吉利汽车销售公司总经理范峻毅_范俊毅 吉利

十一假期过后，各大车企都公布了9月销量数据，其中吉利汽车又迎来喜报，9月销量达到126,365辆，同比劲增11%，环比大涨11%，已经连续3年蝉联中国品牌汽车销量冠军。

以用户为中心，在产品上不断推陈出新是吉利汽车成功的关键。回望吉利汽车的发展历程可以发现，从1997年成立至今，吉利汽车一直在根据市场发展趋势推出符合消费者需求的车型。如今在车型同质化现象严重，个性化需求呼声越来越高的环境下，吉利汽车又推出华南定制版?ICON?。

10月12日，华南定制版?ICON?迎来了首发亮相，新车是专为潮男潮女们打造的车型，它的到来意味着消费者在选择ICON时，可以通过搭配更多个性化配置，打造属于自己的ICON。

在发布会上，吉利品牌销售公司副总经理兼华南营销分公司总经理范峻毅表示：“吉利ICON已经让潮人们感到惊喜，而华南定制版?ICON可以打造更多可能，此次推出的ICON?BOY和ICON?GIRL，相信能让更多人喜欢。”

吉利品牌销售公司副总经理兼华南营销分公司总经理范峻毅

将个性玩到极致，推出ICON?BOY和ICON?GIRL

如今Z世代年轻人已经成为汽车消费主力，他们从小就坐着父辈的座驾长大，加上互联网的快速发展，接触的汽车文化知识更多，他们更懂车，也有更加成熟的汽车价值观。同时，追求标新立异的Z世代也更加注重标签化，对汽车的眼光十分挑剔，没有个性和灵魂的作品难以吸引他们的目光。吉利汽车深谙此道，近几年不断开发适合Z世代年轻人的车型，前有领克03，今年又带来吉利ICON。

吉利ICON是整合了吉利的全球研发资源和技术的车型，多项设计都打破了传统设计的边界，包括造型、智能配置、驾控性能等，整体表现充满未来感。而它在今年初上市以来，也受到潮男潮女的追捧，销量一路走高。今年9月的销量成绩也达到3,600辆，作为一款走个性路线的车型，并且是市场新秀，吉利ICON的市场成绩已经相当不错。

虽然吉利ICON已经深受市场欢迎，但也要知道，个性的灵魂是不被控制，不被束缚，追求与众不同，原厂状态下的吉利ICON显然不能部分潮流玩家的需求，于是吉利汽车又推出华南地区专属定制版本?ICON?BOY?以及?ICON?GIRL两款车型。新车在吉利ICON的设计基础上，分别在外观、装饰以及功能上作了大幅度升级改进，更具个性气质。

ICON?BOY着重越野风，造型硬派帅气

众所周知，年轻男孩通常有颗躁动不安的心，他们喜欢挑战自我、喜欢征服自然，大部分人都喜欢硬派越野车，试图用四个轮子丈量大地的宽度，而ICON?BOY充分体现了年轻潮男对车型的理解，其整体设计着重越野风，以硬派帅气风、宽体性格以及运动内饰作为关键词。

具体来看，ICON?BOY的外观采用了复古蓝车身PET保护膜，仅是车身颜色就营造出很强的个性气质，加上运动型前保险杠、双探照灯、专属版行李架、阵列式探照灯、越野轮毂和?AT?轮胎等装备，让整车更具狂野气息。

内饰方面，ICON?BOY的整体设计理念与原厂车型基本一样，主要是通过调整细节来增强运动气息，比如中控台采用真碳纤维装饰件、配备真碳纤维方向盘，以及方向盘气囊盖使用真皮包裹等，运动风和高端质感都显著加强。

从造型和内饰设计来看，虽然ICON?BOY很狂野，粗犷，但是也有不少贴心设计来满足用户对精致生活的追求，提供后备箱储物柜皮质版、后备箱储物柜木质板、后备箱储物柜碳纤版给消费者选择。其中，后备箱储物柜木质板的表面采用皮质和木材组成，而后备箱储物柜碳纤版的表面则是使用了皮质和碳纤维材料，并且储物柜内部配有灯光，高贵、优雅。

ICON?GIRL内外都充满少女感

与?ICON?BOY一同亮相的，还有满满少女感的樱花粉ICON?GIRL。这款车采用樱花粉贴膜设计，并且轮毂也与车身同色，看起来十分可爱。

更有看点的是内饰配置，新车配备了星空车顶，要知道，这通常是劳斯莱斯车型才使用的配置，晚上坐在车内，透过ICON的全景天窗看着天空，气氛足够浪漫。

此外，ICON?GIRL还有各种贴心的实用性设计，在空调出风口、门把手加入大量闪粉装饰，并且增加定制版副驾驶化妆镜，以及升级储物空间，存放唇膏和收纳鞋盒都没问题，出门在外也能时刻保时美丽、优雅。

值得一提的是，考虑到不少女孩子喜欢养宠物，ICON?GIRL还搭载后排宠物安全座椅、后备箱宠物互动监视系统、大型宠物用折叠滑梯等配置，既能让开车的你更安全地监视宠物在车上的动态，又可以提高宠物的乘车舒适性。

其实相比上述个性配置，轱辘哥认为ICON?GIRL有一项原厂配置特别适合女孩子，这款车全系搭载了以N95口罩为过滤标准的车载空调滤芯和具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统，车内的驾乘人员能时刻拥有清新健康的空气环境。

ICON?BOY和ICON?GIRL两款车型无论是造型，还是内饰配置，都可以说将个性化演绎到极致，已经能充分迎合大部分潮男潮女的个性化购车需求。不过这两款车也仅是展现了ICON大胆创意碰撞的无限可能之一，ICON的更多可能性，最终决定权在用户手上。未来，在华南区域，消费者们可以根据自己的喜好定制属于自己的个性ICON潮车，成为街上的独一无二。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“谁说面面俱到的产品不能比最好的更好?”这是吉利汽车销售公司总经理范峻毅,在吉利品牌最强新能源车型星越L Hi·P雷神增程电动SUV上市发布会中提出的问题。这个问题实际上指代了一个越来越普遍的行业现象,就是在主流汽车市场,产品越来越同质化、配置越来越内卷的时代,越来越多的“六边形战士”冒了出来,并且在“全能”的标签下展现自己无人能敌的气质。实际上相对于“六边形战士”这个标签,“平庸”才是大多数产品的本质。

然而,最近上市的星越L增程电动版可能真的有所不同。毕竟敢直接把这个问题抛出来,新车肯定是有备而来。

这不,AutoLab汽车实验室对当下比较热门的混动车型进行了拆解实验。此次参与拆解的车型包括比亚迪唐 DM-i、AITO问界M5和吉利星越L Hi·P,分别对三款车型的“整车安全、NVH、三电系统”进行了拆解解读。

在整车安全方面,比亚迪唐DM-i电池车身一体化CTB技术是整车最大亮点,电池包地板-电芯-托盘三者与车身集成,形成高强度的整车三明治结构,但内部填注不少导热、密封等胶体,后期拆解难度大。吉利星越L Hi·P对整车安全性的考虑是非常周到全面的,类似于副车架主动脱落、三合一高集成电源管理模块位于车身中后部设计规避追尾碰撞、低压电瓶后置避免大部分前碰撞造成断电风险等设计细节。

NVH拆解中。吉利星越L Hi·P在整个NVH控制方面处理的比较老到,且与整车直接采用大量隔音材料相比,吉利星越L Hi·P的NVH设计特点在于噪声源头处进行控制,正向开发设计理念很足。而AITO问界M5在NVH的设计上有不同的侧重点,比如考虑到整车前后铝合金悬架的轻量化特性,在半轴减震结构上也相比比亚迪唐DM-i、吉利星越L Hi·P有缩减设计。比亚迪唐DM-i的尾排消音器体积适中,排气管路采用分段两节卡箍设计。而前后保险杠也均填充了大量隔音棉,优化整车隔音、共振。

三电系统之中,吉利星越L Hi·P在三电系统上集成度、技术含量非常高,不仅体积最小,且P1电机等部件可见成本也是三台车里最高的。就三电的技术价值、技术含量、领先性而言,吉利星越L Hi·P这套系统相比其他混动系统明显更高,整个混动系统对于高效率和性能的追求更彻底。整个三电方面,比亚迪唐DM-i的特点在于结构非常成熟、可靠,且系统各组成部件自研率最高,对于降低整车成本有显著优势。其热管理系统则高度集成,统一由热泵管理。AITO问界M5的三电整体结构是最简单的,前机舱内仅有增程器+发电机,由于是唯一后驱车型。

这三款车是当下最有代表性的混动车型,其采用的混动形式也是当下最为成熟的技术路线,但同时也看的出来哪怕仅仅是三电系统中,星越L Hi·P都甩开唐好几条街。吉利在新技术和性价比方面是做到了极致的。

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