小鹏p7新款什么时候上市-小鹏p7什么时候出新款了

1.科技点拉满！小鹏两款新车齐发 800V平台+CIB技术！

2.3月份国产轿车前瞻：五菱缤果好看，小鹏P7i难翻身？

3.小鹏P7i正式亮相 整车多项升级/搭载双激光雷达

科技点拉满！小鹏两款新车齐发 800V平台+CIB技术！

2023年，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏为新的一年制定了交付目标和内部期望。小鹏汽车在2023年的目标是累计交付45万辆新车，即今年内需要交付近20万辆新车。

显然，小鹏汽车在2023年的交付目标定得比2022年务实得多了。那么它该如何完成今年的交付目标呢？

在教授看来，何小鹏对小鹏汽车的主要期望还是来自它即将在2023年推出的5款新车。其中包括了2款全新车型，以及3款现有车型的换代产品。

教授认为小鹏汽车在2023年即将推出的全新车型小鹏G6，以及即将面临换代的全新小鹏G7i将会是它在2023年布局的拳头产品。接下来，教授就跟大家聊聊这两款重磅车型。

近日，教授从小鹏汽车官方获悉，新款小鹏P7将用小鹏G3i的命名规则，定名为小鹏P7i，并将于3月份在国内上市。

值得一提的是，全新小鹏P7实际上已经于2月3日在欧洲斯德哥尔摩的eCar Expo 2023上正式亮相。新车在欧洲共发布了3款车型，售价区间为4.999万-6.999万欧元，约合人民币37万-52万元。

现款小鹏P7在挪威的售价区间为43.99万-59.99万挪威克朗（约4万-5.46万欧元，约29.25万-39.9万元人民币）。对比之下我们就会发现，全新小鹏P7相较于现款车型的起售价高了近8万元。

当然，从成本上来看，搭载激光雷达的全新小鹏P7上调价格是必然的，并且国内上涨的成本到了海外市场还会被进一步放大。教授预测，国内版本的全新小鹏P7售价应该只会比现款车型略高一点。

外观设计方面，参考海外版车型以及工信部公示出来的照片，全新小鹏P7在外观方面整体与现款车型保持一致，只是在细节设计上进行了微调。

事实上当年小鹏P7超前的设计放到现在也还不过时，小鹏汽车在短时间内确实没必要在设计方面花费过多精力。

配置方面，海外版的全新小鹏P7已经在大灯附近预留了激光雷达的安装位，因此教授推测全新小鹏P7大概率会和小鹏P5一样搭载两颗激光雷达。

要知道，智能驾驶一直以来都是小鹏汽车的一大亮点，当搭载激光雷达的小鹏P5发布之后，智能驾驶硬件配置相对落后的小鹏P7确实显得有些尴尬。?

尽管目前关于全新小鹏P7的已知信息并不多，但教授预测智能化将会是它的主要升级方向，而产品力得到大幅提升之后的全新小鹏P7，必将重振它在小鹏汽车产品矩阵内的老大雄风。

小鹏汽车推出的首款车型就是SUV，到目前为止它旗下一共拥有两款SUV车型。2023年，小鹏汽车或将迎来一款真正的爆款SUV。

早前就有媒体曝光了一款定位高于小鹏G3，低于小鹏G9的小鹏SUV的路测谍照。近日，又有业内人士爆料称这款小鹏汽车旗下的中型SUV将正式命名为G6,新车预计将在4月份开幕的上海车展上首发亮相。

从此前曝光的路试谍照来看，小鹏G6将延续小鹏汽车的家族式设计语言，前脸用封闭式进气格栅，搭配贯穿式的光剑大灯组。新车车身用了小鹏汽车一如既往的简洁设计风格，溜背式造型以及电动可升降尾翼颇具运动风格。

配置方面，小鹏G6无论是定位还是命名都略高于小鹏P5，在小鹏汽车的产品序列当中应该是与小鹏P7地位相当，因此它应该会有不错的配置表现。

从此前曝光的谍照上来看，新车将搭载两颗激光雷达，这也就意味着它也将支持小鹏汽车更高阶的智能驾驶。

动力以及技术平台方面，基于800C碳化硅高压电驱平台打造的小鹏G6将用CIB电池底盘一体化结构，未来预计将推出单电机后驱和双电机四驱两种动力版本车型。

小鹏汽车CEO作为特斯拉在中国最早的一批车主而言，它显然是认可特斯拉的。就产品而言，特斯拉主打智能化，小鹏汽车同样也主打智能化。要说国内哪家造车新势力最像特斯拉，这家造车新势力非小鹏汽车莫属。

如果说小鹏P7的竞争对手价格与其相当的特斯拉Model 3，那么教授认为智能化硬件配置更加强大，并且同样用溜背设计的小鹏G6对标的就是特斯拉Model Y。

从定位上来看，教授预测小鹏G6的售价将会与小鹏P7相当。当小鹏G6上市之后，它将与特斯拉Model Y展开正面硬刚。

近几年，小鹏汽车在各个领域的表现可谓是锋芒毕露，那么它能否在2023年再接再厉，完成新一年的交付目标呢？这就得看这5款车型的产品竞争力如何，以及它们分别会在什么时候真正面世了。

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

3月份国产轿车前瞻：五菱缤果好看，小鹏P7i难翻身？

虽然从今年开始，国补取消了，这对不少新能源车型的销量带来冲击。不过新能源车型依旧是比较受市场青睐的选择，能上绿牌、养车轻松。在3月份，国内新能源市场还有着不少新车入局，其中关注度比较高的有小鹏P7i、五菱缤果和飞凡F7。如果大家要在本月份内买新车，这3款不妨关注一下。

1、小鹏P7i

小鹏P7i预计会在3月10日上市。作为小鹏P7的新款车型，新车整车风格延续现款，前脸的贯穿式灯带点亮小怪锤子，前LED大灯组非常具有张力。前包围部分运用了大面积熏黑处理，封闭熏黑点阵式格栅很具辨识度。

在车身侧面部分，轿跑风格浓郁，显得特别拉风。门把手用了能够降低风阻的隐藏式设计。

尾部造型较为扁平，尾灯组依旧是贯穿式设计，后包围非常简约，没有冗杂感。

在内饰方面，造型跟现款车型基本一致，用的是平底两幅式方向盘，内部加入镀铬元素进行点缀。前端为液晶仪表盘和中控大屏组成的双联屏设计，尺寸估计分别是10.25英寸+14.英寸。车内软料材质覆盖很多，质感营造出众。在科技配置方面，新车将搭载全新Xmart 4.0。

在动力方面，小鹏P7i有着单电机和双电机四驱版两种可选，单电机最大功率或203kW，峰值扭矩或440N·m的后驱系统。四驱版最大功率或348kW，峰值扭矩或757N·，单电机版续航里程或为576km，四驱版车型为或为505km。

2、五菱缤果

五菱缤果有望在3月份正式上市，新车有着5款配置可选。新车整车造型十分前卫，精致感十足。前脸的不规则型前LED大灯组很具张力，封闭式设计符合新能源车型定位。前包围的封闭网格很具力量感。

在车身侧面部分，镀铬饰条运用较多，显得侧脸更加精致。多幅式轮毂十分大气。

在车身尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米。

车尾部分的风格延续前脸，尾灯组与前大灯组造型一致，后包围有着贯穿式镀铬饰条点缀。

在内饰方面，中控和侧门的饰板很具精致感，两幅式方向盘前端为一体屏设计，旋钮设计运用较多，显得非常简约。

在动力方面，五菱缤果提搭载的是单电机驱动，电机最大功率分别为30千瓦和50千瓦，CLTC纯电续航里程分别为203公里和333公里，333公里续航支持220V高压快充，电量由30%充至80%只需要35分钟。

3、飞凡F7

3月底上市的飞凡F7，当前的预售价格为28万起步。新车前脸造型非常简约，修长灯组非常犀利，前包围的封闭格栅为熏黑设计，显得霸气十足。

在车身侧面部分，修长翼子板很醒目，分段式上腰线特别飘逸，门把手用了隐藏式设计。拼色轮毂造型十分拉风。

在车身尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别是5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

在尾部造型方面，造型较为扁平，尾灯用了时兴的贯穿式设计，后包围较为简约。

在内饰方面，造型十分简约，嵌入式的10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾屏非常具有科技氛围。软料材质在内部有着大量覆盖，中央扶手区前端为大面积木纹饰板覆盖，豪华感浓郁。

在动力方面，新车搭载的是后置单电机和双电机四驱版。最大功率分别为为250千瓦和400千瓦，峰值扭矩分别为450牛·米和700牛·米，四驱版零百加速时间为3.7秒。CLTC续航里程分别为600公里和666公里。

总评

以上三款车型里面，由于同级竞品特斯拉Model 3的降价，一定程度令小鹏P7销量下滑，而小鹏P7i想提振车型销量，估计难度也比较高；五菱缤果上市后需要跟比亚迪海鸥竞争，难度实在太大，因此这款车卖爆比较难；飞凡F7品牌影响力实在一般，预售价也不低，前景不明朗。

本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小鹏P7i正式亮相 整车多项升级/搭载双激光雷达

易车讯 2月3日，新款小鹏P7i正式亮相。新车定位中期改款车型，不仅针对造型及内饰细节进行了升级，动力方面也有所提升，此外，新车还增加了激光雷达，并且自动驾驶能力有大幅提升。据悉，新车将于3月中旬上市。

造型方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，但针对车头细节进行了调整，分体式大灯依然保留，但新增了双激光雷达，并很好的与前大灯组进行融合。此外，车辆头灯也拥有更高的亮度和照射范围，相比旧款车型，远光照射范围提升了20%。而在车漆配色方面，小鹏P7i新增了星际绿与新月银可供选择。

车辆内部的整体造型基本没有变化，但细节方面同样有所升级。车辆用了全新造型的方向盘，不仅有钢琴黑和哑光银色电镀进行点缀，而且对软垫进行了增厚，把控更稳。而在配色方面，新增了气宇灰配色。细节方面，扶手箱升级为左右皆可翻转、新增车载香氛系统、可升降杯托、纵置无线充电座、60W Type-C前后有线快充、交互按键和储物空间等。

车机系统方面，新车搭载了Xmart OS 4.0系统，并用骁龙SA8155P大屏芯片，拥有全车全时对话的语音系统，实现秒内响应，并且车辆还配有7.1.4全景声与增强版车道级导航。

座椅方面，新车也进行了提升，其中包括前排座椅肩部高度优化、后排坐垫加长，后排倾角优化至28°，并且坐垫内部使用了多层复合慢回弹海绵，承托感包裹感有所提升。而在配置方面，新车配有舒适头枕/颈枕、后排座椅加热、方向盘加热、主驾全新隐藏式专享扬声器 、主副驾座椅通风等。

自动驾驶方面，新车搭载了双激光雷达、第二代智能驾驶系统XNGP、拥有第二代视觉感知架构、XNet深度视觉神经网络、全栈自研体系。而MAX版车型还搭载了双Orin-X芯片，并配有31个感知元件，算力水平可达508TOPS，相比旧款车型的30TOPS算力提升明显。

此外，SR仪表环境模拟显示系统也有所升级，新仪表环境模拟显示基于XNet的纯视觉感知能力，将真实世界立体化投射到车机屏幕内，实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息，提升座舱交互的全局感、沉浸感和驾驶安全性。相比原先的环境模拟显示，增加了更广阔的感知范围和更多的感知目标物数量、种类。

动力方面，新车依旧提供两驱和四驱车型可供选择，并且针对软件系统进行了优化。其中两驱车型最大功率203kW，最大扭矩440N?m，0-100km/h加速时间6.4s，CLTC工况续航里程为670km和702km；双电机四驱车型系统最大功率348kW，最大扭矩757N·m，0-100km/h加速时间3.9s，CLTC工况续航里程为610km。在快充模式下，两驱车型充电10分钟可补能240km，四驱车型充电10分钟可补能210km，两款车型均可在30分钟内，从10%充电至80%。

上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。