第一汽车制造厂是,第一汽车制造厂被称为汽车工业的共和国长子

1.长春为什么称为汽车城

2.共和国长子是谁

新型冠状肺炎疫情来势汹汹，让整个汽车产业措手不及。

受该疫情影响，我国各省市地区发布了延长2020年春节期的通知，汽车行业上下游及终端零售也因疫情被迫暂停运作。截至今天，距离除夕已经过去整整两个星期多，大多数车企依然没有复工。有国外权威机构预测，若以2月10日为复工点，中国汽车产业就将减产近35万辆。

面对突如其来的疫情，车企们也使出了浑身解数来应对。除了向防疫一线捐款捐物之外，以沃尔沃为代表的众多车企选择补贴经销商，共度难关；新能源巨头比亚迪则剑走偏锋，旗下一家子公司扩大经营范围，转产酒精；上汽通用五菱更是联合供应商转产口罩，以实际行动支援防疫一线。

作为疫情最中心，武汉的汽车产业最为牵动汽车圈所有人的心——武汉是中国汽车行业举足轻重的城市。这次疫情不仅将对武汉市的汽车产业带来冲击，进而可能对全国汽车行业产生影响。

如果说一汽是共和国汽车工业的“长子”，那么总部位于武汉的东风集团就是这个大家庭的“次子”。东风集团的前身、第二汽车制造厂成立已超过半个世纪。一汽解放、二汽东风，曾经是中国汽车行业并驾齐驱的两张王牌。

2003年，东风集团总部从湖北十堰迁往省会武汉。九省通衢的武汉帮助东风集团驶上了发展的快车道，而东风也成就了武汉，成为了一座新的“汽车城”。如今，汽车是武汉连续近10年来的第一支柱产业，在全国汽车产业主要城市中，武汉汽车产业产值位居第6位。

如今的武汉，不仅拥有东风乘用车（东风风神）、东风本田、东风雷诺、神龙汽车（东风标致、东风雪铁龙）以及上汽通用等汽车制造商，更聚集了一批包括伟巴斯特、法雷奥、安波福、德尔福等顶级供应商在内的零部件企业，而据不完全统计，武汉市拥有近500家汽车零部件企业，产品类型涵盖发动机、变速箱、底盘、车身、电子、内饰、玻璃等主要零部件。当武汉因为疫情被物理“隔离”，工人复工延迟、进出武汉物流近乎完全停止，武汉的汽车工业几近停滞……

身处漩涡中心的神龙汽车，无疑是此次疫情中受影响最大的汽车企业之一。

对神龙汽车来说，2020年原本是标志着复兴的“元”全面实施的一年。在疫情造成巨大影响的同时，值得庆幸的是神龙汽车早已落子成都。位于成都的第四工厂，是神龙公司最为先进的智慧工厂，目前标致品牌和雪铁龙品牌最受欢迎的C5?Aircross、4008、5008等SUV车型，都是在这里生产的。

几乎就在神龙公司召开2020年经营工作会议暨2019年度总结表彰会的同时，神龙公司已经全面开始进入对抗疫情的特殊工作节奏之中。除夕当天，神龙公司更是第一时间成立疫情防控指挥部，开始部署开展公司疫情防控工作。

与此同时，东风旗下各个子公司也迅速展开了行动。在口罩、防护服、护目镜极度紧缺的情况下，东风零部件向国药东风健康产业有限公司捐赠医用口罩10000只；东风商用车、东风越野、东风特种商用车向国药东风捐赠400套防护服，900个护目镜；东风小康、东风零部件向十堰市防控指挥部捐赠300套防护服、200个护目镜；东风小康捐赠价值500万元车辆。

1月26日，救治物资进一步告急，东风汽车又分别向十堰市、襄阳市各捐款1000万元，同时旗下东风有限、东风本田各向武汉经济技术开发区捐款300万元，累计捐款3600万元。更让东风人心热的是，家在东北长春的东风集团董事长、党委书记竺延风，面对疫情选择了坚定地留在武汉，全力投入抗击疫情。

除了土生土长的东风集团，在武汉设厂的品牌还有上汽通用和吉利汽车。

2012年上汽通用武汉生产基地在江夏金口奠基，2015年建成投产。如今，包括探界者在内的多款雪佛兰、别克品牌热销车型，都在这里走下生产线。

作为自主品牌佼佼者的吉利集团，则选择了武汉作为旗下豪华运动品牌路特斯的生根之地。在2017年收购马来西亚宝腾，并由此获得老牌跑车路特斯的控制权之后。吉利在2018年确定将在武汉市建设年产15万辆的路特斯整车工厂项目。如今，该工厂的建设进度也不可避免的受到了疫情的影响，国产路特斯的上路还将推迟若干时间。

在武汉牵动人心的同时，分散在湖北周边，乃至全国各地的汽车企业，都已经无可避免地遭遇了疫情的打击。经历了两年的销量下滑，2020年原本被所有人期待着成为止跌企稳的一年，突如其来的新型冠状肺炎疫情，却再次给行业一记重击……

作为重要经济支柱的汽车产业将会遭遇怎样的打击，重压之下的汽车企业又将以怎样的姿态面对挑战？汽湃传媒将通过对多家车企的访问，带来一次全方位、扫描式的诊断——我们不仅帮助汽车行业号脉，更希望带来更多积极“战疫”的正能量，为汽车行业早日走出疫情阴霾加油打气！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长春为什么称为汽车城

中国一汽集团是国企。中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”、“一汽”、“第一汽车”）即原中国第一汽车制造厂，中国的汽车生产厂商之一，是中华人民共和国的第一家汽车制造厂，工厂坐落于有“汽车城”之称的中国长春市西部，一汽被誉为“中国汽车工业的摇篮”。

截止2010年底，一汽拥有职能部门18个，全资子公司16个、控股子公司15个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。

主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。

扩展资料：

一汽标识：取第一汽车中“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。

寓意：第一汽车搏击长空、展翅翱翔。

日前一汽确定了一汽集团“十一五”的奋斗目标和五展战略。一汽“十一五”发展方针是：自主发展，开放合作。奋斗目标是：到2010年总销量超过200万辆、自主产品销量超过100万辆、销售收入超过2000亿元。

百度百科－中国第一汽车集团有限公司

共和国长子是谁

长春被称为汽车城是因为长春是中国汽车工业的摇篮，长春第一汽车制造厂（中国第一汽车集团有限公司）制造出新中国第一辆汽车、第一辆轿车。

中国轨道客车的摇篮，长春客车厂（中车长春轨道客车股份有限公司）制造出新中国第一辆轨道客车、第一辆有轨电车、第一列地铁列车、第一辆磁悬浮列车（实验）；长春客车厂是我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，也是世界规模最大轨道车辆制造商。

扩展资料：

长春的经济

2019年，长春市实现地区生产总值5904.1亿元，按可比价格计算，比上年增长3.0%。其中，第一产业增加值348.1亿元，比上年增长2.1%；第二产业增加值2495.4亿元，增长5.3%；第三产业增加值3060.6亿元，增长1.0%。

三次产业结构为5.9：42.3：51.8，对经济增长的贡献率分别为4.1%、79.8%、16.1%。人均地区生产总值达到78456元(按户籍年平均人口数计算)，比上年增长2.6%，折合11246美元。

2019年，长春市一般预算全口径财政收入1100亿元，下降9.1%。全市地方财政收入420亿元，下降12.1%，其中，税收收入333.7亿元，下降9.8%。

指为国家做出重要贡献的大型或特大型国有企业。“共和国长子”一般是指在新中国成立初期，为国家做出突出贡献的国有企业，其中包括鞍山钢铁公司、长春第一汽车制造厂、中国第一飞机制造厂等。这些企业在新中国成立初期，为国家的经济建设和工业化进程做出了重要贡献，被誉为“共和国长子”。它们的发展历程和成就，也成为了中国工业化进程中的重要里程碑。