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1.新能源汽车小知识

2.电动汽车简介。

3.沈阳五洲龙新能源汽车有限公司的公司简介

4.新能源汽车初了解

5.什么是新能源汽车，新能源汽车介绍

6.锂电池电动车江淮iEVA50新能源汽车介绍

7.新能源汽车分类介绍

今天，我们需要向朋友们简单介绍的是，新能源汽车包括哪些类型，以及新能源汽车的种类。目前，我们的新能源汽车可以说是风靡全球。因为我们地球的空气体少于一年，所以我们非常重视天气污染的原因，这导致了我们新能源汽车的兴起。下面汽车编辑给朋友们简单介绍一下新能源汽车包括哪些类型，新能源汽车的种类。

新能源汽车类型简介:纯电动汽车

纯电动汽车是指由车载电源供电，由电动轮驱动，满足道路出行和安全法规各项要求的车辆。由于与环境的关系比传统汽车小，其前景被广泛看好，但目前的技术还不成熟。

电池电动汽车(简称BEV)是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)供电的汽车。虽然它有134年的悠久历史，但它只在某些特定的领域使用，市场很小。关键原因是各种电池普遍存在价格高、寿命短、体积重量大、充电时间长等严重缺点。

新能源汽车类型简介:混合动力汽车

混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时旋转的单一驱动系统组成的汽车。汽车的驱动力由单个驱动系统根据汽车的实际行驶状态单独或联合提供。一般来说，大多数混合动力汽车指的是混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle，HEV)，即使用传统的内燃机(柴油发动机或汽油发动机)和电动机作为动力源，一些发动机经过改造后使用其他替代燃料，如压缩天然气、丙烷和乙醇。随着世界各国环保措施的日益严格，混合动力汽车因其节能、低排放成为汽车研发的重点，并已开始商业化。混合动力汽车中使用的电力系统包括高效和增强的电机、发电机和电池。蓄电池采用铅酸电池、镍锰MH电池和锂电池，未来应采用氢燃料电池。

新能源汽车类型简介:燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车本质上是一种电动汽车。燃料电池电动车在车身、动力传输系统、调节系统等方面与普通电动车基本相似。关键区别在于动力电池的工作原理不同。燃料电池的反应机理是直接将燃料中的化学能转化为电能而不燃烧，即通过电化学反应将化学能转化为电能，这实际上是电解水、生成水、通过氢氧化学反应释放电能的逆过程。电化学所需的大部分还原剂使用氢气，而氧化剂使用氧气。因此，最早开发的燃料电池电动汽车大多直接使用氢燃料，氢可以通过液化氢、压缩氢或金属氢化物储存。燃料电池反应不经过热机过程，因此其能量转换效率不受卡诺循环的限制，能量转换效率高。它排放的关键是水非常干净，不会产生任何有害物质。因此，燃料电池技术的研发引起了世界各国政府和大公司的关注，被认为是21世纪清洁高效的发电技术之一。

好了，今天的车系简介就到这里。新能源汽车包括哪些类型，这里简单介绍一下新能源汽车的类型。从上面的文章可以看出，边肖汽车简要介绍的新能源汽车的重点仍然包括三种类型，即纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车。看来新能源汽车最具代表性的车型就是我们的电动车了。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

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新能源汽车小知识

随着新能源汽车的不断发展，新能源汽车为我们展示了未来的科技方向。新能源汽车也给我们带来了新鲜空的燃气，新能源汽车也得到了中国电力的支持，为出行提供补贴，那么你想了解一下新能源汽车吗？今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下新能源汽车欧拉iQ。

新能源汽车欧拉iQ:外观

外观方面，新车整体设计非常动感，溜背设计凸显跨界位置。细节方面，可以看到新车前脸的设计很有未来感，前保险杠的设计很特别，LED大灯的造型也很犀利。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4445/1735/1567mm，轴距为2615mm。

在侧面，全新欧拉IQ有着明显的跨界风。车身整个侧面有着清晰的轿跑设计，后侧有着清晰的溜背设计，下部有着清晰的加高设计，这让它有着非常好的通过性，也就是车身加上SUV的场地，设计语言是正确的，但是全新欧拉IQ的车身侧面线条不成比例，有着不伦不类的视觉感。

在车尾部分，新车整体设计较为简洁，贯穿式尾灯的设计也是当下的潮流设计思路。欧拉品牌的英文名称&ldquoORA&rdquo这些字嵌在黑色牌匾的中央。

新能源汽车欧拉iQ:内饰

内饰方面，新车整体采用双色设计，在动感中不一定会失去家的温暖。细节方面，新车中控台配备了液晶屏。此外，新车还将配备真皮座椅、三辐式方向盘、一键启动、电子手刹等配置。

新能源汽车欧拉iQ:动力

动力方面，长城官方并未公布新款欧拉IQ的性能，但明确表示将采用当代安普瑞斯科技有限公司的三元锂电池动力，该公司刚刚收到宝马10欧元的巨额订单。预计续航里程可基于目前新能源汽车市场环境，长城欧拉首款跨界SUV综合续航里程预计在350~400公里左右。

新能源汽车欧拉iQ:发展历史

长城汽车是保定长城工业公司的前身，是河北省特大型国有股份制企业。长城汽车成立于年。

1996年5月，他成为一名专业的皮卡制造商，生产皮卡并推向市场。

1998年2月，保定长城汽车有限公司率先通过iso国际质量认证，成为河北省国内皮卡和汽车行业第一家。

1998年6月，长城工业公司改制为国有股份制企业。

1999年，长城汽车销量和产量均居国内皮卡市场首位。之后产销量连年翻番，创下惊人的增速:当年第10000辆皮卡下线，将皮卡在中国的销量推向高潮。同年年底，在国内同行中率先推出四底盘五不同规格皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业工厂，有力推动了整个行业的发展。

2000年开始从事整车配套汽车零部件生产。年初，国有企业华北汽车厂成立；长城汽车有限公司；。成立于下半年&ldquo保定长城内燃机有限公司；，引进国际先进技术，生产&ldquo长城品牌&rdquo多点喷射发动机于当年6月投产，年产量8万台。

2001年通过2000版iso认证。长城工业公司投入巨资，高起点打造了国内同行业规模最大、装备最先进的现代化发动机生产基地。国内首次推出智能多点喷射发动机，并完成了严格的国家标定试验，不仅实现了&ldquo身心&rdquo，自给自足，并同时配套国内几十家著名重卡厂。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车进入了快速发展的轨道。

2003年12月15日，长城汽车在香港上市，发行价13.3港元，上市首日最高价达到22港元。整体来看，长城汽车股价呈现活跃症状，成交量较大，股价时有大幅波动，是港股市场允许多头空的投资者青睐品种。

2008年10月28日，长城汽车最低h股为1.10港元(复权价前)，两年后，2010年11月30日最股为29.40港元，上涨25.73倍。

2001年9月26日，长城汽车h股最低8港元，2013年2月18日，最高32.55港元，上涨3.07倍。

2001年9月28日，长城汽车在a股上市。

看完汽车简介的边肖，朋友们有必要为新能源汽车欧拉iQ提问吗？明白了。那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？Car边肖认为这些知识伙伴一定对这些内容有很好的了解，我们还需要更多的了解。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

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电动汽车简介。

新能源汽车小知识

新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

新能源汽车种类：新能源汽车主要有油电混合动力汽车，压缩天然气和液化天然气汽车，煤驱动汽车，生物质能源驱动汽车。

当下批量生产的主要是纯电动、插电式油电混合动力汽车以及不可外接充电的油电混合汽车。

新能源汽车原理：一般而言，传统汽车是靠内燃机将汽油或者柴油的化学能转化为动能，但内燃机即汽车发动机的热效率仅为0.2-0.4，再加上原油开采、提炼、加工等工序，原油的平均能量利用率仅为0.14左右。

如果利用新能源转化的电能，纯电动汽车比燃油汽车节能达70%，而费用方面也可节省0.5左右。

沈阳五洲龙新能源汽车有限公司的公司简介

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。 编辑本段利弊　电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量 换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

电动汽车的困难是：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。编辑本段发展的关键　电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。电动汽车其他有关的技术，近年都有巨大的进步，如：交流感应电机及其控制，稀土永磁无刷电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风阻车身，制动能量回收等等，这些技术的进步使电动汽车日见完善和走向实用化。我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，假如我国人均汽车持有量达到现在全球水平---每1000人有110辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。 编辑本段结构和特点　纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。

纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

纯电动汽车的驱动电机目前有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。电机及调速控制器的选用和配制对整车档次和价位也有影响。

公用超快充电站是纯电动汽车商业化的基础设施，将它做完善到位了才能使前者畅行无忧，反之则是它的短腿，受其制约和影响，欧洲、美国电动汽之商业实践充分说明了这点。我们对此认识到了，但行动不力。另外，充电机与车载电池之电缆连接器问题必须规范，形成电池品种、电压分档、快慢（功率大小）诸要素的一致，否则纯电动汽车及公用超快充电站无法有效无法对接，这个产业目前白纸一张，待我们去开拓，但必须规划、设计成型后实施，以免徒劳，以免劳命伤财。

纯电动汽车之四大部件及公用充电站之大型充电机，专用电缆、线缆连接器乃至计费、收费系统，这是汽车行业新的零部件，没它们将是无米之炊，没做到位、不完善则是短腿受其制约。同时与此相关的零部件制造商应以此形成产业链，共图发展。

国家发政委“新能源汽车公告管理办法和实施细则”已于2007年11月1日施行。“城镇乡村农用（专用）电动汽车通用技术条件”也在酝酿过程中，纯电动汽车商业化在农村已经初现雏形，我们不该视而不见。

将来符合国际和符合市场需求的纯电动汽车必定遵守以下几项：1、电动车辆研发制造运营必须符合国家各项相关法规。整车、零部件性能必须满足国家技术标准和各项具体要求。2、电动车辆是以电为能源，由电动机驱动行驶的，不再产生新的污染，不再产生易燃、易爆之隐患。3、电动车辆储能用的电池必须是无污染、环保型的。且具有耐久的寿命，具备超快充电（2-3C以上电流）的功能。车辆根据用途确定一次充电之续行里程，以此装置够用电量的电池组，充分利用公用充电站超快充电以延长续行里程。4、电动机组应有高效率的能量转换。刹车、减速之能量的直接利用和回收，力求车辆之综合能源利用的高效率。5、根据车辆用途和行驶场合设定最高车速，且不得超过交通法规的限定值，以合理选择电动机的功率和配置电池组容量。6、车辆驾驶操作，控制简单有效、工作可靠，确保行车安全。7、机械、电气装置耐用少维修。车辆运营之费用低廉。8、以目标市场需求为依据，提供实用、合适车型满足之，力求做到技术、经济、实用、功能诸方面的综合统一。

将来产业化、商业化为用户所欢迎的电动汽车，必定符合以下几点特征：准确的定位、恰当的用途、宜驶的区域、最佳的效能。合适的车型、经济的配置。可靠的性能、便当的操控。环保的电池、耐久的寿命、够用的电量、超快的充电、完善的网络、到位的服务。低廉的费用、最少的维修。

电动汽车简史逸闻

　早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。

戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从1880年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电子表池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。

在欧美，电动汽车最盛期是在19世纪末。1899年法国人考门·吉纳驾驶一辆44kW双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速106km的记录。

1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司T型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及，致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足，使前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。 编辑本段专家看电动汽车　北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程

我国磷酸铁锂电池研究工作已经取得突破

林程对记者说，车用锂电池的要求更高。它要求车辆在各种使用条件下，都要保障安全性，不能发生明火、爆炸等事故。最先用于电动车的是动力电池，国内在这一方面取得了很大突破，已初具产业规模。但5、6年前，装有该电池的电动车经常出现一些事故，这样的电池也就逐渐被淡化。现在，国内对锂电池的研究进步很快，特别是在电池安全性的问题上，取得了很大进展。

林程向记者介绍，锂电池主要包括锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。目前，国内的锰酸锂电池发展已初具规模。磷酸铁锂电池由于安全性更高、寿命更长，将成为未来锂电池发展的重要方向，也是国外各汽车企业研发的重点。目前，国内对磷酸铁锂电池的研究工作进展顺利，特别是在一些专利上取得突破，这次为北京奥运会提供的客车用锂电池就是自主研发的磷酸铁锂电池。

“当然与国外对锂电池的研究相比，国内的锂电池研究工作还有一定差距，但是国内对锂电池的重视程度越来越高，未来将成为研发重点。”林程对记者说。

河南环宇集团锂电池产业技术副总工程师邓伦浩

锂电池大规模用于电动车还需一定时间

河南环宇集团是一家从电池零部件到电池塑料五金及相关电池制造、设备制造、电器制造等完整产业链的企业集团，曾承担过科技部锂电池项目的研发工作。

“目前国内锂电池的研究工作和国外相比，差距主要体现在电池的控制系统和[font color=#0000ff]电源[/font]管理系统上。”邓伦浩对记者说，现在国内对锂电池的研究处于各自开发的状态。目前，有的公司已经能够为电动汽车提供相应的锂电池配套产品，配套的锂电池一般能跑200~500公里左右。

邓伦浩告诉记者，现在国内锂电池的价格太高，电源管理系统的问题还没得到很好地解决。电动汽车还面临充电的问题。目前，家里的一般线路不能为电动汽车锂电池充电，必须配一个小型的专用充电器，而且充电的时间很长，很麻烦。在国外，为了解决这一问题，一般都把充电站和加油站放在一起。现在国内的充电站还没有大规模地建立起来。

邓伦浩认为，目前国内消费者对装有锂电池的电动汽车接受起来还有难度：“一辆普通电动汽车的价格大概是同等配置汽油机车的两倍甚至更高，国内消费者还没有足够的经济实力和心理准备来接受电动汽车。”

中国电力科学研究院工程师庄童

看好磷酸铁锂电池发展前景

庄童向记者介绍，电动汽车电池的研发工作经历了从铅酸电池、镍氢电池到锂电池的发展过程，每一种电池各有利弊。

铅酸电池出现得最早，使用的时间也最长，属于蓄电池系列。铅酸电池的安全性能最好，很少出现爆炸、着火等现象，只是储能效果不太理想。后来，人们研制出了镍氢电池，存储电能和功率的效果都比铅酸电池理想，但是由于镍氢电池在充电过程中产生的氢气容易发生爆炸，所以企业对镍氢电池处在可用可不用的状态。

到了2000年前后，人们研制成功了锂电池。锂电池存储的电能是铅酸电池的2~3倍，但是由于它含有的锂离子活跃在金属层表面，在空气中容易出现自燃、爆炸等情况，危险性更高。所以现在各国对锂电池的研发主要是控制它的安全性和稳定性。

“一块锂电池大概能循环充电1000次左右，其中磷酸铁锂电池的储能效果比钴酸锂电池和锰酸锂电池的效果差一些，但是它的安全性能最好，储能比铅酸电池要高很多，所以现在磷酸铁锂电池最被看好。”庄童说。

中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世

国内锂电池研究存在三大问题

陈全世在接受记者采访时说：“现在国家对锂电池的研究工作高度重视，‘863’计划项目中，国家共投资6600万元，全部用于锂电池的研发工作。我们与**、美国等走在锂电池研发前列的发达国家相比，中国在锂电池的制造精度、设备、标准等研发细节上存在一定差距。”

陈全世告诉记者，目前国内锂电池研究存在三大问题。首先是制造的一致性问题。由于在锂电池的制造工艺和设备上存在差距，使得国内锂电池的生产工艺参差不齐，制造标准还达不到一致性。电动汽车所用的锂电池都是串联或并联在一起，如果一致性问题解决不好，那么所生产的锂电池也就无法大规模应用于电动汽车。

其次是知识产权问题。目前国内在磷酸铁锂电池的研究上已经取得突破，但是由于美国在这方面有专利，所以虽然我们在一些环节上能够自主研发，但是在知识产权问题上，还不知如何应对。

第三是原材料的筛选问题。现在用于锂电池生产的原材料不可能全部进口，主要还是取自国内，但是国内的原材料要通过国际认证，生产出的锂电池才能被国际认可，所以在原材料认证环节上目前还存在一些问题。

中国汽车驶入“无油”时代

新能源汽车的发展方向有多种，但其中之一的氢燃料电池技术不成熟，成本昂贵，是20年之后的技术。2007年1月，汽车和动力电池专家Menahem Anderman博士在美国参议院能源与资源委员会作证时下此结论。中国也没有氢燃料电池反应所必需的铂。虽然没有公开申明，但据传国家内部决策层曾明确表示中国不适宜发展氢燃料电池汽车，只作为科研跟踪项目。

另外就主要采用甲醇、乙醇等低成本液体燃料的技术来说，由于大量采用玉米、粮食作为原料，导致全球粮价连续上升，这也不可能成为中国的技术选择。

还有一种燃料技术清洁柴油，即含硫量低的柴油(含硫量低于350ppm的柴油)，使用能使动力平均比汽油机节约30％的能源。不过因为国内的柴油品质不佳，频繁的油荒总是从柴油开始，此外柴油得不到国家政策支持。

从技术发展成熟程度和中国国情来看，纯电动汽车应是大力推广的发展方向，而混合动力作为大面积充电网络还没建立起来之前的过渡技术。今年中外车厂都先后推出了混和动力和纯电动汽车。比亚迪先后展示了F6DM和F3DM双模电动车和F3e纯电动车。长安与加拿大绿色电池生产商Electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽车市场，首推奔奔纯电动版。美国通用汽车公司推出了以电动为主的Chevy Volt混合动力车，Mini Cooper推出了其纯电动版。

但混合动力车动力系统复杂，成本昂贵。比亚迪F3DM有两套动力系统，其公布的动力系统成本增加了5万元，相当于每年要节省8千元的油费才能比传统汽油车经济。不过混合动力车省油有限，丰田Prius省油大致10%-20%，奇瑞A5-ISG在北京奥运试运期间公布的省油参数为10%。可以算一笔帐，假设家庭年行驶2万公里，汽油车百公里油耗7.5升，年油费9450元，混合动力车省油20%节省了1890元，无法抵消其车价成本的增加。

混合动力的优势是保留了传统汽油汽车的使用生活方式，根据汽油机和电动机混合程度，充电次数和传统汽油汽车加油次数相当，或者不用充电。行驶距离也不受限制。

纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。因电动车的能量来源——电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。纯电动汽车因此使用成本在下降。按比亚迪F3e纯电动车公布的数据，百公里行驶耗电12度，依照0.5元的电价算，百公里使用成本才6元。而其原形车F3汽油车百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油价，成本是46.5元。相比之下，电动车的使用成本才是传统汽油汽车的八分之一。

纯电动车的缺点是它改变了传统汽车的使用生活方式，需要每天充电。传统的汽车使用习惯是大致一到两周加一次油。而且每次出行也有几百公里的距离限制，虽然一个家庭远距离出行可能一年就这么几次。

编辑本段技术 技术概述

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

电动车技术特点

●无污染，噪声低

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

●能源效率高，多样化

电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

●结构简单，使用维修方便

电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

●动力电源使用成本高，续驶里程短

目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

新能源汽车初了解

沈阳五洲龙新能源汽车有限公司是由深圳五洲龙汽车集团投资35亿元成立的以研发、生产、销售新型油电混合动力客车、纯电动客车、清洁能源客车等节能环保客车为主的高新技术企业。是集团公司在全国战略布局的重点研发生产基地之一，是辽宁省、沈阳市招商引进的重点企业。公司坐落于沈阳市沈北新区道义开发区梅江北街9号。

公司以“五洲龙”牌客车为主导产品。目前，五洲龙集团已经形成了150多个品种，车长范围6—18米的欧Ⅲ以上排放混合动力客车、纯电动客车、清洁燃料客车、柴油客车等产品系列，整车性能居于国内领先水平。

混合动力环保客车获得十几项国家专利，项目被纳入国家“863”高科技计划。车型安全舒适、运行稳定、节油率高，在多次全国客车大赛上获得最佳环保客车奖，产品除畅销国内二十多个省市外，还远销欧洲、南美、东南亚、中东、港澳等20多个国家和地区，享有世界声誉。现有多个车型被列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。

什么是新能源汽车，新能源汽车介绍

新能源汽车初了解

新能源，又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。而新能源汽车则是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新能源驱动的汽车，现阶段主要种类有混合动力汽车、天然气汽车、纯电动汽车和燃料汽车四种。

混合动力汽车：

混合动力车是一种全新的概念车，采用内燃机和电动机作为混合动力源，既解决了电池汽车的短时续航问题，又降低了环境污染，也不需要外部充电系统。小型的电池组使混合动力车的制造成本和重量大为减少，同时在行驶的过程中发动机和电机动力也能相互补充，电机功率可以在较低的速度下工作。五菱宏光所推出的五菱星辰混动版便是一例。

天然气汽车：

天然气汽车采用的是无硫化物、无铅的清洁能源。很多国家，包括中国，都在发展天然气汽车。因为天然气费用远低于汽油，并且发动机使用的是天然气，因此可使用天然气进行客运，降低车辆的运营成本。同时，天然气的安全性也要高于汽油。小鹏汽车的G9系列便是该类。

纯电动汽车：

纯电动车是一种以电力为能源的车辆，与其他车辆相比，纯电动汽车对环境的影响最小，但其全靠可再生的电池供电，由于技术上的原因，存在寿命短，尺寸和外形尺寸较大，充电周期较长等缺点。市面上以特斯拉ModelX为最广泛使用的纯电动汽车。

燃料汽车：

与传统的汽车相比，燃料电池汽车的结构与常规汽车不同，内燃机不再是常规车辆使用的内燃机，一般会在燃料电池中补充氢，由于技术要求较高，因而燃料电池汽车一般限制于工业领域。

锂电池电动车江淮iEVA50新能源汽车介绍

什么是新能源汽车，新能源汽车介绍

新能源汽车介绍：分类?

纯电动汽车纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为 储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能 动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动 电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力 汽车混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个 能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆， 车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由 单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。

因各个组成部件、布置方式和控制策略的不 同，混合动力汽车有多种形式。燃料电池电 动汽车燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经 电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动 的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动 汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作 原理不同。

一般来说，燃料电池是通过电化 学反应将化学能转化为电能，电化学反应所 需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是 直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化 氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。氢 发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动 力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油 或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。

氢 发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工 具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。其他新能源汽车其 他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等 高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽 车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、 插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车， 常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

新能源汽车介绍：发展阶段

第一阶段是摇摆不定阶段（2006以前）： 这一阶段，各国对新能源汽车动力源没有决 定，重心放在了氢燃料电池，只有日本一直 投入较大（这也是目前日本新能源汽车发展 得最好的主要原因）。美国：不积极发展纯 电动，重心放在在氢燃料电池；日本：一直 在投入，以氢动力投入较多；欧盟：重心放 在在生物燃料与氢燃料电池；中国：处于摸 索、定义阶段。

第二阶段是大力扶持发展阶 段（2007-2011）：各国确定新能源汽车 战略，并以锂电池为主，加大研发、基础设 施投入，给予消费补贴，具有极其重要性， 市场规模不断扩大。美国购买EV可享受所 得税优惠，最高额度为7500美元，到2025 年，每个汽车制造商至少每年出售15.4%的零排放车辆。

日本购车者可享受免除多种税 负优惠，到2020年，EV将在整体乘用车的 销售比例中应占到50%。法国购买EV可以 获得最高5000欧元的补贴。德国降低EV用 车费用。英国购买EV可以获得2000-5000 英镑奖励。中国以BEV为主，购买可以最高 获得6万元的补贴。

第三阶段是继续扶持、 逐渐进入收获阶段（2012至今）。各国维 持新能源汽车战略，仍然以锂电池为主，维 持消费补贴，加大对汽车二氧化碳排放控制 力度。美国等国家规定每个汽车制造商至少 每年出售一定零排放车辆，否则要缴纳碳 税。TESLA等企业开始实现盈利。中国加大投入。全球新能源汽车将逐步进入收获期。?

从新能源汽车的发展来看，各国扶持补贴政策起到了重大作用，这与光伏行业扶持补贴 具有类似性，只是新能源汽车比光伏行业落 后一个阶段。随着第二阶段扶持补贴政策作 用的逐渐显现，以及各国的持续性投入，新 能源汽车逐渐进入收获阶段。?

新能源汽车介绍：简介?

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为 动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新 型车载动力装置），综合车辆的动力控制和 驱动方面的先进技术，形成的技术原理先 进、具有新技术、新结构的汽车。

2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西 客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企 业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

新能源汽车分类介绍

新能源汽车的电池种类也很多，其中有历史演变的故事。在新能源方面，以我国为例。在雾霾造成的因素中，蒸汽机和燃油车的排放量占20%至22%，城市密集区的排放量实际达到30%。多么可怕的比例。如果使用清洁的新能源，上述比例将会缩短，环境将会大大改善。让我们一起来看看JACiEVA50新能源车和这款站车边肖的简介。

JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash价格

在2018汽车中国，江淮汽车的新能源汽车&mdash&mdashIEVA50正式宣布上市。新车共推出三款不同配置的车型，官方指导价区间为18.37万至23.45万元。

JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash外部

江淮iEVA50是基于江淮何_的改造，整体造型没有太大变化，只是在细节上做了一点升级。新车采用封闭式前格栅设计，颜色颇具科幻感的蓝色，前保险杠上的一些装饰也换成了蓝色设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590/1765/1490mm，轴距为2710mm。

JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash内部装饰物

JACiEVA50的内饰设计与之前的JAC车型相比有了很大的变化，整体设计简洁时尚，没有太多多余的元素。中控台10.4英寸。巨人&rdquo屏幕让人眼前一亮。功能方面，该车在电子变速杆区域集成了电子手刹和Autohold自动驻车功能。新车的10.4英寸中控液晶屏集成了手机carlife、GPS导航、蓝牙电话、保养、时间、电池状态、空调节等信息，触控非常流畅。此外，该液晶显示器还具有360度全景摄像头效果好，清晰度高，大大提高了驾驶员对路况的控制。

JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash部署

JACiEVA50搭载了JAC新能源多项自主研发技术。电池液冷电池控制技术采用新一代液冷电池组，不仅可以有效避免二次短路，还可以将电池组温度调节在10-35摄氏度之间，保证电池组散热和冷却的平衡，提高电池寿命。即使在零下30摄氏度的超低温环境下，JACiEVA50也能正常充电驱动。此外，JACiEVA50采用五层安全管理设计，通过发展变化，成为严格的即时预警机制，可有效化解安全隐患。

JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash原动力

JACiEVA50的最大续航里程为500公里，方便用户出行。此外，配备国际领先的单踏板驾驶能量回收系统，NEDC驾驶行程贡献率为17%，为电池活性和续航能力提供技术保障。电机最大功率110kW，最大扭矩330N.m，0-50km加速仅需4s，最高时速超过150km/h。

iEVA50新能源车的前脸给人一种类似鲶鱼的视觉。作为国内新能源领域的先行者，经过11年的迭代研发，江淮新能源现已实现7代技术、2代产品的研发，系统精通电池分组、电机、电控等电动汽车三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术。特别是高比能量电池组热失控安全技术在国内率先取得突破。经过发展，随着iEVA50在北京车展正式上市，江淮汽车的新能源产品线得到进一步丰富，这也将大大增加销量和市场份额。看完边肖汽车介绍的JACiEVA50新能源汽车简介，希望朋友们能帮到我们。

百万购车补贴

对于目前的社会和环境污染，真的是不轻。所以我们需要加强环保观念，让环境像以前一样清新。小伙伴们一定要很好的了解空燃气对我们的至关重要性，新能源对于环保是不可或缺的。那么朋友们是如何知道新能源汽车行业的前景的呢？今天，让我们简单介绍一下我们的朋友。

汽车行业新能源产业前景分析

1.首先发展经济效益明显的节能汽车。

目前混合动力等节能汽车技术同比已经相当成熟，越来越贴近消费者的需求。比如丰田普锐斯混动版全球销量超过400万辆，在节能和新能源汽车销量中排名第一。2012年，丰田凯美瑞混动版仅比汽油版贵3.5万元，但油耗仅为5.3L/100km。在7元/升油价背景下，预计3-4年可收回购车额外成本。

国内拥有混合动力乘用车的车企不一定少。一般在工信部目录中上市的公司有:上海通用、重庆长安、江铃控股、SAIC、华晨汽车、广汽丰田、东风汽车、奇瑞、比亚迪。至于混合动力公交车，国内几乎所有的原始设备制造商基本上都有储备。根据市场情况和整车技术实力，混合动力客车企业将优先发展，除此之外，拥有混合动力车型的乘用车企业也将率先受益。

2.充换电站等基础设施将迎来建设潮。

前瞻产业研究院发布的《新能源汽车产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，到2020年，我国电动汽车保有量将超过500万辆，充电设施网络将满足城市与区域之间纯电动汽车的运营需求，实现规模化商业化运营。

2015年10月，国家发展改革委(NDRC)等部委在《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中规定，新建居住建筑停车位100%配备充电基础设施或预留建设安装，大型公共建筑和社会公共停车场停车位配备充电基础设施或预留建设安装的比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配备一个公共充电

3.纯电动汽车是汽车新能源发展的最终目标。

纯电动汽车是完全从新能源形式创新而来的新能源汽车。在节能、环保、维护方面具有突出的优势。虽然上海在续航里程和充电时间上有各种限制，但电池技术的瓶颈不会一直存在。一旦电池瓶颈被打破，它的未来是无限的。总之，纯电动汽车是真正意义上的新能源汽车，具有广阔的应用前景。但就目前的技术水平而言，纯电动汽车的广泛应用和推广仍存在很大的疑问。指望纯电动汽车在短时间内解决新能源汽车问题是不现实的。然而，纯电动汽车由于其无可比拟的节能优势，将永远是新能源汽车的终极目标。

燃料电池汽车是未来新能源汽车技术长期发展的重要补充。

由燃料电池驱动的电动汽车被称为燃料电池汽车。目前，欧洲国家在染料电池汽车领域取得了重大突破，他们研发的燃料电池汽车打破了传统电动汽车行驶距离短、充电时间长的限制。但从技术角度来看，燃料电池汽车的节能性能和使用性能基本较强，但燃料电池的制造和储存在世纪应用中基本存疑，以燃料电池为直接电源的汽车动力性和操纵性基本存疑。不可否认，燃料电池技术具有必然的发展前景。未来，燃料电池汽车最有可能用于长途驾驶和交通运输，将成为新能源汽车技术发展的重要补充。

新能源汽车产业前景:新能源汽车产业发展前景预测

4月25日，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合发布《汽车工业中长期发展规划》(以下简称《规划》)，旨在落实建设制造强国战略部署，推进汽车强国建设。代表工信部，规划的核心是需要做大做强中国品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业集团。

同时，《规划》提出，到2020年，国内新能源汽车年产销将达到200万辆。数据显示，2016年中国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。尽管增长迅速，但仍未能实现最初70万辆的销售目标。以去年50.7万辆的销量为基础，未来四年到2020年销量将达到257万辆，年增长率为50%。

但随着补贴的逐步退出，实现年产销200万辆的压力很大。前瞻产业研究院发布的《新能源汽车产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预测，未来五年我国新能源汽车增速将放缓。预计到2022年，我国新能源汽车销量有望突破300万辆。

新能源产业展望:分类

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等新能源汽车。

纯电动汽车

刀片电动汽车(BEV)是一种使用单个电池作为储能电源的车辆。在电池作为储能电源的帮助下，通过电池向电机提供电能，带动电机旋转，进而带动汽车行驶。

混合动力电动汽车

混合动力汽车(HybridElectricVehicle，HEV)是指其驱动系统由两个或两个以上可同时旋转的单一驱动系统组成的汽车。汽车的驱动力是根据汽车的实际行驶状态，由单个驱动系统单独提供，或者由多个驱动系统共同提供。由于部件、布置和调整策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(FCEV)是在催化剂的作用下，由空气体中的氢气和氧气驱动的汽车。燃料电池中电化学反应产生的电能被用作关键电源。燃油电动汽车本质上是一种纯电动汽车。关键区别在于动力电池的工作原理不同。在很大程度上，燃料电池通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂大部分使用氢气，而氧化剂使用氧气。因此，最早开发的燃料电池电动汽车大多直接使用氢燃料，氢可以通过液化氢、压缩氢或金属氢化物储存。

氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。大多数发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气态氢。氢动力汽车是真正实现零排放的出行工具。它排放的是纯净水，具有无污染、零排放、储量丰富的优点。

其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器和飞轮等高效储能装置的汽车。现在在中国，新能源蒸汽伙伴需要参考纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。常规混合动力汽车被归类为节能汽车。

看完边肖汽车的简介，你对新能源汽车行业的前景有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的这些内容和知识吗！汽车边肖认为，这些知识伙伴必须有很好的理解，这也是我们解决问题的必要条件。最后，希望边肖汽车的简介能为朋友们解决问题。

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