汽车贴花能年审吗-车上有贴花可以审车

1.后鼓刹改碟刹能过年审吗

2.为什么汽车年检轮胎要一了

后鼓刹改碟刹能过年审吗

汽车后轮鼓刹改为碟刹只要通过车管所进行备案，是不影响审车，只要年审的时候制动没问题，是可以顺利通过年审的，一般年审只要不是改了车漆颜色和全车贴花、加装改装车身、车牌污损，都可通过年审。

汽车后轮鼓刹改为碟刹只要通过车管所进行备案，是不影响审车，只要年审的时候制动没问题，是可以顺利通过年审的，一般年审只要不是改了车漆颜色和全车贴花、加装改装车身、车牌污损这些一般都可通过年审。

从理论上来说鼓刹是可以改成碟杀的，不过相对来说要更换很多配件，并且造价可能也较高，并且刹车系统较为重要，一旦更改可能会影响后期的质保问题。同时也需要在车管所进行备案，如果不通过则不能更改刹车系统。一般不建议鼓刹改碟杀。

碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。

鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄，一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。优点除成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，当然，鼓刹更易抱死，热衰减很差。

鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

为什么汽车年检轮胎要一了

轮胎花纹不同存在安全隐患。轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样。

汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象，存在驾驶隐患。

年审要求轮胎不能过度磨损，轮胎花纹不能不一致，四轮花纹一致或者前面两个一致，后面两个一致也可以，但是不能左右不一致。

6大影响年检的因素:

1.对车辆外形、外部尺寸进行改装的，比如加装大包围，尾翼，改装轮毂等；

2.号牌不规范的，比如使用可拆卸号牌框，号牌不清晰，缺损，掉漆；

3.灯光使用不规范的，比如擅自改装氙气灯等；

4.车身乱涂乱改，比如将原本黑色车漆改成了白色车漆，却未备案的；

5.乱改车标的，比如有的车主买了一辆重庆力帆，却将车子的车标换成了宝马，这种情况年检肯定无法通过；

6.玻璃贴镜面反光膜或者车窗贴花的，按照规定，通过透光仪检测小于70%透光率的，会影响驾驶员观察，是无法通过年检的。

扩展资料：

汽车年检：

指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。

目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。

车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：

第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。

小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。摩托车4年以内每2年检验1次。

超过4年的，每年检验1次。拖拉机和其他机动车每年检验1次。

营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

超过报废年限的车辆不可以再过户，但可以继续使用。买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

2014年5月17日上午，公安部、国家质检总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其中规定公安、质监等部门不得开办车检机构。

已开办的，9月底前必须彻底脱钩；自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检。

机动车在年审日前的3个月，都可接受检测申请年审。最好提前两个月或1个多月，别等到距离年检到期只剩不几天才想起受检。

其次，每月10日前，检测站业务量相对偏少，是过线免排队的良机，中旬开始车子增多，下旬是扎堆期。

参考资料：

百度百科：汽车年检