马斯克挤走特斯拉创始人,特斯拉老总马斯克的梦想

1.马斯克的中国梦，特斯拉的国产路

2.特斯拉CEO马斯克成全球首富，他是如何一步步走到最高的？

2021年1月7日，根据CNBC的报道，特斯拉CEO埃隆马克思的个人净资产升至1850亿美元，超越了亚马逊CEO贝佐斯荣登全球第一大首富。马斯克在2020年开始时身价约270亿美元，勉强跻身最富有的五十人之列，但是后来特斯拉的股价如同坐了火箭一样，在过去的一年里增长了9倍多，使他的净资产增加了1500多亿美元。那么作为首付的马斯克有哪些壮举呢？

环保方面。埃隆?马斯克最让人熟悉的就是特斯拉，从一开始，他的汽车只能满足上层的阶级的需求，最低价格为8万美金，然后埃隆?马斯克知道，人们越多使用他的电动汽车，整个世界就会越好，能够减少更多环境污染，所以到目前为止最便宜的特斯拉起价仅为3.1万美元，这对中产阶级来说是更为实惠的。

对于那些美国开特斯拉汽车的来说，每辆车可以节省大约650磅的温室气体。在美国销售的9万辆特斯拉汽车累计的节省量为3300万英镑的温室气体预防费用。为环保事业贡献了力量。

鼓励世界向着可持续能源发展的努力来自于埃隆?马斯克的巨型工厂。这些工厂的设计是完全自给自足，同时消耗太阳能和风能。埃隆?马斯克的第一个巨型工厂位于内华达州雷诺市外的沙漠中，占地接近1000万平方英里。设计这些工厂的目的是为了大规模生产同样节能的特斯拉汽车所需要的锂电池。设计这些工厂将特斯来电池的组装成本降低了30%。批量生产这些电池组的好处是帮助特斯拉汽车批量生产，这样降低了成本，使得更多人买得起特斯拉，反过来又有利于环境。

随着全球变暖，埃隆?马斯克着手创建了一个备用的撤退通道，以应对我们可能达到全球灾难的临界点。因此，在2002创建了Space X，其最终的目标是推动人类成为一个多行星的物种，马斯克最大的愿望就是有一天将人类送入太空并成功在火星上生活。目前最大的成就就是它是有史以来第一家向国际空间运送货物和从国际空间站运送货物的私营公司，以前这些收拾政府才能完成的事情。

埃隆?马斯克还成立了基金会，这个基金会每年的捐款数额不大，大概是20万美金到60万美金不等，捐款大部分是用于救灾。

马斯克的中国梦，特斯拉的国产路

特斯拉董事长马斯克还是一名非常有名的，航天公司的老板，他所研发的航天器材已经商业运营，并且运送美国的宇航员到达过了国际航天站。但是特斯拉董事长马斯克的梦想并不仅仅限于商业运营自己的航天器材，而是想要将地球上的人类移民到火星去，所以他需要研发一个可回收的宇宙飞船来减少每一次运送人类的成本。在特斯拉董事长马斯克的宇宙飞船试飞完成，降落的时候发生了爆炸，但是这对于马斯克来说并不是一件坏事，因为这一次试飞，是为了收集数据，而收集数据已经完成，所以是成功的。接下来我们来了解一下这件事情对他的影响。

马斯科在试验飞行宇宙飞船的时候，就曾经说过这一次飞行的成功几率只有1/3，所以这一次试验飞行主要的目的并不是需要飞船完整的回来，而是需要收集他们所需要的数据。当然宇宙飞船要是能完成一系列动作后，完整的，安全的回到地面的是最好的。

宇宙飞船的爆炸对马斯克来说并没有精神上的影响或者研发上的影响，对他来说只不过是一个大的?不锈钢电饭煲?爆炸了而已。影响到他的只有一些经济上的损失，其他方面的影响可以忽略不计，但是这些经济上的损失是有价值的。

宇宙飞船的爆炸对于马斯克来说也是一种成功，因为他的目的就是要收集各项数据来改进自己的宇宙飞船，而这一次宇宙飞船爆炸的原因，马斯克也是了解的非常清楚，接下来就可以针对性的改进，所以也是一种成功。

特斯拉CEO马斯克成全球首富，他是如何一步步走到最高的？

1月7日，对于特斯拉而言可能是其近期以来最为重要的日子。就在今天下午，特斯拉国产版本Model?3正式实现交付，交付仪式于特斯拉上海超级工厂举行。马斯克亲自飞赴上海，并把首批10辆新车的钥匙交付到车主手中，足以看出上海工厂与国产Model?3的重要性。

一年前的今天，也在同一片土地，马斯克许下承诺：“目标是在今年（2019年）夏天完成初期建设，年底生产Model?3，并在明年（2020年）达到大批量生产。”仅以最终结果来看，这位“狂人”并为食言。

得益于中国政府的大力支持与中国基建的强大力量，特斯拉甚至提前完成了大批量生产的目标，据悉目前上海工厂的周产能已超1,000辆。在交付Model?3之余，马斯克还兴奋地宣布即将启动Model?Y项目，正式开启国产版Model?Y的预订。

这也意味着除了国产Model?3，国产版本Model?Y也将于今年第二季度正式交付与用户手中。相比前者，Model?Y作为一款SUV车型拥有者更大的空间，并且提供7座车型，同时其零部件70%与Model?3通用，所以意味着其正式上市后价格将会与国产Model?3相近。

就在三天之前，国产Model?3正式宣布官降，进入30万价格区间，以现在国产特斯拉更加严苛的成本管控来看，未来Model?Y售价有可能会进一步降低。对于中国新能源潜在消费者而言，无疑是一则利好消息。

在现场发言中，马斯克几乎哽咽的说道：“未来上海超级工厂不仅会生产Model?3、Model?Y，我还希望将加入其他车型的生产。未来还将会有单独的中国设计中心，制造适合中国市场的车。”

的确，中国新能源市行业未来巨大的市场前景足够令其兴奋、令其激动，这也是为何他在发言开头的第一句话为“感谢中国政府！”

有时候总是在想，特斯拉的到来究竟是中国政府成全了特斯拉，还是特斯拉成全了中国政府？突然对于问题的答案有了自己的理解，他们之间是一种相互成全、相互依托的关系。

特斯拉的到来，中国政府为其提供了建厂用地、劳动力、基础设施、零部件供应商、甚至中国新能源市场这块巨大“蛋糕”，而特斯拉为中国带来了更多的就业岗位、更多的零部件采购需求、更多的优质电动车产品、甚至加快了中国新能源市场的优胜劣汰，可以称为“双赢”。

我们总是在说：“独狼入华，谁是绵羊？”这里的独狼代指的就是正式入华的特斯拉，而绵羊是谁？是蔚来吗？是小鹏嘛？是比亚迪吗？好像并不是他们。这里的绵羊更多是那些产品力低下、缺乏自研能力、不能顺应市场变革的末端企业，他们的淘汰是必然事件，特斯拉的到来只是让这个过程加快罢了。

而对于前文提到的三家国产新能源车企，凭心而论特斯拉的到来对于它们的威胁必然存在，但是也从另一方面“逼”出了一个更好的自己。2019?NIO?Day上，李斌未向往常两届蔚来日一样当场发布新车售价，而是说要等到Model?Y的到来，到时候“随机应变”，目的是为市场留有一些灵活性。但是字里行间也可听出特斯拉的到来给蔚来带来的压力。

总之无论怎样，国产特斯拉于今天正式进入中国市场，无论是更低售价、更具性价比的Model?3、Model?Y、还是特供车型，最终受益的都是我们这些潜在用户。

如今的新能源市场好似十几年前苹果首次进入中国手机行业一般，如一条“活鱼”彻底搅动了这潭静水。但是中国手机行业并未就此沉沦，反而催生出华为、小米等众多国产自主品牌，反噬苹果市场份额。

所以特斯拉越是愈发强大，就越是期待谁能成为国产新能源车企中的华为、小米？

文/崔力文

---------------------------------------------------------------------------

微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您好，很高兴为您解答。于2021年1月7日，特斯拉CEO马斯克成为 全球首富。其实最开始，马斯克就凭借其远超人的敏锐与执行力，在网上创立了一个点评网站，并收获了第一桶金，成为千万富豪；此后的他创立的PayPal也让马斯克名声大燥。但是他的目标远不止一个千万这么简单，随后，马斯克注资特斯拉并成为董事长，在融资特斯拉之前，马斯克早就敏锐的嗅到了新能源的商机。实际上，到2020为止，新能源汽车已经被提出数十年之久，但对于这点大蛋糕，各大汽车厂都虎视眈眈却迟迟无法落实到实处，究其根本就是电动汽车难度极大，对于这些大汽车厂都束手无策的问题，马斯克想要试一试，而且是下定决心一定要成功。于是他开始了自己的在道路。对于电动汽车，没有任何经验，所有技术问题都只能自己克服，没有任何捷径可言，而且所有人都觉得他一定失败，都在等着看这个天大的笑话，但随后特斯拉第一代roadster发布，随即打了众人的脸，炫酷的外表和超长的续航立即为特斯拉吸引了大量粉丝，马斯克也随即宣布电动汽车量产。但是初入汽车行业，对各项流程并不熟悉，无法实现真正的量产。而众所周知，2008年全球金融危机下，全球经济萧条，马斯克也陷入经济漩涡中，但为了延续梦想，他变卖家产，住进工厂，日日夜夜和伙伴攻克各种技术难关。终于，有人承认了特斯拉，承认了马斯克，2009年戴姆勒和丰田向特斯拉下了两个五千万的订单，让特斯拉在悬崖边看到了出路，也让马斯克看到了希望。2009年特斯拉发布models随即风靡市场，一跃成为最畅销的车型。2010年特斯拉公司上市，特斯拉逐步走向正轨。