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特斯拉还会降价嘛,特斯拉还会降价不

tamoadmin 2024-07-20 人已围观

简介根据分析,特斯拉降价到20万以内是完全有可能的。首先我们先看看现状,2022年底和今年开年,特斯拉来了两次大降价,据特斯拉中国显示,Model 3后驱版此次直降3.6万,从26.59万降至22.99万;Model 3高性能版降价2万元,从34.99万降至32.99万。Model Y后驱版直降2.9万,从28.89万降至25.99万;Model Y长续航版降价4.8万,从35.79万降至30.99万

特斯拉还会降价嘛,特斯拉还会降价不

根据分析,特斯拉降价到20万以内是完全有可能的。

首先我们先看看现状,2022年底和今年开年,特斯拉来了两次大降价,据特斯拉中国显示,Model 3后驱版此次直降3.6万,从26.59万降至22.99万;Model 3高性能版降价2万元,从34.99万降至32.99万。

Model Y后驱版直降2.9万,从28.89万降至25.99万;Model Y长续航版降价4.8万,从35.79万降至30.99万;Model Y高性能版降价3.8万,从39.79万降至35.99万。Model 3和Model Y是特斯拉最为畅销车型。从2022年全年来看,特斯拉全球共交付了131.39万辆汽车,其中超过120万辆为Model 3和Y系列,两车型交付占比超过九成。

那么2023年特斯拉还会降价吗?特斯拉进一步降价的可能性是比较大的。主要有以下几个原因:

1、2022年,因为疫情、俄乌危机、需求扩大等因素,汽车供应链受到影响,汽车原材料大涨。2023年国际形势不一定好转,但疫情的结束也有助于汽车原材料的下降,新能源汽车制造成本更加可控。

2、如果销量不及预期,特斯拉必然继续降价,此前马斯克自己就曾表示过,特斯拉可以降低成本卖车,甚至是亏本卖车,即便是毛利为负,也要坚持继续走量。

3、特斯拉利润率高,降价空间较大,根据特斯拉2022年第一季度财报显示,汽车业务总营收168.61亿美元,净利润33.81亿美元,毛利率高达32.9%,单车净利润1.07万美元。

4、4680电池版的ModelY前期有望先降价1-2万元,电池占据电动车整车成本的40%,4680电池相比2170电池成本降低14%的成本,搭配CTC方案使用进一步降低成本。此前也有消息称,比亚迪将向特斯拉提供刀片电池,首款车型或为Model Y,今年6月比亚迪执行副总裁已确认此消息。购刀片电池后,特斯拉的电池成本有望降低30%,这给特斯拉提供了更大的降价空间。

把以上的信息概括一下,那就是:特斯拉2023年几乎没有不降价的可能,并且大概率会不止一次地降价。在今年下半年花20万买到Model 3,是完全有可能的。

特斯拉又登上热搜了!

网传本周六特斯拉将大降价,Model Y系列降4.3万元,Model Y系列降4.6万元

众多网友留言:

针对特斯拉降价的消息,CMZ专门去特斯拉进行了求证,店内工作人员回应表示“暂无消息”。

实际上,回顾特斯拉之前的降价,关于特斯拉具体降价的时间,几乎没人预测成功,不然也不会有特斯拉降价当天的“维权潮”了。

不过,大家也别失望,下半年特斯拉肯定会降价。

原因一:

近日,特斯拉在全球范围内掀起一波降价潮

4月7日,特斯拉下调了美国的售价

Model 3和Model Y分别降价1000美元、2000美元,Model S和Model X降价5000美元,整体降幅在2%至6%之间。

4月14日,特斯拉下调了丹麦的售价。

特斯拉Model 3高性能版售价下调9.1%至42.699万克朗,Model Y高性能版售价下调9.2%至45.65万克朗。

4月14日,特斯拉下调了新加坡的售价。

特斯拉Model 3和Model Y两款车型,售价下调了4.3%至5%。

4月15日,特斯拉下调了香港的售价。

Model 3 Performance,“一换一”价格由44.0335万港元起,减幅达14.7%;Model 3长续航版本,“一换一”价格为39.9485万港元,减幅为11.06%;Model Y长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%,至45.9685万港元起及48.7205万港元起。

4月18日,特斯拉再度下调了北美地区的售价。

Model Y长续航版售价下调9.1%从52990美元降至至49990美元,Model Y高性能版售价下调8.5%从56990美元降至至53990美元,Model 3后轮驱动版售价下调7%从41990美元降至39990美元。

原因二:

特斯拉今年的销量目标是200万辆车,这意味着特斯拉平均每月需要卖出16.7万辆车。

而今年1-3月份,特斯拉销量为22.9万辆,并未达到预期。

下半年,特斯拉肯定会以价换量

原因三:

近几个月,新能源汽车原材料电池级碳酸锂价格持续走低,相比高位跌幅达60%。

这意味着电池生产成本至少降低一半,一台车纯电动车型至少能节省30-40%的生产成本,留给车企降价的空间非常大,尤其是在新能源车型价格战激烈的当下,特斯拉肯定会放弃利润选择增配或降价来换取市场。

原因四:

马斯克多次在社交媒体平台表示:很多人都想买一部特斯拉电车,但是可能负担不起,所以只有把车价降下来,才是真正满足大众的需求

近日,马斯克更表示:未来特斯拉更有可能0利润销售车辆。

原因五:

现在国内能与特斯拉相提并论的就只有比亚迪了,而近期频频传出比亚迪的降价消息

竞争对手都在降价,相信特斯拉也快坐不住了。

今日话题:你认为特斯拉会在几月份降价?欢迎在评论区留言。

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文章标签: # 特斯拉 # 降价 # Model