置换新能源汽车补贴_汽车换购补贴新能源

1.广州市重启新能源地补 购买新能源车补助1万 “国六”车补助3千

2.为抢北京6万新能源指标，这些车型都准备了多少“羊毛”？

[汽车之家 行业]? 纠结买新能源还是燃油车？为了让你不再纠结，深圳近日推出“史上最强”新能源补贴政策：一辆车最高补贴4万元，再附加免费停车等福利。

6月7日，深圳市政府办公厅发布了《应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施》，其中提出4项手段促进新能源车消费。

首先，放宽新能源车增量指标申请条件。没有深圳户口、社保未满2年，现在也可以申请新能源车指标。只要持有效深圳居住证，或持合法身份证明的华侨、港澳台、外国人，就可以申请。

第二，扩大增购车型范围。如果个人名下只有1辆粤B牌车，或1个深圳购车指标，可以增购1辆纯电动或插电式混动车型。

第三，对购买新能源车提供补贴。补贴具体分为4档：在深圳购买纯电动高级或经济型车，并成功上粤B牌照，每辆车一次性给予综合使用财政补贴2万元；买插电式混动高级型车，补贴1万元；原有粤B牌照车，置换为高级纯电或插电混动车型，每辆车可享受一次性置换更新补贴2万元；置换纯电动经济型车，可享受补贴1万元。

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根据深圳市规定：高级纯电动车指售价在20万元以上，经济型纯电动车指售价在15万元以下，高级插电式混动车指售价在16万元以上。同时车辆还需满足相关技术参数要求。具体车型适用哪档补贴，消费者购车前应和4S店确认清楚。

《措施》中还特别指出，“综合使用补贴”和“置换更新补贴”可以叠加，也就是说，如果车主本来就有粤B牌照车，换购一辆20万元以上纯电动车型，并继续在深圳上牌，将能享受4万元补贴。且这些补贴不影响其他消费券和补贴的使用。

第四，加大新能源车停车优惠力度。深圳全市路内停车位，新能源车每天首次停车都可以享受2小时免费优惠。如果首次停车在1小时以内，第二次停车将免收1小时停车费。

只要车主购车发票时间在2020年6月7日到12月31日之间，都可以享受上述福利。需要申请补贴的车主，可以通过“i深圳”、“深圳交警”、“深圳市发改委”公众号、官网等渠道，登录“深圳市新能源汽车市级财政补贴申领平台”申请。该平台预计7月15日后开放。（文/汽车之家 蒋平平）

广州市重启新能源地补 购买新能源车补助1万 “国六”车补助3千

法律分析：2019年新能源补贴政策终于落地。 2019年3月26日晚间，财政部、工信部等共同发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。 与此前网上流传的版本大方向一致，新能源汽车中央补贴大幅缩减，单车最高补贴金额降至2.5万元，且地方补贴将全部取消。 随着补贴逐步下调，从长远看，整个新能源汽车行业将加速优胜劣汰。 根据2019年的补贴方案，纯电动乘用车续航要达到250公里以上才有补贴，续航250公里至400公里之间补贴1.8万元，续航大于400公里以上补贴2.5万元。

法律依据：《汽车以旧换新实施办法》

第三条 本办法所称汽车以旧换新补贴资金（以下简称补贴资金）是指中央财政从一般预算安排的，专项用于汽车以旧换新的补贴资金。

第六条 补贴范围：在2009年6月1日-2010年5月31日期间，将符合下列条件的汽车交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的（报废汽车的车主名称与换购新车车主名称应一致）：

（一）使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车;

（二）使用不到12年的老旧中、轻型载货车;

（三）使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）；

（四）与《汽车报废标准规定使用年限表》（详见附1）中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。

使用年计算的起始和终止日期分别为车辆初次登记日期和注销日期。

为抢北京6万新能源指标，这些车型都准备了多少“羊毛”？

尽管一线医务工作者和疾控人员一个多月的奋战，虽然目前还不能确认疫情已经得到控制，但是疫情控制已经逐步好转。社会重心除防疫之外，经济发展的也再次提上日程。

而今年汽车市场因为大幅的下跌也再次得到大家的关注。汽车作为社会大宗消费的重要部分，同时产业链影响深远的行业，对社会经济稳定具有重要的作用。今年突发的疫情影响，让原本就不甚乐观的2020年汽车市场再度蒙上一层阴影。

因此，无论是行业团体还是主管部门，都在呼吁对汽车在政策上进行帮扶，限购政策也应相应松绑。广州作为中国的汽车城，也是迅速做出了相应。

广州购车补贴最高1万

在广州市人民政府于3月3日对外印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》中，对保证社会经济发展提出了48条全面的措施。

其中，在促进消费扩容提质中，提出提振汽车消费。向汽车市场释放出有利信号。

文件具体表示：针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。同时，为推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。

去年，在发改委等10部门联合发布提振消费的文件后，广州市第一时间响应，提出了在2020年底前，释放10万汽车增量指标的政策。在2020年面临汽车市场进一步紧缩的态势下，广州市将加快这10万指标的释放速度。

当然，更能推动消费者买车的可能是补贴政策。广州市个人消费者购买新能源汽车享受1万元补贴，同时对二手车置换、在广州购买“国六”标准新车给予3000元补助，显得对市场具有一定的促进作用。

在2020年汽车市场的困境下，广州、深圳、佛山在第一时间做出反应，或许会成为全国刺激汽车消费政策的前兆。

买车便宜了多少？

对于广州市的消费者来说，想要通过这一轮增加增量指标，摇号拿到牌照可能不太现实。2月份广州摇号中签率0.487%，连口罩摇号都中不了，车牌就别想了。

如果有购车需求，更加现实一点还是通过拍卖拿到好牌。最近拍卖的价格因为通勤需求的增加，价格来到17000元，比去年低位上涨了近2000元，如果广州增加拍卖牌照的数量，或许能降低拍卖成交价。

拍牌成本和补贴，加起来优惠也能近5000元，对于不少消费者来说还是相当具有吸引力的。更何况因为疫情导致销量下降，最近厂商给4S店的优惠池也不少，最近几个月买车可能是未来一段时间内的低位。

此外，这3000元补贴也能加快过去一年已经摇到号的家庭购车，并促进部分有车的消费者换购新车。虽然会消耗一部分未来的消费潜力，但是也能让汽车厂商、经销商在2020年能保证基本的生存问题。

1万补贴能救新能源？

比汽车市场大盘更惨的是新能源车。新能源车在2019年下半年，因为新能源车地方补贴的取消，市场出现了连续多月的巨大跌幅。再加上今年疫情对经济环境的巨大影响，对新能源车市场冲击更是巨大。

其中，影响最大的就是主流价位的新能源车。根据2020年1月新能源上险数，前10的车型中，有包括Model?3、宝马5系PHEV、蔚来ES8等4款中高级车型。主流级新能源车上保最多的Aion?S仅比第三名宝马5系PHEV多出了200多辆。与2019年的市场态势差别巨大。

价格敏感的主流用户在新能源车失去补贴，价格上升以后，对选择购买新能源车的态度更为谨慎。不过倒是宝骏E100、奇瑞eQ1等入门级产品成为了市场的新宠。

广州市对个人购买新能源车的1万元补贴尽管力度不如前几年，但是对促进主流级别和入门级别新能源车用户还是具有一定吸引力的。特别是入门级的纯电车，在不用考虑购置税和牌照问题下，1万元的补贴力度相当不错。

比如奇瑞的eQ1，智享版不到7万块钱，享受1万补贴之后，6万不到能买到一个4座车。在现在这种特殊时期，用来满足基本日常通勤还是非常值得的。

1万元的补贴，显然能激发一部分入门级消费者以及家庭第二辆车的需求。但是对于主流级别新能源车的销量能够提振多少还是持有怀疑态度。广州特殊的节能牌让雷凌双擎、卡罗拉双擎，成为广州主流新能源车最大的竞争对手。

总结

不管这次的优惠政策力度如何，至少证明了政府对在2020年放宽政策、加大补贴，刺激汽车消费需求持有正面态度。在目前严峻的市场态势下，国6标准延后、购置税优惠等等扶持政策在今年都存在可能。也希望能够看到各地能够陆续出台相关政策，激活2020年汽车市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春暖花开，复工复产速度加快，北京新释放的6万新能源指标，也将加紧进入选车购车周期。同时，北京最新推出高排放老旧机动车报废补助标准，小型汽车报废换购可获最高1万元补贴。利好叠加，无疑大大刺激了北京新能源车市活跃度。

虽然利好频出，对用户来说，购车无疑仍需要精细计算成本，尽量物超所值。因此，不少厂家也纷纷准备好了“羊毛”，给到用户最实惠的价格与服务。

我们从北京市场上的新能源车型中，选出4款上市不久、用户关注度较高的纯电动车型，昂希诺纯电动、广汽新能源GE3、威马EX5、小鹏汽车G3，这几款产品定位各有差异，但售价区间相近，是用户选购纯电动座驾时对比考虑的热门车型。

昂希诺纯电动?全球品质智酷纯电SUV，续航500km

昂希诺纯电动是北京现代旗下主打智能化的小型SUV，车身尺寸4195×1800×1580mm，轴距2600mm，是中国市场上首款续航达到500km的合资车型。外观设计以流线勾勒为主，充满科技感，辨识度很高；内饰风格简洁明快，配置10.25英寸中控大屏，在突出科技感的同时，注重实用性。

作为一款小型SUV，昂希诺纯电动底盘采用多连杆式独立后悬架，进一步增加了车辆的舒适度。配置FCA前碰撞预警制动、LKA车道偏离警示干预、BCW后侧方碰撞预警、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、SCC智能巡航、LFA车道保持、RCCW后方交叉碰撞预警8项ADAS高级智能驾驶辅助系统以及手机无线充电功能，覆盖日常行车、停车等常见用车场景下的安全与智能化需求。

优惠政策方面，昂希诺纯电动目前处于利好期，新标用户3.5万元直补，置换用户享4万元补贴，同时还有3年免息、3年bluelink免费等优惠，现金直补力度相当大。

昂希诺纯电动当前最高配2020款?TOP悦享版，补贴后售价19.88万元，如果按置换用户享4万元补贴计，实际成交价15.88万元。考虑到500km的续航和丰富的智能化配置以及合资的品质，这一价格相当具有竞争力。

广汽传祺GE3?长续航AI纯电SUV，续航410km

传祺GE3是与广汽旗下传祺GS3共平台的一款小型纯电SUV，外观设计颇具传祺家族风格，稳重而不失灵动。车身尺寸4337×1825×1665mm，轴距2560mm，电池电量48.39kWh，相较其他几款对比车型，电池偏小，因此续航只有410km。采用10.25英寸中控屏，配置上也缺乏高级智能驾驶功能配置，采取的是较保守的产品策略。

从终端报价看，车型最高配传祺GE3?2020款?互联网尊享版，终端直降2.5万元，实际终端售价15.58万元。这一成交价格对一款续航410公里的自主品牌车型来说，也算是中规中矩。

威马EX5?全天候长续航智能SUV，续航520km?

威马EX5定位紧凑型，车身尺寸4585×1835×1672mm，轴距达到2703mm，是几款车中尺寸最大的。因此，它需要最高的69kWh电池容量，才能达到520km的综合工况续航。对纯电动车型来说，续航和尺寸永远是一对需要仔细考量的矛盾体。

外观设计上，威马EX5更偏向稳重的风格，具备旋转功能的12.8英寸中控竖屏，也显得更内敛。变截面纵臂扭转梁在主流车型中并不多见，可能更多是受技术平台制约。值得一提的是，威马EX5标配没有智能驾驶功能配置，用户需要加钱选装。

威马EX5的最高配为2019款?EX5?Extra创新版520，补贴后18.98万元，终端报价优惠1万元，实际成交价17.98万元。此外，面向医务人员及其家属，购买威马EX5?520指定车型，可立减5200元。

小鹏汽车G3?超长续航智能SUV，续航520km

小鹏汽车G3外观走的是简洁大方的设计风格，明显仿特斯拉的设计。独特的尾灯风格及360度的车顶摄像头，都是视觉亮点。15.6英寸的中控大屏，可以说将特斯拉的灵魂复制过来。达到L2.5级别的XPILOT?2.5?自动驾驶辅助系统，是其智能化的配置亮点。

尺寸上，小鹏汽车G3的长宽高为4450×1820×1678mm，轴距2625mm，定位紧凑型，520km的综合工况续航，基本满足日常用车需求。不过，这样的价位与产品定位，采用扭力梁非独立后悬架，让整车的舒适性大打折扣。

小鹏汽车G3?在4月2日新上市了2020款?520i?尊享版，补贴后售价19.98万元，终端报价会直接提供万元伴手礼，实际终端成交价在18.98万元。此外，厂家还有0息金融礼等四大礼遇，以及专属充电桩、终身流量畅享、免费首保等九大权益。

（备注：具体政策及成交价格请以经销商店内为准）

总结：这四款车型均为SUV，定位小型和紧凑型，但实际尺寸上差别并不大。昂希诺纯电动和小鹏汽车G3在智能化配置上，具有明显的优势，设计上，也更强调高辨识度的科技风格。

不过，几个车型在终端利好政策上，目前处在不同的营销周期。在补贴后指导价差别不大的情况下，相比其他几款车型，昂希诺纯电动的现金利好政策达到了最高4万元，是力度最大的厂家，凸显昂希诺纯电动抢市场的决心，也是用户趁机入手的上选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。