凯迪拉克Xt6怎么样?值得入手吗_凯迪拉克xt6怎么样

1.凯迪拉克XT6，豪华中大型SUV，2.0T+9AT变速箱

2.凯迪拉克xt6缺点

3.凯迪拉克XT6的动力和油耗咋样？看下这6位车主反馈吧！

4.凯迪拉克xt6怎么样

5.凯迪拉克xt6缺点太多

6.美式大型SUV凯迪拉克XT6性价比如何

凯迪拉克XT6搭载的是一台3.6升自然吸气V6发动机，最大功率314马力，峰值扭矩367牛/米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。该发动机采用的是DOHC顶置双凸轮轴结构，配备进/排气门正时以及燃油直喷技术。由于采用了全新的凸轮轴驱动系统，在怠速和低负载工况下，相比竞品日产3.7LV6发动机运转噪音低4dB。为了提升燃效，LGX3.6LV6发动机的气缸盖经过重新的设计，增强了进入气缸的新鲜空气气流滚流比，让燃烧更加快速和充分，从而压榨出更强的动力，同时能一定程度上降低油耗。

凯迪拉克XT6，豪华中大型SUV，2.0T+9AT变速箱

凯迪拉克xt6口碑挺好的。

凯迪拉克xt6是一款中大型suv，真实口碑挺好的，不仅外观内饰高档，空间也宽敞实用。这款车性价比高，霸气的车身和豪华高档的内饰，高档的用料和做工，丰富的日常出行基础配置，皮质包裹座椅舒适性极佳，动力性能强油耗低。

凯迪拉克xt6介绍

凯迪拉克xt6是一款中大型suv，车身尺寸5056、1964、1777mm，轴距2863mm，车身长度超过5米，长轴距2.86米，使得内部空间有了很高的保障。此外，车身采用6座7座的布局，三排实测空间宽敞。

它的外观绝对可以用气宇轩昂来形容，宽大的车头再加上高挑的车身让它有着很强的威慑力。采用了凯迪拉克家族式的盾形前进气格栅，狭长的前大灯与前格栅相连，配合前包围下方贯穿式的散热开口造型，运动感不错。

全系使用的是一架2.0升涡轮增压发动机，最大功率是177kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机从1500转开始就能输出最大扭矩，而且能持续到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。

凯迪拉克xt6缺点

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

国内消费者对中大型SUV很是喜爱，因为尺寸够大，看起来有气场，能够满足车主们的面子问题，呵呵，另外保障了充足的空间，乘坐起来更舒适！而今天我们要说的主角是凯迪拉克XT6，来看看它的各方面表现怎么样。

凯迪拉克XT6的售价区间为39.27-55.42万元，红涛要介绍的是39.27万元的2022款 2.0T 七座两驱风尚型，目前4S店内有着6.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

首先外观方面，凯迪拉克XT6的车头宽大厚重，前脸采用了家族盾形进气格栅，看起来有着很高的辨识度，眯眯眼状的大灯狭长，眼神中流露出几分凶狠，下方獠牙般的LED日间行车灯点亮后很醒目。

车身轮廓简洁大方，有着一定的气场，整车长宽高分别达到了5056*1964*1777mm，轴距为2863mm，后排为隐私玻璃，提升了档次，不过18英寸的轮圈放在这么一个大块头上，明显有点小了，轮毂的样式也有些普通。

尾部高大立体，车顶的末端配有小型扰流板，牌照上方的镀铬饰条把左右尾灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，两侧Y字状的灯组有特点，点亮效果也不错。

内饰方面，中控台布局规规整整，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，真皮多功能方向盘握感舒服，只是内饰氛围稍显沉闷，8英寸中控屏有些小，科技感不足，一些细节的做工不够精细。

凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 七座两驱风尚型虽然属于入门版车型，但是功能并不少，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、主副驾驶座电动调节、BOSE品牌音响、后排独立空调、温度分区控制等。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

该车采用了2+3+2的7座布局，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳多的距离，头顶空间有1拳多的富余，地板中间平整，座椅舒适性也可以，车内通透性比较好。

身高1.74米的体验者再进入到第三排，头顶和腿部空间算是够用的水平，只是长途乘坐会容易累，满载7人的情况下，后备厢还有着一定容积，如果把第三排座椅放倒的话，后备厢又大又平整，另外第二排座椅放倒后平整度非常高，自驾游能当双人床睡觉，实用性很强。

再来说说动力部分，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，加入了48V轻混系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，日常行驶动力随踩随有，输出比较平顺，加速有着一定的爆发力，只是后段再次提速就会稍显缓慢。

当急加速深踩油门的时候，变速箱不够聪明，总是迟疑一下才做出反应，百公里平均油耗在9.2L-10L左右，市区内堵车油耗会升到11L-13L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，调校风格有着沉稳厚重感，能够过滤掉路面很多颠簸和震动，并且车内噪音控制也比较好，不过遇到非铺装路面胎噪有点明显，车速超过了100之后，胎噪也稍显偏大。

总的来说，凯迪拉克XT6虽有一些不足，但在可接受的范围之内，这款车的外观大气，配置齐全，空间充足，驾乘舒适性让人满意，而且优惠力度大，在豪华品牌中大型SUV中凸显出来了较高的性价比，不过后期保值率偏低。

本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

凯迪拉克XT6的动力和油耗咋样？看下这6位车主反馈吧！

凯迪拉克xt6的缺点是变速箱常有故障。

迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。凯迪拉克xt6在售车型搭载的是2.0T版本发动机，是国产发动机。

用的变速箱是通用自主研发的9AT变速箱，这台变速箱虽然无法见诸于通用集团任何一辆性能车上，但9AT对于整个通用集团的重要性，却可以说是远远超过了8AT和10AT，因为它覆盖了通用集团旗下几乎所有的中高端车型。凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。

凯迪拉克xt6介绍

这是凯迪拉克旗下的一款中大型suv。该车轴距2863mm，长宽高分别为5056mm，1964mm、1780mm。凯迪拉克xt6有六座车型和七座车型。凯迪拉克xt6采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。

这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

以上内容参考百度百科-凯迪拉克

凯迪拉克xt6怎么样

凯迪拉克XT6

厂商指导价：41.97-54.97万

车主一

动力：

我现在都还是在市区开，没有怎么上过高速，只能说市区限速内的情况动力反应挺不错，想超车就是一脚油门的事。

油耗：

车子的油耗，我实话实说，我是不太满意的，从其他的方面来说，东西不可能十全十美，但是，油耗高得有点让我惊讶，接受不了。车主二

动力：

2.0T的发动机带动这个车子没有什么特别大的压力，就算是在起步的时候，这个两吨的怪物也能够有着不错的加速反应，而且根据官方的数据，百公里的加速能跑进10秒以内，我觉得这么大个车子有这样的动力已经是很不错了。

油耗：

我目前的表现平均油耗10.8升，对于一辆车重2吨左右、动力也不差的SUV来说，经济性很出色。

车主三

动力：

动力方面，刚开始我考虑它车身比较大，但是动力的话是2.0T的害怕不够用，但是我去试驾一圈下来感觉，油门的反应还是比较快的，涡轮介入的也比较平顺，不管是跑高速还是市区超车都非常的给力，完全不用担心动力不够。

油耗：

提车1个多月，还没有跑过高速，只在我们这个三线小城市转悠了，目前开了1100公里，油耗12.2油，对油耗五感，也觉不出来怎么样，就自己觉得这么大的车，肯定油耗高。

车主四

动力：

2.0T发动机动力跟得上，车子开起来还挺稳的，高速上超车特别带劲，我刚提车那会没有牌照还开得比较快的，再加上买车也是心情好，开起来真爽快。

油耗：

油耗12个油上下，我感觉还是偏高一些，不过这车块头大，重量也大，平时跑市区多一些，这个油耗还是说得过去的。

车主五

动力：

动力挺充沛，起步轻快，变速箱顺滑，换挡平顺，跑高速非常稳，开起来力量感十足。

油耗：

油耗的话只能说还可以吧，毕竟我家有个女司机有时候也开车脚下也没个数，现在目前的话平时开开城里是12个差不多，高速的话就能省些啦。

车主六

动力：

动力方面还算还可以，挺充沛的，跑起来也挺稳当的，日常出行也不会特别追求速度，差不多就行，安全第一。

油耗：

我觉得油耗是这个车最大的问题了，不过我相信买这款车的人一定对他的油耗做了有所了解，而且有了一定的心理准备才会买这款车的，因此它的油耗高一开始我就知道了，所以最后使用下来，在我的预计之内，我也没有太过计较。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克xt6缺点太多

凯迪拉克XT6目前来看还是可以的。

凯迪拉克XT6铂金型黑钻版在外观造型设计方面并未发生变化，前脸部分依旧拥有凯迪拉克品牌经典的家族式设计语言，其中新车匹配大尺寸盾形前进气格栅，内部细密的点阵式纹理以及周边的装饰件均进行熏黑处理。

两侧配备扁平化的矩阵式智能大灯，它由一个近光灯和两个远光灯组成，内置64颗LED发光单元，可根据不同工况进行调节，点亮后的视觉效果还算不错。

车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为5056×1964×1780 mm，轴距2863mm。新车的车侧轮廓比较硬朗，整体采用较多平直的线条勾勒，看起来颇具层次感。同时底部匹配20英寸枪灰色铝合金轮圈，并且侧裙部位以及车窗周边饰条均进行黑化处理，一定程度上提升了整车的运动感。

凯迪拉克XT6铂金型黑钻版的内饰设计没有太多看点，整体依旧照搬现款车型的造型，给人的感觉较为传统陈旧，没有太强的新鲜感。当然作为豪华车型，该车在用料方面还是比较到位，车内大面积应用真皮面料包裹。新车中控台上所匹配的内嵌式显示屏幕尺寸仅有8英寸，UI界面设计极为陈旧，而且仅具备一些基础功能。

凯迪拉克XT6铂金型黑钻版车型配置：

凯迪拉克XT6铂金型黑钻版整车依旧保持了现款车型的造型设计，主要是针对设计细节等方面进行调整。

2023款2.0T六座四驱铂金型黑钻版匹配L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供儿童安全座椅接口，360度全景影像，夜视系统，运动外观套件，中央差速锁，车顶行李架，全车无钥匙进入，行李厢位置记忆，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，方向盘换挡/加热，8英寸液晶仪表，真皮座椅。

拥有主动降噪、手机无线充电、前排座椅通风、第2排座椅加热等功能，8英寸中控液晶屏，4G网络，OTA升级，WiFi热点，在线地图，手机互联映射，语音识别控制，远程控制，手机APP应用，BOSE扬声器，矩阵式灯光，大灯自动开闭，自适应远近光灯。

车内单色环境氛围灯，后排侧隐私玻璃，流媒体后视镜，车内化妆镜，后雨刷，自动空调，负离子发生器等，功能配置完善。

美式大型SUV凯迪拉克XT6性价比如何

凯迪拉克xt6缺点：

1、首先说是质量问题。凯迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。

2、变速箱问题。变速箱故障凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。

3、油耗比较高平均油耗基本在12L左右。

4、保值率低。凯迪拉克的销量好，产品力也很强，按理说它的保值率应该会比较高最主要的还是因为凯迪拉克现在优惠幅度太大了，普遍都优惠5万8万左右。在新车诱惑下很多人都买新车而不会去考虑二手车，导致了凯迪拉克的保值率非常低。

凯迪拉克自进入中国市场以来，凭借出色的表现赢得了大批忠实的车迷，今天我将为大家介绍凯迪拉克XT6。

外观：

外观方面，XT6有两种风格:风尚版和运动版，风尚版多处采用镀铬装饰，运动版是凯迪拉克V-series元素，包括一个黑色网格格栅，突出的亮黑色装饰和熏黑大灯。从前面看，这款新车是用一种新的语言设计的，将凯迪拉克Escala概念车作为参考，更纤细的前大灯，标志性的垂直日行灯和前卫的车头。

内饰：

内饰设计仍然是最新的家族设计语言，与北美版本高度一致。这款新车第一次使用了它自己的掺丝碳纤维饰板，有一个8英寸的触摸屏，由操纵杆旁边的一个Rotary?Controller旋钮控制。在配置方面，XT6提供自动停车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的Bose?Performance至臻音响系统、全液晶仪表等。

动力：

动力方面，凯迪拉克XT6采用LSY?2.0t可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N?m，符合国6b排放标准。该发动机采用Tripower可变气门管理技术，将有四缸性能模式、四缸经济性模式和两缸超经济性模式。传动系统为通用公司生产的9速手自一体变速箱，100公里最加速为8.65秒，其他型号均为8.8秒。

这就是今天要说的所有关于凯迪拉克CT6。这辆车的整体性能很好。也很有竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。