比亚迪秦plus混动价格,比亚迪秦plus混动价格配置对比

1.新款秦PLUS EV冠军版来袭，价格低至12.98万起

2.2023比亚迪全部价格表

3.只要九九八，9.98万的秦PLUS DM-i冠军版值不值

4.十万左右的新能源车有什么推荐的？

2月10日，比亚迪在国内车市引爆了一颗重磅炸弹，其混合动力A级家轿秦plus DM-i的入门价格直接降到了10万元以内，只要9.98万元起，印象中这是插电混动轿车的官方定价首次低于10万元。秦plus DM-i冠军版的上市，在网络上引发了热议，不少人认为合资品牌的末日要来了，事情真的是这样吗？

我们先来看看比亚迪秦plus DM-i冠军版入门车型的产品力如何。动力上搭载1.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，零百加速时间只要7.9秒，满电油耗1.3L/100km，亏电油耗3.8L/100km。底盘为前麦弗逊后扭力梁，规格不高但足够家用。轴距2718mm，达到了主流A级家轿的水准，三口之家完全够用。

让人意外的是秦plus DM-i冠军版入门车型的安全配置非常高，全系标配了6安全气囊，包括前排的侧气囊和前后排的侧气帘。此外像ESP、TCS等主动安全系统也实现了全系标配，不过遗憾的是没有配备主动刹车和车道偏离预警，但价格都到9.98万了，还要啥自行车！舒适性和便利性配置方面，倒车影像、定速巡航、手机APP远程控制、LED大灯、自动头灯、自动空调这些都是全系标配。

当然，秦plus DM-i也不是没有短板，比如纯电续航55km的车型全部都没有快充，全系没有备胎，底盘缺乏驾驶乐趣等等，但这些缺点可以说是瑕不掩瑜，对日常使用的影响并不大。最让人觉得意外的是，大多数车型的最低配都是用来拉低售价门槛的，简而言之就是吸引消费者去看车，但实际要买不一定有，即便有，配置也是缺这个少那个。但这次秦plus DM-i不一样的地方在于，最低配有车，而且配置水平并不低，可见比亚迪是诚心卖车。

秦plus DM-i冠军版的到来，可以说对国内的A级家轿市场形成了降维打击，此前热销的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型都会受到波及，受到影响更大的是10万元左右的国产轿车，比如吉利帝豪L、长安逸动等等。就以长安逸动为例，自动挡车型的入门价格在7.7万元左右，加上购置税、商业保险、交强险等费用，全款落地价格已经超过了8.6万元，这时候消费者就会想：“为什么不加点上秦plus DM-i？”

曾经的自主品牌一哥吉利汽车已经急了，推出了新的中高端新能源车系“银河”，剑指比亚迪。根据吉利集团公布的数据，2022年吉利汽车累计销量1432988辆，其中纯电车型262253辆，插电混动车型只有66474辆。在新能源的赛道上落后，让吉利很着急，对非豪华品牌来说，不管是燃油车还是新能源，10-20万才是最走量的价格带，而吉利在这一价格区间缺乏一款爆款新能源车型。

吉利之所以推出银河，很大程度上与几何、极氪等品牌发展缓慢有关。2022年几何品牌共卖出149389辆新车，这其中包括出售给B端做网约车的销量。极氪品牌2022年累计销量为71941辆，在30多万这个价位区间并不算能打，甚至还不如没有靠山的蔚来（2022年销量122486辆）。更让吉利着急的，是旗下Hi·F、Hi·P插电混动车型的销量冷淡，比如帝豪L Hi·P，2022年上半年只卖出去9762辆，完全不是秦plus的对手。吉利急需要一个能摆脱现有品牌形象的新品牌，进军新能源汽车市场。

据了解，吉利银河系列将会采用全新的销售渠道，不再与吉利的燃油车出现在同一个展厅。根据部分媒体的说法，吉利银河要走特斯拉直营模式+强管控代理的道路，让销售回归产品和服务，摆脱传统经销商的议价销售模式，从而保证利润率和品牌调性。吉利银河能不能成功，还需要时间检验，不过大概率今年就能看到结果，因为吉利已经等不起了。

除了吉利，长安汽车也感受到了压力，其最新车型逸达的预售价来到了8.99万元，正式价格可能还会更低，一台最大功率170马力、轴距2765mm的轿车，起售价不到9万元，说没受到比亚迪秦plus DM-i的压力，多少让人有点不信。长安也在积极布局新能源赛道，2022年推出的深蓝品牌目前来看销售态势还不错，首款车型SL03 2022年月均销量在5000辆左右，2023年长安深蓝销量目标为40万辆。不过随着秦plus冠军版的上市，长安深蓝也会感到压力，是跟进还是坚守，长安深蓝目前还没有新动作。

主编点评

虽然秦plus冠军版9.98万的起售价在行业内引发了不小的波澜，但国内车市这么大的蛋糕，比亚迪一家也吃不完，说其他车企没活路有些夸大其词。不过比亚迪秦plus冠军版的推出肯定会倒逼国内插混车型的价格全面下探，甚至连燃油车的价格也会下探。对消费者来说，不管买不买比亚迪，秦plus冠军版的到来都是好事。至于秦plus冠军版动了谁的蛋糕？可能除了不造轿车的那几家之外所有非豪华品牌车企都有份。

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新款秦PLUS EV冠军版来袭，价格低至12.98万起

易车原创：15万级家轿一向都是兵家必争之地，而在这个级别中，轩逸以及朗逸作为合资选手一度在榜首位置争得“你死我活”，但随着自主品牌的强势崛起，比亚迪秦PLUS DM-i也凭借技术上的产品力优势实现了“弯道超车”，并且在2022年多次夺得月销冠军。

而今秦PLUS DM-i迎来了改款车型，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，售价区间为9.98-14.58万元。新车增加墨玉蓝外观配色与暖阳棕内饰配色，并通过配置的增加提升竞争力，产品力再度拉大与轩逸、朗逸等对手之间差距。那么秦PLUS DM-i 2023冠军版的实力在同级中到底处于什么地位呢，以下我们就来详细对比一下。

对比车型

秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型

指导价：14.58万

轩逸22款1.6L CVT TOP奢享版

指导价：14.49万

朗逸23款280TSI双离合星空永逸版

指导价：15.09万

一、造型以及尺寸对比

先来对比三款车的尺寸大小，秦PLUS DM-i 2023冠军版长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm。相比之下，秦PLUS DM-i的车身尺寸在3款车型全面占优，从而带来更出色的空间表现。

造型方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版在延续现款家族龙颜设计的同时，新增墨玉蓝全新配色，既有墨色的沉稳大气又有玉石的明润亮泽，看上去高级感满满。

轩逸采用了日产V-Motion 2.0的设计语言，“V”字型中网设计加上狭长的大灯让它的前脸造型与天籁十分相似。

新朗逸星空版的前脸设计采用了星钻的造型元素，并以参数化的方式布置，呈现出向外扩散的视觉效果，看起来有着较高的辨识度。

车尾部分，秦PLUS DM-i 2023冠军版的车尾采用了横向拉宽设计，让尾部更加饱满，搭配贯穿式尾灯，整体显得层次分明且不失档次感。

新朗逸星空版的车尾采用了一个颇具层次感的尾部造型，而星空版还拥有黑色尾翼以及底部扩散器，给人一种年轻、运动的气息。

轩逸的尾部设计较为圆润，流畅的车顶线条滑落至尾部后有着明显的翘起，下宽上窄的车身和底部银色护板都营造出不错的尾部运动感。唯一的不足是底部排气管没有隐藏到位，拉低了档次感。

小结：就造型方面来说，三车相比之下，秦PLUS DM-I 2023冠军版的车身尺寸更大，造型设计也更时尚，整体档次感更强一些。

二、内饰及配置对比

内饰方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版的中控造型加入了曲线设计，更显层次感。同时内饰增加暖阳棕全新配色，看上去十分温馨，一体化运动座椅也加入打孔工艺，从而提升了乘坐舒适性。

此外，秦PLUS DM-i 2023冠军版还换装了尺寸更大的8.8英寸悬浮式仪表，12.8英寸的中控大屏也升级为最新的DiLink 4.0智能网联系统，并且可支持旋转操作。

配置方面，在价位相近的情况下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的配置更胜一筹，它多了手机无线充电、8扬声器、前排座椅加热，移动电站等配置，还配备有DiPilot智能驾驶辅助系统，提供了L2级辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰预警、主动刹车以及并线辅助等，能提升驾驶安全性。

小结：相比之下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的内饰用料更出色，配置以及科技感都有着明显的优势，更能满足现今年轻消费群体的用车需求。

三、动力及用车成本对比

除了外观内饰及空间等因素外，动力及油耗也是关注紧凑型家轿的消费者所着重考虑的“硬”指标之一。

动力部分，秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43.04％；而电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，这样的动力表现已经比肩一些2.0T发动机的水准了。

轩逸可搭载的是1.6L自然吸气发动机+CVT的动力组合，其中发动机最大功率为99kW，最大扭矩为159N·m。这套动力总成表现虽然足够平顺，但是动力稍弱，满足不了对动力有追求的年轻消费者。

朗逸1.4T+7挡干式双离合变速箱的动力表现还是不错的，发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，满足日常使用问题不大。

相比之下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的整体动力水平比轩逸以及朗逸都强出不少，得益于DM-i超级混动系统技术，它有着近乎电动车的驾乘体验，并且0-100km/h加速也仅为7.3s，无疑更能满足追求速度与激情的年轻消费者。

而在用车成本方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版也有着显著的优势，其纯电续航达到120km，并且还支持快充，日常上下班代步能实现纯电出行，用车成本与纯电车型相差无几。而即使是亏电状态下，秦PLUS DM-i的综合油耗也低至3.8L/100km，综合续航里程1245km，相比对手也更加出色。

写在最后：从这3款车型交出的销量成绩来看，市场对于它们是非常认可的。不过随着消费者越来越懂车，他们更看重的是产品实力而不是品牌“光环”。

秦PLUS DM-i 2023冠军版有着更低油耗、更强动力、更高配置的表现，并且还能免购置税自上绿牌，购车成本以及用车成本都更低，整体性价比更高，这也是其能成为爆款车型的原因。

在实力为王的当下，秦PLUS DM-i 2023冠军版势头十足，随着比亚迪产能全面扩大，它的销量也有望再创新高。

2023比亚迪全部价格表

前些时日，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的推出引发了市场不小的关注，9.98万的起售价也让混动车型来到10万以内。而紧随其后，日前，2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版也正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间在12.98-17.68万元。作为改款新车，2023款秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝外观及暖阳棕内饰配色，同时在配置及动力方面均有所调整。

与秦PLUS DM-i冠军版相同，新款秦PLUS EV冠军版继续采用了现款车型的设计，“Dragon Face”的设计语言放到现在来看，还是有着一定的运动感。封闭式的格栅看上去较为简洁，散热部分保留在下方，虽然尺寸不大，但足够应对电机所产生的热量。大灯虽然不是贯穿式设计，不过里面酷似箭尾的光源也带来了一定的辨识度。

车身方面，溜背式的设计至今也有着不错的运动感，除此之外，车身基本上还原了居家用车的风格，另外还将提供墨玉蓝外观可选。

车尾的横线元素较多，灯组又居高位，所以从后方看，新车的视觉重心略高一些。贯穿式尾灯也带来了不错的辨识度。

新车内饰继续使用现款车型的设计，不过配置有所改动。前方的小尺寸液晶仪表盘换成了8.8英寸的屏幕，中控屏尺寸未变，还是10.1英寸和12.8英寸两种，分别出现在不同配置的车型中，并内置了DiLink 4.0车机系统，除了导航外，内置了各种APP。另外，内饰还增加了暖阳棕的配色。

再来看一下乘坐方面，首先来看尺寸部分，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。从紧凑车型的角度来看，新车尺寸方面基本符合紧凑车型的标准。以下是空间测试情况，前排座椅降到最低后，头部保留了4指空间，后排头部只有2指。前排座椅调整好坐姿且不动的条件下，后排的腿部空间是1拳4指，腿部空间基本能满足大部分人的用车需求。

动力方面，新车也采用了e平台3.0相关技术，搭载最新的八合一驱动电机，需要指出的是新款车型的电池温控系统会有所升级，电池包将配有冷媒直冷直热技术。基于此，新车最大功率来到150kW，CLTC纯电续航里程为610km。同时还提供有420km和510km两种不同续航里程可选，相较于老款车型都有一定的提升。

综合来看，虽然是改款车型，但2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版的变化还是不小的，像是配置及动力部分的变化，也都搭载了比亚迪最新的技术。而且我们注意到，其12.98万的起售价也较老款车型有所下探，整体看来还是有一定的性价比。大家觉得这款新车值得入手吗？欢迎在下方评论区交流讨论。

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只要九九八，9.98万的秦PLUS DM-i冠军版值不值

比亚迪秦PLUS DM-i 2023款，售价在10.58万元-14.58万元之间。这辆车用了DM-i超级混动技术，非常省油，开起来也很带劲。它有1.5L的发动机和电动机，加起来可以跑1245公里呢！不过啊，实际买车价格可能会因为地区、政策等因素有所不同，要买车的朋友要多多留意哦！

比亚迪汉EV 2023款，售价在21.48万元-33.18万元之间。这辆车是比亚迪在纯电动领域的代表作之一，非常环保，续航里程长，动力也很强。它的最大续航里程可以达到715公里，百公里加速时间只要3.9秒！真的非常不错哦！

比亚迪唐DM-i 2023款，售价在20.98万元-28.18万元之间。这辆车也用了DM-i超级混动技术，非常省油，动力也很棒。它有1.5T的发动机和电动机，综合续航里程可以达到1000公里以上。想买车的小伙伴们可以多多关注这款车型哦！

十万左右的新能源车有什么推荐的？

科学技术是第一生产力”，比亚迪很好地贯彻了这一点，去年186万台销量就可见一斑。火热的比亚迪汽车在今年更是推出了售价9.98万-14.58万元的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，直接将紧凑型轿车市场的竞争推向了更加激烈氛围中。

什么是DM-i混动系统？

秦PLUS DM-i作为一款混合动力车型，采用比亚迪自主研发的第四代DM-i混动系统，将传统燃油动力与电动动力完美结合，既可满足长途高速的高速稳定性需求，又可满足城市内低速行驶的环保节能要求。所以在出行的适配度上面，秦PLUS DM-i做到了很好的统一，油电同时兼顾，日常纯电代步，仅需烧油长途，这样也能进一步满足目前多样化的出行需求。

DM-i混动系统，可以说是“大杀器”。它由发动机、电机、电池、变速器和控制系统等多个部分组成。与传统的汽油发动机不同，DM-i混动系统的发动机被优化为更高效的动力源，能够在适当的时候根据驾驶条件和车速，自动切换为最优的动力模式。在DM-i混动系统中，电机和发动机可以独立或联合工作，以满足驾驶员的不同需求。

在低速行驶和加速时，电机会提供额外的扭矩，增强车辆的动力输出；在高速行驶时，发动机会接管驱动力，并为电池充电，提高能源利用率。同时，该系统还拥有智能化的控制系统，能够根据路况、车速和电量等因素自动选择最优的动力模式，以达到最佳的燃油经济性和能源利用效率。聊完了比亚迪秦PLUS DM-i的核心法宝，接下来我们看看新款的冠军版实车吧。

外观内饰设计

（2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型 指导价：9.98万元 时光灰）

秦PLUS DM-i冠军版提供了五种外观颜色，分别是墨玉蓝、时光灰、雪域白、玄空黑、赤帝红五款，其中赤帝红需要额外2000元选装，性价比不高，个人建议雪域白的性价比可能高一点，白色的颜色好打理，其他颜色沾灰就很丑。

在颜值方面依旧是熟悉的“Dragon Face”设计语言，出自原阿尔法罗密欧、奥迪首席设计师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格之手。不算丑，比较有辨识度，看得过去的设计。夸张的进气格栅，纤细的LED灯组，较为舒展的车身线条，都承托其颜值魅力。

座舱方面，9.98万的版本只提供了这一套名为暖阳棕的内饰设计，也能够理解这样可以简化生产线，方便批量生产，控制成本。毕竟10万不到的插电式混动，目前市场上是独一家，除了库存的吉利帝豪L Hi·P个别地区优惠价做到过9.98万的裸车价。

对于这个价格来说，这套内饰很值得，8.8英寸的悬浮式仪表，比此前的小屏大上不少；手机NFC+蓝牙钥匙，进一步方便操控车辆；6安全气囊，统计标配的水准了；还有后排出风口和6组原厂扬声器，提升舒适性表现。更不谈其10.1英寸的中控大屏，配有DiLink 4.0（4G）智能网联系统，基于安卓系统优化，生态比较丰富，可玩性较高。

空间方面，2718mm的轴距表现，在绝大多数的A级车里面，表现算很宽敞的了。同时座椅的舒适度也还可以，保证了乘坐体验。

后备箱方面，比较能装，特别是对于一款紧凑型轿车而言，还支持后排座椅40：60比例放倒，能够进一步提升后排空间储物上限和灵活度。

动力与油耗

性能方面，配备了比亚迪的DM-i混动系统，采用自研的磷酸铁锂刀片电池。纯电续航里程为55km，满足绿牌标准。但是，只支持慢充，也没有送充电桩，后续的充电问题可能是个麻烦，目前城市内的慢充桩太少了，还被大量的微型车抢占。当然了，买来当油车开也没事。其发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电动机最大功率135kW，峰值扭矩316N·m。最高车速185km/h，零百加速仅需7.9秒。

根据第三方平台小熊油耗的数据显示，秦PLUS DM-i 55km版本的平均油耗为4.8L/100km，按照92#汽油价格为7.71元计算，一公里不到4毛钱，算是比较省油的了。

最后：比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，这款车出现在新能源汽车市场可能掀不起太多波澜，但是放在传统的燃油车市场，这就是一尊庞然大物，是横在众多合资车前面的一道坎。首先是免购置税，省了一大笔；其次是油耗低，又省了一大笔；最后是绿牌，不用担心限号问题。上述几点综合起来，这款车自然就会对传统燃油车形成冲击。那么，你看好这款车未来的表现吗？

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过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。

这几个款分别是：

比亚迪秦plus

比亚迪海豚

哪吒U

1、比亚迪秦plus

推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

参考价格：9.98万

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并采用前置前驱的驱动方式。

如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。

百公里油耗：3.4L-3.6L。

夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH

续航：充满电峰值1310公里。

我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。

推荐购买指数：☆☆☆☆☆

2、比亚迪海豚

推荐款型：2023款 420km 时尚版

参考价格：11.68万

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。

最高车速：150km/h

电能当量燃料消耗量：1.19L/100km

纯电续航：420公里

颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）

用户体验：

车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。

推荐购买指数：☆☆☆☆

3、合众汽车-哪吒U

推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

参考价格：12.58万

哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。

最高车速：150km/h

纯电续航：401公里

电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。

用户体验：

这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。

推荐购买指数：☆☆☆☆

所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。