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如何做飘移99EZ

**《头文字D》的飘移动作着实让人热血沸腾，那么到底如何才能学会飘移呢？我们请来香港三大飘移高手之一的吴海堂先生来讲解一下。 问：要做到这一种甩尾的驾驶方式，最基本的车辆是什么？ 吴：首先要使车辆能轻易达到飘移的状态，最好选择高性能的FR车辆，用后轮动力作打滑的原动力，而前轮来控制角度等等，当然最好还有一定程度的改装咯。 问：对于一个初学者，首先需要了解的又是什么？ 吴：哈，那当然最好先了解造成这一种飘移效果的动力原理，其次就是需要清楚了解自己所驾驶的车辆了。 问：例如哪些方面呢？ 吴：首要就是肌肉记忆，何谓肌肉记忆？就是要绝对清楚自己车辆的手刹位置、转向多少、油门反应等。 1.要清楚手刹位置，是因为在甩尾角度不足的时候，需要在瞬间拉动手刹锁住轮胎，好让轮胎出现更大的横向角度，因为不熟悉车辆手刹位置而导致“找手刹”的情况经常发生在初学者身上。 2.方向盘的转向多与少，就是取决于横向角度的要点之一，车辆的方向盘转了一圈，有的角度会是20°、有的会是近30°等，所以熟悉自己所驾驶的车辆方向盘角度是必须的。 3.油门控制是较难摸索的，踏着油门的力量大小完全影响着车辆理想的横向位置，过多的话很容易出现原地打转的问题，而油门太轻又会令车辆很快走回直线，所以在初学飘移之前必须先了解自己车辆的各种特性。 问：你在香港所举办的“香港横滑会”也有授徒，可否简述一套初学者需要练习的方法？ 吴：首先一定要找一个适合的场地，人比较少，地方要大，而且地面不能太烂。而初学的话最好先练习一下手刹的高低，因为手刹的高低对制动力的大小最容易构成直接影响。另外转速控制也相当重要，可以尝试低速之下拉动手刹，并控制一下转速的高低。但紧记拉起手刹的时候要按下手刹上的保险锁啊。 问：假若对以上你所讲的都已经熟悉了，是否就可以做出飘移呢？ 吴：当然还不可以，因为低速的一挡是不能够掌握到想要的飘移方向，最简单地说，当做好以上的重要练习后，就可以尝试在空旷的地方放下一个中心点（反光锥），在原地围绕着中心点打圈。千万不要小看这一个打圈练习，要做到每一圈距中心点的距离及车速都很平均，又不偏离轨道，是很不容易的。 问：非常感谢你接受这次访问，日后有什么难题还要向你请教。 吴：不客气，我也希望飘移可以更加被普及化。 U/d/

上一篇文章的头文字D的RX7广受车友的好评，确实是一代神车。那么今天我们来分享的也是一代经典，被当年世界顶级漂移大师所钟爱的silvia系列中的最后一代车型S15?silvia，在澳大利亚，新西兰，等国家也被命名为日产SX200，从1998年开始生产到2004年停产，可谓是当年的日本JDM神话最后的辉煌之一。

今天我们就来分享这样一台经典的神车S15?silvia，这台车是当年的一台漂移训练车，并没有被当做比赛用车，所以整体来说车身还是不错的，所以，之后被一位经典车爱好者收入囊中，在经过简单的整备之后，就被当做一台收藏级的展车来好好的保管了。

正面45度，最漂亮的角度，经典的S15车头灯，一眼就能认出来这是一台最末代S15，硕大的中冷器，标志着这一定是一台马力出众的大马力改装车，前后超宽的宽体套件，以及宽宽的轮胎，也同样式一台标准的漂移车的标志。

下面我们就来详细看下这台车子究竟都做了哪些改装升级，也仔细欣赏一下这台车的经典细节。

发动机，经典的日产SR20DET末代红头发动机，升级了T28滚动轴承涡轮，Greddy定制的加强全车金属管路，加强油冷，HKS加大中冷器，blitz?SUS?空滤，A'pexi?Power?FC?车内行车电脑控制器，运动型直通头段加全段定制排气。

传动系统，纯后轮驱动，原厂6速手动变速箱，加强离合器片，轻量化飞轮。

马力，涡轮压力设定在1.2bar?轮上280匹马力。

悬架系统，G?master?绞牙避震，定制漂移用后轮差速器，后轮转向锁止器。

轮毂轮胎，前10J，后11J，18寸三片锻造轮毂，前235/40/18，后255/35/18，南岗单导向运动轮胎。

内饰，Type?R?蓝色座椅，Defi多联表，Momo漂移方向盘，手刹锁止按钮。

外观，全车定制前后超加宽，宽体套件，前后定制保险杠，纯碳纤维机盖，加机盖锁。定制尾翼，尾喉。

好了，?以上就是这台经典的S15?silvia的真容了，也是多次出现在经典动画片头文字D中的一个狠角色，相信当年的那代人对这台车子也是记忆犹新的。当年在二手车市场2万澳币就能买到的一台车子，现今也被炒作到8万澳币了，日后相信还会继续升值，保值，都会从街头隐匿，成为收藏家车库中的一员。

今天的分享就是这么多了，各位车友还对什么车感兴趣，或者有什么问题，都可以随时给我留言或者评论，我都会一一回复的。

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