奥迪a6l落地架_奥迪a6l支架多少钱

1.奥迪A6L三厢落地价多少?

2.奥迪A6L3.0T落地价是多少？

3.这就完美了吗？ 新老奥迪A6L底盘对比

4.预算3-40万的车，推荐你奥迪A6L

5.奥迪A6L5座落地价多少钱？奥迪A6L报价

6.奥迪A6L国VI多少钱能落地？奥迪A6L官方价

7.奥迪A6L5座落地价多少钱？

目前，奥迪A6L2021款的官方指导价为419800元-653800元，我们以奥迪A6L2021款45TFSI臻选动感型为例，据了解，目前在北京市的最低报价为399400元，比官方指导价优惠了44400元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是8614元，再加上商业保险13451元，以及其他必要花费37155元，最后的首付款就是119820元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好450006元，这个价格符合你的预期吗？

奥迪A6L车头采用流畅的线条，给人一种十分大气的感觉，搭配多幅式中网，提升了整车的档次。

奥迪A6L2021款45TFSI臻选动感型奥迪A6L商务用车十分注重车内豪华氛围的营造。内饰呈现出大气的设计风格，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。此外，该车标配了发动机启停技术、胎压报警、前排头部气囊等多项配置。

动力方面，奥迪A6L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前五连杆独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，奥迪A6L的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪A6L三厢落地价多少?

奥迪A6L2021款是一款奥迪旗下的中大型车，其官方指导价为419800元-656000元。我们以奥迪A6L2021款45TFSIquattro尊享动感型为例，其官方指导价为505800元，据了解目前铜陵市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险16486元，购置税44761元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是568897元。

奥迪A6L车头给人一种十分酷炫的感觉，加上多边形格栅，运动感十足。

奥迪A6L2021款45TFSIquattro尊享动感型内饰呈现出豪华的设计风格，搭配黑色饰板，很符合该车气质。这款车标配了车联网、胎压报警、CarLife等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，奥迪A6L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前五连杆独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪A6L3.0T落地价是多少？

奥迪A6L2021款是一款奥迪旗下的中大型车,其官方指导价为419800元-653800元。我们以奥迪A6L2021款45TFSIquattro尊享动感型为例,其官方指导价为505800元,据了解目前江门市的最低报价为429900元,比官方指导价优惠了75900元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险14263元,购置税38044元,上牌费500元,车船使用税360元,交强险950元,最终的落地价是484017元。

奥迪A6L车头采用了动感的线条，看上去十分大气，配合多幅式中网，营造出非常不错的运动氛围。

奥迪A6L2021款45TFSIquattro尊享动感型内饰呈现出豪华的设计风格，搭配黑色饰板，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。这款车配备了GPS导航系统、上坡辅助、电动后备厢等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面,奥迪A6L配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为165kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前五连杆独立悬架,后五连杆独立悬架的组合,同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的产品力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

这就完美了吗？ 新老奥迪A6L底盘对比

奥迪A6L2021款是一款奥迪旗下的中大型车，其官方指导价为419800元-653800元。奥迪A6L2021款55TFSIquattro尊享致雅型的官方指导价为544800元，以沈阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险17526元，上牌费用500元，购置税48212元，车船使用税1200元，交强险950元，那么总的落地价就是613188元左右。

奥迪A6L前脸显得颇具稳重的感觉，搭配大嘴式格栅，稳重中透着大方。

奥迪A6L2021款55TFSIquattro尊享致雅型奥迪A6L商务用车十分注重车内豪华氛围的营造。内饰看上去非常高贵，很符合该车气质。同时，这款车标配了蓝牙/车载电话、刹车辅助、上坡辅助等多项配置。

动力方面，奥迪A6L配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗8.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前五连杆独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

预算3-40万的车，推荐你奥迪A6L

前悬挂对比 和以往一样，奥迪再次诠释了行政级轿车的定义。事实上，它似乎还没有在中国汽车市场找到真正的对手。所以在新 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）上市后不久，我们策划了这次新旧 奥迪A6 L底盘对比的内容，看看它是不是也犯了不上进的错误。

由于一些客观原因，我们无法通过实拍向您展示更多细节。不过好在奥迪一直愿意公开分享自己的视角渲染图，弥补了一些遗憾。

从机箱正面向上看的对比图可以看出两代的区别。最明显的区别是，在下控制臂的组成中，通过转向机的向下运动，拉杆也参与了下悬架的控制。在完成工作的前提下，这样的安排也有助于提高车轮的稳定性。在上控制臂部分，最大的变化是上控制臂的支架直接集成在压铸塔的顶部，而老A6L则有独立的支架。在重量轻、零件数量多、结构紧凑等方面，新车型无疑占据主导地位。而且，新A6L采用压铸铝合金塔顶，与老钢件相比，在满足强度要求的同时，达到了轻量化的目标。

转向系统由原来的机械液压驱动方式改为电机驱动方式，其好处介绍的不多。这里最值得一提的是转向器安装位置的变化。在之前的车型中，转向器布置在变速箱上方，具体是防火墙内部，转向杆通过拉动车轮轴承座的顶部来实现车轮的转动。第七代奥迪A6L将转向器下移。基于转向机安装位置的改变，整个前悬架前移，明显考虑了车辆的操控性能。在这方面，A6领先于A8。由于W12发动机的“拖后腿”，搭载W12发动机的顶级A8车型依然采用具有速度转向功能的机械液压转向动力系统，安装位置没有变化。在 北京车展 上，我们也采访了负责这项业务的德国工程师，他说未来电子化的普及程度会越来越高。

——动态可变转向系统

奥迪A6L的顶配车型还配备了动态转向系统。驾驶员可以通过MMI系统调节方向盘的转向灵敏度，获得舒适的驾驶体验。当然，这里自然会包括电子助力泵给方向盘提供的反馈。奥迪使用的动力转向系统结构与宝马、丰田有本质区别。其核心部件是以谐波齿轮传动机构为核心的电控系统。所谓“谐波齿轮”是利用柔性轮、刚性轮和波发生器的相对运动，特别是柔性轮的可控弹性变形来实现运动和动力传递。

与其他依靠行星齿轮组实现动力转向的品牌相比，奥迪动力转向系统中使用的谐波齿轮是一套广泛应用于其他领域的结构，具有结构简单、承载能力高、传动比大的特点。此外，在运行平稳的前提下，具有出色的噪声抑制能力。

——防侧倾杆

两车之间的防侧倾杆直径约为3毫米。在这个环节的测量中，我们不能通过直径来判断它的好坏。两辆车的实际差异远远超过这个数字的差异。扭力臂的长度、形状设计和壁厚都有差异。新A6L还将内部喷丸技术应用到防侧倾杆上，提高其刚性，使新A6L拥有更轻的防侧倾杆，扭转刚度相同甚至更高。

防侧倾杆连杆的形状、固定方法和材料都发生了变化。原来，防侧倾杆的连杆看起来像一个耳朵，由铝合金制成。防侧倾杆通过它固定在下控制臂上。下控制臂承担减震器和防侧倾杆的固定工作，这也使其更多地起到了支撑臂的作用。至于方向盘的控制，就有些不具体了。新款A6L使用的防侧倾杆连杆外观为柱状，材质为较轻的树脂。它的固定端在减震器的支撑臂上。虽然最终的力还是会传递到下控制臂，但是下控制臂在运动的过程中会更加自由。

新款车型前悬架结构的变化还是非常明显的，其中以转向器的布局和电子助力泵的使用最为突出。向下的转向器使前悬架的布局更加灵活，对车轮摆动的控制更加直接，电子助力泵的加入进一步完善了驾驶模式类型。这次我还特别关注了防侧倾杆连杆的变化，因为在老款车型上，耳形连杆的橡胶套在冬季特别容易出现异响，尤其是在同一个地方行驶时，这种异响在一定程度上极大地影响了驾乘人员的情绪，从新款车型来看，应该不会有以往的问题。

后悬挂对比

●新旧后悬架对比

在配置形式上，老款和新车在后悬架类型的描述上都是梯形多连杆独立悬架，但两款车的结构有很大的不同，控制臂也由原来的钢制件改为铝制件。

和前悬架的情况一样，虽然悬架类型的名称延续了两代，但结构发生了明显的变化。新款A6L车型的后悬架控制臂全部采用较轻的铝制品，因此车轮上的负荷会有所减轻。减震器穿过H型控制臂之间，固定在铝制轴承座上，配套的空气弹簧或减震器弹簧也直接作用在轴承座上。

老款车型的后悬架控制臂多为铸铁材质，但从结构上看，还是能给人一种扎实的感觉。H型控制臂通过与副车架和轴承座的连接实现车轮上下浮动的控制，悬架弹簧直接作用在H型控制臂上。

——防侧倾杆连杆

动态底盘控制系统

我们向您展示的新款奥迪A6L是一款配备底盘动态控制系统的高配车型。与我们之前所知的空空气悬架不同，新一代车型在这方面有所改变。

从图中可以看到，后悬架处，减震器与空气弹簧分离，车身高度由空气弹簧调节，而我们常说的“软硬”则是独立减震器的责任，由ZF公司支撑。这款CDC可变阻尼减震器内置比例阀，可以连续控制减震器内的液体流量来调节阻尼。前悬架也是如此，但考虑到空之间的问题，它集成了空气弹簧和CDC可变阻尼减震器。

动态底盘控制系统和车身稳定系统通过数据总线完成信息传输。根据驾驶需求，动态底盘控制系统可以控制CDC可变阻尼减振器中的气泵、分配阀和比例阀。比如我们在驾驶时选择动态模式，那么收到指令的控制系统会控制上述执行器，CDC中的比例阀会被调节到最小，降低阻尼液的流速，实现紧密的驾驶体验，气弹簧中的高压空气体会相应减少，使其高度被压缩，从而降低车身；如果我们想创造一个舒适的驾驶条件，气泵会给储气库提供更多的高压空气体，同时控制单元会告诉分配阀哪个空气弹簧输送高压空气体。

这里有必要提一下车身升降过程的细节。在从最高位置到最低位置的转换过程中，系统会将流程分为三个部分。车头会先探索三分之一行程，完成后车尾会减少三分之一行程，这样从最高位置到最低位置的过渡就可以多两个动作完成。在整个过程中，底盘控制单元和分配阀一直在一起工作。

对于一些配备空空气悬架的车辆，在未来的使用过程中难免会出现一些问题。排除系统控制故障，漏气是最常见的一种。如果发生漏气会怎么样？空气弹簧内的气体泄漏后，泄漏侧的车身会“脱落”，这不是hellaflush的风格。但不用担心，车辆启动时，传感器会检测到车身的不同高度，让气泵开始介入，像漏气一样不断向气弹簧内注入压缩空气体，使其保持正常状态。但是，一旦熄火，车身就会慢慢掉下来。暴露的空空气导管可能会因长期摩擦而泄漏。在后备箱的备胎槽中可以看到四种颜色的空风道，以颜色区分，对应每个悬挂的空空气弹簧。当然，正常使用下，漏气的概率还是很小的。

其他细节对比

新款奥迪A6L在底盘细节上已经向更高的A8靠拢，它们都在车下铺上了地毯。虽然原厂A6L也采用了塑料护板来保证底盘的整体性，但这次用于底部护板的材料也考虑到了隔音能力。其他方面，比如选择更高级的轮胎有些遗憾，备胎放弃了原尺寸轮胎。幸运的是，除了尺寸不同之外，应急轮胎可以在功能上履行其职责。当然，我们会尽力带你去不容易看到的地方。

●车底护板的覆盖范围

●轮胎

●备胎

编辑摘要:

看完新旧奥迪A6L的底盘对比，很多人会感叹德系车在用料和细节上是多么的扎实和极致。原本被一些人当作标杆的老款车型，在第七代奥迪A6L面前几乎是败下阵来。那么，新车型一定要无可挑剔吗？

@2019

奥迪A6L5座落地价多少钱？奥迪A6L报价

不同人群对豪华的定义不同，真正有钱的消费群体，希望在感受顶级出行生活的同时，又不过于张扬。

身边也不乏一些开好车的朋友，开的都是奥迪A6L，不管是A6的哪个型号，选适合自己，就是最好的。

选择奥迪A6L的理由只有两个，一个是产品舒服，一个是绝对低调。

奥迪A6L车主是让人看不出实力深浅的，它完美诠释了豪华的定义，是嵌入生活的舒适、从容感，而不是流于表面的品牌价值。

01 顶级舒适

在过去接近20年、超240万累计销量的制造、运营基础上，奥迪A6L更懂中国消费者需要什么样的豪华。

中国人更需要宽大的座舱空间，所以全新奥迪A6L在车身尺寸上进一步加长，新款车型轴距达到3024mm，同时后排坐垫进一步加长30mm，加宽60mm，在保证后排充足的空间情况下，全面提升腿部、腰部支撑力，这也意味着高速巡航情况下，拥有更好的后排感受。

豪华车之所以是豪华车，是因为绝不会在看不见的地方偷工减料，反而会为了用户更好的体验感逐步升级。

同时，奥迪A6L在座舱静谧性上做出了很多升级，120km/h顶速巡航情况下，座舱噪音只有64分贝，市区60km/h匀速驾驶情况下，座舱噪音只有56分贝。

之所以噪音控制比较出色，一方面原因是奥迪A6L使用了大量的隔音棉来隔绝外部噪音，尤其是门板、发动机舱这些关键部位，另一方面，奥迪A6L还使用了更好的音响系统来遮掩外部噪音，10喇叭的Bang&Olufsen音响系统音量调整到1/3，就能用低沉的低音和清脆的高音为用户带去愉悦的驾驶体验感。

所以我们来看，奥迪A6L之所以销量稳定破万，是因为真的在日常舒适性能上为用户提供更宽敞的空间、更舒适的座椅、更舒服的巡航表现。

对于那些追求内在品质的用户群体来说，奥迪A6L其实就是日常用车天花板。

02 优良操控

其实舒适只是奥迪A6L的一个锋芒，另一个无法让人拒绝的诱惑就是来自德国的精湛调教水平。量产奥迪A6L的是奥迪体系内顶尖的MLB EVO平台，这个平台量产更高价值的车型，保时捷、宾利等车型均有出处。

从技术层面来说，为了保证更好的操控基因，奥迪A6L使用了同级别罕见的前后五连杆悬架，这套悬架系统非常少见，即便是主打运动的宝马5系也没有探上这个标准，仍然是传统的前麦弗逊悬架。

五连杆设计更复杂，但是对不同方向、不同幅度的坑洼路面有更好的处理能力，对设计、用料、调教考验更足。

奥迪A6L之所以能上前五连杆，核心的根本原因是MLB EVO是纯粹的高端、中大型车平台，前悬架预留设计空间更多，奥迪其实给奥迪A6L注入了很多奥迪A8L的基因，让它拥有更好的道路驾驶体验感。

比如说滤震设计，过小的琐碎直接略过，不会传导给座舱，而井盖这种稍大的坑洼路面，又能把路感传导给用户，却又不影响舒适感。

当然底盘只是奥迪A6L强大的一方面，另一方面动力系统标定逻辑非常清晰。

45TFSI的2.0T高功率版本是人们最喜欢的动力版本，拥有245Ps最大马力，最大扭矩达到370牛米，7秒级加速能力足够应对满载出行情况下的加速需求，起步、超车、高速再加速需求下显得非常丛容。

之所以跑起来舒服，还和匹配的变速箱有很大关系。

奥迪A6L装备的“S Tronic”7速湿式双离合变速器，拥有换挡效率高、速度快两大优势，配合着DKW发动机，匹配效果非常出色，几乎是目前燃油车市场中的天花板水平，这套动力系统是没有短板的。

尤为关键的是，奥迪A6L为市场保留了成本更高的3.0T发动机，55TFSI绝对是马路上的隐形王者，V6发动机带来的500牛米最大扭矩，在48V轻混系统、quattro四驱系统的配合下，就是一个加速5秒的西装暴徒。

03 主流科技

其实这一代奥迪A6L的升级换代非常成功，因为它使用了更加具有科技感的设计理念，首创的三联屏设计在今天看来，属于超时代配置。

12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸的三块大屏幕设计，将最早的“虚拟座舱”理念演化到了极致，尤其是夜间效果非常出色。

这三块屏幕各有分工，用户上手简单。

10.1英寸中控大屏内置娱乐APP，电话、导航、音乐功能排列简洁，操作并不复杂，下方的8.6英寸则是空调控制面板，规避了不少智能汽车设计上的误区，单独设列的空调操作区域能够精准、快速调整温度、出风口以及座椅加热/通风。

在这种逻辑清晰的设计理念下，其科技配置表现也并不落后。

主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像系统能够有效提升行车安全系数，当然，大灯科技一直都是奥迪引以为傲的领跑资本。

全系装备LED光源的矩阵式大灯，夜间点亮效果出色，同时能够智能调整强光对行人、对向来车的刺激，属于既保护自己、又照顾对方的实用性炫技配置。

我们退一步来看奥迪A6L，其实它已经不是我们过去认为的行政级王者， 换代之后的不断升级和改进，早已让其沁入到日常使用层面，作为一台普通人的天花板车型，奥迪A6L才是绕不开的选择。

奥迪A6L一直是我强推的豪华车，不仅仅是因为产品力绝对超前，还因为其定价在国内最为良心，欧美市场的定价都在5万-6万美金左右，折算落地价格都在45万左右。

但中国市场的45TFSI版本落地价只需要40万左右，这让奥迪A6L成为为数不多国内尺寸更大、价格更低的豪华车，之所以会有这种定价，源于近20年国产带来的低生产成本。

当然，奥迪全球统一生产标准很好的保留了奥迪A6L的安全和可靠性，在本身出色的机械素养和软件配置下，它的使用体验甚至会稍高于5系和E级一些。

如果我们退一步来看，不难分析出奥迪A6L的人群画像：他们低调、实力、需求精准，不被品牌所左右，真正意义上成为了生活的主人。

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奥迪A6L国VI多少钱能落地？奥迪A6L官方价

奥迪A6L2021款是一款奥迪旗下的中大型车，其官方指导价为419800元-656000元。我们以奥迪A6L的入门版本2021款40TFSI豪华动感型为例，其官方指导价为419800元，据了解目前枣庄市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险13995元，购置税37150元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是472795元。

奥迪A6L前脸采用大气的线条，看起来非常庄重，搭配多幅式中网，提升了整车的档次。

奥迪A6L2021款40TFSI豪华动感型内饰色调选择黑色，采用银色金属饰条装饰，再配合饰条，整体造型可圈可点。另外，该车配备了前排头部气囊、疲劳驾驶提示、上坡辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，奥迪A6L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪A6L5座落地价多少钱？

目前，奥迪A6L2021款的官方指导价为419800元-656000元，奥迪A6L的最低配2021款40TFSI豪华致雅型的官方指导价为419800元，以宜昌市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险13995元，上牌费用500元，购置税37150元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是472795元左右。

奥迪A6L中网采用了多幅式的设计，并采用镀铬饰条进行修饰，家族式的设计极具辨识度，再搭配线条流畅的车头，视觉效果很抢眼。

奥迪A6L2021款40TFSI豪华致雅型内饰呈现出大气的设计风格，加上黑色钢琴烤漆饰板，再加上饰板，很符合该车气质。此外，该车，标配了牵引力控制、可变转向比、定速巡航等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，奥迪A6L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前五连杆独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，奥迪A6L的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪A6L2021款是一款奥迪旗下的中大型车，其官方指导价为419800元-656000元。我们以奥迪A6L2021款45TFSIquattro尊享动感型为例来算一算，这款车型的官方指导价为505800元，目前乌海市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在568897元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要151740元才可落地，月供为10767元。

奥迪A6L前脸设计走了大气路线，配合多幅式中网，提升了整车的档次。

奥迪A6L2021款45TFSIquattro尊享动感型内饰呈现出素雅的设计风格，加上黑色饰板。加上非对称式中控台在视觉效果上相当耐看。该车标配了电动后备厢、GPS导航系统、发动机启停技术等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，奥迪A6L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面，该车前悬架为五连杆独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，奥迪A6L的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）