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1.力破不实传闻！比亚迪秦Pro快充半小时轻松到80%！

身边有很多朋友将购买一台家用车的预算卡在10万元以内，随着国产品牌的日益强大，这一预算之内的很多车型也具有了相当不错的外观设计和完善的智能配备。今天车叔便从一众国产产品中挑选出了两款实力出众的紧凑型家用轿车，它们分别是比亚迪秦Pro和奇瑞艾瑞泽5 PLUS。

2020款秦Pro于2020年5月份上市，新车全系具有3款配置，售价区间为7.98~9.98万元。2021款艾瑞泽5 PLUS于2020年12月份上市，该车的售价区间则为6.99~9.99万元。

接下来车叔将选取两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更加突出呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

秦Pro超越版车型在外观设计方面延续了此前老款车型的主体设计风格，具体来看，新车前脸部分采用了Dragon Face家族式设计语言，大尺寸的多边形前进气格栅配合上下方窄条幅式的进气口，让整车呈现出十分运动的视觉效果。此外，左右两侧造型凌厉的前大灯组也通过饰板与中网衔接，保证了前脸设计的整体性。

艾瑞泽5 PLUS提供有两种风格的前脸设计，这样的做法非常聪明，可以满足不同消费者的需求，不会造成因只有一种选择而失去潜在消费者。两种风格一种叫做小艾，另一种叫做小泽，它们只是外形不同，售价方面完全一致。其中小艾系列前脸部分采用的是不规则前格栅造型，配合两侧獠牙状的装饰，整体视觉效果要更加年轻一些。左右两侧大灯组造型比较动感，高配版本车型采用了LED远近光一体式大灯，同时自动大灯，大灯高度可调，可延迟照明功能都是全系标配。

车身尺寸方面，秦Pro的具体长宽高分别为4765×1837×1500 mm，轴距为2718mm。新车的车身侧面设计与老款车型保持一致，双腰线的造型一定程度上拉长了整车的视觉效果，同时又让该车具备了一种向前俯冲的姿态。

艾瑞泽5 PLUS的具体长宽高分别为4680×1825×1490 mm，轴距为2670mm，各项数据均有一定程度落后。新车车身侧面线条较为简约，其中一条向上的腰线营造出俯冲的感觉，车窗周围以及底部侧裙部位还加入银色饰条作为装饰，看上去十分精致。

秦Pro尾部设计十分精致，优美的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢盖上有着微微翘起。同时尾灯采用贯穿式设计，内部匹配LED光源，点亮后的视觉辨识度较高，灯组上半部分还通过宽厚的银色饰板衔接，一定程度上增强了尾部设计的层次感。

艾瑞泽5 PLUS车尾最亮眼的设计元素当属一体式的尾灯组设计，灯组虽然不是贯穿的，但是整体视觉效果不错，中央的奇瑞标识还改为英文。尾灯组内部的灯带横向排列，具备渐进式流水转向灯这一同级别中不多见的配置，显示效果十分精致。同时新车于后包围处配备了扁平化的双边共双出排气口，不过只是用于装饰而已，真正的排气为隐藏式单边单出。

内饰设计

秦Pro在车内并未应用比亚迪品牌最新的家族式内饰设计，中控台采用传统T字型布局，层次感十分不错。中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质包裹，中间部位配备宽厚的银色饰板装饰，主驾驶正前方的三幅式方向盘为平底设计，盘身尺寸适中，握感十分饱满，同时两侧按键紧实，细节处还配备银色饰条作为装饰。

艾瑞泽5 PLUS提供有三种不同的内饰可供消费者选择，其中包含有运动的黑红双拼内饰，大气的黑金双拼内饰以及简洁的纯黑内饰，和外观一样可以满足不同消费者的需求和喜好。在车内用料方面，新车中控台表面主要区域都采用软性材质包裹，其余门板等部位则为硬塑料材质，比较符合该级别车型的设定，平底样式的方向盘也采用三幅设计，盘身尺寸适中，握感十分不错。同时新车还配备有双10.25英寸的显示屏幕，其中中控屏内部搭载Lion雄狮3.0智云交互系统，包含有AI智云管家，AI智云互联等功能。

秦Pro车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，靠背贴合人体，可以给予前排乘客良好的肩部和腰部承托。

艾瑞泽5 PLUS车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比秦Pro多出有前排座椅加热。新车前排座椅内部填充物较为柔软，坐垫长度优异，同时两侧护翼十分突出，具有良好的舒适性和包裹性。

秦Pro车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，靠背和坐垫之间的倾斜角度比较合适，不同身材的消费者都可以找到一个舒适的坐姿。同时新车中央地台的凸起幅度并不明显，不会影响中间乘客的腿部空间。

艾瑞泽5 PLUS车内后排各个位置都配备有独立头枕，地台中央有着一个不高的凸起，平台的宽度足以放下中间乘客的双脚，腿部不会有太多的不适。同时新车的后备厢容积为570升，内部设计较为规整，加上后排座椅支持比例放倒，空间拓展性十分不错。

动力系统

秦Pro动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率160马力，峰值扭矩245牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速湿式双离合变速箱。

艾瑞泽5 PLUS动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩230牛米，性能表现稍有落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟9速CVT无级变速箱。

车叔总结

作为售价亲民的国产紧凑型家用轿车，秦Pro和艾瑞泽5 PLUS都具有不错的颜值和极强的实力。通过以上两款车型的各方面对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中秦Pro具备更大的外部尺寸，更宽裕的后排乘坐空间和更为出色的动力性能表现，而艾瑞泽5 PLUS则具备更多的内外设计选项，同时在部分功能配置方面有所领先。从日常家庭角度出发，秦Pro的实用性明显要更高一些，因此在本轮对决中车叔推荐的是比亚迪秦Pro。?

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力破不实传闻！比亚迪秦Pro快充半小时轻松到80%！

对于手头预算有限的家庭来说，买车时总会有这样的顾虑，买A级车怕空间不够挤得难受，买B级车预算还差点......其实如今的汽车在不断升级之后，甚至有一些紧凑级轿车轴距直逼中级车，而且在价格上也是十分的诚意，今天小编就为大家推荐几款车型！

推荐一、比亚迪秦Pro

售价：7.98万-11.58万元

推荐车型：2020款?超越版?1.5TI?自动尊贵型

秦Pro的外观造型就一个字形容就好：帅！不管是男生还是女生都会爱不释手。内饰可以说是非常有质感，无论是材质的应用，还是做工、氛围都让人感到十分满意，还有那10.1英寸的可旋转中控屏非常抢眼，整体感觉已远远超越合资车型。而且4765*1837*1500mm的车身尺寸以及2718mm的轴距，比同级车型大了整整一圈，空间可想而知。

推荐车型售价为8.98万元（目前终端有优惠，各地区不同），等于落地下来不到10万，非常的实惠。其涵盖倒车影像、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、PM2.5过滤装置、智能互联系统等配置，不过遗憾的是无天窗。动力上，推荐车型搭载1.5T发动机，账面数据为118kW/160Ps/245N·m，匹配6速双离合变速箱，动力输出较为平顺，驾驶起来很轻快，非常适合居家，且百家公里油耗仅为6.4L。

推荐二、广汽本田凌派

售价：9.98万-16.98万元

推荐车型：2019款?180Turbo?CVT领先版?国VI

凌派江湖人称“小号雅阁”，颜值自然是没话说，修长的身姿搭配溜背式曲线，整体营造出了十足的运动风，俘获了不少年轻消费者的芳心。内饰整体设计风格比较简洁。至于空间，那绝对是凌派的一大优点，4756*1804*1509mm的三围，加上2730mm的轴距，辅以本田如同魔术师一般的空间创造手法，要是拉上全家人出行，每个人都可以坐得舒舒服服的，没一点压抑感。而且座椅的扶手还能与前排扶手箱固定连接，可以放置东西，是不是很酷。

推荐车型售价为13.18万元，目前有普遍有2.3万（各地区不同）的终端优惠，说明基本能在12万左右就能买到。车型为高配车型配置了Honda?SENSING安全超感系统，提供包括ACC自适应巡航、车道保持辅助等诸多实用驾驶辅助配置。动力方面，搭载一台三缸1.0T发动机，最大马力122Ps，最大扭矩173N·m，搭配CVT变速箱，对于日常通勤使用已经足够用了，更重要的是油耗还低。

推荐三、荣威i6?PLUS

售价：8.98万-13.98万元

推荐车型：2020款?PLUS?1.6L?CVT?4G互联荣耀旗舰版

荣威i6?PLUS在继承荣威一贯的高颜值“律动设计”基础上，全系标配大嘴前格栅，扁平化的设计营造出满满的稳重感，极富德系韵味。内饰上，大量采用了柔软的材料包裹，质感十足。中控台采用了环绕式设计，并配有10.4英寸中央控制面板，科技感十足。新车拥有媲美B级车的大空间，长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm，仅仅比B帕萨特窄了1mm。实际的乘坐空间非常宽适，全家出行，即使是1米80的帅哥坐进后排都不会绝对拥挤。

荣威i6?PLUS采用德系工艺中经典的激光焊接一体式车顶，加上全车66%高强度钢的应用比例，为用户提供全方位安全防护。推荐车型售价为10.98万元，目前有2万元（各地区不同）的终端优惠，说明10万就能落地，性价比很高。配置方面，倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、PM2.5过滤装置等该有的都有。动力上，推荐车型搭载了1.6L+CVT的动力组合，参数为92kW/125Ps/158N·m，动力输出较为平顺，能够做到随叫随到，用车成本较低，百公里油耗不到6L。

推荐四、江淮嘉悦A5

售价：8.48万-11.58万元

推荐车型：2020款?1.5T?CVT超越+型（10.78万元）

江淮嘉悦A5这款汽车的颜值可以说非常的高，尤其是内凹式的中网以及直瀑式的镀铬设计，配合着两侧犀利的大灯组和下方獠牙式的进气口让，整个前脸看上去攻击性十足。再加上这是一辆掀背车，一个字形容，帅。内饰上最吸睛的就是搭载了10.4英寸的中控屏，科技感十足。车身尺寸，长宽高4772/1820/1492mm，轴距更是达到了2760mm，相比前3款车毫不示弱，甚至可以说在某种程度上已经跨入了中型车行列，所以空间舒适度自不必说。

推荐车型售价为10.78万元，目前终端优惠高达2.6万（各地区不同），裸车价只有8.78万，落地下来等于还不到10万元，性价比超高。值得一提的是，嘉悦A5与江淮大众共线生产，底盘更是由大众专家精心调校，与1.5T(110kW/210N·m)+CVT的黄金动力总成，相得益彰。所以在驾驶中，其悬挂过滤性十分细腻，支撑性表现在同级中也算上乘，安适的行驶质感颇讨人欢心。配置上该有的都有，不会让你失望的。

总结：推荐给大家的这四款车型，无论是颜值、空间、配置等可以说都是同级车中的佼佼者，随便开一辆车回家，面子绝对都是有的，而且还能诠释自己独特的性格与品味。

那么，这四款车你最喜欢哪一款呢？可以在下面留言和大家分享哟~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，有部分网友反映比亚迪秦Pro?EV在OTA升级之后快充时间大幅延长，但通过网络上的我们并不能精确判断当时的情况。因此，为了探究真实情况，我们在-9℃的北京冬夜中，对2019款秦Pro?EV超能版来了一次真枪实弹的快充测试。而在实测过后，真相也逐渐浮出水面……

下午五点半，我们已经按照提示，通过OTA功能将车辆升级至最新版本，也就是网友反馈"出问题"的版本。接下来，我们将把车辆的电量消耗殆尽，力求将最真实最准确的测试结果反馈给大家。

此时车辆的电量已经所剩无几，导航到离我们最近的充电站开始测试，一切按计划进行。

21:01分，在车辆电量剩余5%左右时，我们通过国家电网60kW直流充电桩开始充电，此时仪表盘显示完全充满时间预计在1小时24分钟，考虑到我们的充电起始数据是5%左右，这个时间是正常的。

21:13分，此时已充至20%电量，充电功率也由最开始的36.2kW稳步提升至43.2kW，充电速度正在加快。

20分钟左右之后，车辆充电已达成38%，充电功率已经达到了50.7kW，开始进入高效率阶段。

为何随着充电时间的推移，充电功率会发生如此明显由慢变快的变化呢？目前正值冬季，由于动力电池的低温特性，EV车型的充电性能会受到不同程度影响。而本次针对EV车型的OTA升级，就是为了让动力电池在不同的温度状态下适配最佳的充电倍率，提升充电电量，并让车辆更好的适配公共充电桩，让用户出行更加便利安心。

比如本次测试的外在条件是-9℃的寒冷冬夜，电池包的初始温度较低，会以较低功率开始充电，而随着电池智能温控系统将电池包温度逐步提升，充电功率也将随之提升至最佳状态。

21:34分，此时已充至50%电量，电池包温度提升的同时，也助力充电功率进一步攀升至53.8kW，效率越来越高。

仅仅16分钟后，车辆剩余电量已迅速提升至78%，而此时的充电功率也已经提升至56.5kW，表现稳定。

21:52分，测试进行32分钟之后，车辆充电达成80%！此时充电功率为51.4kW，一直都在保持大功率充电。由此，我们可以得到初步结论：-9℃的低温条件下，秦Pro?EV在OTA升级之后，快充功率没有降低。

10:17分，最终实际耗时1小时17分之后，秦Pro?EV完成了从5%-100%的充电过程，整个充电过程迅捷且稳定。

整体来说，比亚迪秦Pro?EV在完成本次OTA升级之后，在-9℃的低温条件下，使用国标60kW直流充电桩，?5%-100%快充时间1小时17分钟，总充电54.04度，总花费79.22元。

一直以来，基于全球领先的专业电动车平台——e平台匠心智造，秦Pro?EV以专业的三电核心科技保证了续航的真实和充电的便捷，在广大消费者群体中有口皆碑。而本次我们通过实测，证实了部分网友反应的"快充时间大幅延长"情况并不存在，快充功率同样没有降低。

相反，即便在-9℃的低温条件下，OTA升级后的秦Pro?EV依然保证了出色且稳定的充电效率，充电电量得到提升，并能够更好的适配公共充电桩，我想消费者的疑虑可以打消了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。