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新能源汽车发展历史视频,新能源汽车发展历史
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介新能源从起步到成熟经历了什么呢？1881年上半年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫制造了世界第一辆可充电的电动汽车，铅酸电池可充电，直流电动机。1894年，美国第一辆电动汽车正式投入商业化运营并形成批量，但因关键技术不成熟，很快车辆就停产停运了。百年来电动汽车虽然不断地在进行技术改进，但电池、电动机、电控等关键技术瓶颈一直无法突破，无法形成批量生产。 20世纪初期，随着发动机技术发展与
新能源从起步到成熟经历了什么呢？1881年上半年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫制造了世界第一辆可充电的电动汽车，铅酸电池可充电，直流电动机。1894年，美国第一辆电动汽车正式投入商业化运营并形成批量，但因关键技术不成熟，
很快车辆就停产停运了。百年来电动汽车虽然不断地在进行技术改进，但电
池、电动机、电控等关键技术瓶颈一直无法突破，无
法形成批量生产。
20世纪初期，随着发动机技
术发展与起动机的发明以及生产技术的提高，燃油车
在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车充电
的不便性，这一阶段，纯电动汽车退出了汽车市场。
自此，半个多世纪过去了，电动车没有突破性进展。原因是电动汽车一次充电的续驶里程太短，而
且蓄电池质量和体积很大，占用大量的车内空间，再加上20世纪20年代后，内燃机技术达到了一个新水
平，装备内燃机的汽车速度更快，加一次油可持续行
驶里程是电动车的3倍左右，且使用成本低。相比之
下，电动汽车的发展进入到了瓶颈时期，其在降低制
造成本和改善使用便利性方面没有明显的进步。在这
种背景下，电动汽车很快失去了存在的意义，1940年
左右，电动车基本上从欧美汽车市场消失了。
后来，在国家鼓励政策强力驱动、车型日益丰富以及基
础设施日益完善的大背景下，我国新能源汽车近几年
持续爆发增长。 新能源车如雨后春笋快速增长，一些城市出现新
能源车牌“一牌难求”的情况，说明随着政策的推
动，以及市场的不断拓展，消费者对新能源汽车已经越来越接受。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新 能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能 源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
第一阶段是以混合动力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向，开拓新能源汽车市场；第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的阶段。据相关统计，截至2013年上半年，在一系列的政策支持下，我国新能源汽车产销比上年同期有较快增长。新能源汽车销售达到5889辆，比上年同期增长42.7%，其中纯电动汽车为5114辆，插电式混合动力达到775辆。“十二五”期间，国家将大幅提高纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量，初步形成与市场规模相适应的充电设施体系和新能源汽车商业运行模式。到2020年则实现纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量在2015年的基础上再上一个新台阶，实现规模化商业运营。
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