阿维塔e11外观-阿维塔e11什么时候发布

1.看着都想买， 2022年这10款重磅纯电新车都要来！

2.阿维塔科技谭本宏：长期主义是企业发展的根本

3.阿维塔E11首次“亮剑”，长安汽车定下年销450万辆新目标

看着都想买， 2022年这10款重磅纯电新车都要来！

2022年新能源尤其是纯电市场将持续发力，不管是造车新势力还是传统的车企都会投入更多的纯电产品来布局未来，今年将有哪些重磅的纯电新车上市，本篇文章给你答案。

◆蔚来ET5

2021年底，蔚来发布了旗下中型纯电轿车ET5并公布了售价，该车将在今年9月份完成首批交付。新车用前后双电机布局，带来550km（32.80万元）/700km（38.60万元）/1000km三种续航。你还可以选择电池租赁方案购买，此种方案裸车统一价为25.80万元，对应的电池月租费则为980元（550km续航）/1480元(700km)每月。

首先ET5在里外设计方面比较新潮，尤其这种极简轿跑车的风格，已经让很多人欲罢不能，同时诸多的科技装备也让它拥有更先进的驾驶以及智能化表现，更重要的是30多万的价格相比于以往的蔚来车型，显然要亲民不少。

◆小鹏G9

作为目前的家族旗舰，小鹏G9在去年广州车展正式亮相，定位中大型纯电SUV，新车基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，配备Xpilot 4.0驾驶系统，该车也是首款搭载全新LOGO标识的车型，将于2022年正式上市。

X-EEA 3.0电子电气架构使小鹏G9具备更为完备的自诊断功能，整车OTA时间可控制在30分钟以内。小鹏G9搭载了XPower3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。

◆欧拉芭蕾猫

要说2022年最复古的一台纯电新车，那么非欧拉芭蕾猫莫属。新车借鉴了甲壳虫的风格，复古且可爱，开着它在马路上，回头率不亚于百万超跑，该车将于今年3月底正式上市，目前已经陆续到店。

新车内饰属于复古和科技的结合体，整体看着简洁个性。双联屏带来不错的科技感，三幅式方向盘一定会让你联想到一些“老爷车”的感觉。芭蕾猫搭载一台最大功率126千瓦的驱动电机，并匹配磷酸铁锂电池组，提供400km和500km两种最大续航里程，里外设计将成为欧拉芭蕾猫最大亮点。

◆智己L7

简单说下这个大家比较陌生的品牌，智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，定位高端智能纯电动汽车品牌。智己L7就是品牌旗下首款车型，定位中大型纯电轿车，预售价40.88万元，将于今年上半年交付给用户。

新车里外设计带来不错的科技感，同时在智能化和驾驶方面也有着较强表现，3100mm的轴距必然也让它有着不错的乘坐空间。智己L7搭载前后双电机系统（前轴175kW+后轴250kW），0-100km/h加速仅3.9秒，全系标配93kWh三元锂电池，续航里程可达615km。

◆阿维塔11

阿维塔11是阿维塔品牌旗下首款车型，将于今年第二季度正式发布，三季度完成首批交付。新车定位纯电动轿跑SUV，基于长安、华为、宁德时代共同开发的智能电动网联汽车平台（CHN）进行打造。

阿维塔11将全系搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS的算力。该车集三家之所长，在驾驶以及智能化方面都有着较为明显的优势。根据官方信息来看，新车4秒内即可破百，续航里程超过700km。

▲广汽丰田bZ4X

在纯电领域，外资车企也没有闲着，广汽丰田今年就将国产bZ4X，新车定位纯电中型SUV，基于e-TNGA架构打造，是丰田纯电平台的首款车型，未来一汽丰田也会推出其姊妹车。新车拥有着相对前卫的外形，尾部用溜背式造型。

尽管该车车长仅为4690mm，但轴距达到2850mm，猜测未来应该有不错的空间表现。动力方面，新车提供前驱版本以及和斯巴鲁同步开发的双电机四驱版本，续航里程达到500km。该车对于丰田有着历史性意义，它的到来也意味着丰田真正意义上杀入到纯电领域。

◆本田e:NP1

2022年本田将以e:NP1（广汽本田）和e:NS1（东风本田）两款纯电小型SUV来打开国内的电动化大门，两车实质上就是姊妹车型，据官方称，这两车均来自e：Architecture架构中的e：Architecture F平台（FWD前驱平台），但仅从设计来看，似乎很难摆脱“油改电”的嫌疑，因为它们的设计和最新一代的缤智太像了！

当然，两车共享内饰，且该内饰和新一代缤智有着明显区分，10.25英寸的全液晶表盘+15.2英寸的直列大屏成为内饰亮点，在车机方面也做出本土化改进。根据此前e:NP1的国内申报图来看，新车将会提供最大功率134kW、150kW两种不同版本的驱动电机，配备三元锂电池组，续航里程超500km。

◆日产Ariya

本将在2021年上市的日产Ariya因受到芯片等影响推迟到2022年上市，该车属于日产旗下的纯电<a class="hidden" href="s://car.yiche

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阿维塔科技谭本宏：长期主义是企业发展的根本

“ 汽车 产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇， 探索 未知，拥抱变化。”

11月15日，阿维塔 科技 （重庆）有限公司（以下简称“阿维塔 科技 ”）在上海进行品牌全球首发。阿维塔 科技 董事长兼首席执行官谭本宏在阐述企业发展愿景、使命与品牌核心价值观时，作出如上表述。

当晚，阿维塔 科技 也正式亮相了首款智能电动 汽车 ——阿维塔11。这款强调 情感 智能的电动 汽车 将于明年二季度正式发布，并于三季度实现首批量产及用户交付。

跳出技术“内卷”

当传统车企纷纷以全新电动 汽车 品牌开展技术“军备竞赛”之际，阿维塔 科技 却打出“ 情感 牌”。

在品牌全球首发活动上，阿维塔 科技 首次提出“E.I。用户需求理论体系”，即 情感 智能，由随性奢华、温暖体贴、未来感三个维度构成。在谭本宏看来， 情感 智能是阿维塔 科技 的选择，亦是品牌愿景，“我们不希望做得冷冰冰。”

作为阿维塔 科技 旗下首款 情感 智能电动 汽车 ，阿维塔11以“未来感”为核心设计理念，续航里程至少可达700公里，0~100公里/小时加速不到4秒，并且拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力。

除了首次揭开神秘面纱的阿维塔11，阿维塔 科技 最受瞩目的光环应属华为和宁德时代的加持。在长安 汽车 2020年品牌日，朱华荣曾宣布长安 汽车 将携手华为和宁德时代打造一个全新高端智能 汽车 品牌。

随后，这一合作也被具象化为长安 汽车 、华为、宁德时代聚合各自在整车研发智造、智能 汽车 解决方案和智慧能源生态领域的优势，深度整合三方，携手共创领先的智能电动 汽车 技术平台——CHN。

据华为常务董事、消费者BG CEO、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东介绍，华为依托在ICT领域30年的技术积累，通过Huawei Inside的方式，为阿维塔 科技 提供智能 汽车 的整体解决方案。

而从华为2020年10月发布的智能 汽车 解决方案独立品牌“HI”可知，HI全栈智能 汽车 解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统（智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云），以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。

另一方面，宁德时代董事长曾毓群也透露，宁德时代和阿维塔 科技 的合作始于CHN平台的联合研发，但又远不止于技术投入，宁德时代将为阿维塔 科技 旗下的新世代智能电动 汽车 提供源源不断的驾乘动力。

在谭本宏看来，CHN平台是一种创新的行业合作模式，并非此前车企与某些Tier 1供应商合作的形式，也难以简单用商业模式去概括。“华为将在智能 汽车 解决方案领域为阿维塔赋能，而宁德时代将在三电系统、能源管理、充电网络等领域为阿维塔赋能。”

从时间维度来看，阿维塔 科技 的发布正值新能源 汽车 进入下半场，不少品牌开始在激光雷达、算力、动力等方向上展开角逐，而华为与宁德时代亦与多家品牌展开合作。相比之下，阿维塔 科技 有“独门秘笈”吗？

跨界思维打破惯性

据谭本宏介绍，阿维塔 科技 用两国三地的组织架构，公司分布于中国上海、重庆及德国慕尼黑。其中，重庆是全球整车策划中心、全球整车研发中心、全球整车制造中心，上海是全球品牌中心、全球软件研发中心，而慕尼黑是全球设计中心。

在生产方面，阿维塔 科技 自建的智能柔性生产线位于重庆，可实现最高35万辆的年产能，以满足首年百城的销售渠道规划。特别是阿维塔11的首辆白车身已于今年10月在重庆工厂成功试制下线。

“我们的管理团队成员来自很多不同的行业。我觉得再用一群来自传统 汽车 行业的人才，做出来的东西可能大家也不会觉得新鲜。”抱着这样的用人观念，谭本宏希望用跨界思维引入人才，搭建背景多元、专业年轻、充满活力与创造力的管理人才矩阵。

未来谋求独立上市

在正式发布品牌和亮相首款车型之前，长安 汽车 披露了阿维塔 科技 增资扩股引入投资者的结果。

公告显示，阿维塔 科技 最终确定三家投资方（以联合体的方式），分别为宁德时代与福建闽东时代乡村投资发展合伙企业（有限合伙）的联合体、重庆承安私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）与重庆两江西证股权投资基金合伙企业（有限合伙）的联合体、南方工业资产管理有限责任公司与重庆南方工业股权投资基金合伙企业（有限合伙）的联合体。

上述投资主体连同长安 汽车 向阿维塔 科技 增资的金额合计24.2亿元。此次增资完成后，阿维塔 科技 的注册资本将由2.88亿元增至约11.72亿元，而长安 汽车 的持股比例将由95.38%稀释到 39.02%，宁德时代持股比例为23.99%。

这也意味着此次增资完成后，阿维塔 科技 将由长安 汽车 控股子公司变为联营企业，不再纳入合并报表范围，用权益法进行后续核算。

“这一轮就是战略合资轮，我们吸引了能给阿维塔 科技 以战略贡献和战略合作的投资者。”谭本宏表示，阿维塔 科技 很快正式启动A轮融资，以吸引知名的市场化资本和产业资本加入。而未来，阿维塔 科技 还有独立上市，将引入更具多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴。

阿维塔E11首次“亮剑”，长安汽车定下年销450万辆新目标

“未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。大家会问，有哪些品牌？我不敢妄断，但是有一个品牌是确定的，那就是长安 汽车 。”8月24日，在2021长安 汽车 科技 生态大会高峰论坛上，长安 汽车 董事长朱华荣对未来发出了这样的预测。这也标志着长安 汽车 全面加快向智能低碳出行 科技 公司转型，重塑“新 汽车 新生态”未来定位。

同时，长安 汽车 还宣布将在未来5年内投入1500亿元，将品牌销量提升至450万辆级别。除了对未来发展定下新“KPI”以外，长安 汽车 还正式对外发布了此前与华为、宁德时代共同打造高端电动车品牌的首款车型E11，以及全新专用电动车平台下的首款战略车型C385。

到2030年成为世界级品牌

在2020年，长安品牌销量突破了150万辆，跨入了新一轮的上升通道。今年1至7月，长安品牌销量再次超过百万辆，实现同比增长46%，成为了既有规模，又有效益的中国品牌，也是第一个突破2000万辆的中国品牌。

现阶段，根据“新 汽车 新生态”所勾勒的蓝图，向世界一流 汽车 企业持续迈进的长安 汽车 已经确立新目标：到2025年，实现长安品牌销量300万辆，其中新能源占比35%；到2030年，打造成为世界级品牌，实现销量450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

此外，长安 汽车 还将携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新的产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联。

据朱华荣透露，未来五年，长安 汽车 预计在全产业链累计投入1500亿元，打造 科技 公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。此外，到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。

六大战略加速推进“新生态”

在朱华荣看来，当前以智能化、电动化、网联化为代表的赛道已经全面开启， 汽车 产业的竞争要素由单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。

长安 汽车 目前已确立了六大战略行动，从新品牌、新平台、新 汽车 、新营销、新服务、新生态六大维度，全力推进“新 汽车 新生态”战略建设。

具体来看，首先是以新品牌打造新形象。今年5月，长安 汽车 成立了阿维塔 科技 公司，将打造全新高端智能电动车品牌。新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的、全球领先的智能电动网联 汽车 架构，打造最强“Smart EV”产品矩阵。

第二是通过新平台来打造新产品。长安 汽车 将联合华为和宁德时代，发挥各自在整车集成、软件 科技 和电池领域的优势，共同打造了CHN平台。从未来场景的用户价值和服务出发， 探索 和拓展新的产品形态，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种。

第三是以新 汽车 开创新生活。在消费需求全面升级以及软件、智能技术双驱动下， 汽车 被重新定义，“新 汽车 ”将具备四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、智能移动空间、数据集载体。

第四是以新营销创造新价值。面向未来，长安 汽车 将构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台。通过数字 科技 赋能营销渠道，携手推进渠道共享化和轻资产化。

第五是以新服务增添新体验。未来长安 汽车 将继续深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”。推出UNI Service主动智能服务平台，为用户带来有温度的、差异个性化的、超越客户期待的服务体验。

最后是以新生态构建新格局。长安 汽车 未来将重点共建 科技 生态、构建数字生态、打造用户生态、共创绿色生态等四大生态体系，为用户提供更丰富的软件服务和数字化生活体验。

需要注意的是，除了上述六大战略以外，近一年来随着长安UNI-T、UNI-K的热销，以及不久前UNI-V的发布，对于长安UNI产品序列品牌化的传闻和呼声也越来越高。朱华荣表示，关于UNI产品序列品牌化的问题后续还会有新的信息发布。“E车汇”猜测，在今年广州车展UNI-V实车亮相时，或许就会得出最终答案。

高端电动车E11“神秘开箱”

早在去年11月，长安 汽车 就宣布将与华为、宁德时代联手打造高端智能 汽车 品牌。今年5月，与蔚来“和平分手”后的长安蔚来正式更名为阿维塔 科技 ，未来将聚合长安 汽车 、华为和宁德时代三方，联合打造高端智能电动 汽车 。

在此次2021长安 汽车 科技 生态大会上，阿维塔 科技 的首款车型E11也首次以预告的形式公布了局部造型。同时，长安 汽车 “香格里拉”的最新成果，基于全新专用电动平台打造的首款战略车型C385也亮相此次 科技 生态大会，吸引了众多关注。

此次，定位为中型SUV的E11虽仅以侧颜亮相，但其独特的造型设计，以及搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能 汽车 解决方案和宁德时代最新的电动化技术，都将为用户营造充满温度的人性化智能体验。

华为常务董事、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东和宁德时代董事长曾毓群，也以连线的方式共同揭开了E11的神秘面纱，并对这款新车寄予了厚望。据了解，目前E11正在进行整车调试并将于今年年底正式亮相。

此外，作为长安 汽车 全新专用电动车平台下的首款战略车型，C385在APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等黑 科技 的加持下，也实现了 汽车 价值的多维度进化。

值得一提的是，据朱华荣透露，长安 汽车 目前还启动了代号为E0的新 汽车 项目，未来将用全新的模式与用户和生态伙伴共创打造未来 科技 引领者。

总结：

“展望未来，我坚信中国市场必将成为智能新能源全球普及的领先者，而中国主流品牌必将在中国市场乃至于全球的市场进一步提升竞争力。”正如朱华荣所说，长安 汽车 正在为成为世界级品牌发起了新一轮的冲刺，随着阿维塔E11、C385等全新车型的推出，以及六大战略的实施，未来长安 汽车 在转型的道路上该如何前行，让我们拭目以待。