超音速汽车能跑多快-超音速汽车有多快

1.世界上最快的车是什么车？时速多少？

2.超音速汽车为什么快？

3.世界上跑得最快的车是什么？

4.世界上有能突破音速的汽车吗？

5.世界上最快的汽车音速的风速度3218公里/小时

世界上最快的车是什么车？时速多少？

地球上最快的车ThrustSSC极速1281 km/h,768 mph或是音速的1.015倍有别于保时捷或法拉利等跑车,这车使用的是两台通用电器为Lockheed Martin F-104战斗机用的涡轮喷射引擎,提供39,000匹马力“Thrust SSC”是一辆超音速车。

世界上最快的车--时速1700km Bloodhound超音速汽车目前还是一个为期4年的疯狂，这个的目标是在2011年实现车辆地面行驶最大速度1.4马赫，相当于1700km/每小时的速度。

Bloodhound超音速汽车目前还是一个为期4年的疯狂，这个的目标是在2011年实现车辆地面行驶最大速度1.4马赫，相当于1700km/每小时的速度。目前最快的布加迪威龙不过才400多公里的时速，连它的零头都不到。不过这实在没有什么可比性，因为Bloodhound是一台长12.8米、重达6.4吨并且使用涡扇发动机、火箭发动机和活塞发动机组合的超级汽车。

超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)

简介

Thrust SSC是由LSR领域非常知名的英国老将理察·诺伯（Richard Noble）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗·艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的修改喷入较多的燃料后，产生出比标准型Mk 202更大的推进力。相对于Mk 202约20,500磅的推进力，改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力的Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式赛车的惊人推进能力。

在总数超过50,000磅的最大推进力之下，重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速。

实际负责驾驶Thrust SSC挑战世界纪录的安迪·格林（Andy Green）是一位现役的英国空军战斗机驾驶员，在英军的幽灵式战斗机退役之前，他原本是个驾驶此型战机的高手。虽然在过去十余年的世界纪录挑战中Thrust SSC的发起人兼总监的理察·诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆，但在这次的中诺伯决定退居幕后不自己上阵，改以选秀淘汰的方式选出了安迪·格林来实际驾驶纪录挑战车。为了习惯超音速车独特的后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型奥斯丁Mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性，这对于习惯前轮转向的绝大部分汽车驾驶来说，是种很难理解与想像的事实。

超音速汽车为什么快？

我们知道，汽车要在地面上跑，必须克服两种力：空气阻力和地面摩擦力。超音速汽车要达到高速，必须有它的过人之处。

首先看它的外貌：它有尖尖的脑袋，长长的圆筒形身体，尾部收缩成楔形，只是没有翅膀，靠三只轮子在地面奔驰，倒是更像一枚躺着的火箭。它装有火箭发动机，车速可以超过声音传播速度，达到每小时1190千米。

汽车的速度如此高，它的车轮也不一般，超音汽车的轮胎得用综合金经过特殊方法加工而成的。另外，它对路面的要求也像飞机对跑道一样严格。

世界上跑得最快的车是什么？

答：超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写），是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。

迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)

世界上有能突破音速的汽车吗？

有的，是Bloodhound超音速汽车

这看起来已经不像汽车了，更像是一架战斗机被摘取了翅膀，Bloodhound超音速汽车目前还是一个为期4年的疯狂，这个的目标是在2011年实现车辆地面行驶最大速度1。4马赫，相当于1700km/每小时的速度。目前最快的布加迪威龙不过才400多公里的时速，连它的零头都不到。不过这实在没有什么可比性，因为Bloodhound是一台长12。8米、重达6。4吨并且使用涡扇发动机、火箭发动机和活塞发动机组合的超级汽车。?Bloodhound超音速汽车?

这次准备创造这项纪录的团队依然是12年前那个突破地面音障的团队，12年前理查德诺布尔团队驾驶一辆使用铝合金车轮，装配斯贝（斯贝：英国罗-罗公司或者叫劳斯莱斯的产品曾装配在F-4鬼怪战斗机上的发动机，也曾经在我国的歼轰七飞豹上装配过的发动机，也是我国空军使用的第一种涡扇发动机，同时也是我国的涡扇9秦岭发动机的原型机）发动机的超级汽车突破了地面音障，那一天也是美国空军的耶格尔上校驾驶X1火箭动力飞机突破音障的周年纪念日。?Bloodhound超音速汽车?

这辆车被制造出来的目的不仅仅是为了打破一个速度的记录，更多的是在进行关于发动机效率问题的探索，减少污染物的排放，最大化地利用发动机能量。的预期是在2009年达到800英里的时速，约合1280公里/时的速度。并在2010年达到900英里(1440公里)的时速，最终目标是在2011年实现1000英里(1700公里)的时速。如果成功它将比的速度还要快，届时直径达0。9米的车轮将会达到10000rpm?的转速，轮毂将承受巨大的离心力和冲击力。这对于任何一种材料都是一种严酷的考验。?Bloodhound超音速汽车?Bloodhound超音速汽车?

目前的测试地点在黑岩沙漠或者内华达州的沙漠中选择其一。这是一个规模很大的项目，有多家合作机构参与了研发，让我们见证人类在地面再一次的达到更高的速度。

世界上最快的汽车音速的风速度3218公里/小时

汽车总是被要求越来越快，人们总是愿意制造更快的汽车。现在世界上最快的汽车是“音速风”，用的零件和世界上最快的火箭一样，可以突破音障。时速3218公里，真的是以风命名的车。

世界上最快的汽车：时速3218公里

美国承包商瓦尔多斯塔克斯利用飞船和核弹零件制造了一辆高速汽车，命名为“音速陆地飞车之风”，最高时速可达惊人的2000英里，旨在打破英国“超音速汽车”19年创下的1227公里的世界陆地时间纪录。

这辆车的钛燃料箱和球形结构来自NASA的飞船和弹道导弹，尾部设计独特。意味着斯塔克斯的“尾鳍”可以将冲击波分散到汽车两侧，其稳定“音速风”的方式与自行车轮相同。X-15发动机有实力打破陆地速度记录。

“音速风”的首次测试发生在几年后，斯塔克斯已经选择了几个测试地点，包括美国犹他州的邦纳维尔赛道。这条赛道有12英里长，许多速度记录都诞生在这里。

用世界上最快的火箭部件，打破音障。

“音速风”看起来像一串珍珠的巨大而笨重的金属版本。在莫哈韦沙漠边缘，斯塔克斯还专门为“音速风”建了一个车库。

白天，斯塔克斯是个承包商。晚上，他大部分时间都在制作音速之风。这辆多轮标枪形状的汽车长15.24米，斯塔克斯希望它能打破19年创下的陆地速度纪录。目前的陆地速度纪录保持者，由英国人制造的“ThrustSSC超音速汽车”，时速达到了1227公里，是由车手安迪格林在19年10月15日创造的。

音速风使用了军用X-15火箭飞机、红石和下士核弹，以及美国阿波罗服务舱的部分部件。1967年10月3日，X-15火箭飞机创下了一项未被打破的亚轨道速度记录，成绩为每小时7272公里。

据斯塔克斯说，他是在上世纪80年代买的这些零件，只有几千美元。他购买甲醇-液氧混合燃料，这将使“声音之风”几乎等同于受控。