阿维塔科技怎么样_阿维塔12和特斯拉哪个好

1.慕尼黑车展有哪些重磅新车值得关注

2.阿维塔11和特斯拉毛豆y，哪个品牌的驾驶功能更安全？

3.特斯拉Model YP的真正对手来了，阿维塔011·MMW，黑武士对决

四款新能源汽车谁才是首选

谁才是首选？阿维塔11、蔚来ES6、特斯拉Model Y、小鹏G9大对比

买新能源车，在价格相近的背景下，肯定是谁便宜买谁，但是现在的新能源车却有一个特例，那就是蔚来的换电，一个月4-6次的免费换电，对于一些人意味着终身免费充电了。

但是从目前蔚来ES6的售价来看，超过35万的起售价实难排在首位，虽然蔚来ES6有着便利的换电模式，有着调校出色的底盘，非常不错的驾驶感，但是在性价比面前，不得不让人慎重选择。毕竟，6万块钱的电费，也足够开腻一台车了。

以入门版对比，续航里程阿维塔11位555公里，特斯拉是545公里，小鹏G9则为570公里，三者差别不大。

车身尺寸上，阿维塔11的长宽高为4880*10*1601mm.特斯拉为4750*1921*1624，小鹏G9为4891*1937*1680，小鹏G9最大。三者轴距分别为25-2890-2998还是小鹏胜出。不过，阿维塔11的轮距是三者中最大的，有利于车身稳定性。

再来看整车质保，阿维塔11给出的是5年12万公里，特斯拉给出的是4年8万公里，小鹏给出的也是5年12万公里。

电机驱动模式上，阿维塔11为双电机，而特斯拉和小鹏为单电机。所以，阿维塔的百公里加速是三者最快的，达到了3.98秒。

轮胎尺寸上，阿维塔11用的是21英寸的，而特斯拉和小鹏都是19英寸的，视觉感受肯定是阿维塔更具冲击力，更有饱满度。

配置上看，特斯拉的配置不如两位两者，另外两者多了交通道路标志识别以及疲劳驾驶提醒和开门预警、后方碰撞预警，操控配置上特斯拉还少了前雷达和360度全景影像，到这里，特斯拉就淘汰出局了。

接下来就完全是阿维塔11和小鹏G9对比了。

座椅配置上，小鹏G9有加热和通风，而阿维塔只有加热，小鹏G9还支持后排座椅电动调节。音响数量上，阿维塔11有14个，小鹏G9只有8个。芯片算力上，阿维塔11有400TOPS，而小鹏G9只有254TOPS，而且阿维塔11还有3个激光雷达。

从颜值看，不得不说，艾维塔几乎碾压其他车型，有电动溜背SUV的感觉，相信年轻人会更倾向于选择阿维塔。尾部造型十分圆润且饱满，一字型LED尾灯，把运动感拉满。不得不说，阿维塔的设计师的确是美学高手，能把尾部设计得如此俊秀，还能有点猛士的感觉。

再来看前脸，第一眼看或许感觉这前脸有点不伦不类，但是仔细看，是不是觉得这是家族式设计特别鲜明的一台车？就像是保时捷的青蛙眼，宝马的天使大灯，路虎的阶梯式车身，非常具有代表性。

再来看小鹏G9不得不说，性价比突出的小鹏在造型设计上，不算丑，但是和阿维塔相比的确差点意思。

那么，这4台车，蔚来不是首选，因为价格，特斯拉因为配置。那阿维塔和小鹏G9一个34.99万，一个30.99万谁又该是首选呢？

现实点讲，小鹏G9的配置已经足够高，而且小鹏的电车口碑尚可，小鹏G9完全可以是4车中的首选车型。

说完这个结论我们又得说说其他3个车型，阿维塔11如果能够在32万的售价，必然是首选毋庸置疑，蔚来ES6价格还是太高了，特斯拉的配置和内饰以及外形已经开始被国产车超越了，当然特斯拉的认可度保值率还是可以的。

慕尼黑车展有哪些重磅新车值得关注

毫无疑问，智能电动车市场已经今非昔比，从早期的百家争鸣，到如今逐渐形成几方割据局面，这一新兴市场在国内已经发展得相当成熟。但即便如此，我们仍可看到这些所谓活下来的新势力们在创新性和产品迭代能力上已经有些后劲不足，这也直接导致某品牌CEO在发布旗下第二款车时，硬是要去“碰瓷”传统上百万的奢华产品，来制造关注度。

当初新势力凭借一个“新”字撕开传统车型市场，而伴随着智能科技的不断演化，以及电池技术的瓶颈，看似站稳脚跟的新势力们却表现出严重的创新性不足。市面上急需一款革新性的产品来打碎传统新势力，阿维塔11的出现，似乎让我闻到了那么一丝火药味！

从34.99-40.99万的预售价以及车型定位来看，阿维塔11的竞争对手极有可能是主打高端的蔚来ES6和特斯拉Model?Y。虽然是全新的品牌第一款产品，但将阿维塔11放在它们中间来一场PK，鹿死谁手还真不一定！

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新势力审美疲劳已现，三车造型，谁更能让你心动？

都说设计偏主观，但出彩的设计还是很容易让人记住，就像人们骨子里就对拥有“对称”、“黄金分割”特性的物体有一种天然的欣赏一样。

特斯拉Model?Y

无论是特斯拉还是蔚来，它们刚出来的时候，因为少了传统汽车的进气格栅，人们第一反应是怪异，历经了多年的发展，仍是当初的模样。尤其是特斯拉Model?Y，刚推出时，人们并没有对它的设计有过多的期待，因为都像是初代车型的复刻版；蔚来新推出的车型甚至为了装个激光雷达，在车顶多出一个小疙瘩，破坏了整体美感。

蔚来ES6

蔚来ES7

相比于特斯拉Model?Y和蔚来ES6，阿维塔11的设计更为超前。它能在不破坏设计美感的前提下，将数量惊人的传感器巧妙的融入进去。阿维塔11用的是一种“收敛”的方式，把激光雷达、毫米波雷达等功能性配件巧妙的藏于设计中，而“藏”起来其实并不简单，背后是华为从CHN平台设立初期就早早介入，参与设计，让设计美感与硬件装配的矛盾能够化解。

虽然特斯拉Model?Y的家族化风格并无太多创新的地方，但得益于当时超前的设计，尤其是轿跑SUV的车身比例和无框式车门，让它如今也鲜有“过时”的论调，相反很多人依然觉得它有不错的档次感和运动感。

蔚来ES6属于“板正”的SUV造型，比例虽然比较常规，但车身颜色的运用比较大胆，搭配造型别致的轮毂，也呈现出时尚感。之后推出的带有明显轿跑SUV风格的EC6，很明显是为了弥补ES6在运动感上的缺失。

在车身比例上的打磨上，阿维塔11的设计师可谓绞尽脑汁。他们的终极诉求是在一款SUV车身上创造出媲美超跑的黄金分割比例，最终实车显然非常成功，尤其是侧面轴长比，已经趋近于黄金比例，并且与市面上那些超豪华品牌SUV十分接近，再加上22寸轮毂、感应式无框车门、流体型后舷窗和帆式主动升降尾翼，运动感直接拉满。

阿维塔11的细节也让我们看到了设计师的巧思，“前卫”仍然是整车的第一印象。据介绍，这款车的前脸设计灵感源自太空飞行器的侧剪影，“F”形状的大灯组被称为“曲率大灯灯组”，设计灵感同样与飞行器有关，所以整体给人以强烈的未来感。

相较于现在主流的新势力设计，阿维塔11遍布周身的传感器也做到了与整车的融合，初见实车不会给人突兀的感觉，这就是设计上的成功。灯光方面，智能迎宾灯语以及前风挡下方独创的点阵式Halo屏，是特斯拉和蔚来不具备的；在实用性上，阿维塔11的前备箱比特斯拉Model?Y还大，而蔚来则没有前备箱。

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豪华不豪华，看过车内，再做出判断！

古人用“日新月异”这个词来形容变化快，对于与驾驶者相处时间最长的车内座舱，传统新势力似乎在设计上也开始缺乏创新。特斯拉Model?Y的内饰主打简洁，蔚来ES6的整体T字形布局也偏传统。

特斯拉从打造第一台规模级民用车——特斯拉Model?S时，就开始主打简洁风，取消了传统汽车的仪表盘，当时很多消费者大呼“不适应”，但如今经过时间的洗礼，消费者已经逐渐接受了这种简洁的设计。不过，说到“豪华感”，它似乎与这个词不沾边，因为消费者可能更像买一件智能数码产品一样，在乎的是它的体验。

蔚来ES6的内饰设计不及特斯拉大胆，整体设计稍偏保守，但仍意图打造出豪华车该有的样子，所以我们可以看到它的车内用了大量的真皮软性材质，机械按键也设计得很精致，智能化唯一的亮点可能就是中控上方可以语音互动的NOMI机器人。在车内的智能化方面，蔚来ES6虽有创意，但不及特斯拉纯粹极致。而在豪华感的打造上，它却比特斯拉显得更加用心。

同样都是智能座舱，阿维塔11的内饰却超出我的期待。首先是细节设计方面，环绕式的座舱搭配中央Vortex情感涡流的创意，很有新意，厂家把这个有点类似漩涡或声波的造型，设计为全车的“神经中枢”，乘客通过智能语音与其对话，这甚至让我联想到了威尔史密斯饰演的科幻片《I,ROBOT》中他与人工智能大BOSS对话的场景。好的设计就是能激发你的想象。

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阿维塔11和特斯拉毛豆y，哪个品牌的驾驶功能更安全？

慕尼黑车展中，重磅且值得关注的新车有：MINI Cooper、MINI Countryman、阿维塔12、特斯拉Model3、大众Passat。

1、MINI Cooper

全新MINI Cooper的内饰在保留经典圆形中控显示屏的同时进行了最大程度的简化，仪表盘完全取消，物理按键大量取消，挡杆改为拨杆式设计，集成在中央显示屏下方。在内饰材质方面，全新MINI Cooper以及MINI Countryman都用了二次回收的环保材质，质感有点儿像织物，未来宝马纯电车型预计也将使用这种材质的内饰，国内消费者可能需要时间适应适应。

2、MINI Countryman

全新一代MINI Countryman也在慕尼黑国际车展期间正式发布。全新MINI Countryman和全新MINI Cooper一样基于宝马油改电平台打造，主推纯电车型，传统的汽油和柴油车型也得以保留。在外观方面，纯电车型将用荧光黄的S标LOGO，而燃油车型将用红色的S标LOGO，内饰则与全新MINI Cooper基本保持一致。

3、阿维塔12

这应该是这七款当中最漂亮的一款车了！阿维塔12定位中大型纯电轿跑，用了典型的猎装造型设计，其车身尺寸为5020/1999/1460mm，轴距3020mm。值得注意的是，在工信部的申报信息中，阿维塔12的选装配置中出现了传统的反光式外后视镜，这意味着阿维塔12可能会标配电子外后视镜。

4、特斯拉Model3

刚刚完成中期改款的特斯拉Model3也将在2023慕尼黑国际车展上完成全球范围内的首次车展亮相。中改特斯拉Model3相较老款车型变化不是非常大，外观方面主要是重新设计的前后灯组，前大灯更加狭长，尾灯面积有所减小。

内饰及配置方面，中改特斯拉Model3进一步取消了物理控制按钮/拨杆，怀挡被取消，改为中控屏触控操作，不过值得一提的是特斯拉在眼镜盒位置设置了作为备份的物理换挡按键。

5、大众Passat

大众第九代Passat（国内迈腾）于慕尼黑国际车展期间正式发布，新车将在慕尼黑国际车展期间首次公开亮相。Passat B9直接砍掉了三厢版，只保留更加实用的旅行版车型，新车按照动力系统的不同分为燃油版和插电混动版，燃油版仍然是2.0T+7DSG，48V轻混版是1.5T+7DSG，而插混版则是1.5T+电机，最大纯电续航里程仅100公里。

以上内容参考：百度百科-MINI Cooper

特斯拉Model YP的真正对手来了，阿维塔011·MMW，黑武士对决

当然是阿维塔11的驾驶功能更安全了，这两天阿维塔搞了一个智驾日活动，对比了几款车的智能驾驶功能，阿维塔11比特斯拉Model Y要安全的多。

不管是水马还是侧翻的气球车，或者是在泊车过程中车后遇到行人，阿维塔11都能够成功的识别，而且及时避让。

特斯拉Model Y的智能驾驶功能调教比较激进，识别到锥桶之后，并没有及时减速，而是转向左侧车道，压到了实线，按照交通法规会被扣积分罚款，而且车子侧面还剐蹭到了锥桶，如果是行人的话，很可能会发生危险。

在隧道口遇到侧翻的气球车，Model Y能够识别障碍物，但根本没有停车，需要人工接管才能控制，人工反应不及时的话后果可想而知，还有路旁的水马，Model Y直接忽略，只能驾驶员接管。

当然这只是城市ICA.相信更高级别的智能驾驶，阿维塔11的表现也会很出色，毕竟软硬件配置在那摆着呢，哈哈~

仔细看标题了吗？再认真看一遍，没有错，是特斯拉ModelY Perfromance高性能全能驱动版，不是单电机的modelY！它的真正对手来了——阿维塔011·MMW！(MMW是 时尚 先锋品牌1017 ALYX 9SM联合创始人、纪梵希创意总监Matthew M. Williams）

大家可能还没有听过阿维塔这个名字，“阿维塔”取自于英文Avatar，意为虚拟化身，是由长安 汽车 、华为、宁德时代三家公司共同打造的智能 情感 汽车 。阿维塔011定位中国的性能电动轿跑SUV，而与MMW联名打造的限量版阿维塔011·MMW更是把电动轿跑SUV玩到了一个新的高度。

今天就拿最新公布的阿维塔011·MMW的一些信息与特斯拉ModelY Perfromance做一些对比。

一、车身尺寸

两车都为溜背设计，ModelY Perfromance车身长宽高为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。阿维塔011的车长宽高分别4880/10/1601毫米，轴距为25毫米。可以看到，阿维塔除了车高，其他数据都超过了特斯拉。

二、外观对比

1.轮毂

ModelY Perfromance为21英寸旋风涡轮轮毂，黑化的轮毂内带有红色刹车卡钳，运动氛围的营造很足。 前轮尺寸为255/35 R21，后轮尺寸为275/35 R21，能够保证抓地力和操控性。

阿维塔011·MMW的 轮毂为22英寸五辐花瓣轮毂，轮胎尺寸细节信息还没有公布，不过绝对不会在这方面吝啬的。刹车卡钳上也印有“MMW”联名标识，来凸显其联名车型的定位。

2.车头

特斯拉的车头和3如出一辙，大家在马路上可能见得太多了，设计中规中矩，从上市之初到现在就没有变过，确实跟现在的车比起来没什么亮点。

阿维塔 011的车头设计完全颠覆常规 汽车 设计，分体式大灯，和动态的日间行车灯，无处不在彰显这个车的个性。（这个车头设计褒贬不一，大家可能一下很难接受这样的设计，可能会是大家争议的点。）

3.车尾

车尾特斯拉有一个短的碳纤尾翼，能很容易让你将P版从普通版中区别出来，这也是尾部和普通版的主要区别。而阿维塔就不一样了，尾部的尾翼用了类似奥迪A7上的动态升降尾翼，可谓十足，这可不是只为了造型，是在高速行驶时为 汽车 提供下压力，提高了车辆行驶的稳定性。

三、动力对比

两车同样都是3秒俱乐部，特斯拉ModelY Perfromance的前电机137千瓦，后220千瓦双电机，最高功率可达357千瓦零，百加速3.7秒。阿维塔011配备前195千瓦、后230千瓦双电机，最高功率可达425千瓦，并且拥有50:50的前后轴配重，0-100公里/小时加速时间也进入到了“3秒俱乐部”，而且阿维塔011·MMW加速应该不会比特斯拉P版慢。

四、内饰对比

P版Model Y同样走着极简的设计风格。整个中控只有一块15英寸超大中控屏，初看 科技 感爆满，但时间一长难免觉得单调。

而阿维塔内饰可以看出战斗感十足，可以出流出来的图上看到环抱式座舱，氛围灯，甚至副驾的屏幕都给你配齐了，绝不会为了所谓的"简约"而妥协。

阿维塔的战斗式一体座椅，和内饰中用了过去很少用在 汽车 领域的NUPRIMA亚光真皮，通过在涂层表面的细微结构，能够实现有别于传统真皮的触感和视觉效果。（注意座椅上的MMW联名标）。

联名版后排竟然是两个大的老板座椅，这你受得了吗？

六、细节对比

两车都用隐藏式门把手，能够进一步降低风阻系数， 特斯拉ModelY Perfromance作为P版，设计师在车身上用了很多黑化处理，确实让车子看起来更漂亮一些。黑色轮毂与红色卡钳相配，十分养眼，不过与普通版的主要区别还是在车尾，碳纤维扰流板、带有红色下划线MODEL Y标识，比较容易分辨，不过也仅此而已！

阿维塔011·MMW的设计就是慢慢的细节了，随处可见的MMW联名标识， 阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh表示：“作为一个 汽车 设计师，你必须以某种方式将信息转化为 情感 。设计是感性的，它需要去打动别人，也需要打动你。

四副轮毂盖的悬浮式车标，在车辆高速行驶过程中，亦始终处于“安若泰然”的姿态，彰显着阿维塔011独特的身份。

七、续航对比

特斯拉ModelY PerfromanceNEDC综合续航里程为566KM， 阿维塔11 在续航里程方面，新车配备电池容量为90.38kWh的宁德时代三元锂离子电池组，最高续航里程将达700km。另外，新车还 支持200千瓦高压超级快充 ，从30%充至80%仅需15分钟。

八、智能配置

特斯拉的智能就不用多说了，一直处于领先地位，重点说说阿维塔011，基于长安 汽车 、华为与宁德时代共同开发的智能电动网联 汽车 平台(CHN)，同时配有3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，算力可达400Tops，可实现便捷安全的智能驾驶。

九、售价

受芯片短缺影响，目前特斯拉ModelY Perfromance售价涨到了41.79万元，而阿维塔011普通版售价也许会在35左右,而阿维塔011·MMW的售价预计会接近40万，你会为它买单吗？

(文中有不对的地方，请大家指正）