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合资品牌中，论惨车知事只服法系车。可以看到，曾经无限风光的法系车如今在国内市场中过得是相当落寞，究其原因，无非是过高的定价，无力的宣传以及较低的配置制约了它们的发展，但话又说回来了，矬子里拔将军，虽然法系车现在的处境十分尴尬，但是总归有那么几款车型是不错的，就比如曾经的标致408。

十年前，标致408在北京全球首发，这款轿车是标致针对国内消费者精心打造的一款产品，在车内空间和配置方面都展现出了自己的独有优势，当时推出之后在市场中还是十分受欢迎，但十年之后，再看标致408，我们已经很难在再市场中看到这款车的身影，最后只得到了网友的一句"懂车的人才不会喷它"。

2010年，标致408还能被称为是领跑者，在2018年的JD.Power中国新车质量研究报告中甚至获得了中型经济型高端轿车细分市场的冠军。但近年来，标致408却"病"了。2019年全年累计销量仅仅只有10299辆，同比下滑-61.97%。伴随而来的是越来越多的消费者加入了声讨标致408的队伍之中，投诉量与日俱增，而它最后的倔强也变成了降价，部分地区的标致408入门车型直接降到了9万左右。显然，标致408从未放弃过中国市场。

最近，标致还推出了十周年版车型，售价在11.97-15.97万元，对于此次推出的这款十周年版本的车型，与2019款入门版车型12.97万元的价格相比是降了1万元，尽管东风标致并没有宣布"官方降价"，但这样的行为无疑说明标致希望通过价格下调来增强该车在市场中的竞争力。

从产品来看，十周年版车型在外观方面几乎所有细节都与2019款保持一致，另外就是新增了限量发售的塞纳红车身颜色，车窗的镀铬条也换成了有熏黑的风格。

内饰方面，十周年版车型的机械式仪表盘换成了很有科技感的全液晶仪表盘，并且在多款配置上增加了倒车影像、导航升级高德在线导航，再加上9.7英寸智能触控屏、全液晶仪表组合等配置，提升了车辆性价比。

除此之外，新车最大的变化就在于由之前的国五升级为国六车型，动力数据也进行了小幅提升，搭载的是1.2T三缸发动机及1.6T四缸发动机。

总的来说，在原有的基础配置上还增加了更多配置，新车看起来还是诚意十足的。只是从市场来看的话，或许不太乐观。

十年只在眨眼间，2015和2016年，标致408年均销量曾超过10万辆，不过几年时间就已经缩了十倍，在今年前三个月，标致408的总销量仅仅只有900辆，但是在东风标致整个产品体系之中，标致408的销量占比是非常的大，其车型重要性也是不言而喻，此次推出的新车型虽然带来了满满的诚意，在售价方面也很有吸引力，但是依照标致目前在市场中的品牌影响力，根本给不了标致408十周年版任何支撑，相信很难站稳脚跟。只能说，这一个十年，东风标致一定要坚持住呀。

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29.8-42.53万元：1、406是标致汽车公司在1999年投放市场的车型，是97年延续405而上市的新款车；2、406有两种动力单位，2.0升与3.0升引擎供买家选配。2.0的与406房车款相同，但是另一颗是V型六汽缸引擎；3、最大排气量有2946cc，且引擎汽缸的主体与上盖为轻铝合金材质，进气采用可变进气岐管设计，最大马力达194hp\/5500rpm。