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1.宝马3系提车作业：我提的是325Li的M运动套装，落地价33万多一点

2.新款宝马3系突破常规，曾经的运动标杆，现在如何了？

如今宝马3系的主销车型是325的长轴，当然标轴也有一部分人会选择。但是相比于325来说，330选择的人数是少之又少。毕竟落地也要接近40万的车型了，有些人说买330还不如买525呢！那么今天小编就采访了我们宝马车主群内的一位330i的车主！

问：这台3系高功率标轴，落地价多少？

这台车官方指导价：37.99万，我们群内这位深圳小哥，当时全款落地价39万。

问：这台3系高功率动力会不会过剩？

和车主聊下来，他的说法是，在市区开真的发挥不出它的优势，在高速上只要你能踩油门，动力就源源不断！

问：高功率的3系是不是和低功率的3系一样，悬挂比较软，舒适取向？

因为深圳那边有梧桐山盘山公路，车主也去山路里面试了几回。很负责任的告诉你们，在很多连续弯的山路中，车主也就六十多的时速过连续弯，侧倾还是很严重的。很像325的调教。给人信心不是很足。不过六十多时速过连续弯都没响胎，可见虽然车身姿态很不稳定，但是它的极限还是比较高的。另外座椅包裹感也很一般。

问：高功率的3系是不是和低功率的3系存在一样的通病

是的，低速一样有顿挫、刹车也一样点头。除非你慢慢控制它，或许会好一点。空调制冷效果一般。安全带不能调高低（安全带的位置偏高，165的话矮一点的话安全带偏高，差不多到脖子那边，有点不舒服）、自动泊车（首先原地把你方向盘先转好、再倒车，而不是边倒车边打方向盘）、自动启停都是默认开启（每次上车手动按一下）、车道偏移预警（不打转向灯，回正力度有点偏大，但是可以调节力度大小）！

刹车的脚感，就是你踩下去，和有制动力有点时间偏差，不是瞬时。也有点偏软。

问：高功率的3系油耗如何？

如果市区6成，高速4成（5个油），百公里平均7.6个油！一箱油780km（油箱：59L）！纯市区的话9个油！

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宝马3系提车作业：我提的是325Li的M运动套装，落地价33万多一点

今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区?宝马3系目前购车最高优惠4.09万元，27.63万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下宝马3系这款车吧。

宝马3系作为一款改款换代车型，在外观的设计上显得更加年轻化，车头前脸部分依旧采用了宝马家族式的双肾进气格栅造型，两侧线条圆滑的分体式大灯与整个中网融为一体，而下方进气口的设计则较为夸张，搭配上底部突出的下包围结构，使得这款车有了更强的运动感。

车身侧面两条高挑的车身腰线，营造出凌厉气势，以雕塑艺术为灵感来源的侧裙线与腰线相结合，令车身更显迷人身姿。车身尺寸的长宽高有4719*1827*1459mm和4829*1827*1463mm两种，轴距达到2851mm和2961mm。

车尾设计饱满而和谐，全新设计的尾灯组辨识度很高，而尾部的双边共四出排气，不仅彰显其特殊的身份，而且运动感更强。

整个中控方面，新车的中控配备了12.3英寸全液晶仪表＋10.25英寸中控显示屏，整车的驾驶乐趣是非常浓厚的，中央两空调出风口中间也加入液晶小屏，边缘则是镀铬饰条点缀，整车的紧致感还是很不错的。新车它还配备了无钥匙系统、L2级辅助驾驶系统、自动驻车、防碰撞预警、50米原路径倒车系统、360度全景影像、自动泊车入位、发动机启停、无线充电、电动全景天窗、彩色氛围灯、自动空调等。

动力传动部分，宝马3系搭载最新B48系列2.0T发动机，融入更多新技术的这台2.0T发动机在静音及舒适性方面的表现也更为出色。325i/325Li搭载中功率版2.0T发动机，最大功率135kW（184马力），峰值扭矩为300N.m。而320i/Li搭载低功率版的2.0T发动机，最大功率115kW（156马力），峰值扭矩250N.m。330i/330Li搭载高功率版2.0T发动机，最大功率提升到190kW（258马力），峰值扭矩提升到400N.m。匹配8挡手自一体变速箱。

小编推荐车型：320LI?M运动套装

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新款宝马3系突破常规，曾经的运动标杆，现在如何了？

说到?宝马3系，我真的是体验颇多，我曾经开过兄弟的凯迪拉克ATSL，不久之前它刚刚换到了宝马3系，我当然也要开一下试试啦。结果不试不知道，一试吓一跳啊，坦白来说：比较过才知道差距，宝马3系的驾驶感受真比ATSL好太多了。

所以毫不犹豫，找老爸要了首付就买了一台全新的宝马3系，我最终的选择是325Li的M运动套装版本，裸车价是34.69万，优惠了4万多，最终落地价为33万多，总体还是不太贵的。

第一次见到宝马3系的外观，就深深地喜欢上了它。中网构型设计极具特色，尾部车灯造型轻微外凸，多了几分美感。凯迪拉克ATSL与宝马3系的外观都很不错，但宝马3系明显更有味道。

宝马3系在内饰方面很擅长，中控屏下方的按键操作十分便捷，整体内饰的用料也非常豪华，达到了应有的高级感，装潢设计不落俗套，也富有现代化的新意。整体内饰真比照片好看，质感挺不错的，起码比奔驰C级要好很多。

宝马3系的尺寸中规中矩，并无太大劣势。从实质乘坐感受来说，184cm的高个子坐进车中也不觉得压抑。第二排完全可以容纳三个身材偏胖的人，前后排客人的腿部空间也不小。而且宝马3系也有相当不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，噪音控制完美。

动力方面，我的这台车采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，有184Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，加速十分畅快，家用完全没有问题，起步感觉比较轻，超车信心很足。变速箱采用8挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，变速效率也很乐观，顿挫感也几乎没有。

自从买了这辆车以后，家里人就总是叫我一起出去玩，并且还争着抢着要坐我的车，估计他们也很喜欢这台车吧，哈哈。

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宝马3系一直都是宝马品牌中的支柱车型，他凭借着50比50的配重比还有出色的操控性，一直被车迷们戴上了驾驶者之车的光荣称号，很多的消费者也都是冲着这一点买单，宝马3系被定位在一款中型轿车，在豪华品牌的中级车中，宝马3系都是以运动性和操作性的完美结合，赢得了大家的喜爱，那么新款宝马3系也是打破常规，曾经的运动标杆，现在如何了呢？

在聊这个问题前我们先来说一下宝马3系的动力，325li?xDrive车型搭载的是2.0t涡轮增压发动机，它的最大功率是184马力，峰值扭矩为300牛米，转动方面依旧是匹配经典的采埃孚8?at变速箱，这款车在加速方面就显得比较温柔，比较适合在车辆密集的城市中驾驶，但是sport运动模式会让动力来的更直接一些，这个时候发动机的转速就有明显的提升。

换代之后的宝马3系，看上去更加的大气，因为双肾进气网格栅尺寸变得更大了，前脸的大灯也更加犀利，大灯造型改变之后，比之前的以往的造型要更精致一些，尾灯也做了全新的改变，在夜间开灯的时候辨识度非常的高，让人一眼就能认出来，这是一台新款的宝马3系车尾灯，下面使用的双边单出排气布局，看起来这款车运动感十足。

新款宝马3系的舒适度是非常高的，无论是后排的空间还是驾驶员的空间，大家一致的口碑都比较好，再加上底盘非常的稳重，所以我们之前大家比较关心的新款3系是更加偏重于舒适度的，现在新款宝马3系的指导价格是29.39到40.99万，很多地区都有了3万元左右的优惠力度。

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