特斯拉的目标客户分析_特斯拉的目标客户

1.特斯拉市值达6000亿美元，或将收购传统车企，戴姆勒可能性最大？

2.描述特斯拉modely车主的目标用户快照是什么意思

3.特斯拉年底前实现新型4680圆柱电池的大规模生产电池厂加速建设产线

4.你认为什么样的人群会青睐特斯拉这款汽车呢？

你看看别人家的孩子。

在疫情以及车市下行的大背景之下，特斯拉再度交出一份逆天答卷。

7月23日，特斯拉公布了2020年第二季度财报。财报显示，该公司第二季度的营收为60.4亿美元，同比下降5%；净利润为1.04亿美元，而去年同期净亏损为4.08亿美元，同比扭亏为盈。

值得一提的是，特斯拉二季度收入与自由现金流均已超过此前市场预期，且高于华尔街分析师的普遍亏损预期。此外，特斯拉还首次实现连续四个季度盈利，并获得了被纳入标普500的“入场券”。一旦成功入场，被动追踪该指数的基金将“被迫”买入，大量资金的流入或将继续推升特斯拉的股价。

财报里的“秘密”

“就喜欢你看不惯我又干不掉我的样子。”

在华尔街的资本市场上，总是不乏特斯拉的“做空者”，他们不看好特斯拉的故事，甚至不相信其会盈利。

但特斯拉就如同其老板埃隆·马斯克一样，难以用常规的方式去定义和预判，但“打脸”和“记仇”的手段一流。

在业绩连续增长和载人龙飞船space?X发射之下，马斯克对做空机构极尽嘲笑，甚至在龙飞船发射成功后推出了一条短裤（Shorts）对做空者（Short?Sale）进行反击。

二季度财报发出后，马斯克底气更甚。

对于车企来说，今年突如其来的疫情，可谓“毁天灭地”，工厂无止境的停产，美国整体汽车销售下降?34%，而特斯拉却一枝独秀，不降反升。

对此，官方给出的理由是：由于基础运营的改进，我们的利润不断提高。此外，我们经历了工厂停工，停工耗费的成本被本季度减少开支的措施所抵消。

不过，开销的抵消并不会带来盈利的上浮，更深层次的，还是来自特斯拉运营策略的改变：用利润换销量。

扉旅汽车查阅数据显示，特斯拉2020年第二季度生产8.2万辆新车，交付9.1万辆新车。其中Model?3和Model?Y两款是主力军，交付量超8万。这一表现，远高于FactSet跟踪的最高估计数8.6万辆，再加上第一季度的数据，特斯拉上半年已交付17.9万辆车。

根据2020上半年全球汽车交付情况表，在福特、宝马、丰田等一众车企中，特斯拉是唯一一个汽车交付量正增长的企业。

逆势上扬，并非毫无缘由，这个堪称惊艳的成绩背后，是特斯拉用压缩自己的利润换来的。

为了提振销量，今年国产Model?3和海外市场的Model?Y都采取了降价策略，并且因为高端车型Model?S和Model?X的交付量占比下降，特斯拉的平均售价也从一季度的5.52万美元，下滑至二季度的5.40万美元。这意味着，特斯拉在用单车利润的下降换取更大的增量。

但神奇的是，特斯拉的整车销售收入并未出现下滑，毛利率甚至增长到了2018年Q4以来的最高点：二季度，特斯拉实现毛利润为12.67亿美元，整体毛利率达到21%。

毛利上涨一定程度上说明了特斯拉以降价手段扩大销量的策略是有其可行性的，并且给了特斯拉再度下降的“勇气”。

“现在困扰我们的是，特斯拉的售价还不够亲民，需要继续降价。我们认为，特斯拉只需要微薄的利润，让销量增长最大化，让车辆的售价更低。”

果不其然，马斯克还是动了继续“降价”的心思，并且加速推进。

按照特斯拉的计划，在上海超级工厂生产的Model?3以及使用相同零配件的Model?Y会加大零部件的国产化率，以在今年年底达到80%的国产化率。

同时，与宁德时代牵手，也为特斯拉在国内市场再降价提供了可能。今年5月份，宁德时代在业绩说明会上透露可能在今年下半年对特斯拉供货，为后者提供动力电池产品。动力电池作为电动车三大件（电池、电机、电控）之一，是电动车成本居高不下的主要原因，特斯拉电池“国产化”之后，整车造价将会进一步得到压缩。

此外，为了跟上不断增长的需求，在2020年，特斯拉还将在3个大洲同时建造3个工厂。

不想成为“同学”的对手

“还让不让别人活？”

在一路“狂奔”的特斯拉背后，站着一群“焦虑”的国内新能源车企。

相比于特斯拉的高歌猛进，他们的经营数据并不算好看。

其中，头部选手蔚来在第二季度共交付10,331辆汽车，同比增长190.8%，首次实现单季销售量破万，这也是国产造车新势力迄今为止最好的单季度交付数据，但与特斯拉本季度9万辆的交付量相比，还有很大差距。

盈利能力方面，国内很多新能源车企还未摆脱“烧钱”的标签，仍陷于?“卖一辆亏一辆”的泥潭中，面对四季度连续盈利的特斯拉，除了眼红，也多了份敬畏。

因此，面对来势汹汹的特斯拉，他们并未选择正面刚，还是在差异化的领域，自谋生路。目前，蔚来、小鹏、理想均主打中大型SUV，其目标客户锁定在有孩子的中等收入阶层家庭。

不过，随着特斯拉的不断降价，其瞄准的用户不再只有当初所谓的高端消费群体，其价格已下探至国内纯电车型的“集中营”：20万-30万元区间。

“这有点残忍，但竞争充满乐趣。”

蔚来CEO李斌曾指出，特斯拉作为鲶鱼在搅动国产造车新势力生存环境的同时，也激活了新势力们的求生能力。

事实上，在特斯拉保持增长的第二季度，国产新势力们也在迸发出新的潜力：蔚来拿到合肥建投等投资者的70亿元融资续命、理想在6月初完成了美团领投的5.5亿美元D轮融资，并在7月11日凌晨向纳斯达克递交招股书、小鹏则在几天前宣布完成C+轮近5亿美元融资。

而之所以能再度得到资本市场的青睐，也离不开他们自身的“价值”。

根据理想招股书，理想在今年第一季度已经实现了毛利转正，这主要是得益于理想采用的独特技术方案，其制造的增程式电动车制造成本低于纯电动车。

而纯电动车制造商蔚来，也透露出了第二季度毛利将由负转正的信号，并称毛利率将超过5%，整车毛利率将超过3%，预计2020年底，整车毛利率可达到两位数。

相比高调的造车新势力们，老牌车企也同样不甘示弱，广汽新能源、北汽新能源的主力产品开始往更高价格段进发，硬刚特斯拉，比亚迪甚至喊出了，“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了。”

“有时候，来一条鲶鱼，不见得是坏事。”

最后，扉旅汽车小编还想关心一下，爱跳舞的马斯克，数钱累不累。

根据《福布斯》的统计，截止到20日收盘，他个人净资产达到742亿美元，超越巴菲特，成为全球第五大富豪，而在3月中旬，这一数字还不到250亿美元。这也意味着仅仅4个月，财富增长了两倍，成为增长速度最快的亿万富豪。

“然而，这还不是最高点，只要特斯拉一直涨，马斯克还得一直数。”这累人的动作，啥时候才能让咱感受一把。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉市值达6000亿美元，或将收购传统车企，戴姆勒可能性最大？

不清楚前十，但媒体报道过前八。碰巧我记下了，给你分享一下吧。

4月22日，在北京特斯拉的中国总部，首批8位中国车主从特斯拉汽车公司CEO Elon Musk手中接过了属于自己的Model S车钥匙。

这8位车主：

新浪CEO曹国伟

汽车之家总裁李想

力帆足球俱乐部董事长尹喜地

合一资本董事长许亮

央视著名电视制作人张涵

云游控股董事会主席兼CEO汪东风

时代集团总裁王小兰

UC优视董事长兼CEO俞永福

希望提供的以上信息能让你满意。

描述特斯拉modely车主的目标用户快照是什么意思

目前，特斯拉的市值已经高达6000亿美元，远超其他传统汽车制造企业，甚至是其他全球四大最有价值汽车制造商的总和（丰田、大众、奔驰、宝马）。也就是说，特斯拉完全可以趁着这个机会兼并或者入股一家传统汽车制造商，以补充自己在汽车制造、销售方面的不足。

关于并购问题，特斯拉掌门人马斯克之前就有所表示。他表明特斯拉永远不会进行恶意收购，只会以一种友好的方式来做这件事，如果对方愿意的话，他愿意讨论合并事宜。

也就是说特斯拉在并购的问题上还是有很大的操作空间。

而具有被收购可能性的对象，据有关人士分析，戴姆勒最合适。因为两者都是豪华品牌，目标客户有很大的重合。而且依靠戴姆勒在欧洲和中国这两大汽车市场的口碑和受众，很可能会帮助特斯拉加强在电动汽车领域的攻势。

其他传统车企似乎可能性不大。福特、通用汽车和特斯拉同属美系，不符合兼并标准；大众汽车旗下有新能源汽车品牌；宝马属于家族企业，被并购的可能性并不大。

根据美国证券交易所的规定，特斯拉只有在将其流通股增加20%的情况下，才需要得到股东的批准。按照特斯拉目前的股价，马斯克理论上可以收购一个价值1000亿美元或更多的目标，有了40%的豪华溢价，他甚至可以不经股东允许就买下奔驰帝国。

如果特斯拉真的成功与传统汽车企业兼并，那么无论是在造车平台还是在汽车市场上都可以更进一步。并且特斯拉有了老牌车企作为依靠，面对市场冲击的抵抗力将更强。

*部分来源于网络，如有侵权请联系删除

原创文章，转载需授权

-The?End-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉年底前实现新型4680圆柱电池的大规模生产电池厂加速建设产线

描述特斯拉modey车主的目标用户的快照指的意思就是对于modey的市场的潜在用户的挖掘，把有意向购买特斯拉modey的用户和买家的特征，形象特点，以及客户的性格家庭情况等等都以快速照射的方式进行。方便在汽车销售时对于市场的情况进行随时的掌握。

你认为什么样的人群会青睐特斯拉这款汽车呢？

特斯拉日前宣布，将在2022年年底前实现新型4680圆柱电池的大规模生产。中国证券报记者从多家企业了解到，亿纬锂能、松下、LG新能源已布局4680圆柱电池并快速推进量产，同时将带动雅化集团、石大胜华、天赐材料等产业链企业所生产的相关原材料需求放量增长。

将在年底前量产

特斯拉CEO埃隆·马斯克在近日召开的2022年特斯拉股东大会上表示：“4680圆柱电池每周的产量符合预期，公司有信心在年底前实现大批量生产。同时，特斯拉目前的电池供应可以满足今年150万辆汽车的生产需求。除了自建电池厂，特斯拉也从供应商处采购电池。”

2月19日，特斯拉宣布，弗里蒙特工厂1月份已生产100万块4680圆柱电池，预计在第一季度率先用于ModelY车型。马斯克表示，德国柏林超级工厂将是世界最大的电池工厂，每年产能将超过100GWh，甚至可能达到200GWh到250GWh。

资料显示，4680圆柱电池全称是4680规格无极耳圆柱电池。圆柱电池是指电池的外形是圆柱形，4680是指电池的规格，46指圆柱电池的直径为46mm，80指电池的高度为80mm.业内人士表示，此前圆柱锂电池的尺寸主要是18650和21700两种，21700比18650的能量多50%，4680是21700的能量的5倍。

民生证券表示，4680圆柱电池在电芯结构方面采用新型无极耳技术，可实现降本增效。无极耳技术增大了电流传导面积，缩短电流传导距离，大幅降低电池内阻。内阻降低可以减小电流偏移现象，延长电池寿命;电阻减小还可降低热量产生，电极导电涂层和电池端盖的有效接触面积可达到100%，能提升散热能力。

电池厂加速建设产线

在头部车企特斯拉的带动下，亿纬锂能、松下、LG新能源等多家电池制造商正加紧布局4680圆柱电池产线。

亿纬锂能相关负责人在接受中国证券报记者采访时表示，公司4680圆柱电池厂房正在建设中，合作方暂时不方便透露。亿纬锂能此前曾公开表示，公司已完成大圆柱电池战略布局，包括4680和4695两大型号，预计2023年产能释放20GWh，2024年达到40GWh。

松下表示，计划到2028年将电动汽车电池的产量扩大3到4倍，主要集中在北美市场。同时，公司在日本和歌山县工厂量产的全新车用4680圆柱电池预计自2023年开始供应给特斯拉使用。

LG新能源表示，将投资5820亿韩元用于韩国Ochang工厂，新建4680圆柱电池生产线，年产能可达到9GWh，产线将于2023年下半年开始投产。

中金公司预计，2023年有望成为4680圆柱电池放量元年。参考21700对18650电池替代节奏，预期2023年4680电池装机量有望超20GWh，2024年将超100GWh;终端整车厂应用也有望从特斯拉逐步渗透至宝马、戴姆勒等高端电动车厂商。

带动原材料需求放量增长

4680圆柱电池需求的扩大带动了上游原材料需求的放量增长。雅化集团在互动平台表示：“公司是4680圆柱电池所用氢氧化锂的主要供应商，4680圆柱电池的市场需求预计今明两年每年将以10倍的速度增长。”

石大胜华相关负责人表示：“目前公司主要产品是高首效型硅氧碳负极材料，4680圆柱电池是主要的目标客户群体。预计到2025年，4680圆柱电池需求量在200GWh以上，对应硅基负极需求超过16万吨，具体还要看实际的达产数据。”石大胜华公告显示，2021年公司1000吨/年硅基负极产线建成并试生产，另有2万吨/年的产能规划将在2022年年底落地。

天赐材料表示：“公司的4680圆柱电池电解液开发项目正处于小试阶段，项目目的是为满足圆柱电池对电解液的需求，解决浸润、快充与高温性能兼顾的难题。”

中金公司表示，4680圆柱电池快速放量将带动新型材料需求高增，预计至2025年，高镍正极、硅碳负极、双氟磺酰亚胺锂(LiFSI)、补锂剂、导电剂、聚偏二氟乙烯(PVDF)需求量将分别达39.1万吨、16.3万吨、2.0万吨、1.2万吨、1.9万吨及3.1万吨。

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买得起特斯拉的人群（钱多）在认知深度、独立思考、逻辑思维等方面的综合能力以及素质远比网络上喷特斯拉的人群（钱少）要高，对产品好坏的辨别能力也是钱多的比钱少的要强，毕竟消费能力决定眼界和见识。

首先是在限购限牌的城市，摇号的中签率是很低的，所以很多人无奈选择新能源汽车。特斯拉大幅降价在国内汽车业界引发的震荡已经有目共睹。这个冲击波不仅仅运用于车业本身，还对整个消费人群带来了新的影响，后者比前者更有“杀伤力”。

首先是在限购限牌的城市，摇号的中签率是很低的，所以很多人无奈选择新能源汽车。不都是，一部分是与特斯拉有关联的人，比如特斯拉员工，他们的收入与特斯拉销售有关当然不希望特斯拉有问题，有的可能是自发的支持，有的恐怕是单位布置的任务。还有一部分就是凡是外国的都好，不允许你说外国不好。因为买特斯拉的人，活得憋屈！所以，第一，买了特斯拉可以装逼。第二，自己还没有勇气自杀。而特斯拉可以帮助他实现目标第一种炫富。开特斯拉招摇过市，想让人知道自己是暴发户，能开豪车（其实现在只卖十多万），好有钱啊！第二种炫酷。车形好看，颜色鲜艳，加速特快，没有油烟，噪音不大，毒气满满。第三种懒惰。以为这种车驾驶不用力费神，一切都是自动。实际上只是智能辅助驾驶，偷懒只会害了自已。

高知群体中有的患了抑郁症。抑郁症的特征，一是炫耀，炫富，炫酷；二是看淡人生，深感活着没意思。他们偏爱特斯拉是因为这款车有助他们自我解脱。解脱之后不会被他人非议，家人还能获得一笔不菲的赔偿。一举多得，何乐而不爱？