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1.气场强大的越野猛兽 海外实拍新款凯迪拉克凯雷德

2.多项黑科技“傍身”，硬汉凯雷德性价比如何？

3.全新凯迪拉克凯雷德发布 首次推出柴油版车型

4.全尺寸豪华SUV较量！领航员、凯雷德、LX570，哪款车更强

5.通用汽车四款最霸气SUV将亮相第三届中国进博会

6.最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

气场强大的越野猛兽 海外实拍新款凯迪拉克凯雷德

凯迪拉克凯雷德这款车可以说是全尺寸SUV里面的大佬级存在，方正的大块头，与生俱来的气场，走在路上就是“路权”。

外观方面，新车前脸的黑色蜂窝式中网凸显了新车的运动感，下方采用贯通式的横条造型，搭配上竖置的LED日间行车灯，辨识度极高，头灯采用扁平又竖条的设计，增添了车头的霸气感。车身侧面非常的修长，舒展又大气的窗线设计，方正硬朗的线条营造出磅礴气势。车尾部分，造型高大又硬朗，尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，后挡风玻璃下部还配备了巨大的贯穿式镀铬饰条，保险杠下部为矩形的双边共两出排气，气势非常强大。

内饰部分，?凯雷德是首款采用OLED曲面玻璃的车型，仪表和中控融为一体，得益于超大尺寸屏幕的使用，全新凯雷德的车内取消了大量的物理按键，诸多功能性操作通过三个分屏进行，科技感非常强。

动力部分，新车提供6.2L?V8自然吸气汽油发动机和3.0T?L6涡轮增压柴油发动机，传动匹配10速自动变速器和四驱系统。对于一台全尺寸SUV而言，凯雷德就是标杆产品，是德系大型SUV无法媲美的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多项黑科技“傍身”，硬汉凯雷德性价比如何？

国内的消费者对于凯迪拉克凯雷德的记忆，可能只是一台美式豪华大块头罢了。

追溯凯雷德的“出身”，其实它最初就是一台仓促的换标车——那是1998年，林肯发布了领航员，这让当时的凯迪拉克非常焦虑，生怕领航员会迅速抢占当时美国的全尺寸豪华卡车市场（没错就是卡车……），所以凯迪拉克就迅速“设计”了一台叫作凯雷德的车型——把当时的GMC?Yukon?Denali换了个凯迪拉克的标，迅速送到经销商开卖。

（左：GMC?Yukon?Denali，右：第一代凯雷德（1999-2000））

这个故事告诉我们，想做什么就立刻着手去做，搞不好就做成了件历史悠久、代代相传的大事儿了。像凯雷德，20多年过去了，现在已经进化到了第五代，也是有头有脸的人为彰显自己身份地位的一款座驾了，这样看来，这款车型对于凯迪拉克这个品牌自身的拔高、显示其造车实力，也是起到了非常重要的作用。

↑第二代凯雷德（2001-2006）

↑第三代凯雷德（2007-2014）

↑第四代凯雷德（2015-2020）

↑最新一代凯雷德（2020-）

虽然在咱们国内比较小众，但根据外媒统计的数据，从1998年到2019年，凯雷德在美国的总销量已经超过了80万台，平均每年能卖出36670台。而年龄一样大的林肯领航员在美国的总销量（同样是1998到2019年间）则是46.8万台，平均每年卖出21289台。比一比数据就能够看出美国人民的心里这两个老对手的地位孰高孰低了。咱们国内的凯雷德车主，则是以平行进口的方式购买，据不完全统计，去年凯雷德平行进口的成绩约为每个月能卖出十多台，最低成交价128万（厂商指导价148.8万）。

那么平均六年一换代的凯雷德，这一次给了我们哪些惊喜呢？

升级版“巨无霸”？

首先，是尺寸，这一代凯雷德可以说是给自己下了狠手了，长宽高轴距来了次全方位的大升级，对于一些把“大”和“气派”联系在一起的消费者来说，可以说是大满足了。我罗列了一下每一代凯雷德的尺寸数据（第一代就直接略过吧），从这个“进化”就能够更直观地看出：

尺寸的加大，让2+2+3座椅布局中的第三排乘客增加了40%的腿部空间，相比上一代，这回可算是可以舒舒服服容纳下一位成年人了。而凯雷德新的独立后悬也让后排的地板更低，对于第三排乘客来说也是一个更优的空间改善。同时，行李厢空间也因此增加了722升，较上一代提升了足足68%。

加大版XT6

其次，是颜值。凯雷德的外观看起来像一台加大版XT6，内饰换了三块屏，这个革新让人惊呼原来凯迪拉克也是知道粉丝们喜欢啥的，只是将大招儿留给了品牌最傲娇的车型上了。

外观方面，凯迪拉克在凯雷德上也没忘记双外观策略，提供豪华版和运动版两种车型供大家选择，区别于盾形中网内部采用不同材质不同样式的格栅来行填充，简单来讲也就是一个用镀铬、一个用熏黑效果，一个更成熟，一个稍显年轻一些，基于凯雷德全尺寸SUV的身份，两个外观都是霸气十足。

侧颜，硬朗的腰线连接头灯和尾灯，配上了“黑化”的D柱打造出的悬浮式车顶和全系标配的22寸锻造轮毂，没有太多的点缀，“人狠话不多”的感觉。但即便是奔驰GLS，站在凯雷德旁边都像一个毛头小子。

来到车尾，“LED直列式飞翼尾灯”从其“穿越”的面积来说都足够以气势二字形容了，等红绿灯时前方停着一台这样的车，光看屁股都能知道它的尺寸不一般。

业内首块38英寸OLED显示屏

聊新一代凯雷德的座舱，我认为就聊那块“世界上首款车载OLED曲面屏”已经足够，这就是内饰部分最大的亮点。因为OLED的特质，不光是革新了车内显示屏的显示能力，更是革新内饰设计的一个重要起点。

为什么这么说呢？这得从OLED是个啥说起了。

我们听说OLED，是从手机、电视在内的3C领域开始的。最先运用到车上，凯迪拉克倒也不是首家，因为BBA已经率先将OLED运用到了车灯上，也就是车外，而将OLED“请进”车内，凯雷德确实是第一个。

在液晶显示屏为主流的当下，OLED能以它的特点为我们带来什么？因为它是自身发光的放射这一特点（自身放射远远优于液晶显示屏本身不发光的映射），所以拥有了高分辨率、高对比度，也不会有无法清晰显示的某些特定角度，比如凯雷德上的OLED屏的清晰度是4K电视的2倍。这不光能为车内显示屏的清晰度带来质的飞越，同时，传统座舱设计中的遮光板也就能被移除。

再看车载显示屏的操作痛点，我想但凡有车的人都会抱怨那块屏幕的响应速度，而OLED屏的响应速度约为液晶显示屏的1000倍，这是个什么概念呢？基本上可以根除我们对响应延迟的焦虑了。最后，是OLED可实现曲面屏、凸面屏等等软屏设计的特点，这一点的好处是，能够将车内显示屏融合在座舱设计之中，而不是过去汽车设计师们去“配合”屏幕。

当然，这一点凯雷德做的还只是一个起点，极致暂且交给未来越来越多的汽车厂商来争奇斗艳吧。凯雷德上这套OLED曲面屏，由方向盘前方的14.2英寸仪表屏、左边的7.2英寸触摸屏和右边的16.9英寸的信息娱乐屏组成，你问有什么震撼的显示效果吗？当然有了，得和凯雷德提供的另一个黑科技——AR实景地图“搭配服用”，这个地图的全景影像能够提供9个不同角度视图，下面是其中之一。显示效果还是略颠覆我们的想象的。

豪华、科技，不遗余力

除了最为吸睛的OLED，凯雷德身上还有一个史无前例——那就是AKG首个车载音响系统，不再是很多豪华车型上都能见到的BOSE，凯雷德这次换上了奥地利品牌AKG提供的Studio声场技术，整车有3台功放、36扬声器，提供覆盖28声道的试听享受（标准版车型上是19个扬声器和一个大型封闭式低音炮，有14个声道），还安上了两个专为后排打造的12.6英寸屏幕。不必惊讶，在这个级别的车型上，“视听盛宴”的完成度就意味着豪华度。

还有一个凯迪拉克一直以来不为人熟知的“黑科技”，那就是曾在国内顶配CT6车型上搭载过的Super?Cruise驾驶辅助技术，在凯雷德上升级为了增强版Super?Cruise，在之前的基础上增加了自动变道的功能，和特斯拉的Autopilot差不多，但这套系统还不能在国内道路上使用，但能够在一定程度上证明凯迪拉克在自动驾驶领域的研发成果和雄厚实力。

而充满豪华感、个性化的定制，也是同级车型中彰显自家豪华感的一个重要项目。新一代凯雷德提供八种风格内饰与材料的组合，包括座椅独特设计，座椅打孔定制和缝线图案。能够让每一位凯雷德车主都拥有一辆符合其个性的豪华座驾。

最后再来说说凯雷德的动力，420马力的6.2L?V8发动机依旧保留，另外还加入了3.0T直列6缸柴油发动机，最大输出功率281马力，峰值扭矩数据与V8版本如出一辙，为623牛·米，传动系统均匹配10AT变速箱，配备四驱系统。

除此之外，全新凯雷德依旧会加入插电混动版本（这也是从第三代凯雷德开始就有的“传统”了）。而在上面的尺寸部分，我也提到了凯雷德的新悬架——这也是凯雷德首次在后轴用上了多连杆式独立悬架，提供MRC主动电磁感应悬挂系统和自适应空气悬架，为行驶过程中的驾乘感受大大加分。

虽然凯雷德的价格还未尘埃落定，但根据外媒猜测起步价和现款不会有太大差异（现款起售价为75195美金，2020款林肯领航员也为75825美金）。虽然和大部分国内消费者并没有什么关系，但你说凯雷德这款豪华全尺寸SUV有没有性价比？我认为性价比非常高，当然了，性价比这个东西看和谁比，不是只有15万的车才能说性价比，150万的车就随它去了，并不是这样。从凯雷德的尺寸、气场、豪华度再到排量，作为一款越野车型来说，性价比真的算是不错了。买平行进口绝不会烂大街，对于一些追求个性的壕或者有商务接待需求的老板们，还真是不错的选择。

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全新凯迪拉克凯雷德发布 首次推出柴油版车型

日前，行车视线从相关渠道了解到，凯德拉克旗下全新凯雷德正式发布。新车定位于大型SUV，基于雪佛兰Tahoe/Suburban以及GMC?Yukon同平台打造。内饰方面，新车配备了OLED曲面中控屏，动力方面则新增了柴油发动机。

外观方面，作为SUV的凯雷德可以说是相当霸气。前脸采用了最新样式的盾型前格栅，前大灯造型与雪佛兰Suburban和Tahoe采用了相同的设计。车身侧面，新车提供的22英寸银色轮圈相当符合整车气质。

车身尾部，新车尾灯采用了纵向排列方式，车尾还配有贯穿式镀铬饰条，并采用了双边双出的排气布局。车身尺寸方面，标轴版凯雷德的车长提升至达到5359mm，长轴版的车型车长则达到至5763mm。

内饰方面，新车首次在量产车上提供了OLED曲面玻璃，全液晶仪表盘和中控屏融为一体，相当和谐。同时，全新凯雷德内饰取消了大量的物理按键，功能主要集成于屏幕之内。配置方面，新车提供座椅加热、方向盘加热、自动空调、AKG音响、无线充电、带按摩功能的电动座椅以及全景天窗等配置。

动力方面，全新凯雷德将搭载6.2L?V8发动机，最大功率为426马力，最大扭矩为623牛·米。同时，新车还将首次搭载3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力，最大扭矩为623牛·米。传动系统方面，新车将匹配10速自动变速箱，并搭载四驱系统。

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全尺寸豪华SUV较量！领航员、凯雷德、LX570，哪款车更强

国内消费者对于SUV车型的喜爱，大家都有目共睹。现在的汽车市场环境可能还缓和一些，放在前几年，一些品质较为一般，但是空间非常出色的SUV车型，同样能够得到消费者的追捧，这边是SUV风口之下的景象。

而在SUV领域有一种特别的SUV车型，叫全尺寸SUV。这类SUV车型，都是以大和宽敞为主要诉求。也就是说，在其他方面它是能够作出让步的，例如经济性或成本等方面。咱们今天要说的这三款全尺寸豪华SUV车型，虽然不算大众，但也相当出名，更是拥有不错的市场地位。这三款车分别是林肯领航员、凯迪拉克凯雷德以及?雷克萨斯LX570。下面咱们对比下这三款车，看看究竟都有哪些过人之处？

外观方面

这个品牌以林肯的名字命名，不仅拥有着出色的性能，造型也非常典雅，一直都被选为总统用车。而这款领航员将现代和豪华很好地融合，虽然是一个大块头，但是一点都看不出臃肿感。今年年中这款车的限量版和长轴距版上市，起售价为110.8万元。霸气豪华的外观造型，依旧非常有吸引力。从车身侧面看，即便是长轴距版加长了304mm，也非常协调。

凯迪拉克在国内的表现中规中矩，但是在北美地区却是高品质和豪华的代名词，这是一个标准的美系豪华品牌。很多人都以拥有凯迪拉克车型为荣，像史泰龙便拥有一辆老款的凯迪拉克凯雷德车型。这款车的长轴版车型最近也在国内进行首秀，新车推运动版和豪华版两种车型。采用了横幅式的盾形格栅，辨识度非常高的日间行车灯自然也出现在这款车上。长轴距版本在经过加长之后，长度达到了5766mm。

雷克萨斯在国内的二线豪华品牌中非常突出，销量上也非常给力。就拿之前上市的LM车型来说，单是加价方面便非常吓人。不过很多国内的土豪还是趋之若鹜，想要拥有这款车。而说到雷克萨斯的SUV旗舰车型LX570同样有不少人喜欢，目前新款车型已经在海外上市，也以进口的方式引入国内销售。大气凌厉的外观，确实让很多人都难以抵挡它的魅力。

内饰方面

领航员的内饰进一步诠释了美式豪华设计，采用了很多实木和真皮材料，让这款车的内饰看起来非常不同。新车的HUD抬头显示功能加入了DLP技术，无需转移视线就能查看导航等信息。新车更是拥有360度全景影像等驾驶辅助功能，让行驶安全更有保障。

相对来说，凯雷德的内饰要更加有科技感。搭载了曲面屏仪表，38英寸的全面屏分为三块，坐进车内第一眼便会被它所吸引。不仅采用了业界首次引入的AKG音响系统，也对后排娱乐功能进行了升级，让驾乘者拥有非常棒的用车体验。能够把豪华感和科技感进行这样的融合，确实非常出色。

新款的雷克萨斯LX570在内饰方面并未有大的调整，虽然保持了老款车型的设计风格，但是整体的接受度还是相当高的。虽然要逊色一些，但是这样的设计恰好符合了一部分目标人群的审美。新车在娱乐系统等方面进行了升级，仪表盘在细节方面也进行了调整。整体来说，虽然不算出色，但也算符合其豪华定位。

动力方面

领航员的最新款车型在动力上，都搭载了3.5T双涡轮引擎，最大功率更是达到了387匹马力，带动这台2.8吨的大家伙完全不是问题。新车更是提供了6种驾驶模式，让驾驶者能够在各种场景下，都享受这款车所带来的乐趣。

最新展出的长轴版凯雷德车型，和标轴版车型在动力上保持一致。搭载了6.2L?V8引擎，最大功率达到426匹马力，峰值扭矩为623N·m。全车更是提供了空气悬架和电磁阻尼，能够带来更为出色的驾乘体验。

雷克萨斯LX570搭载了5.7L自吸发动机，更是装备上了具备限滑差速器的四驱系统。加上非承载式车身和行程超长的悬架，让其拥有相当出色的越野能力。其实这款车在越野方面拥有相当不错的口碑的，所以新车型依旧保持着原来的四驱系统，并未进行大的改动。

总结

这三款车型的售价均在百万以上，能够购买这样的全尺寸豪华SUV的富豪们，确实已经不是很在意某款车型是否更为出色。更加看重的是，这款车是否符合自己的胃口。当然在三款车中，雷克萨斯LX570的外观可能更加符合大家的审美需求，凯雷德在内饰方面确实科技感更加出色，而领航员则具备独特的美式风格、非常有质感。不知道想要买全尺寸豪华SUV的朋友，会更加喜欢哪款车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通用汽车四款最霸气SUV将亮相第三届中国进博会

近日，我们从相关渠道获悉，通用汽车旗下的四款大型SUV新车，全新?凯迪拉克凯雷德ESCALADE、全新雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、全新GMC?YUKON?Denali将在下个月初开幕的第三届中国国际进口博览会上亮相。这四款车型诞生自同一平台，属于目前通用汽车最大尺寸级别、最霸气的SUV了。下面我们提前预览一下：

一、全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE

在这四款车型中，凯迪拉克凯雷德应该是在我们国内最熟悉的了，前几代车型的凯雷德就已经进口到国内，而且在路上的能见度还不算低，庞大的身躯行驶在路上有着较高的回头率。

全新一代凯雷德在今年初刚刚正式发布，前脸部分放弃了前几代车型标志性的纵向布局的钻石切割大灯，而是更换了最新的家族风格，和XT6前脸造型有几分相似。车尾部分则是延续前几代车型经典的立柱式尾灯，具有很高的辨识度。

新一代额定凯雷德内饰终于变得有豪华感了，前几代车型的内饰设计太过于粗犷，和其百万级的豪华车售价显然不太相符。新一代车型中控台造型很漂亮，豪华感和精致感都兼备了。

二、新一代雪佛兰Suburban

雪佛兰Suburban在国内被称为萨博班，这款车在一些影视剧中经常能够看到，魁梧霸气的外观让很多人喜欢，现款的萨博班此前国内有平行口渠道车型，5.3L?V8发动机售价好像不到百万，但是霸气的外观让其气场却是能够超越路虎揽胜宝马X7这些车型的。

新一代萨博班的外观依然是非常的粗犷霸气，侧面依然是大船一般的魁梧身材，气场没得说。这一代车型的内饰部分相比老款的粗狂，也终于变得细腻一些了，但是仍然还是很雪佛兰的风格。

三、雪佛兰Tahoe

雪佛兰Tahoe其实就是Suburban萨博班的短轴版车型，两车前脸和车尾造型基本一致，差别主要在于车身侧面，Tahoe略短一些，但也足以是大块头的SUV了。

动力部分，Tahoe和Suburban的汽油动力是5.3L?V8?VVT?DI发动机，最大功率为360马力，峰值扭矩为519牛·米，6.2L?V8?VVT?DI发动机，最大功率为426马力，峰值扭矩为623牛·米。还提供一款3.0L?DOHC?I6涡轮增压柴油发动机，最大功率为281马力，峰值扭矩为623牛·米。

四、全新GMC?YUKON?Denali

GMC品牌旗下的车型在我们国内很少见到，也是一个有点陌生的品牌。这辆全新GMC?YUKON?Denali作为和凯雷德以及萨博班同平台的车型，也是在今年上半年刚刚发布，其前脸相比另外几款车型要更加粗犷，使用了大面积的镀铬装饰元素，更有大皮卡的感觉。

但是从车身侧面明显能够看出和新款凯雷德以及萨博班是十分接近的。动力方面也是提供三种动力组合，6.2升V8自然吸气汽油发动机、5.3升V8自然吸气汽油发动机，以及3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

一说到保姆车，现在我们首先会想到的是逐渐开始流行的MPV，尤其它对二胎家庭都快成了必需品。不过在欧美国家，像凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV，更是居家旅行后勤补给的多面手，而且在许多政府部门也充当日常通勤和特殊任务的座驾。在2015年推出的第四代车型之后，通用发布了2021款全新第五代凯雷德。

通用对这款对于我们国内消费者并不很熟悉的凯雷德进行了重新设计，由原来的GMT?K2XL换用了通用GMT?1XX平台，与雪佛兰Tahoe/GMC?Yukon、雪佛兰Suburban/GMC?Yukon?XL共用，使用了更新的非承载式车身，而且对车内进行了大幅升级，增加了许多新的智能科技，让这款大块头的豪华旗舰SUV同样有了大智慧。

38英寸OLED曲面屏，听着就像台电视

我们先来看重点。全新的内饰设计乍一看依然是通用的传统环抱式设计，以横向线条为主搭配了悬浮式的屏幕。不过仔细看，它的玄机在于它的全液晶仪表和大尺寸中控屏融为一体，不过采用了前后重叠的设计将仪表盘托在前面，仪表盘和中控屏的尺寸也分别达到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市场上最大的屏幕显示面积。

而在仪表盘的左侧，通用带来了我们首次见到的新设计——一块7.2英寸的辅助屏幕，用以显示一些我们常用的行车信息。如此一来，坐在整个驾驶舱内，我们眼前可以看到从左到右共3块屏幕，而且是标配。

除了中央仪表盘之外，其他两块屏幕都支持触控，仪表盘支持传统仪表模式、全屏导航模式、夜视模式、AR导航模式几种不同的视图。整个中控台上方屏幕区域，对角线超过了38英寸，而且使用了曲面OLED技术，像素密度是我们现在家里4K电视的两倍。

与LCD屏幕相比，由于发光形式的不同，OLED能带来更高的色彩还原度和更高的对比度，显示效果更佳。目前在市场上的车型中，奥迪e-tron是唯一一个作为选配可使用OLED屏幕的。好比拿iPhone来说，只有最高端的iPhone?11?Pro才用的是OLED屏幕，相对普通的iPhone?11用的也依然是LCD屏幕，供应规格可见一斑。原因除了更高的成本外，业内对于它的耐久性有一定存疑，不过凯迪拉克称他们已经找到了一种有效延长OLED的方法。

除了前排，凯雷德也为后排乘客提供了两块12.6英寸的屏幕，并支持HDMI和USB连接播放视频、音乐，甚至还可以用手机投屏，并与前排中控屏联动。这样看来，这也是一台车内拥有5块屏幕的高科技车型了。整个内饰设计理念来自于几年前亮相的Escala概念车，横向的一体式设计可以在视线上减少对驾驶的干扰。

Super?Cruise领衔，通用带来数字化豪华

不仅如此，通用近几年投入大量精力研发的Super?Cruise驾驶辅助系统也终于配备到了凯雷德身上。经过超过20万英里的测试，目前Super?Cruise系统也更新到了最新版本。通过车身周围的共9颗摄像头、激光雷达、超声波雷达、GPS定位，系统实时对周围进行监控，不仅可以显示车身周围200万像素的鸟瞰图像，而且在原有的功能基础上增加了主动变道功能。

当我们打开转向灯等待变道时，车辆会自动根据相邻车道的后向来车判断是否可以进行变道，方向盘上方还会有LED灯带进行提示，让我们想到了一些超跑方向盘上的换挡提示。车上的导航系统还配备了目前最新的AR技术，可以通过中控屏或仪表盘显示实时街景并叠加增加导航信息，实现AR实景导航的效果，同时车上还配有驾驶员注意力监测系统来进一步保证安全。驾驶辅助功能对于凯雷德这样定位的车来说，无论是车主本人还是司机，肯定都会大大增加驾驶的便利性。

此前凯雷德上标志性的怀挡设计首次被移到了下方中央扶手前，使用了更流行的电子档把，后面则是同样可以操控中控系统的旋钮区域，旋钮周围有导航、音乐、车辆信息等快捷按键。另外，车内配有最多可选装36喇叭的AKG音响，这也是AKG首次且独家与车企合作，将自家音响产品带进车内，这也将继Mark?Levinson之于雷克萨斯、Revel之于林肯之后，成为凯雷德身上一个独有的标签。

而说到声音，凯雷德还贴心地为你准备了一些小心思。由于车身过大，凯雷德车厢内四周都嵌入了麦克风，可以将声音传入音响系统中。这样，比如前排跟第三排说话时就不再需要扯着嗓子喊了，就像苹果AirPods配备的Live?Listen一样，可以充当一个交流的传声筒，妈妈再也不用担心说话听不见了。

家族式的酷，就一个字

曾经采用大面积横向粗壮镀铬条中网的上一代凯雷德在气势上已经非常强大了，不过全新凯雷德的前脸没有最凶，只有更凶。大灯造型改为横向，与根据层次感的镀铬中网融为一体，造型像是一面盾牌，比之前简单的线条多了一些设计感。下方保险杠一直延伸至两侧，并向上同样用镀铬装饰，整个风格延续了凯迪拉克的家族化设计，就像是戴了面具的擎天柱，能看见不少XT6的影子，而且也增加了运动版外观共选择。

更阳刚的车身尺寸也进一步增大，标准版为5359×2057×1946mm、轴距3071mm，长轴距ESV版的车身则达到了5763×2060×1941mm，轴距3406mm。最直接的优势体现在了第三排上，据称腿部空间增加了超过25公分之多，是正经的第三排座椅。而且得益于全新设计的后独立悬挂，车内承载空间一下增加了68%，正常情况下就已经已经拥有了722升的空间，而如果放到第二排和第三排，则可以扩展成3090升，妥妥一辆搬家小货车。

要拉动这样一台大家伙，通用依然为其配备了一台6.2L?V8?EcoTec3发动机和10L80?Hydra-Matic?10速自动变速箱，功率可以达到420马力和623Nm的峰值扭矩。除了可变气门正时、自动启停等，发动机还配备了通用最新闭缸技术的Dynamic?Fuel?Management动态燃油管理系统，理论上可以根据工况任意组合气缸工作，在燃油经济性上比仅仅是关闭某几个气缸更近了一步。另外，通用还为它新增加了一台3.0T?Duramax直列六缸柴油发动机，与通用旗下的其它一些轻型皮卡共用，可以提供277马力和623Nm的扭矩。

除了标配的四驱系统，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器，如果还不够，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器。

车云小结

与其他通用全尺寸SUV一样，凯雷德将会在美国德州Arlington生产，会率先在今年5月的纽约车展上亮相，今年第三季度上市，进入国内预计要到年底或明年了。?目前国内在售的依然是2017款凯迪拉克ESV铂金版加长型一款车型，价格为148.8万，久不更新的它都快被我们忘了。全新凯雷德在凯迪拉克整个品牌发力的带动下，产品力的提升可谓天翻地覆，有钱的你们觉得怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。