适合情侣在露营时当做“公路咖啡”车，2.2kW的外放电虽然功率不大，但在微型电动车领域已经是相当少见的，就如同这款车的设计和用料一样精致。

NIUTRON自游家NV：

小牛再创业的造车新势力，在如今造车红海市场特地选了一条“城市轻度越野”的细分赛道，专门针对中短途露营旅行打造。3.3kW外放电功率中规中矩，但C柱独有的“能量堆栈”可谓十分创新，即便在车外吃火锅时也能实时关注到剩余电量。

小鹏P5：

同样是轿车，纯电平台的优势让它车内空间相当不错。2.2kW的外放电功率实属一般，但“第三空间”概念提供了气垫床、车载投影仪、车载冰箱等，一键就可以放平座椅，是所有车型中绝无仅有的配置。

蔚来ES6：

蔚来汽车与NIO Life呈现出割裂的状态，NIO Life出品的帐篷、蛋卷桌等露营设备比绝大多数露营品牌的设计还要出彩，也因此培育了不少蔚来车主露营爱好，但唯独车辆本身在露营方面没有做出定制设计，外放电同样需要外置设备才能实现，好消息是接下来的ES7自带拖车钩，可以拖房车露营啦。

理想ONE：

“奶爸车”适合接娃，更适合露营，全方面都很均衡，唯独很遗憾外放电功率只有2.2kW，但即便是这，也只有2021款车主才能享受到，2020款老车主还是只能通过外置设备实现。

岚图FREE：

偏小众的增程式混动SUV，跟插混一样没有续航里程的焦虑，3.6kW外放电是仅次于比亚迪汉车型6kW的存在，但它又是一款SUV，露营起来会更有优势。空气悬挂可以手动调节底盘高度，一些轿车上不去的露营点岚图FREE可以更轻松的做到。

没有明火的户外露营，不仅更环保，也更加安全。燃油车主们还在忍受炭火刺鼻的气味、呛人的发动机尾气和沉重繁琐的户外电源吗？赶紧来体验新能源汽车带来的独特美妙时光吧！

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比亚迪唐给房车供电怎么逆变器不供电

房车——无数自驾游爱好者的终极梦想，但是奈何房车价格太贵，即便是B型房车最便宜的也要十几万，而且底盘都是微面、金杯、微卡这样的入门款，好点的轻客底盘B型房车至少要20万起步，而C型房车价格更高，没有30万基本就买不到，拖挂房车虽然便宜，但是使用不方便，倒车转弯都是问题，而且高速安全性差。

最关键的是玩房车你得有时间，如果你收入有限又没有空余时间，花大价钱买一台房车，那么它极有可能长时间处于闲置状态，所以我们今天就推荐大家一个折中方案，那就是床车，床车就是利用普通的乘用车后备箱空间当作起居室，搭配简单的做饭设备，也能实现房车的部分功能，而我们今天推荐的三款车型都是国产中型SUV，起售价从9.99万到14.99万不等，后备箱空间都很大，放倒后排加一个充气床垫就能睡两个人，长途自驾非常方便，而且经济实惠。隔一段时间住酒店调整一下，又能继续在车上起居生活了，省钱省心路途自由，能媲美房车生活，简直是长途自驾游的利器，能大大的缓解驾驶疲劳。这几款车的轴距都在2.8米以上，睡成年人完全没问题。

捷途X95

指导价：9.99万到15.29万

捷途是这几年才上市的全新品牌，它属于奇瑞集团旗下，走的是亲民路线，旗下的车型都很便宜，9.99万就能买到大空间长轴距的中型SUV性价比很高。捷途X95采用了捷途家族化的外观设计，内饰方面也是比较时尚前卫，配有1.5T以及奇瑞引以为傲的1.6T发动机，匹配6MT、6DCT、7DCT变速箱。作为床车而言大家最关心的莫过于它的车身尺寸和空间表现了，它的长宽高为4875*1925*1745mm，轴距为2855mm，有6座版和7座版两种车型，后备箱容积不错，放倒后纵深可达2080mm，宽度最宽为1180mm，躺两个人完全没问题。关键的是它后备箱有电源接口，搭配逆变器做饭都没问题。

比亚迪唐

指导价：12.99万到16.99万

比亚迪唐是国产一线大牌中最便宜的中型SUV，外观上采用了霸气的龙脸外观，内饰走简洁大方风格，突出科技感。指导价12.99万到16.99万，全系2.0T+6AT性价比相当高。最关键的是它空间表现不错作为床车很有潜力，当然预算充足买混动的唐DM最好，因为它支持放电功能，适合外出游玩。唐的长宽高在同级别有领先优势，尺寸为：4870*1940*1720mm，轴距为2820mm。其中宽度表现最为优秀，这也是好的床车的基础所在，唐有5座、6座、7座车型，放倒后能做到基本纯平，深度可达2040mm，宽度最宽为1280mm，堪称SUV中的大床房。

一汽奔腾T99

指导价：14.99万到18.99万

作为一汽T系列SUV的旗舰车型，奔腾T99造型霸气，魁梧方正，有硬派SUV的风格，而且内饰也继承了T77的豪华科技风，自带全息影像助手，高配车型还有疲劳驾驶检测。指导价为14.99万到18.99万，匹配了2.0T+8AT的动力总成。尺寸方面为4800*1915*1685mm轴距为2870mm，座椅放倒虽然不能纯平，但是平整度以及凸起的角度都还可以，搭配充气床垫也能做到纯平，后备箱深度为1870mm，宽度为1270mm，如果身高超过180mm的话，睡在车里面还是有些不够长的。

总结：这几款国产SUV的性价比都不错，而且空间表现一流，最关键的是价格便宜，性价比高，最低9.99万起步，对于大多数消费者来说都能接受。但是它们的缺点还是比较突出的，那就是国产SUV的通病，油耗比较高，其中捷途存在的问题主要是集中在双离合变速箱方面，而T99问题则是国产8AT质量与品质不佳。反而使用了进口6AT的唐表现是最好的。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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比亚迪元ev360可改拖挂房车吗

高压电控系统及线路故障。根据查询比亚迪唐车辆介绍得知，比亚迪唐给房车供电逆变器不供电是因为两者不是相同的充电系统，逆变器高压电控系统及线路故障，所以就不供电了，需要及时维修。比亚迪是中国品牌，比亚迪汽车属于比亚迪股份有限公司。

新能源mpv车型有哪些

可以。根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第五十六条规定小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。拖挂房车属于旅居挂车，所以比亚迪元是可以拖挂房车的。拖挂房车前车要改电磁同步刹车器（带强度调节传感器）、接转向灯线、刹车灯线、后防撞梁上安装拖车钩。

为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐？

MPV新能源汽车有哪些MPV新能源汽车包括:比亚迪e6、欧尚EV、福特C-MAX插电式混合动力，以及从房车演变而来的MPV多用途汽车。它结合了旅行车/比亚迪e6动力系统方面，17款比亚迪e6车型搭载纯电动122马力电机，最高时速140公里，续航里程400公里。作为一款五门五座的MPV车型，车身比例为4560/1822/1645mm，轴距为2830mm，空属于中等水平。配置上，应用了ABS防抱死制动、刹车辅助、ESP等主流驾驶辅助，配置与起步价相对应。欧尚EV的外观与燃油版欧尚基本一致。内饰配置方面，新车配备全液晶仪表盘、中控大屏、手机互联、蓝牙车载电话等配置。动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率67kW(91PS)，最高时速135km/h，充电时间方面，快充至80%功率仅需0.5小时，慢充8小时。从福特C-MAX的插电式混动外观来看，C-maxenergie的造型与目前海外车型的造型一致。前脸采用福特家族式前脸造型，六边形大嘴设计品牌认可度高。该车左前翼子板处设有充电口，前门下方有Energi专属标识。动力系统方面，C-maxenergy搭载了由2.0L四缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。两个系统的综合输出功率达到188马力(138千瓦)，加满油时续航里程为885公里，纯电模式下最高时速可达137公里/小时。

百万购车补贴

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。

高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。

在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

现在的汽油车，在高原地区，因为氧气含量少，导致汽油燃烧不充分，出现冒黑烟，动力下降等情况。在爬坡，超车等场景，很容易出现干吼却没多大效果的尴尬场面。

但是唐DM却不一样。

唐DM作为插电混动车，由一台汽油发动机，二台电动机构成三擎动力，百公里加速4.5S，达到了超跑的水平。扭矩也达到了950N/M，动力储备充足。

这样的动力储备，在高原地区行车，受海拔影响极小，也能发挥车辆本来的性能。

唐DM是三擎全时电四驱。

现在的四驱也是分类的，分别为 全时四驱 （它们不论何时何地都是四个轮子驱动车身） ， 分时四驱 （它们可以在两驱或四驱中切换，靠驾驶员控制操作杆或开关） 适时四驱 （一般为前轮驱动，当检测打滑的时候分配动力到后轮形成四轮驱动）。全时四驱脱困能力更强，行驶也更稳定。

目前进藏的路有这么几条，分别是 川藏南线，北线，四川成都进 。 青藏线，青海进 。 滇藏线，云南昆明进。新藏线，新疆叶城进。

路线大致为 317国道，丙察察 等。

目前来说317国道路况较好，对四驱要求不高。但是丙察察就不一样，号称最烂的进藏路！

每年5 10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，补给不便。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

走烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。

很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在 汽车 点烟口取电，电压为12V。加个 汽车 逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动。

唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。

还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。

依我的看法，自驾西藏开唐DM，一路安心！

因为唐DM有绝对的优势，同级别找不到什么对手。

1、双电机的四驱，动力不会衰减，不受高原影响。

2、自带24度电，可以外放220V最大功率3300W，可以使用各种电器。

3、如果拖房车还可以给房车补电，如果是做床车，能完美解决用电问题，能随时随地做饭。

4、可以驻车使用电空调，不用启动发动机就不存在一氧化碳中毒问题。

5、如果使用有一定技巧，比如不在山顶驻车做饭的话，上山时用纯电EV和混动模式搭配使用，尽可能做到到了山顶电量用到15%-25%，待下山时用纯电EV模式，到了山下一点油没用，但电又自动充满了，即经济又实用。

这些同级别的车里没几个对手，这也或许是为啥自驾西藏有一部分人选择唐DM的主要原因吧。

我刚从西藏回来，开的唐dm，这个车，动力，还有电四驱，在高原动力几乎没有什么对手都是别的车所给不了的，本来是计划睡车里，然后自己做饭，因为是电动车，可以对外放电。这样就变成床车了。可以做饭，可以在车上睡觉吹空调，适合自驾游。唐dm绝对是床车还有拖挂房车的最佳伴侣。

因为动力足，空间大，能放电，山路下坡还能充电，不费刹车片，油耗也不高，质量好不易坏，价格便宜，缺点只有，车标不好看[捂脸]

可惜轮胎太薄，越野时可能会爆胎？可以换厚一点的轮胎吗？只要备足汽油及食物饮用水，唐DM就能如入无人之境，上西藏，入新疆，进草原……总之，唐DM是本人心仪已久的一辆好车，物超所值！

日前，看到一位比亚迪唐车主，自驾游去 西藏，感觉一路都是风景，一路都是潇洒！

这位比亚迪唐车主，在车尾部还托一辆拖车，用来盛放备用物品。

也许自驾游去西藏是很人梦想，包括笔者也有这样梦想！

这位车主还拍到坦克，很 比亚迪唐 车主，都建议把坦克 动力系统改成插电混动 。这样 坦克功能也许更加 牛X！

比亚迪唐 配置相当丰富，而且都很实用！车内自带 指南针与海拔 度，都及其实用！

相对于传统车，比亚迪唐 插电混动，在 原 也显得很有优势，据说油耗会更低，动力更强劲！

比亚迪 360度全景影像很清晰，据说保时捷 这个功能，都没有这么清晰！

比亚迪唐作为一款新能源 汽车 ，可以对外放电供电，在野外可以很方便 做饭、照明等。比亚迪唐车主 “ 汽车 生活”已经很让人羡慕 ，又来个西藏自驾游，还能一起愉快 玩耍吗？

这个车除了停车时可以使用电空调而不需要启动发动机，不费油，不产生一氧化碳这个好处，其它什么用电煮饭，烧水，用电脑等等其实花个几千块买两个户外移动电源一样可以解决。而这混动车可比燃油车贵了好几万啊。

说的应该是比亚迪唐DM吧？当然也有开燃油版唐去的，但是性能、数量和其他燃油中型SUV差不多，没有什么特别的优势。

而唐DM就不一样了，去西藏的数量和其销量的比例要高于很多非硬派越野车，主要还是因为这个车确实有些独到之处。

开唐DM无论去哪里，首先不用担心动力问题，即便是去西藏高原地区，空气相对比较稀薄，发动机的动力会受到一定影响，但是由于电机的动力输出不会受到影响、再加上本身的动力系统足够强大，就算是发动机动力有点下降，但依然还是很充足的。

当然唐DM也不是只有动力和直线加速，还配备了一个电动四驱系统，这套四驱有着一定的脱困能力，虽然整个车的结构不太适合高强度的越野，但轻度越野是可以的，去西藏难免会走一些泥沙碎石道路，普通的城市SUV可能得多加注意甚至是困住，而唐DM开起来就比较游刃有余了，而且还能兼顾到城市SUV的舒适性。

还有很重要的一点，唐DM其实不仅是一辆车，出门在外还是一个移动电站，动力电池充的电可以当做电源释放出来，也可以用发动机进行发电，可以带动3000W的电器。外出 旅游 的时候随时能够有一个220伏的电源，随时随地停车做个饭、烧壶水，能让原本比较具有挑战性的进藏 旅游 ，变成相当美妙的一件事情。

除此以外还有一些不能忽略的因素，那就是唐这款车其他方面的表现也不错，中型SUV的车身尺寸，那种车的空间够大，无论是在车上休息还是装行李都不会那么局促，实在不行再加个车载行李箱，那装载能力又会进一步提高。所以唐从各方面来看去西藏都是很合适的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

我想你说的应该是唐DM，唐是纯燃油、动力跟普通2.0T燃油车没有区别，甚至动力还弱一些，毕竟是7座SUV，车重接近2000kg，还没有四驱功能，跑西藏高原地区估计“气喘吁吁”，

下面说说唐DM：一，性能强：怪兽一般的动力、全时电四驱、动能回收电量，可充电、可烧油，二空间大：七座SUV，后排放倒后既能装、还能睡，晚上办事还能做动作

③实用性：对外放电、最高可输出3KW功率，电饭煲、电磁炉、热水壶等所有家用电器均可供电，那种方便谁用谁知道。据我了解目前这个功能只有比亚迪能做到，其他有220V输出的那只是小儿科。

个人认为对比普拉多，除了可靠性/低速扭矩/底盘通过性之外，其他方面有过之而无不及。综上所述：比亚迪二代唐DM无疑是一台进藏利器，如果稍加改装，他可以带你去你想去的任何地方，做任何你想做的事……