速腾汽车爆胎原因,速腾汽车爆胎原因是什么

1.大众速腾胎压标准

2.大众速腾仪表盘轮胎压力灯亮了是什么意思？谢谢

3.轮胎没有漏气爆胎，为什么胎压监测一直报警?

4.速腾胎压监测有数值么

太平洋汽车网大众速腾胎压建议在2.2-2.5bar之间，而备胎胎压在2.8-3.0左右，根据载荷不同，其标准气压也有所不同，胎压标签可以找燃油箱盖板内侧可以找到，冬季胎压可以适当提高一点，但建议不要超过2.8bar，夏季胎压可以适当降低0.1-0.2bar。

大众速腾胎压参考值可以在燃油箱盖内侧的标签上看到，轮胎气压过低或过高均会加剧轮胎磨损，降低汽车操纵稳定性。高速行驶时轮胎气压尤为重要，轮胎气压不符合要求将加剧轮胎磨损，轮胎极易突然失压或爆裂。因此，应每个月和长途行驶前检查轮胎气压。

新款速腾配备胎压监测系统，实现准确及时的胎压监测和报警。在行车路上，随时可以监测胎压情况，更全面的保证行驶安全。更换轮胎或轮胎充气后可按压SET键即可重置胎压。

轮胎气压规定值适用于冷态轮胎，行驶时轮胎温度升高，气压会略高于冷态时的气压（一般会高0.2bar左右）。但如冷态气压符合规定，则无需降低热态时的轮胎气压，否则，将导致轮胎气压不足，行驶时可能突然爆裂。胎压过高特别是在夏季温度高，高速行驶车辆容易爆胎，将导致车辆失控。

轮胎气压规定值适用于冷态轮胎，行驶时轮胎温度升高，气压会略高于冷态时的气压。但如冷态气压符合规定，则无需降低热态时的轮胎气压，否则，将导致轮胎气压不足，行驶时可能突然爆裂。汽车在过去三小时里仅低速行驶数公里时方可检查轮胎气压。

●轮胎气压过低或过高均会加剧轮胎磨损，降低汽车操纵稳定性。

●定期检查轮胎气压，至少一个月检查一次，长途行驶前也应检查轮胎气压。

●汽车高速超载行驶时轮胎极易过热，轮胎突然损坏（包括爆胎和胎面剥落），导致汽车失控。

大众速腾胎压标准

速腾标准胎压为2.4-2.5bar，冬季要在汽车轮胎标准气压的基础上适当增加0.2bar左右的胎压。在夏季，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，避免高温爆胎。

胎压监测是在汽车行驶过程中，对轮胎压力进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低压进行报警，保证行车安全。

有如下三种常见的轮胎压力监测方法:

直接胎压监测:直接胎压监测装置利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量轮胎压力，利用无线发射器将轮胎的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据。当轮胎压力过低或漏气时，系统会自动报警。

间接胎压监测:当一个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。

轮胎智能监控系统(TPMS)介绍:具有以上两个系统的优点。它配备了两个相互对角的轮胎中的直接传感器和一个四轮间接系统。与所有直接系统相比，这种复合系统可以降低成本，克服间接系统无法同时检测多个轮胎气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统一样提供所有四个轮胎中实际压力的实时数据。

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大众速腾仪表盘轮胎压力灯亮了是什么意思？谢谢

大众速腾胎压提议在2.2-2.5bar中间，而备用胎胎压在2.8-3.0上下，依据荷载不一样，其轮胎气压标准也各有不同，胎压标识能够找柴油油箱后盖板里侧能够寻找，冬天胎压能够合理提升一点，但提议不必超出2.8bar，夏天胎压能够合理减少0.1-0.2bar。

轮胎气压标准值适用冷态轮胎，行驶时轮胎_度上升，标准气压会稍高于冷态时的标准气压。但如冷态标准气压符合要求，则不用减少热态时的轮胎气压，不然，将造成轮胎气压不够，行驶时很有可能忽然崩裂。汽车过去三小时里仅低速档行驶数公里时即可查验轮胎气压。

●轮胎气压过低或过高均会加重轮胎损坏，减少汽车控制可靠性。

●定期维护轮胎气压，最少一个月查验一次，远途行驶前也应查验轮胎气压。

●汽车高速超载行驶时轮胎非常容易超温，轮胎忽然毁坏（包含轮胎爆胎和胎面脱落），造成汽车无法控制。

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轮胎没有漏气爆胎，为什么胎压监测一直报警?

胎压指示灯亮，说明车辆的轮胎气压出现问题，通常是当前四轮胎胎压不足，或轮胎压偏差过大，继续开的话会增加爆胎的可能性。

应及时下车检查一下是不是轮胎被扎漏气了，如是应更换备胎，或者给轮胎充气到最近的维修厂进行补胎。

大众车系上安装的都是间接式胎压监测系统（简称TPR），这种胎压监测系统的工作原理是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数。如其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的滚动半径将变小，其转速就会比其他车轮快。

通过比较四个轮胎之间的转速差，系统就可以判定轮胎的压力是否正常。当系统判定四个车轮气压不一致的时候，会点亮仪表盘上的胎压灯，并发出一定的声音警告驾驶员

扩展资料：

大众车的间接式胎压监测系统在使用中会有一些问题，它不能具体指示出哪一只轮胎胎压不足。还有在某些情况下会误报，比如汽车在沙地或冰雪路面行驶，如某个车轮打滑，系统就会认为这个车轮胎压异常；

或者更换轮胎之后，由于新轮胎与就轮胎直径上有差异，所以汽车行驶起来新车轮的转速就与原来的车轮转速不同。当这个转速差达到一定值的时候，系统就会认为轮胎的气压异常，从而点亮胎压警示灯。

当大众车系的胎压灯亮起后，要检查一下是否真的是某个轮胎出现了问题。如没有故障，可以认定是误报，只要把胎压灯消除就好了。消除的办法很简单：长按胎压键30秒以上，系统就会重置，将新的轮胎参数设为默认值。

凤凰网-大众车的胎压灯点亮了一定是轮胎故障码？该如何消除该故障灯呢？

速腾胎压监测有数值么

一些车主可能遇到过这样的问题：胎压报警灯一直亮，但在停车检查各个轮胎后，都没有发现轮胎扎钉或者漏气的情况，这是什么情况？

回答这个问题之前，我们必须要先搞清楚胎压监测的类型。胎压监测系统有两种类型：间接式、直接式。所以下面我们分两种情况来说明，希望能对大家有所帮助。

其实间接式胎压监测系统是没有胎压传感器的，像大众等德系车就有很多车型是用的间接式胎压监测，它的工作原理依靠ABS系统轮速传感器来工作，对比监测四个车轮的转速差。

「大众速腾胎压故障灯亮」

胎压较低，车轮半径会变小；胎压较高，车轮半径会偏大。假如同一段时间内，有一个车轮滚动距离偏差幅度大于标准值，系统则亮起胎压报警灯来警示车主。

就好比说：人穿着鞋子走路，有一个鞋子是高跟的，另一个是低跟的，我就能感觉到，两个脚迈的步子不太一样了。

胎压正常却报警，通常发生在间接式胎压监测。

间接式胎压监测装置工作原理简单，它的优点是没有额外的电子装置，成本低。

但缺点也非常明显：判定胎压故障的过程复杂，监测效果不直观，只能依靠仪表盘上的胎压报警灯来提示，并不能具体告知车主哪个车轮出现了状况，也不能说明车轮是胎压过高、过低还是漏气的。

还是那个比方：人穿着鞋子走路，一个高跟鞋，一个低跟的。但我「就只能感觉出」两个鞋子高低不同了，我不知道哪个高哪个低，也不知道这鞋子跟具体到底高了多少、低了多少。

间接式胎压监测装置偶尔是会出现误报的情况。

在除了轮胎漏气胎压过低，其他诸如轮胎胎纹深浅不一致，路面颠簸，激烈驾驶等原因也会造成胎压报警（误报警）。若车辆出现底盘事故等，四轮定位数据误差较大，也会造成胎压监测显示报警。

直接式胎压监测是在车轮处装置胎压传感器，来直接获得各个轮胎的胎压等参数，并通过接收显示器用具体的数字显示给车主。

与间接式胎压监测相比，直接式的显示效果更加直观、功能更加齐全、报警准确度高，而且几乎不存在误报警。

由于汽车轮胎长时间在地面上滚动摩擦，温度会持续升高（炎热的夏季尤为明显）。轮胎温度过高，对汽车轮胎的损伤严重，还有可能造成爆胎的危险事故。

外置式传感器价格比较便宜，安装简单，车主可以自己动手安装，直接装在原车轮毂上的气门嘴上就可以，但稍显不够美观。

内置式传感器安装时需要拆轮胎，用带胎压传感器的气嘴替代原来的气嘴，装回轮胎后做一次动平衡。安装过程很快，绝大多数轮胎店或汽修店都可安装，装拆4条胎和重做轮胎动平衡的手工费，约100~150元。

一般来说，内置式传感器比外置式更好，因为内置式传感器更加安全可靠、使用寿命更长。

可以说是「一劳永逸」。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速腾胎压监测有数值么如果没有数值显示，如果出现异常直接胎压报警，在汽车维修中发动机是汽车的心脏，而发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，那么胎压就是汽车的血压，而胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。气压是轮胎的宿命。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。如果气压过低，轮胎胎体的变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会产生屈曲运动，导致发热过度，促进橡胶老化，轮胎帘线疲劳和帘线断裂，还会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。如果气压过高，轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，轮胎胎体的弹性会降低，这将增加汽车在行驶过程中的负荷。如果受到冲击，会发生内部开裂和爆炸。同时，如果气压过高，轮胎胎冠会磨损，滚动阻力也会降低。胎压监测是在汽车行驶过程中，自动实时监测胎压，对轮胎漏气和气压过低进行报警，确保行车安全。有数据显示，爆胎引发的车祸占恶通事故的比例高达70%，而在所有能引发爆胎的因素中，胎压不足是首要原因。这不是耸人听闻。即使不选择带胎压监测的车辆，也要多注意车辆轮胎，避免对人和车辆造成严重伤害。

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