华为问界m5-华为问界m7是哪个车企生产的

1.汽车降价补贴，问界M7：价格重要，实力更重要

2.问界m7是哪个公司生产的

3.问界m7是国产车吗

4.问界M7惊喜登场，一年造了两款车的小康赛力斯成色几何？

5.华为问界是哪个厂家生产的

汽车降价补贴，问界M7：价格重要，实力更重要

3月的车市注定不平凡，一句“到湖北去抢车”，拉开了降价的序幕。东风雪铁龙最高优惠9万元，东风本田最高优惠6.8万元，上汽大众补贴37亿……据不完全统计，截至目前，已有近30家汽车品牌推出了优惠政策，无论是政企联合补贴，还是各种形式的促销优惠，对于消费者来说，这场从东风系汽车，蔓延到整个汽车行业的价格混战，成为了一个难得的购车时机。

车企降价，各怀心思，或因为国六B政策，或因为促销量、或因为去库存……不过话说回来，相比“价格战”，车辆本身的硬实力似乎更为重要，而在一众车型当中，赛力斯汽车问界M7就是“实力派”的代表。那么，问界M7破局出圈靠的是什么？

增程式动力系统再进化，满油满电可跑1220公里

问界M7能够取得如此高的热度，离不开它的无忧续航。与同级别竞品车型相比，问界M7的纯电续航达到230公里，足以满足大多数消费者日常通勤使用。再加上燃油提供的动力，这台车在WLTC综合工况下，续航里程轻松达到1220公里，对于不少有里程焦虑的朋友来说，可油可电的动力布局，是大家买车最大的安心。

在户外驾驶的时候，汽车的动力系统也是不得不说的。问界M7搭载DE-i超级电驱智能技术平台，以大家普遍关注的双电机四驱版车型为例，这台车搭载的是由1.5T增程式动力和双电机组成的动力系统，最大输出功率330kW，零百公加速4.8s，驾驶体验与宝马X5M类似，能够带给用户不一样的驾驶乐趣。

HarmonyOS智能座舱加持，让车机手机无缝衔接

当下汽车行业已经进入智能时代，在可油可电的动力布局之外，汽车的智能配置也是大家关注的重点。作为赛力斯汽车与华为合作的旗舰产品，问界M7就搭载了HarmonyOS智能座舱。针对传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，华为HarmonyOS智能座舱支持手机、车机、Pad多终端跨设备连接，进而为用户带来更轻松的交互体验。

相应的，作为汽车上的显示终端，问界M7中控屏幕几乎已经可以代替平板，不仅支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车、实现车机界面显示自适应，还搭载了华为智慧语音小艺，可以为用户提供更加自然、流畅、快速的语音交互。举个例子，如果车主说，“我想回家”，那么问界M7就可以自动设置回家的路线。同样的道理，“我热了”，也可以激发这台车的空调。

大六座呵护家庭出行，零重力座椅保证驾乘舒适性

问界M7还有一大优势，那就是“2+2+2”的大六座布局。问界M7凭借着5020mm的车身，以及合理空间优化，为车内带来了充足的乘坐空间。其前、中、后排整体空间之和达到了2605mm，甚至优于百万级大型SUV宝马X7，每一排的乘坐空间都变得十分宽裕。

为了进一步提升驾乘的舒适性，这台车还引入了一套零重力座椅。官方介绍，相较传统座椅，零重力座椅可以为用户营造一个腰部113°夹角、腿部108°夹角的躺姿，配合双层隔音隐私玻璃、高级致密的遮阳帘以及整车静谧性设计，整车的驾驶舒适性不输飞机头等舱。更重要的是，这套座椅还支持同级车型少有的“一键直达”，乘坐的舒适性得到了充分保证。

问界开启价值战，重庆购买问界M7补贴至高3.3万

在新车层出不穷的今天，酒香也怕巷子深！为了更好地回馈新老用户，今年1月，问界系列提出“新年回馈活动”。其中，问界M7舒适版和豪华版向下调价3万元，调整后28.98万元起售。

3月，重庆也加入到了这场“促销大战”。按照《惠民生、促消费、助力绿色发展——沙坪坝区新能源汽车促销活动》规定，3月11日起，在重庆市范围内的销售网点缴纳定金，在沙坪坝区依法登记注册的独立法人汽车经销商处，新购买、交付的搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的6座增程式新能源乘用车的自然人消费者（限前5000名），给予每台3万元的购车装饰补贴，包括现金补贴2万元及价值1万元的购车礼包，每人限购1台。

其次，根据重庆市商务委员会通知，2023年3月20日至2023年6月30日，重庆市辖区内的汽车销售企业购买了新乘用车，并在重庆市辖区内依法履行纳税或申报义务、完善上户手续的，裸车价10万元以下的每辆给予1000元市级财政资金补贴，裸车价10万元以上（含10万元）的每辆给予3000元市级财政资金补贴（现金）。

基于政策利好，在重庆地区购买问界M7车型能够获得多重购车补贴，两项叠加至高补贴3.3万元，进一步降低了问界M7的入手门槛。

结束语：

在这场没有硝烟的“价格战”中，对于汽车企业，无疑是挑战加剧。对于消费者来说，相比一降再降的价格，他们更为关注汽车的品质和背后车企的技术实力。作为一款同时有着赛力斯汽车技术实力背书和华为生态加持的车型，问界M7确实是一款上乘的产品。再加上重庆市推出的至高3.3万补贴，在这个3月，问界M7备受瞩目也就理所应当了。

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问界m7是哪个公司生产的

小康汽车

2022年，在粤港澳大湾区车展上，华为常务董事、智能汽车解决方案余承东在演讲中透露，最新车型M7将在6月底发布，预期7月底交付，因为上海疫情所以延迟了2个月上市。

2022年6月消息，赛力斯豪华智慧大型电动SUV问界M7即将于近期发布。

外观方面，新车用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。

车身侧面来看，新车侧面用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。尾部方面，新车用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。

问界m7是国产车吗

问界m7是国产车。

问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。

此外，AITO问界M7还拥有6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，兼顾家庭和商务出行场景。其中，HarmonyOS智能座舱赋予问界M7便捷的多设备互联能力。

问界M7的导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转。语音助手小艺斩获中汽研汽车行业首个车载语音助手认证A级，拥有智能四音区精准识别、可视可说、端云协同、支持一句话多个指令、多模拒识，最高60秒连续对话等特点，且拥有丰富的自定义功能。

问界m7的外观与内饰

外观方面，新车用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。同时，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。

车身侧面来看，新车侧面用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。尾部方面，新车用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。值得一提的是，新车后排将提供后排隐私玻璃配置。

以上内容参考百度百科-问界M7

问界M7惊喜登场，一年造了两款车的小康赛力斯成色几何？

一年造两车，小康股份旗下赛力斯 汽车 携手华为，共同写就新能源造车热潮中鲜亮的一笔。

7月4日，小康股份旗下赛力斯 汽车 与华为联合设计的AITO问界第二款产品——豪华智慧大型电动SUV问界M7正式发布。亮点满满的强大性能和配置，以及超高的性价比，让众多车友直呼：“很可以！”

而这只是小康股份转型新能源 汽车 战略的初步成效，作为拥有近二十年整车制造，完整的核心工程能力车企，小康股份正拿出“第三次创业”的决心在新能源 汽车 战场深耕。

问界M7惊喜登场

作为赛力斯 汽车 与华为深度合作的又一成果，问界M7基于纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，拥有6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求。

发布会现场，小康集团董事长、创始人张兴海与余承东同台揭晓了问界M7的售价与预订权益，新车零售价为31.98万元-37.98万元。相对于问界M7的强大性能和配置，零售价一出，即有大量用户表示：“很良心!价格很可以！”

一直宣称“三年之内不造车”的华为，这几年与 汽车 厂商的合作却十分密切，技术与服务遍及除美国以外的全球市场。而与其他合作伙伴不同的是，赛力斯 汽车 与华为的合作更为密切和深入。

从最终的成果来看，除开“天花板级别”的鸿蒙智能座舱，问界M7的不同点在于，在拥有大型SUV的尺寸和空间的同时，实现了中型SUV的操控感，并且相比同等的SUV，即使当油车不充电，耗油量也能省一半以上。

与华为双向赋能成果显著

2021年12月，赛力斯 汽车 与华为联合设计的高端智慧 汽车 品牌AITO，推出首款高端新能源SUV问界M5。合作一年多以来，双方在技术力、产品力和网络渠道力方面强强联合，取得的成就有目共睹。

“官宣”短短3个多月后，问界M5就开始正式交付，3月份挺进了高端新能源SUV销量榜前五名，同时在4月、5月继续发力，一直维持新能源SUV销量排行榜前十名。今年5月，小康股份新能源销量首次超越燃油车，同比增长244％。问界M5更是创造了87天交付过万的最快记录。

7月1日，赛力斯 汽车 公布了2022年6月份的销量数据，截至6月30日，小康新能源 汽车 全年累计产销47714辆和45622辆，同比增幅达到255.12％和204.51％。种种数据都表明，小康股份致力于新能源战略转型的成效已经初步显现。

小康集团董事长、创始人张兴海在发布会上表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。我们双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务，比如华为在智能 科技 方面非常领先，赛力斯有二十年的造车经验和整车实力。”毫无疑问，问界优秀的市场表现，正是小康赛力斯与华为的合作具备战略的一致性、高效的配合性的绝佳体现。

对于与小康赛力斯的战略合作，余承东也表示华为和赛力斯发挥各自优势打造了华为帮助车企造好车、卖好车的成功样板，AITO已经成为成长最快的智能电动 汽车 品牌。

值得一提的是，自从赛力斯与华为双方跨界合作以来，小康股份在二级市场上也备受瞩目，股价接连涨停，2年翻了近13倍，总市值超过1000亿元。

此次发布会上，张兴海还透露，“赛力斯与华为的跨界合作才刚刚起步，我们双方的合作会更加深入，更加长期和可持续，接下来，双方将做三件事：一是助力国家双碳目标的实现，二是为 社会 和市场打造一个万物互联的 汽车 生态，三是为用户提供智慧化、电动化的，不一样的出行体验。”

转型新能源，以创业心态造车

随着全球新一轮 科技 革命和产业变革蓬勃发展， 汽车 与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新能源 汽车 已经成为全球 汽车 产业转型发展的主要方向。

作为拥有近二十年整车制造，完整的核心工程能力车企，转型新能源 汽车 也是小康股份的必经之路。2016年，小康股份开始布局新能源 汽车 领域，专注于高端车的研发，特别是在增程和纯电双技术路线的研发，以及整车技术与智能制造能力。

然而，对于一家传统车企来说，转型新能源这块新大陆着实存在一些挑战。比如如何在原来的整车研发、制造基础上，把智能化发挥出来？张兴海曾经思考良久，他表示：“从用户的使用场景来思考，未来全场景生态是必经的过程。而要打造全场景的生态体验，车企单打独斗很难完成，或者说传统企业想完成会更具难度。所以一定要进行跨界合作，充分发挥各个行业尤其是智能化领域的优势。这样双方联合，以用户为中心设计产品，建立 汽车 生态体系和生态品牌，才能走得更快更远。否则，只能逐渐被边缘化。”

而回到第一性原理，车辆本身的属性是要给人开的，并且新能源车要做到比传统车更好开、要更安全、性能更好，才算是真正地转型成功。

这背后离不开大量的人力、物力、财力的投入，尤其是在核心技术方面，小康股份毫不吝惜对技术研发的投入。过去6年，小康股份对新能源智能 汽车 的核心技术投入不断增加，累计研发费用支出近100亿元。其中，2021年年度研发支出达19.5亿元，占营收超过11.66％。

目前，小康股份在中、美两地建立了超过3000人的技术研发团队，拥有专利技术近3000项，其中发明专利157项。特别是在更具中国国情的智能增程领域，赛力斯自主研发了纯电驱智能增程平台（DE-i），引领增程技术快速发展。

对于问界用增程式的技术路线，常有声音说这个路线是过渡性路线，张兴海与余承东均表示“增程车不够先进的说法是伪命题。”因为增程解决的是充电难、里程焦虑等问题，是当下及未来解决充电焦虑的最优方案，这是燃油驱动和插电式混合无法比拟的。

除了技术研发投入，在整车制造方面，小康股份按照工业4.0标准规划建设了赛力斯两江智慧工厂、赛力斯凤凰智慧工厂。同时，小康股份在电动车项目方面的投入也远未停止。今年1月推出定增拟募资不超过71.3亿元，用于电动化车型开发及产品平台技术升级等项目。

如今的小康已经成为新能源 汽车 行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派。

从1986年以一根弹簧起家，到2003年，小康与东风集团合作，进军整车制造领域，再到转型新能源 汽车 领域，小康股份的每一次转型都如初次创业一般决心坚定。在这场新能源 汽车 革命的浪潮中，“第三次创业”的小康股份能否从传统 汽车 生产商，成功转型为具有国际竞争力的全球智能 汽车 品牌企业，答案或许已经不言自明。

本文源自金融界

华为问界是哪个厂家生产的

赛力斯集团股份有限公司和华为。根据华为问界显示，华为问界是赛力斯集团股份有限公司和华为联合设计生产。华为问界是华为与赛力斯合作推出的新能源汽车品牌，包括问界M7和问界M9两款车型。问界M7于2022年12月上市，定位为大型六座SUV，官方售价为24.98万-31.98万；问界M9于2023年3月上市，定位为大型六座SUV，官方售价为34.98万-44.98万。赛力斯集团股份有限公司始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业，现有员工1万余人，是A股上市公司，中国企业500强，业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。