汽车改装车间旁边的办公室有毒气体吗-汽车改装车间

1.什么牌子的轮毂好

2.为什么补漆再好也比不上原厂？

3.车什么颜色最好

4.随着汽车越来越普及，汽车哪个行业最吃香？

5.汽车贴膜是个技术活吗？

6.汽车贴膜需要无尘车间吗

什么牌子的轮毂好

国产轮毂有很多，如Advanti Racing ?雅泛迪(Advanti Racing)、Artka、MMX等，如下：

1、Advanti Racing ?雅泛迪(Advanti Racing)

是新加坡友发国际的铝合金轮毂品牌，公司位于上海。

2、Artka

Artka是国内轮毂生产商里较新的品牌，同样也是使用旋压技术的品牌之一，造型是经典的15条辐细条造型，颜色 可以私人定制。

3、MMX

广东弘添汽车旗下的轮毂品牌，公司内部车辆实测以及不同路况所遇到问题的分析，其给出了MMS轮毂标准。

4、ENKEI?

成立于1950年，是日本汽车制造业最大的轮毂供应商，从1995年开始为F1方程式比赛中的车队提供轮毂，同时它还生产对于轮毂质量要求较高的漂移赛事以及场地赛事的专用轮毂。

扩展资料：

换轮毂注意事项

1、轮径尺寸

如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会“不知不觉”就超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险。

2、轮毂孔距

顾名思义就是轮上的几个小孔，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。

3、轮毂宽度应注意

很多人觉得，宽度越大，能增加轮胎捉地力，从而提高车辆过弯性能。

为什么补漆再好也比不上原厂？

汽车被划刮掉漆，很多人都很心疼，因为补得漆再好，也比不上原厂的漆，主要是因为喷漆工艺环境、油漆质量和原厂漆的唯一性三方面。

首先，取决于原厂漆的唯一性。原漆因其独特性而珍贵，原漆共有5层，即磷化膜、电脉冲层、彩色漆层、中间漆层和清漆层。原漆和后修补漆的区别在于，汽车的磷化和电泳只能由汽车制造商完成，而不能由任何其他改装车间、修理车间或4S车间完成。他们能修复的只有最上面的三层，即中间涂层、彩色漆层和清漆层。

其次，喷漆的温度环境不同，使得补漆降低了油漆强度。在汽车厂的喷漆车间，油漆需要在大约200摄氏度的高温下干燥。因此原厂喷的油漆很硬，强度高，而考虑发动机等的承载能力，修理厂最多只能做70-80摄氏度，因此烤漆的硬度和强度不如原漆。

再次，喷涂工艺大不相同，使得补漆容易出现色差。在原厂，厂商使用机械臂，电脑控制喷涂油漆，操作过程全程自动化，磷化膜层，电脉层，色漆层，中涂层和清漆层这五层车漆能够均匀的附着在汽车之上，所以喷出的油漆表面的光滑度和平均厚度比手工喷涂好。而汽修厂在补漆的时候，无论后期的喷漆技术有多优秀，色差肯定会随着时间的推移而出现，修复后的油漆表面会比原来的油漆老化得更快。

最后，车漆本身的质量也有差异。原装车漆的质量得到保证，其原材料、耐腐蚀性、附着力和耐擦伤性均通过相关部门的技术认证。然而，修车厂的车漆质量不同，价格不同，质量也不同。因此，普通车漆的质量确实不如原来的车漆。

车什么颜色最好

汽车颜色，看似简单，意义深远。

1 汽车颜色影响安全性

论安全性，是红色、蓝色和绿色汽车

再其次是**汽车，而白色汽车最为安全

2 车身颜色影响温度

将几辆不同颜色的同一车型放在阳光下暴晒一个小时后，用温度计测量这几辆车车头盖位置的温度。

测试结果显示，绿色车身为60.2℃，纯白色车身温度为61.7℃，银色车身为66.7℃，红色车身为75.6℃，黑色车身最高温则达到了令人咋舌的88.8℃！

3 车身颜色影响销量

全球知名车用涂料供应商发布的汽车色彩流行趋势数据，其中自然色系依然是最受购车族青睐的颜色。

相关数据报告显示，全球生产的汽车中超过75%为白色、黑色、灰色或银色。

而在这几种颜色当中，白色依然是全世界最流行的颜色。黑色、银色和灰色分列二三四位。

随着汽车越来越普及，汽车哪个行业最吃香？

随着我国汽车科学技术不断发展，涌现出了一批批汽车企业，如今汽车市场年产值不断攀升，但是你对汽车是哪个行业最挣钱是否了解，今天小编就来聊聊汽车哪个行业发展前景好，分享一些汽车行业比较赚钱的职位。

汽车方面干什么最赚钱

关于做汽车哪方面比较赚钱的问题，其实可以选择汽车保险、美容、配件销售等，因为这些都是汽车所必须的，毕竟一卖出去就能赚钱，不同于汽车维修，修好时间比较长，资金流动比较慢。

要在汽车行业方面赚钱，最好具备汽车行业6大证书，汽车行业6大证书是指汽车内饰装调工证书；汽车维修电工证书；汽车维修工证书；汽车销售资格证书；汽车零部件资格证书；汽车驾驶考试证书。

在汽车美容方面也赚钱，那么为什么开洗车店不赚钱，主要原因是选址不对，加上经营不善而倒闭，这也是2017洗车行业倒闭原因之一，因此有新手想开洗车店的情况就需要注意了，毕竟都是濒临倒闭，如果没有找清楚原因不要盲目投资。

有人随随便便开汽修厂一年赚40万，主要是因为目前汽车保有量大，而且修理厂维修价格合理，很多人都愿意买单，加上遇到雨水季节，水浸车就需要大修，这样维修几台事故车就能赚好几万了。

汽车行业最吃香的职位

汽车行业热门职位：新车/二手车销售、汽车保险、汽车配件、售后顾问、汽车维修、汽车美容、汽车编辑（媒体）、二手车评估、汽车检测站、汽车互联网、新能源汽车方面等，从以上几方面再细分能超过与汽车有关的20个职业。

从汽车美容学徒的感受来看，学习汽车美容虽然起步比汽车维修高一些，但是技术含量并没有汽车维修高，从长远发展来看，还是学汽车维修技术更加合适。

小编认为汽修行业最吃香的职业还是技术总监和车间主管经理，如干不下去汽修而转行适合干其他的，可以选择自己感兴趣的职业，但最好掌握一定基础后再转行到其他行业或岗位，这样能更好适应新的工作。

汽车贴膜是个技术活吗？

是的。在外行人看来，贴膜没什么难的，只要把它贴上去就行;可是业内一句话叫“三分膜，七分工”，贴膜施工讲究技术跟施工环境，只有“贴”好，才能算是真的好。 专业的师傅贴膜施工很复杂，前提条件就是要在无尘车间进行，无尘车间一般都配有自动化，智能化的降尘系统，能调节空气里的杂质、尘埃，以免膜在装贴时粘到灰尘，如果自己动手的话，大家可以尽量选择在阴雨天比较好，因为这时空气湿度大，灰尘比较少，更有利于安装

贴膜步骤：

1.首先，在裁膜的时候，两边一定不要留的太大了，留的太大，第一个弊端就是在塞膜的时候，容易使膜有折痕。另外，就是如果你遇到大众这类车的时候，你会发现不好贴上去，还有就是即使贴上去了周围也是比较的脏，这个和你留的边的大小有很大关系，不要看不起裁膜，有很大的学问的，这多少能体现出一个技师的水平。

2.贴膜的毛巾一定要干净，毛巾都不干净，直接导致汽车膜不干净。一般情况是，贴膜用的毛巾一辆车洗一次的。贴膜的衣服，风衣装的比较好，一定不能是那种有绒毛的，如果穿着有绒毛的衣服贴膜，完工之后，膜里面肯定有衣服的绒毛。

3.对于胶条比较深的车型，用湿毛巾多擦几遍胶条，这样可以防止灰尘贴近膜里面去。另外，也可以用胶带把胶条缠住，这样就避免了因为胶条太深而造成灰尘太多的情况出现。但是这里有一个弊端，就是浪费时间，如果你贴的比较多的话，这个方法就用不上。

4.无论是从上面贴还是从下面贴，速度一定要快，这样可以防止灰尘的进入。如果贴一块膜太慢的话，贴出来的质量一定高不到哪里去。在贴的过程中，铁刮板是个不错的选择。

5.贴上膜以后，在修边的时候，建议先把胶条附近的水赶干净，这样不容易造成水的回流，也预防灰尘。如果你前面的清理工作做到位了，这一步可以省略。

6.贴侧窗的时候，建议湿烤，这样可以让周围的边很平，在你塞膜的时候，省很多的力气。干烤很快，但没有技术，中间是要出问题的，建议新手还是湿烤的好。

7.一般情况下，如果自己的技术达不到，还是要去正规的店面里请专业的贴膜技师操作，否则得不偿失。

汽车贴膜需要无尘车间吗

很多人问窗膜是否一定要在“洁净室”操作。过去，由于条件的限制，很多汽车装饰店通常在室外环境应用贴膜。近两年，一种所谓的“室内无尘**”开始流行。所谓的“无尘贴膜”环境只是比过去的户外贴膜有所改善。它在一个封闭的房间里工作。工作环境比室外好很多，有助于保证贴膜质量。所以无尘施工间对于贴膜是非常必要的。然而，这种无尘施工房并不是严格意义上的无尘。只有在制药和精密电子行业中，空气体经过过滤并达到一定净化和除尘水平的环境才是真正的无尘环境。

尽管汽车防爆隔热膜装贴质量的好坏，环境起着很重要的作用，但并不是惟的条件。膜上的尘点大多不是来自空气，而是来自汽车本身。如果贴膜工的装贴水平不高，即使在真正的无尘室内贴膜，也难以保证膜上没有尘点。在国际窗膜协会操作规范里也没有“无尘贴膜”这一说法。所以，只要在干净密闭的专业贴膜室内进行操作，且贴膜前进行喷雾降尘处理并用专业工具与标准工艺流程进行装贴就能满足贴膜要求。“无尘贴膜”的概念有一定 商 业炒作的成分。

洁净车间的条件是什么？每个终端服务店必须有一个独立和专用的清洁胶片亭，可以容纳至少一个车辆结构和配备齐全的专用工具和设备。

无尘膜室要求如下:空房间尺寸:净尺寸:宽度不小于4m，长度不小于6m。最少空房间不少于24平方米。

装饰:

墙面:防水处理。

地面:防水防滑处理，周边排水管。

天花板:进行有效处理，不允许灰尘从高处飞溅。

喷涂系统:应配置柯美薄膜所需的喷涂系统或除尘设备、工具和设备；

工具车、专用工具及用品、专用毛巾、带数显的博世烤枪、柯美牌膜全套工具及润滑剂:强生婴儿洗发水、杜邦无纺布、柯美牌膜座套、柯美牌膜仪表套、垃圾桶、配套设备、/[K0/]调节、切膜台、净水设备或饮水机、电源插线板、可擦可录。

@2019