比亚迪秦plus混合动力_比亚迪秦plus混合动力电动汽车

1.比亚迪秦plus是用油吗

2.秦plus混合动力可以只烧油吗

根据太平洋汽车网查询得知，比亚迪秦plus是一款插电式混合动力汽车，其优缺点如下：

1.优点：

（1）油耗低，百公里不到4个油，满油续航里程可达120公里。

（2）纯电续航里程长，可达120公里，日常使用可以当电车用。

（3）发动机启动后，噪音较小。

（4）操控不错，方向盘指向精准。

（5）性价比高，价格相对实惠。

2.缺点：

（1）空调调节不方便，实体按键较少，全部依靠触摸屏调节，容易分散驾驶员注意力。

（2）大灯高度调节到最高后，近光灯照射距离仍然较近。

（3）充电功率低，120版本虽然有快充接口，但低于45%电量时功率仅为18kw左右，45%-85%电量时功率为7kw左右，85%电

（4）后功率又会下降，整体充电时间较长。

（5）纯电续航显示较虚，充满电后显示续航里程为100km，驶出停车场后马上变成118km，下降速度较快。

（6）a柱较粗，盲区较大。

（7）厂家赠送的免费充电桩没有控制电功能。

（8）车速提醒功能设置为80km/h，但超速后提示音较轻，不易察觉。

（9）中控大屏幕投影不支持苹果手机，且网上也没有合适的教程。

（10）车内两个灯用LED小珠光源，亮度较低。

（11）后排空间较低，坐在座位旁边还可以，但站直了可能会碰到车顶。

（12）智能语音容易误唤醒，比如每次导航出现“红绿灯”、“第一个路口”之类的就会唤醒。

比亚迪秦plus是用油吗

太平洋汽车网比亚迪秦plus是插电混动车型。比亚迪秦PLUS将用骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术，与之匹配的是插电式混合动力系统，比亚迪称之为DM-i超级混动平台。

虽然官方并未给出车身数据，但秦PLUS无论是实车目测还是视觉体量感都不小，降维打击，以大博小也是轿车市场的一种“套路”。

实拍车用18英寸的多辐轮圈，未来量产版本会使用16和17英寸两种双色轮圈造型。

车尾用横向拉宽设计，通过横向和向下弯折的线条组合，拉宽视觉效果。贯穿式尾灯是目前外形设计的流行元素之一，自然也得安排上，灯腔两侧内部精致，官方也将贯穿式尾灯形象化，命名为“龙爪之痕”。

比亚迪的Solgan"BUILDYOURDREAMS"用最新设计字体，汉字“秦”则设计于车尾右侧，“PLUS”字体在量产版本也会用亮色处理。

内饰依旧用比亚迪风格明显的简洁理念，运用横向环抱式设计，以贯穿平行线设计为主，整体层次较为清晰分明，突显品质感。另外，内饰提供蓝灰和黑棕两种配色。

三辐式方向盘外环很粗壮，抓上去的手感不错，而平底的设计显然想讨好年轻人，在细节上给你一种运动的气质。不同颜色的皮革分区也没有用传统的3/9点，大半圈用棕色，小半圈用黑色，内环辅以**缝线。

可旋转的中控屏想必各位再熟悉不过，尺寸为12.8英寸，内核为DiLink3.0智能网联系统。

汉DM的出风口用7个小隔断的设计，灵感源自中国建筑大雁塔，有胜造七级浮屠之寓意，这台秦PLUS也用近似的风格，只不过在隔断上要少了一些。

前排用一体式座椅，观感上颇为运动，但无论前排或是后排，内部填充物非常柔软，坐上去有明显的下陷感，骨子里依旧是让你舒服通勤的设定。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

秦plus混合动力可以只烧油吗

太平洋汽车网比亚迪秦plus可以用油。因为比亚迪秦plus是插电混动版的，提供标准续航和长续航两个版本可选，在馈电状态下百公里综合油耗低至3.8L，满电满油状态下续航里程超过1100公里，百公里加速最快7.3秒。

DM（dualmode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

需要注意的是，DM-i超级混动以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。

3月8日比亚迪旗下的秦plusdmi版本正式上市，该车上市前网络上就呼声一片，这台车是比亚迪向传统燃油轿车挑战的重磅之作，这台车能够实现1245公里的超长续航里程，破百成绩只需7.3秒，油耗降至3.8升，这三大优势就已经足够让人期待了。

秦plus的厂商指导价为10.58万到14.58万，比双擎版本的丰田卡罗拉便宜一些。秦plus这台车的最大亮点在于，首次搭载比亚迪的骁云插混技术，车内搭载的刀片电池能够提升续航里程，1.52高效发动机能将热效率提升到43%，就算在亏电状态下也能达到3.8l的百公里油耗，为用户带来颠覆性的驾乘体验。

太平洋汽车网秦plus混合动力可以只烧油，搭载比亚迪最新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%。秦plus最大功率110马力，峰值扭矩135N·m。

11月20日，比亚迪正式发布了混动车型秦PLUS混动车型，搭载比亚迪最新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%。秦PLUS油耗低至3.8L/100km，满油满电状态下续航可达1000公里。外观方面秦PLUS沿用了比亚迪汉的部分设计风格，可以说是比亚迪汉DMmini版。

比亚迪秦PLUS用混合动力可以说兼顾了新能源车的省油特性及燃油车的出行续航，售价预计13万起，这个价格，你还会考虑特斯拉吗？

秦PLUS外观神似比亚迪汉DM秦plus融合了比亚迪秦Pro和比亚迪汉DM设计语言。大嘴式进气格栅点缀以满天星状中网，保留龙爪造型大灯组，视觉冲击力很强。前保险杠因为多了层次装饰，相对比亚迪秦Pro更运动。

外观对比秦PLUS融合了比亚迪最新的极简主义和情感化设计风格，延续了比亚迪一贯的DragonFace设计，外形和比亚迪汉神似。

外观尤其是车头设计和汉DM相似度非常高，秦PLUS同样将秦的LOGO印在了前镀铬装饰条上。

前脸秦PLUS的DragonFace的设计还融入了全新的设计，用尺寸更大的前格栅保留了八面龙吟前脸造型，车尾为贯穿式尾灯，更具标示性。

后尾超级混动技术——燃油轿车颠覆者秦PLUS的核心武器秦PLUS是比亚迪全球首款超级混动轿车，搭载了热效率高达43%的骁云-插混专用1.5L高效发动机。据悉是目前全球热效率最高的量产汽油发动机。秦PLUS百公里油耗低至3.8L，满油满电状态下续航里程超过1000公里发动机不仅是省油，秦PLUS的百公里加速水平能达到7秒级别，秦PLUS的骁云-插混专用1.5L高效发动机用了“阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火”燃烧系统，压缩比高达15.5。秦plus最大功率110马力，峰值扭矩135N·m。

发动机骁云-插混专用1.5L高效发动机在6个方面进行了大幅优化：15.5的超高压缩比、增大冲程-缸径比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、降摩擦措施和优化发动机控制系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）