哪吒upro钥匙改装在哪里-哪吒u车钥匙怎么换电池

1.哪吒u断电维修开关在哪里

2.哪吒u备用钥匙怎么用

3.让你体验DuangDuangDuang的感觉 哪吒U是辆合格的新能源车么！

4.美女做车模美若天仙，哪吒U的女子都是那么美

5.哪吒v2022款pro怎么启停

哪吒u断电维修开关在哪里

哪吒u维修开关在储物箱内。哪吒u维修开关在储物箱内。操作方法是断开点火开关，并将钥匙移开智能钥匙系统探测范围（建议单独使用一个盒子放置）。断开低压蓄电池负极端子并作好防护。确认绝缘手套不漏气，并正确佩戴。断开维修开关后将维修开关保存于能够单独控制的地方，等待10分钟或更长时间，以便高压部件总成内部电容放电，确认安全后进行维修操作。

哪吒u备用钥匙怎么用

1、找到遥控钥匙上的黑色按钮，用尖锐的笔头或螺丝刀按下此键，车辆解锁。

2、在感应范围（一般为5-7米）内直接带上钥匙进入车内使用。

3、将车门把手上的银色圆形部分按下去，车门把手就会弹起，旋转钥匙打开车门。

让你体验DuangDuangDuang的感觉 哪吒U是辆合格的新能源车么！

看到这个标题，很多人可能会觉得又是一个“标题党”。兄弟，请留步！

虽然这标题看着像，但哪吒U确实在某些地方，让我有了同样的感觉。

哪吒或者说合众汽车是属于那种踏实做事的性格，比较内敛。与当下极度重视营销的几个新能源汽车品牌相比，就显得低调了不少。

但就是这么一个品牌，却依旧受到不少消费者青睐。除了“透明A柱”这个理念有些噱头之外，哪吒U在其它地方的表现也是相当不错的。

本次体验车型未配备哪吒U主打的“透明A柱”功能，所以本篇文章的主题更多的是以车辆动态和静态部分的表现为主。

哪吒U的车机系统非常有意思，且由于我已经在上一篇文章中专门就车机表现进行了详细的说明。如果您对车机系统也非常感兴趣，可以点击《传送门》查看文章。

#家用车设定

前面也说到了，哪吒这个品牌和其它新能源品牌的调性是非常不一样的。不论是旗下产品还是营销方式，都是那种保守和沉稳的类型。

而旗下车型的设定更是如此，哪吒N01定位小型纯电SUV，NEDC续航最高351km的数据也并不出彩，但补贴和优惠后约6-8.3万的价格也并不是很高。

哪吒U也是如此，定位为紧凑级纯电SUV，全系车型均为前轮驱动方式，NEDC续航最高为500Km，日常上下班代步、购物买菜什么的也够用个好几天了。

哪吒U均搭载永磁同步驱动电机直接驱动前轮，但400U行入门版本功率仅为120kW，其余版本均为150kW的高功率电机。与比亚迪的宋EV、蔚来ES6等车型动辄跑进6秒，甚至是5秒的动力来说，在有限的电池容量下提供更长的续航可能才是哪吒关注的重点。

#底盘调校更家用

我们都知道纯电动车型由于电池组的缘故，整备质量都要比燃油车型更重。许多油改电的车型，纯电版本的底盘行驶质感会更加紧绷，这也与采用阻尼更紧致的避震和弹簧有关系。

而哪吒U的整体行驶感受更加照顾日常使用，路过坑洼或者减速带时车内不会过于颠簸，会有轻微的上下浮动，但会很快被避震拉住。

对于一款偏向家用的纯电SUV车型，过多讨论车辆在弯中的表现也不符合哪吒U的定位。但日常生活中不可避免的会遇到紧紧情况，“紧急变线”这种测试也是为了了解车辆的极限。

由于哪吒U整个底盘调校是明显的家用风格，速度适宜的情况下，整车的侧向支撑还不错。但如果车速较快，会明显感觉轮胎有些抓不住地面，这也是舒适性轮胎所带来的弊端。

不过可能是由于车身重量的关系，紧急情况急刹时车辆的点头动作还是挺明显的，对车内乘员并不友好，这也是需要改进的地方。

#“油门”、刹车，各有优劣

看了前面的部分就能感觉到哪吒U的定位非常明确，满足那些资金有限，只想要一辆开着舒服、续航够用、车机够智能、配置够丰富的纯电车型。

就目前来看哪吒U确实做到了，但在油门和刹车的设定上却有着鲜明的优缺点。

先说能够让哪吒U行驶起来的动力和油门部分，此次体验的是搭载150kW驱动电机的版本，让哪吒U的百公里加速在7秒左右。

车辆还提供节能、舒适、运动三种驾驶模式，在节能模式下那种慵懒和与世无争的感觉非常明显，适合日常使用，也可节省电量。

舒适和运动模式则是让车辆随时都有不错的储备动力可用，动力属于随踩随有的状态，且动力爆发会更及时。

油门脚感和动力爆发的比例调校不错，与我们日常驾驶的燃油版本车型非常相似。

相比之下，刹车踏板脚感就非常差劲了。

虽然哪吒U也拥有动能回收，但就算是将该功能调至最高3级，动能回收时的拖拽力度依然比较小。这样的调校对于新用户来说，或许能够快速的适应。

但是，动能回收并不能完全代替刹车踏板。在紧急情况下，驾驶者身体本能反应能做到的唯一的记忆动作，就是踩刹车踏板。

而刹车踏板比较让人难以接受的是，整个踏板仿佛只有弹簧，脚感非常不真实，很Q弹，这就是标题中形容的“Duang?Duang?Duang”的感觉。

通俗一点来说，哪吒U的刹车踏板相当于我们汽车的悬架系统，只有弹簧用来支撑车辆，没有避震筒来拉着车身，踩下去非常的不舒服，非常不容易拿捏力度。

在配合本身就偏向家用车的悬架设定，遇上堵车就更加难受。踩重了吧，会和前车留出很长的距离，容易被其他车辆加塞。踩轻点吧，又总是感觉要撞上前车似的，稍不留神就可能会“追尾前车”。

而且，脚下力度稍重一点车辆就会产生明显的点头动作，坐在车内非常的不舒服。如果想要避免这种尴尬的局面，需要在车辆快要停住时将刹车踏板抬起一点。

听着是不是和你第一次开燃油车时，老司机教你的感觉很像，但哪吒U的刹车踏板更“难懂”。

#设计有特点

如果你是第一次看到哪吒U这款车型，相信你跟我的感觉一样，并不会被惊艳到。但很多比较意思或者说很有呼应的设计思路，会让你快速的记住他，这就是哪吒U厉害的地方。

特别是前脸部分，远看总觉得哪吒U前脸轮廓形似“H”。而且是从中心品牌LOGO处散发开来，非常有意思。

同时官方在整个前脸中融入了IME互动呼吸灯，矩阵式LED灯组采用IME工艺封装在前保险杠与前屏等之间，解锁车辆时会自动点亮，并配以流水、闪烁、笑脸等形式与车主互动。

并且在充电或者轮胎失压时，该系统也会给出相应的状态显示，如灯光闪烁速度的变化或者红色闪烁等。

哪吒U车身长宽高分别为4530/1860、1628mm，轴距为2770mm。底部采用黑色防剐蹭设计，一方面可以避免日常的小磕碰增加维护成本。另一方面，通过与四轮四角的设计融合，进一步降低视觉高度，让车辆产生稳稳抓住地面的紧绷感。

整个后尾灯组为贯穿式设计，且灯组外壳采用非常立体的设计风格，给人感觉非常运动。同时，整个后尾灯组还与车辆内饰相呼应，整个中控被红色区域分为上下两层。上部分则是两块相连的大尺寸屏幕，搭配顶部的小You智能机器人、副驾驶前方不同材质的设计，营造出简洁大方视觉观感。

下部分则是隐藏是的空调出风口，以及空调控制区屏幕，无线充电、旋钮式换挡、驾驶模式等都在这里。整体搭配让整个车内有着非常不错的开阳感，给车内成员非常“亮堂”感觉。

#空间充裕

作为基于HPC纯电平台打造的车型，哪吒U最大限度的发挥了纯电车型的优势，日常使用的小物件、饮料、手机、钥匙、发票等物品都能找到放置的地方。

特别是电子挡把区域，无线充电板空间除了放置手机外，还能放不少小零碎。后方则是中央扶手箱，内部比较规整，深度够用，不常用的物品可以放置在这里。

看到这里大家是不是觉得少了点什么？没错，就是杯架。

这种最常使用的储物空间，哪吒U自然不会舍弃。在电子旋钮挡把的下方，有一片很大的空间，除了常规的杯架外，还有一个尺寸可观的盒子，可以用来放置物品。同时，取电孔和2个USB充电口也被安置在这个位置。

乘坐空间更不用担心了，2770mm的轴距让哪吒U的前后排都拥有非常不错的空间。特别是纯平的后排地板和全景天窗，在哪吒U的车内完全没有那种压抑的感觉，非常的“敞亮”。

此外，后排座椅支持分割放倒，且在备胎坑周边也有一个放置小物品的空间，还是非常贴心的。

#吐槽

虽然哪吒U的整体表现不错，门板、座椅、中控台等部分大面积的软质材料也有着不错的触感。但有一点需要注意的是，哪吒U的外后视镜位置过于高了，非常影响行车安全。特别是在下地库的弯道或者路口，红色区域基本都是不可见视野。

本身车辆的A柱就有着很大的盲区，如果说哪吒U全系标配“透明A柱”，那这样的设计我可以理解。但就目前得知“透明A柱”的选装费用为1万元左右，且不说别的，消费者不选装这套“透明A柱”就得忍受这样的视野盲区，这有点不好吧。

作为一款纯电车型，哪吒U的车外低速提示音通能，可在车机内设置不同的声音用以提示路人。但还有一点，那就是驱动电机的声音，只要行驶起来就会听到低频的驱动电机声音，虽不刺耳，但时间长了之后还是觉得挺扰人的。

总结：哪吒U作为品牌旗下第二款量产市售车型，整车的定位是非常清晰的。就是让那些预算有限的人，能够选到一辆舒适的、配置高的、续航够用的、性价比高的家用纯电SUV车型。

而哪吒U的整体表现也确实不错，空间、配置、续航都能够满足这类人群的需求。但在比如刹车踏板无阻尼感，外后视镜过高视野不好，驱动电机声音扰人等地方，依然有改进的空间。这些虽不是什么致命的硬伤，但确实一些与我们日常使用息息相关方。

疫情的影响让许多造车新势力倒了下去，哪吒能够依然走下来，说明消费者还是认可哪吒的产品的。

随着时间的推移，车企和消费者也都在成长，而哪吒如果懂得去维护好这种关系，那前方的道路自然会愈加明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美女做车模美若天仙，哪吒U的女子都是那么美

闺蜜：aily（艾丽） 职业：幼儿园老师 摄影：R老师 车型：哪吒U—琉璃青 哪吒U来到长沙， 95后的艾丽是从朋友圈看到的消息， 从事幼儿教育的她，非常希望能够有一台时尚的纯电SUV和她为伴。 艾丽，出生于工程师世家， 曾去德国留学，对于德系车的内涵有深厚的感受。 当试驾完哪吒U， 艾丽对于U的操控底盘有了深刻的感受， 哪吒U不仅仅有潮流的颜值， 更有深厚的造车实力。 艾丽为国货的强大，国潮的回归感到骄傲。 只有走出国门的人，在异国他乡。 才知道，心中对于祖国母亲的情怀。 哪吒U是一台潮流的纯电SUV，满身的智能黑科技， 可以说的真的太多。 艾丽不仅仅是一名解说员， 她也是车模， 颜值担当，才华横溢，这就是艾丽。 接下来艾丽带我们一起品鉴哪吒U吧。

今天我们拍的是一款情感科技纯电SUV哪吒U。哪吒U给人一种极强的未来科技感，整体造型凌厉。

哪吒U三大设计主题之极智：拥有全球首款可视化透明A柱等400+智能功能，全车AI语音控制，生命体征监测系统。

哪吒U三大设计主题之极优：15万级中国智造高品价比车型，＞500KM续航里程，百公里加速＜7S，N95级空气净化系统，恒温的电池管理系统，妈妈再也不用担心冬天电池加热问题啦！

哪吒U三大设计主题之极美：车内无极变色多彩氛围灯，多屏联动智能座舱，超长轴距2770mm，超跑风格一体式皮座椅。

哪吒U补贴后售价13.98—19.98万元，400续航和520续航两种，与小鹏G3售价相差不多，今天我们拍摄的是19.98万车型，具体价格配置不同，供参考。

我们首先看到哪吒U正面采用的是贯穿式的LED灯，官方称之为极地之光，主灯带加很多小灯带，在启动的时候会闪烁加流水形式点亮，也可以通过呼吸灯进行，车内生物监测，并判断充电进度。

长4530mm宽1860mm高1628mm，侧面整体看起来是比较宽大，这也跟他2770跨级的轴距相关，悬浮式的车顶非常显眼，低风阻19英寸轮圈加黑色车顶，看起来非常科幻。

我们看到车尾层次非常分明，这种造型也跟哪吒的设计语言相关，尾部采用的是仿古建筑的阶梯式设计，博古通今，加上横贯式的尾灯组，这样的设计跟前脸大灯相呼应，同时也强化了他的科技感、提高了辨识度。

车内：双12.3英寸的大屏，左侧仪表，

中间多媒体大屏，下方空调控制屏。功能非常丰富，并可以多屏联动。

中控台上还有一个类似机器人的小方块，其实这就是哪吒车上配备的一个情感智能语音交互系统小YOU。小YOU的功能非常丰富，可以导航、开关天窗、开关后备箱。

下方空调控制区是触感和按键通用的款式，可以触控调节也可以旋钮控制。

值得一提的是，哪吒U的车钥匙非常有高级感，使用的罗盘式旋转设计，一下就被它迷住了。

一体式的运动皮质座椅，包裹性很强，感觉像坐在赛车上，让人有种跃跃欲试的状态。

后备箱：感应后备厢，可通过小YOU机器人控制开关。

一台车，代表一个人的审美， 一台车，代表一个人的品位， 一台车，代表一个人的故事和内涵， 艾丽，作为95后最典型的代表，她深爱哪吒U， 颜值爆表，才华横溢，尤其支持新国货， 在民族复兴的国潮之下， 新能源汽车的百舸争流， 哪吒U，无疑是这个精彩舞台上最为夺目的明星。 HI，这个就是长沙的艾丽，她已经成为预订车主。 哪吒U到了星城长沙， 如你所爱，这就是哪吒U.

哪吒v2022款pro怎么启停

用钥匙。

哪吒VPro作为哪吒N01和哪吒U之后的第三款车型，它是填补了两款车之间的空白，定位小型纯电SUV，更针对年轻用户。和前两款车相比，新车的外观并没有明显的设计传承。车头造型部分，它采用了纯电动车常见的封闭式前脸，通过对型面的线条、曲面勾勒，整个前脸还是颇具立体感的。另外，前舱盖的设计也不简单，增加了冲压的线条，让整个车头勾勒的更为立体。

详解如上。