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1.最省油的大众SUV诞生！1.4T混动+6AT，空间表现与本田CRV看齐

2.本田CR-V首推皮卡版，换装3.5L V6发动机

3.合资紧凑SUV横评，大众途岳、本田CRV和丰田荣放谁更强

4.本田皓影行情调查，郑州地区优惠大促销，最低16.28万元

18年CRV家装东西车不会放电。CRV混动版虽然是混动汽车，但是还真的不能像比亚迪那样对外放电，主要差距并不是一个逆变器那么简单，而是混动系统不一样，CRV混动版属于油电混动系统，而能对外放电的新能源汽车是插电混动系统。最大的区别就是油电混动系统的电池容量特别小，电池在油电混动系统中更像一个蓄能器，把浪费掉的能量回收并储存起来。

注意事项

18年CRV家装东西能够延长电池寿命，加装电容的坏处就是电容可能会烧毁，这样子会有一部分安全隐患，汽车配备超级电容器后，电池会保持小电流放电，可以延长电池寿命，安装电容器的缺点是电容器可能会烧坏，可能会造成一些安全隐患。

最省油的大众SUV诞生！1.4T混动+6AT，空间表现与本田CRV看齐

要说这些年那个大牌车企过得最憋屈，标致和雪铁龙这对难兄难弟当仁不让，但是你不能忘了还有一家同样历史悠久的老牌车企，这两年在国内过得也是十分不如意，它就是福特汽车。

成立于2001年的长安福特汽车厂，曾经也有过相当辉煌的历史，旗下福克斯、蒙迪欧等经典车型都在中国车市发展历程中留下了不可磨灭的印记，巅峰时期的2016年，福特也有过单月销量破十万台的壮举。

然而，打江山易，守江山难，2018年开始，长安福特的销量急转直下，2017年底单月还有9万多台的月销量，来到2019年初已经不足一万台，销量可以用崩盘来形容也不为过，总结一下，主要原因大致有这么几点：

车型竞争力不足，而且还大胆使用三缸发动机，与消费者需求背道而驰。

换代慢，作为其中代表，蒙迪欧修修补补这么多年，一直没有什么大的改动，已经跟不上对手的节奏。

质量问题层出不穷，什么断轴、毒内饰等等都没有给消费者很好的解决，最终被消费者抛弃。

油耗偏高，赶上国际油价处于高位，用不起啊。

定位有偏差，旗下车型多以运动为主打，却不知大多数人只想要台省心的买菜车。

惨淡的销量也让福特意识到了需要拿出更多的诚意来吸引消费者，这不，2019年底，诚意满满的?锐际来了！

福特锐际作为一款全新的紧凑型SUV，售价为16.98万元-21.88万元，看似就是正常的合资品牌SUV售价，且慢！看了配置你才知道福特给出了多大的诚意。

动力上，它全系使用的是2.0T加8AT的组合，最大功率182kw，最大扭矩393N.m，实际测量的百公里加速时间仅需7.3S，作为对比，大众途岳同样搭载2.0T发动机，百公里加速时间也只有7.7S，这么说吧，这个价位，锐际的动力还真没什么对手。哦，对了，它还可以加92号汽油。

配置上，锐际全系标配前后排头部气帘（除最低配外都有膝部气囊）、5种驾驶模式切换、全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入和启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、主驾电动调节、腰部支撑、第二排座椅前后和靠背调节以及12.3英寸中控屏等配置，最低配也妥妥的够用了。

看看自动挡起售价更贵的CRV，最低配没有头部气帘、没有无钥匙进入和启动、中控屏还是5英寸、也没有腰部支撑调节，而且它用着1.5T发动机，虽然大名鼎鼎的地球梦发动机早已声名远扬，但是在锐际的2.0T面前可是占不到丝毫便宜。

两相比较，锐际明眼上看去的确要比本田CRV更有诚意。但是，俗话说，买车永远不要只看纸面参数，这不，9月份，CRV卖出了29388辆，而锐际的销量甚至不及CRV的零头，仅有3935台，这差距似乎太大了些吧。

抛开外观和内饰设计不谈，毕竟每个人喜好不同，两者之间在长度和内部空间上区别不大，但是CRV能在配置处于明显劣势的情况下录得大胜，品牌占主要因素，毕竟这几年本田发展的顺风顺水，而福特早已不是主流，强势的品牌带来的就是CRV有着超高的保值率，而锐际则要差上不少；其次是本田良好的口碑以及经济性，这也是消费者买车所考虑的核心因素，锐际虽然加速强劲，开起来很爽，但是油耗这块的确没法和1.5T的地球梦比，更别提本田同样拿手的2.0L混动了，消费者买车大多还是家用为主，什么加速成绩对他们来说真的不是最看重的，省心、经济比什么都重要，恰巧，本田CRV在这块做的真不错，所以热销也在情理之中。

最后小编要说的是福特最新的外观设计，用在锐际上，显得整车并不大气，虽然4585mm的车长不算小，但是看起来真不显大，而且整车一副运动气息，或许年轻人会喜欢，但是对于大多数家庭来说，CRV那种人畜无害的外观吸引力更大。

福特这次确实拿出了诚意，锐际的产品力在这个级别里已经不低，但是品牌的号召力早已不复当年，看着“CRV”们的热销，福特心里肯定有很多不甘吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田CR-V首推皮卡版，换装3.5L V6发动机

说到经典的大众汽车，可以说其生产的每一款车型都给大家留下了深刻的印象。无论是我们都很熟悉的传统家用轿车，大众捷达，大众桑塔纳，大众朗逸，大众速腾，大众帕萨特，还是SUV车型，大众途观，大众途昂，大众途锐，都有着相当出色的市场表现，而今天要与大家分享的这台刚刚亮相的最省油大众SUV车型同样也很有魅力，这就是全新的插电混动版大众探岳，这台刚刚亮相的全新插电混动版大众探岳车型不仅用了大众汽车最新的1.4t涡轮增压发动机作为动力，而且还使用了目前主流的混动系统，再加上出色的6at自动变速箱，可以说整车在动力方面的表现相当成熟和大气。与此同时，这台全新的大众探岳车型整车的车内空间表现也相当出色，可以说基本与新款的本田crv看齐，总的来看，这台插电混动版大众探岳车型作为目前最省油的大众SUV，可以说具有很强的综合实力。

对于这台刚刚亮相的最省油大众SUV，全新插电混动版大众探岳车型的实车表现，你觉得怎么样呢？是精致大气的外观还是出色的燃油经济性留给你的印象最深刻呢？说说你对这款大众探岳车型的看法吧。

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合资紧凑SUV横评，大众途岳、本田CRV和丰田荣放谁更强

我们都知道东本的CR-V在前世界的发展相当的不错，在中国市场也是一样，而本田也正式看好了这样的一个契机，对CR-V进行了不能断改进，从目前的终端效率上看还是非常不错的。但是仅一台SUV版本确实让本田看起来略显不足。所以研发新车型才是本田的当务之急！就在最近，本田正式在北美亮相了一款CRV版的皮卡，这款车不仅能够保留皮卡的那种实用性，也增加了这款车的时尚的元素，所以很可能这款车将成为本田全新的增长点。

图中的这款车就是本田在北美亮相的CRV版的皮卡。我们知道在北美最受欢迎的就属皮卡系列了，所以本田能够及时的推出这款车，也充分的展现了本田对于市场的敏锐度！这款本田全新的皮卡，虽说是从CRV的设计衍生出来的，但是在整个造型上还是能够看到区别，比如正面上，梯字形的进气格栅加入了一些点阵式的设计，另外配合一些银色装饰条作为点缀，使得这款车看起来更加的平和。两侧的大灯同样进行了调整，立体感的呈现更加直接！

整个侧面上还是一如既往的兼顾了时尚元素和商务特质，新车的后玻璃还用了一种隐私玻璃的设计，这也看得出来本田对于这款皮卡的细节表现更加的在意。在侧身的其他方面和其他的皮卡版本没有太大差别，四只轮眉的设计也相对比较硬朗，前后的比例也更加的协调！而最后在尾部上，竖排的LED尾灯依旧充满了时尚感！

我们看到整个内饰设计的偏向于美国车的设计，所有能够见到的地方都能都将“大”字体现的淋漓尽致。方向盘用了三幅式的结构，仪表盘也进行了针对于皮卡的重新调整！悬浮式的中控屏是这款车皮卡首次搭载了，所有整个内饰营造出来的氛围还是相当优秀了！新车还加入了Apple?CarPlay功能的8屏幕Display?Audio。

这款车依旧搭载了3.5升?i-VTEC?V6发动机，可以说整部车最大的亮点就是这台发动机，旧用具备280匹最大马力输出的3.5升擎，但是却一改原本中低阶车型用六速自排变速箱的配置，转而让全车系用舒适与节能表现更为出色的九速自排变速箱配置，Honda?SENSING安全科技也依旧是全车系标准配备。从这几点分析来看，本田确实非常中四这款车，新车预计在年底上市，不知道你对这款车你们会怎么办！

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本田皓影行情调查，郑州地区优惠大促销，最低16.28万元

越来越多的用户开始将买车这件事提上日程，而一款空间大、配置高并且能够适应更多路况的SUV车型则是很多用户的首选，但如果你不想要太大的尺寸，更在乎好开、好停并且还兼顾省油的话，那么紧凑型的SUV一定是个最好的选择。

这其中大众途岳、本田CRV和丰田荣放便是最具代表性的车型，而正是因为这三款车型都十分优秀，所以导致很多消费者在选择的时候犯了难，并且大众途岳在最近进行改款，产品力有所提升，那么今天我们就通过多角度对比，来让你看看到底谁更适合你吧。

外观对比

2023款途岳用了大众最新的家族化设计，其外观整体还真有些化身“小途昂”的味道。大尺寸的贯穿式前格栅和两侧大灯组合在一起，一直延伸至车身两侧，拉宽了整车的横向视觉效果，加之熏黑窝网进气格栅和更大尺寸的下坝进气口，时尚度和运动感都比旧款来得更为显著。

车身侧面造型与老款相比变化不大，平直的腰线从前翼子板延伸至车尾，侧裙、轮眉、B柱、外后视镜罩壳以及车顶行李架等处均用了黑色处理，却足以显露出符合流行审美的年轻化设计理念。2023款途岳的长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距为2680mm。相较于旧款车型，仅是在长度上进行了5毫米上调。

车尾部分，2023款大众途岳用大尺寸熏黑贯穿式尾灯连同品牌LOGO，在点亮后也能提升车辆辨识度。而外延幅度更大的熏黑高位扰流，结合同为熏黑结构并营造出双边排气挂件的后包围，则直接让其运动化设计理念来到高潮。

在外观方面，本田CRV也是朝着年轻化发展，整体变得更加精致耐看了，首先就是前脸用不规则的进气格栅设计，内部用黑色的蜂窝状造型，增加了整车的辨识度，黑色的前唇，两侧边缘处，直直地向上延伸，看上去比较凶悍，下部用横置的进气口设计，搭配肌肉感十足的引擎盖，增加了整车的力量感。

本田CRV用流畅顺滑的车身腰线，层次感分明显得硬朗，并且车身侧面显得修长，车窗外延用镀铬饰条进行勾勒，比较精致。2023款CR-V的长宽高分别是4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm，车内实际使用空间真的很大，本田不愧为空间魔术师。

尾部造型饱满，呈现出上窄下宽的视觉感受，并且更加简约锐利，灯组边缘，用黑色勾边，具有不错的时尚感，下部用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局，在提升运动感的同时，也使得车辆更加有质感。

首先在外观方面，荣放的外观是比较偏硬派越野的类型，前格栅呈现不规则大嘴的造型，辅以黑色蜂窝网格的点缀，看着运动又饱满。鹰眼式大灯十分锐利，且远近光灯、日间行车灯均为璀璨的LED光源，自适应远近光、雾灯照明也融合其中，远近光均配备的是LED光源，并配备有自适应远近光和自动大灯功能，可以提供不错的照明范围。

荣放在侧面线条看起来硬朗又流畅，车身侧裙与轮眉覆盖的防擦装饰件，使得荣放的车身侧面有着不错的运动效果。辨识度还是很明显的。长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，

荣放的尾部造型就有些平淡了，少了前脸与侧面的锋利，好在取上窄下宽的设计理念，整个车尾是比较饱满敦实的。尾灯饶有立体感，“L”字形挺有辨识度。排气端口是双边共两出布局，运动感是有的。

内饰对比

来到车内，2023款大众途岳还是老样子，延续家族式的内饰风格，用了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏，虽然没有过多强调科技氛围，但至少看起来不至于落伍，同时新车还将搭载导航、Wi-Fi热点、车联网以及CarPlay等功能。中控台使用了大量横直线条，让它看起来简洁利落，空调操控区也得以保留，便于操作。此外，2023款大众途岳在中控台及门板处加入了白色+金色+黑色共三色元素装饰件，进一步提升了座舱内部的精致感与动感气息。

此外，2023款大众途岳还搭载了IQ.Drive智能驾驶系统（该系统包含Front Assist前部安全、Side Assist变道、Trel Assist全旅程智能驾驶、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持系统、紧急系统、疲劳监测等配置）。

在内饰方面，本田CRV的设计风格更加偏向节约，双色搭配的内饰显得清新干练，金属网格式的空调出风口，比较精致。三幅式多功能方向盘，用真皮包裹，握感比较舒适。同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，虽然科技感和氛围感并没有被体现出来，但好在整体质感不差，希望本田品牌能够重视对内饰的设计。

操控配置方面，本田CRV搭载了L2级驾驶、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡等，整体配置是比较丰富的，在复杂路况下可以有效降低我们的行车压力。

来到车内，荣放的仪表台与中控区域是用较为中规中矩的设计方式，并且在用料材质部分看起来多少有些单调。内饰用料质感比较一般，只有车门、中控等部位使用到少量皮质材料包裹；方向盘、中控台的上方均为硬塑料，塑料感有点明显。中控屏幕经常被吐槽，中控多媒体屏幕尺寸达到10.1英寸，与同级别竞品车型对比，这般尺寸不算小；但屏幕的分辨率和操作流畅性是有待提高的，而且屏幕厚度较厚，外观银色边框较宽，看起来不够高级，并且屏幕的厚度确实厚了一些，再加上屏幕的分辨率较低，观看效果也是一般般。车机系统的功能性比较好，具备车联网的功能，支持GPS导航系统、导航路况信息展示等功能，能够满足日常的使用需求。

动力对比

2023款大众途岳动力方面有着一些变化，新款途岳将会搭载大众家族最新的1.5T涡轮增压发动机，用来代替现款的1.4T动力。它的最大功率160马力（比1.4T发动机高出10马力），最大扭矩250牛·米，搭配7挡干式双离合变速箱的使用，WLTC综合油耗5.93L/100km，相比1.4T发动机有所降低，同时它还能加注92号汽油，在经济性方面的表现无疑会更好。高配车型依然沿用着2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，

在动力方面，本田CRV搭载的依旧还是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，足够满足日常代步。而在不久以后，本田CRV会推出混动车行，在动力方面，搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为183牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩为335牛·米。

荣放共提供两套动力总成，其中搭载的2.0L发动机最大功率126kW（171Ps），最大扭矩209N·m；变速箱匹配的是无级变速箱（模拟10挡）。和小排量涡轮增压发动机相比，荣放的这台发动机动力表现比较一般，但绝对动力能满足家用代步。2.5L自吸发动机+前后电机组成的混合动力系统，发动机最大功率131千瓦，最大扭矩221牛·米，前电机最大功率88千瓦，最大扭矩202牛·米，后电机最大功率40千瓦，最大扭矩121牛·米，动力相对来说还算不错。

综合来看，这三款车型各具特色，大众途岳刚刚完成中期改款，在外观、内饰方面都更加年轻化了，并且随着1.5T发动机的加入也能进一步引起人们的好奇心，但苦于它的尺寸真的不大，所以如果你很在意空间的话，那么不是很推荐你购买。本田CRV的综合表现力不错，外观造型时尚，属于耐看型的，内饰设计显得精致，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性，并且随着混动车型的到来，会进一步增强产品力。荣放在各方面的表现是比较均衡的，能满足家用的刚需。虽然动力表现一般，但好在油耗较低，如果你更加在意油耗，那么荣放和CRV的混动版本值得你选择，但如果你对空间有需求，那么本田CRV更适合你，同时它还有7座版本车型。

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说到本田皓影相信很多朋友都被它的外观颜值所吸引，估计有一些朋友会为了这款车而放弃选择本田的CRV，那么这款车最近行情怎么样呢？最近草根哥也是从郑州经销商处了解到，郑州地区的本田皓影也是有着很大的优惠，最低16.28万元就能入手，还有很多超值大礼包，全系车型现车充足，并支持购车置换补贴。感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

相信很多朋友初见皓影都会被其简洁大气的设计所吸引，前脸用了极为简洁的设计，平滑的镀铬材质与LED渐变式流光大灯在视觉上融为一体，下包围设计也较为内敛，发动机舱隆起的筋线以及熏黑的格栅增添了整车的运动气质。

侧面线条简洁有序，平滑的线条勾勒出饱满的型面，营造出一种优雅之感，上翘的车窗线与大尺寸轮毂更具动态感。车身尺寸方面，皓影长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，属于标准的紧凑型SUV。

尾部线条更具立体感，熏黑的后尾灯进一步强化了皓影的运动气质，竖向转向灯在点亮后极具辨识度，下包围设计极为简洁，隐藏式尾排进一步体现了皓影的减法设计理念。

进入车内，就能感受到皓影营造的轻奢氛围，中控用了多种材质与线条设计使内饰更为时尚，全液晶仪表设计极为巧妙，熏黑的面板与中控屏在视觉上融为一体，进一步拓展了中控屏的视觉尺寸，液晶仪表盘信息排列有序。带有换挡拨片的方向盘、电子手刹/自动驻车、手机无线充电、电动座椅等诸多配置，提升内饰科技感的同时，也使内饰设计更趋于简洁。同时，混动版还配备了按键式的换挡机构，相比汽油版的机械挡把，内饰格调有着明显提升。

座椅用了皮质包裹，包裹性极佳，同时，座椅还具备不错的支撑性，配合座椅电动调节，驾驶的舒适性大大提高，后排空间表现极为突出，与更高级别的SUV相媲美，地板基本纯平，腿部空间极为宽敞，再加上全景天窗、后排出风口、双USB接口、后排中央头枕等舒适性配置，也让后排乘坐舒适感极佳。同时，后排可折叠扶手还配备了控制设备，可提供天窗、音乐、音量大小等常规功能，小巧的液晶屏还可显示歌词。

动力方面，皓影提供了1.5T涡轮增压发动机以及2.0L混动两套动力系统供用户选择，而我们本次试驾的则是2.0L锐·混动版车型，该车所搭载的i-MMD混动系统，其中2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，峰值扭矩为175N?m，电动机最大输出功率为135kW，峰值扭矩315N?m。

看到这样的颜值和配置你们心动了吗？如果不想入手轿车想要尝试下大空间的车型的话可以选择这款车，绝对超值！

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