问界m5最新消息,华为问界m5高阶智驾版自动泊车

1.国产热门新能源中型SUV

2.问界m5普通版能升级智驾版吗

“遥遥领先”这个词，不是华为发明的，却是华为将它发扬光大的。

之前听得最多的，是华为的手机发布会上，现在已经蔓延到了汽车圈了。

华为说它自己不造车，所以它进军汽车界的方式也跟其他品牌不一样，最入门的是提供零部件供应，比如说驱动电机，再上一个层次，就是解决方案模式，也就是市面上的“HI”版本，最深入的是智选车模式，这就是华为目前的亲儿子，比如说问界M5，既有鸿蒙座舱完全体，现在又更新了新的驾驶技术。

ADS 2.0，再次遥遥领先？

这次问界M5升级到智驾版，可以简单理解为比以往智选车融合了更多华为技术的产品，重点便是在驾驶方面的发力。从硬件来看，这套系统是由1个激光雷达，3个毫米波雷达，11个摄像头组合12个超声波雷达组成，阵容并不算大满配，尤其跟其他头部新势力去比，像激光雷达的布置方式也较为常规。不过有意思的是，即便是头上长了“犄角”，居然比非智驾版的车型还降低了11%的风阻，让增程版的综合续航来到了1425km，看来华为在看不见的地方，对空气动力学进行了不少优化。

这套ADS 2.0，它的核心在于识别能力有了巨大提升。驾驶系统之所以能判断物体的属性，在于它通过BEV网络，并且在大量AI训练之后，能看得懂前方是一辆车还是一个人，但如果是数据库以外的，有可能就识别不出来，后续的避让等策略也会受到影响。所以华为这次是加入了自己的GOD网络，用算法去识别非常规的物体，比如说不规则的水马还有临时路障等，再例如在没有高精地图覆盖的地方，用道路结构拓扑推理的方式，“脑补”出来路是什么样的，华为宣称这是无限接近于L3级别的驾驶。

光是有，还不行，还得让更多用户用得上，所以到了今年Q4，这一套驾驶方案将会覆盖到45个城市，这速度，真的遥遥领先了，很重要的原因就是华为选择了视觉融合方案为主的策略，而不是依赖高精地图，才能有如此快的推进速度。

另外就是将鸿蒙座舱升级到3.0版本，再次加强了多设备的互联能力，比如M5智驾版直接在主驾和副驾座椅后面加入了磁吸口，挂平板电脑或者手机都可以，并且支持27W的无线充电，完全是为了解决痛点来的。在前排就能控制后排的亮度、声音等等，比起车子内部放个大电视的做法，会更加灵活，想看**就挂车上，不想看了又能收起来，想自己控制或者让前排控制，都支持，还能利用起家里闲置的华为设备，促进购买力了这是。

One more thing？

这次发布会还有个彩蛋，就是问界M9，余总说了是挑战1000万以内最好的SUV，这种话真的已经听麻木了，那它怎么做到呢？标配CDC+空悬，这只是入场券，而全铝合金的底盘，就有点高端味道了，车身轻了对能耗方面可是大有益处。

另外它还用上了一体压铸的工艺，直接把原本的212个零部件减少95%，个人猜测这种工艺之后可能会下放到更入门的车型上，生产效率能大幅提高。同时车内最多能放10个屏幕，配合HarmonyOS 4，直接把车变成了又一个移动终端。

总结

华为最可怕的地方，就是把发布会上吹过的牛，基本都实现了，不管是鸿蒙座舱，还是城市驾驶，甚至是全场景的自动泊车，只要有华为的技术支持，那就是行业领先的水平，而且，它的迭代速度很快，普及速度同样很快。其实造车与否，对于华为来说，可能关乎到成本、生存和战略，但目前在这种模式下，用户依旧能享受到华为的技术，这就是华为在选择上的精明之处。智能座舱和智能驾驶，就是现在新能源车重点发力的方向，前者是华为向来的强项，而后者，华为也逐渐有了遥遥领先的实力。

本文来自易车号作者联合引擎LHYQ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国产热门新能源中型SUV

两者区别有功能差异、配置差异。

1、功能差异：智驾版增加了智能驾驶功能，包括自动泊车、自适应巡航等，使驾驶更加便捷和安全。而标准版则不具备这些功能。

2、配置差异：智驾版和标准版在车辆内部配置上也有所不同，例如座椅材质、音响系统等。智驾版常更加注重舒适性和豪华感，而标准版则更加注重实用性和经济性。

问界m5普通版能升级智驾版吗

国产热门新能源中型SUV

国内油价涨跌不定，但整体仍在高位，使得出行成本相对较高。因此，越来越多的消费者转向新能源汽车。同时，国内各大车企也在加大研发投入，新能源市场可谓是百花齐放，其中新能源SUV备受瞩目，盘点了三款国产热门中型SUV，看看你更青睐哪一款？

1、 问界M5 ?

外观方面：问界M5车身尺寸上其长度为4770mm，宽度1930mm，高度1625mm，轴距2880mm。外观设计简约大气，线条流畅，还包括整车WiFi天线和隐藏式电动尾门等细节，展现了运动性与科技感。

内饰方面，用大量深浅不一的软质材料，前排座椅用环抱式设计，座椅材料用的是高档Na纹真皮。10.25英寸液晶仪表与15.6英寸液晶中控屏搭配，内置HarmonyOS智能车机系统，打造出了舒适的鸿蒙座舱。

智能配置方面，问界M5搭载了HUAWEI ADS 2.0?阶智能驾驶系统，华为ADS智能驾驶系统用了多种传感器（如毫米波雷达、激光雷达和摄像头）获取和处理数据，实现自动泊车、自动驾驶等功能。此外，系统结合高精度地图，实时更新道路信息，提供精确和智能的路线规划与导航。同时，系统支持语音控制和手势操作，方便驾驶者安全地操控车辆。除了先进的驾驶系统，问界M5还配备了一系列高科技功能，如HUD抬头显示、全液晶仪表盘、无钥匙进入和启动、BOSE音响等。

动力方面，问界M5智驾版提供两种驱动方式，增程式动力和纯电动力。其中，增程式动力用了1.5T发动机和两种马力的电动机，分别为总马力为272马力的后驱动电机和总马力为496马力的前后双电机。增程版的纯电续航里程分别为255km和230km。而纯电动车型则搭载功率为272马力的后驱动电机和总功率为496马力的前后双电机，并分别拥有602km和534km的最高续航里程。

2、零跑C11 ?

外观方面，零跑C11增程版的长宽高分别为4780毫米、1905毫米和1675毫米，轴距为2930毫米，相较于纯电版车型长度增加了30毫米。外观方面，增程版车型在整体设计上沿用了老款的特点。与纯电版相比，增程版在前格栅处增加了通风口，彰显独特风格。

零跑C11增程版的内饰与纯电版在设计上有一定相似之处，中央由液10.25英寸晶仪表盘、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾驶屏组成的三联屏，为内饰营造出浓厚科技氛围。多处镀铬饰条提升精致感。

智能配置方面，C11搭载Leapmotor OS 3.0智能座舱，用高通骁155智能座舱芯片及科大讯飞3.5代语音交互系统。配备Leapmotor Pilot智能驾驶系统，通过全车28个驾驶硬件，实现22项驾驶功能。

动力方面，零跑C11增程版搭载了1.2T三缸发动机（增程器）与后置驱动电机组成的增程式混动系统。电动机总功率为200kw，总扭矩为360N·m，动力上与纯电版保持一致。电池配置方面，提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种选择，容量分别为30.1度和43.74度，支持快速充电功能。在CLTC工况下，零跑C11增程版拥有285km的纯电续航里程和km的综合续航里程。

3、深蓝S7

外观方面，深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm设计深蓝S7风格延续长安深蓝SL03，用封闭式大面积前脸，搭配“花瓣”形状的LED头灯组，整体线条修长，搭配21英寸五辐双色轮辋为车身增添运动感。

深蓝S7的内饰彰显新能源车型的设计趋势，用游艇环绕式设计。布局简洁，大幅度减少了物理按键的使用。中央15.6英寸中控屏幕引人注目，副驾前方化妆镜位置还配有同级独特的12.3英寸屏。同时还在座舱内配备了50万以内唯一的前排双零重力座椅。

智能方面配置方面，15.6英寸“向日葵”中控屏，搭载8155芯片，支持左右最大各15°旋转，车速、路况信息、导航信息、等都可以通过AR-HUD显示。中控屏+12.3英寸副驾超感智慧屏+后排功能触控屏可实现三屏联动。此外还有10种座舱智能情景模式、悬浮声音岛+14扬声器，64色的氛围灯...

动力方面，深蓝S7全系后驱，提供增程和纯电两种动力布局。CLTC工况下增程版车型拥有121km跟200km两种纯电续航，综合最大续航里程可达1200km；除此之外，纯电版还提供520km与620km两种续航可选，丰富用户的购车选择。

该车型能升级为智驾版。

问界M5的智驾版是在原有基础上增加了更多的智能驾驶功能，包括自动泊车、自动跟车、车道保持等，提高了车辆的安全性和驾驶舒适度。

问界M5智驾版配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗摄像头及12个超声波雷达，可以实现对动静态目标（含不规则物体）的感知。该车还支持超160种泊车场景，包括停车场跨楼层代客泊车以及各种复杂异形车位等。