汽车电子防盗-汽车电子防盗系统故障怎么解除?

1.关于汽车的发动机防盗系统和电子防盗系统和遥控钥匙三者的功能区分？

2.什么是P.A.T.S.电子防盗

3.发动机电子防盗有什么用

4.电子防盗系统的简介

5.发动机电子防盗是什么原理，防盗性能怎么样？

关于汽车的发动机防盗系统和电子防盗系统和遥控钥匙三者的功能区分？

作用不同

车辆发动机电子防盗系统是汽车钥匙内的防盗转换器，当将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯；如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证；如果密码验证正确，将允许发动机起动。

汽车的电子防盗报警系统是指给汽车加上电子识别，起到防盗的作用。电子防盗报警系统就是给车锁加上电子识别，开锁配钥匙都需要输入十几位密码的汽车防盗方式，它一般具有遥控技术，是随着电子技术的发展而迅速发展起来的一种防盗方式。

遥控钥匙是利用中控锁的无线遥控功能，不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门的钥匙。

扩展资料

汽车遥控钥匙原理：

该系统主要由发射机和接收机两部分组成，由电池发起，从钥匙内发出波动较小的电波，然后汽车天线接收到钥匙发出的电波信号，经电子控制器ECU识别特殊的信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。

什么是P.A.T.S.电子防盗

福克斯扫盲——P.A.T.S电子防盗与声响报警器的区别(转贴)

汽车防盗装置有以下几种：

1、机械式防盗器，如方向盘锁，挂挡锁等等。（路边小店有售，100—200元左右）

2、电子防盗报警器（也称微电脑汽车防盗器），就是车体发生触摸或震动就哇哇乱叫的报警器（路边小店有售，100-200元左右）。由于这类电子防盗报警器的使用频率普遍被限定在300~350MHz的业余频段上，而这个频段的电子波干扰源又多，电波、雷电、工业电焊等以及风吹草动都会干扰它而产生误报警，目前趋于淘汰。

3、网络式防盗系统，该类汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统（简称GPS）和利用车载台（对讲机）通过中央控制中心定位监控系统。这是一种高级别的防盗模式，公安特喜欢你安装此种防盗装置，可收服务费。

4、数码防盗装置 P.A.T.S微晶辨识密码防盗系统：（福克斯的标准防盗配置）独特的电子密码高达500多亿种，当装有密码发射器有汽车钥匙插入之后，钥匙孔内的受讯模组将密码传至控制模组进行判读，若吻合即可启动汽车发动机。该系统不用电池电线，使用接线点火的方式即可，若控制模组未解除禁令，发动机就无法启动。数码防盗钥匙，将小型化的无线电发射机与汽车钥匙合成一体，并在方向盘隐藏的地方装有一个接收阅读机。当这种汽车钥匙插入点火开关时，一个有20个数字码的无线电信号发射出来，阅读机接收后，确认无误时，点火开关便启动车辆，若是数字码对不上或无信号发出，车辆就无法点火启动。

总之，哇哇乱叫的报警器与P.A.T.S芯片防盗完全是两种不同档次的防盗系统，

转贴天山老童以前的贴子，有助于我们更加了解FKS的P.A.T.S芯片防盗。

“装个哇哇叫的防盗器和芯片防盗是两码事。芯片防盗是一种先进的被动防盗系统，即使钥匙齿形完全一样的话，若钥匙芯片（例如福克斯的主钥匙芯片就在遥控器里面）没有经过专用仪器的匹配，车辆是无法启动的。但是很多配有芯片防盗的车辆照样被偷，例如雅各（不好意思，老是和这个中高级车榜样过不去），为什么呢？就是因为某些车辆的芯片防盗系统太低级，太容易破解了。

如果要偷雅各，比较科学的方法就是先用仪器（这些东东既可能来自4S店，也可能来自外面市场，任何品牌都无法避免）将一把带有芯片的空白钥匙与已有的一个发动机电脑相匹配，然后将发动机电脑装到你要偷的车上，当然事先你要知道怎么进人家的车，而且要解开机械锁。之后将你的钥匙芯片与机械锁钥匙配合，就可以把车开跑了。这个方法操作起来简单，比什么解密的方法可行性强很多。很多偷奔驰的也是用这种方法。但是有个前提就是需要对所偷的车比较了解，还有可以利用的专用仪器。

但是，福克斯的芯片防盗系统是没办法用这种方法破解的。福克斯的PATS管着发动机的启动电路/喷油电路/点火电路，三者缺一不可。更为关键的是，它的芯片激活程序不只是在一个模块而是在多个模块（抱歉不能透露具体的细节）；还有更为保险的是，若要用诊断仪器匹配电子钥匙，你必须要有从福特内网上根据该车的VIN等信息查来的随机的密码，而具备查询这些密码的人员必须是福特公司的授权员工，非福特额员工（例如4S的人）是查不到密码的。而且密码是变化的，每次都不一样。所以要偷福克斯，你必须具备以下条件：认识福特公司的工程师，并且这个人愿意和你合作偷车；有专用诊断工具；要准备数个模块；对福克斯熟悉。以上条件缺一不可。

所以，要偷福克斯，最快的办法就是先偷一台吊车，再用吊车把福克斯吊走。

我们再回头看看那些在叫嚷着装备了电子防盗的对手们，是不是觉得他们太低级了？”

发动机电子防盗有什么用

我们买车的时候，经常会听到销售人员告诉我们这个词，但是我觉得没有多少人知道具体的意思。今天，在题目的问题旁边，让我们进一步了解一下发动机的防盗功能。首先我想说的是，发动机防盗不是为了防止发动机被盗而发明的配置，而是一种防止车辆被盗的装置，让车辆更安全。了解了什么是发动机防盗之后，我们再来看看它的工作原理和功能。

发动机防盗锁系统的工作原理是这样的:汽车点火钥匙上装有电子芯片，每个芯片上都装有一个固定的id，比如我们的或者指纹，每个人只有一个。也就是说，只有一把钥匙可以启动发动机。只有当钥匙芯片的id与发动机侧的id一致时，汽车才能正常启动。相反，如果钥匙和发动机id不一致，汽车会立即自动切断电路，使发动机无法启动。这样，即使打开车门进入车内，也无法启动发动机防止车被盗。

听完上面的介绍，或许很多骑手会在这一刻感到庆幸，但我还是要友好地提醒老司机，虽然发动机的电子防盗提高了安全性能，但发动机的电子防盗并不是100%安全的，尤其是对于豪华品牌。一些盗窃团伙使用特殊仪器复制带有识别芯片的钥匙。因此，建议停车时将车辆放在有人监管或有监控的停车场，防止车辆被盗。

有人可能会说，钥匙丢了，怎么才能找对钥匙？事实上，车载用户手册中有一个发动机电子防盗系统pin码的机密信封。当钥匙丢失或防盗转换器总成损坏时，您可以将此信封交给经销商，以匹配相应的钥匙。

电子防盗系统的简介

汽车电子防盗系统（electronic guard system against theft）具有报警、切断发动机点火电路、油路、控制制动和变速等功能的电子防盗系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了防盗系统的控制电路，以控制汽车移动的同时并报警。电子防盗是目前较为理想的防盗装置。防盗系统不仅具有切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制动锁死等功能，同时还会发出不同的求救声光信号。

发动机电子防盗是什么原理，防盗性能怎么样？

典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。

所谓的发动机电子防盗就是发动机电子防盗系统，它在我们的每把车钥匙内嵌有一个防盗转换器，当我们将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯。如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证。如果密码验证正确，将允许发动机起动。

发动机防盗锁止系统是在通用的VATS基础上发展起来的，在防盗原理上传承了VATS的思路，即利用钥匙中芯片的密码与起动电门中的密码进行匹配来控制发动机的起动，以达到防盗的目的。简单来说发动机防盗一般是匹配拥有智能钥匙的车型，就相当于发动机和钥匙需要有密码，如果没有正确的密码的话车子是不可能被开得走的。

防盗性能怎么说呢？如果没有拿到对应车辆的钥匙，就是没有办法把启动发动机，然后把车辆开走的。所以，现在很多车型都配备有电子防盗系统，也就很少出现车辆整车被盗的情况。这个防盗性能基本不会出现失误的情况，对于想通过钥匙启动发动机，然后把车盗走来说，可以说是很可靠的。不过我们也需要注意，既然是电子的防盗，就会出现伪造电子密码的可能性，以及被破解的可能性的。