长安汽车新动态_长安汽车 新车发布

1.“引力”之下打破陈规，未来科技量产者长安UNI-T发布，或6月上市

2.搭载蓝鲸NE1.5T发动机 长安全新CS55PLUS蓝鲸版亮相

近几年，民族工业不断创新，自主品牌汽车的发展也越来越蓬勃，而长安汽车也逐步成为自主品牌汽车的领头羊。长安汽车前身为李鸿章创办的上海洋炮局，一步步发展至今已经有了百余年历史，长安能成为这个行业的引领者，也跟这百年的军工品质积淀和匠人精神的传承密不可分，除此之外长安也不断地在科技上谋求创新。近日，长安汽车也推出了旗下全新的UNI车系，公布的正式中文命名为：引力，而UNI车系下的第一款车UNI-T也正式亮相了，今年的6月份有望上市。

作为全新车系的首款车型，这款UNI-T的整体造型极富辨识度，整个车身有着非常强的未来感。这款UNI-T外观主打长安独创的无边界进气格栅，中网部分整体由150颗菱形组成，整体形成一种由中心逐渐过渡向四周的视觉效果，这一设计与传统汽车的进气格栅造型有着很大的区别，搭配两侧犀利大灯，车头部分的强势之感呼之欲出。

来到侧面，这台车整体采用了跑车式造型，车身腰线造型灵动，搭配流线型车顶和隐藏式后门给车身增添了不少运动气息，隐藏式的门把手+透明车顶工艺的应用也使得车身设计的更前卫。

转身来到层次感分明的车尾部分，UNI-T的车尾线条十分丰富，尾灯造型犀利，搭配双边双出排气布局，使得车尾视觉冲击力更强几分。

这款新车被定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，这样的车内空间并不算出挑，但是这款车的配置却极具诚意，目前已知的就是UNI-T在宣传期主打的L3级别自动驾驶功能。要知道目前市场上广泛应用了L1、L2级别都仅仅是“驾驶辅助”功能，而L3级别自动驾驶，则可以实现有条件自动驾驶，这一功能可以在高速路况、低速路况等条件下，汽车的控制权可以由系统完全接管，并且执行全部动态驾驶任务，其中包括环境感知、方向盘及加减速调控等，L3级别自动驾驶功能，可以同时解放驾驶员的手、脚、眼和脑。这一功能也可以在设计运行条件过于复杂时，提前请求驾驶员接管车辆驾驶。

这款车在动力方面，预计将会搭载长安新开发的蓝鲸1.5T或者2.0T高压直喷发动机，最大马力应该为180匹左右，相信动力输出也会让消费者感到满意。

对于长安汽车来说，这次新车系、新车型以及新科技的推出绝不是一日之功，而是长安对于核心技术长时间高投入的自然产出，长安汽车这次推出的L3级别自动驾驶技术，也抢占到了自主品牌汽车在世界自动驾驶研发领域的先机。2020年由疫情带来的反向影响不可避免，但是长安的这辆UNI-T也将会在这样关键时期肩负起开拓更大的汽车市场的使命，我们同时希望这辆UNI-T能使得长安汽车在品牌、口碑、设计等综合产品力方面，起到对广大汽车消费者的引力作用，让自主品牌的发展更快更强！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“引力”之下打破陈规，未来科技量产者长安UNI-T发布，或6月上市

“在泰国投资40亿，建立右舵车生产基地！”4月18日，2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”计划时透露了长安汽车泰国设厂计划。

泰国设厂的计划，也是长安汽车强势出海的关键一步，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。

出海战略稳中求进

此次上海车展长安展台，围绕香格里拉计划、北斗天枢计划和长安创新设计标签以及新发布的“海纳百川”计划四大主线展开。全方位展现出长安汽车强大的技术储备与产品能力，向海内外客户传递出坚定转型、加速出海的底气和实力。

长安汽车的海外战略“海纳百川”格外受到关注，成长于西南腹地的长安，现在已经具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力，足以支撑长安汽车布局全球发展。

朱华荣在车展现场也透露了具体的海外布局。长安汽车将着力推进“五大布局”。

一是加快产品和产能布局，长安汽车将把高品质的智能低碳产品布局全球。到2030年，将推出不少于60款全球产品。第一，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，未来，同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。如南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡；第二，致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品。打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品；第三，海外布局超过50万辆的产能。泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，完善产能规划。

二是强化品牌建设布局，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。同时，加大海外市场广宣资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。

三是加强营销服务布局，到2030年，长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。

四是加快完善市场布局，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。将用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。

五是加强组织、人才布局，加强组织建设，基于市场布局，长安汽车将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。同时，加强人才引培，将在全球范围内引进国际化人才，加大海外各区域本地化人才聘用。

朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

开启出海关键年

泰国投资设厂是出海关键年的重要举措。《车圈能见度》今年在泰国考察期间，就获悉长安汽车早在去年就在曼谷设立了办公室推进长安汽车落地的事宜。

出海现在已经成为车企的共识，长安汽车也基于自身实力的壮大强势出海。

最新的销量数据显示，2023年3月，长安系中国品牌汽车销售20.9万辆，环比增长28%，成为中国品牌3月销量冠军。近年来，长安品牌汽车销量逐年大幅提升。2022年，产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%。预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。

同时，长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行业的8.54%。经营质量持续向好，其中长安品牌利润占比达85%，成为新的盈利支柱。企业已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。

不仅如此，长安汽车创新能力持续增强，研发水平名列前茅。构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。

2022年新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，2022年长安汽车在智能化技术领域的专利公开量排名第一。研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。快速开发智能、新能源等新产品，近3年一共投放40款新品。

近年来，长安汽车品牌布局不断优化，品牌价值向新向上。长安汽车推出深蓝、阿维塔电动车品牌，与长安品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中阿维塔产品售价已突破40万元，深蓝SL03已成20万级新能源产品中一颗冉冉升起的新星。

与此同时，长安汽车一直致力于客户体验的提升，作为长安最重要的战略，客户服务“一号工程”正在推动长安汽车从产品致胜向“产品+服务”并重发展。长安连续两年获得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一，连续两年获得中消协、中质协满意度评价中国品牌第一。

在坚定向智能低碳出行科技公司转型的道路上，长安汽车步伐稳健、战略清晰。立足中国蓄势跃迁，锚定全球开启新篇。在国产汽车出海的重要关口，恰逢其时地发布海外战略“海纳百川”计划，以国内良好势头牵引海外市场，以全球化布局谋划未来发展。

据悉，泰国工厂设立之外，根据市场布局，长安汽车还将设立东南亚事业部。这意味着，长安汽车未来在东南亚或许还有更多举措。

秀出“全电”实力

疫情三年之后，上海车展有了不同往常的味道。

几年前，还是燃油车占据主角，而今则是新能源大秀。一些传统车企甚至都选择携带全系列新能源车参展，市场销售主力的燃油车深藏阁楼。

此次上海车展，新能源和智能化技术赋能下，长安汽车最新产品与创新技术悉数亮相，智电iDD 家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD四大明星车型“成团”集结，深蓝S7、深蓝SL03双子星产品矩阵联袂登场，以及长安Lumin、览拓者EV等全系电动电气化产品倾力出击。

此外，展台上还有两款闪耀夺目的概念车。其中，概念车VIIA通过长安全新设计语言“纵横万象”，释放来自未来座驾的纵之力，为用户打造最为独特的五感沉浸式体感，构建可变化且具有开放性的自由空间。另一款是基于SDA架构打造的长安CD701原型车，全面由仿生设计向纯数字设计升级，外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的“移动家居”，集中展现了长安汽车未来智能与美学的前行方向。

车展现场，朱华荣发布了长安汽车总体发展目标：到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，海外销售120万辆。

要实现这个目标，推进海外战略的重要性更加凸显。长安在东南亚等地的行动，或许还会进一步提速！在《车圈能见度》看来，不管左舵还是右舵，市场需要就有长安造。

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搭载蓝鲸NE1.5T发动机 长安全新CS55PLUS蓝鲸版亮相

3月5日，正值惊蛰，万物萌苏。长安汽车旗下全新序列“引力”的首款车型——UNI-T正式亮相，新车定位于紧凑级跨界SUV，基于长安全新架构打造而来，将于6月左右正式上市。

从当初官方一步步发布车型，长安UNI-T已经吊足了消费者们的胃口。新车原先定于2020日内瓦车展期间正式亮相，选择国际级别的大型车展首发，足以见得长安汽车对于全新序列“引力”以及UNI-T的重视，要让这款中国车站上世界的舞台，背后少不了对于全新产品UNI-T的十足信心，所以可想而知国内消费者们对其期待值之高。

然而受到疫情欧洲蔓延的影响，2020日内瓦车展宣布取消，随后许多重磅车型只能移步至线上完成发布，而长安UNI-T选择了时下年轻朋友们喜欢的Vlog+直播形式，一场直播将中国重庆与意大利都灵两座城市相连，就此揭开长安UNI-T的真实全貌。

一个全新序列的全新车型，其外观设计必然耗费不少时力，而长安UNI-T与其说是一款产品，更多偏向于一件艺术品，倾长安汽车全球设计团队之力，展示汽车设计如何玩出新花样。

相比较墨守成规的前脸设计，长安UNI-T的前脸展示更多动态观感，而这大多来自于其独创的无边界格栅，采用参数化设计构造复杂的连续曲面，以150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。

而两侧的分体式LED大灯造型同样抢眼，格栅上方的日间行车灯处理手法足够犀利大胆，点亮效果犹如一道光刃，大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，即便夜间出行，这种独特的大灯设计也将令长安UNI-T与众不同。

单从前脸设计足以看出，长安UNI-T志在打破陈规，你很难在它的身上找到过去的影子，侧面设计同样如此。长安UNI-T长宽高尺寸为4515/1870/1565mm，轴距达到2710mm，而以往车型侧面设计在于通过倾斜线条营造动势，长安UNI-T则选择了一种更高级的处理方式，即通过比例和体量调整姿态，营造不同以往的动势，配合近身感应自动开启的隐形门把手，将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。

当然前脸和侧面已经如此精彩，长安UNI-T的尾部自然毫不逊色，其采用原创的V字型尾翼设计，灵感源自航空动力学，作用不仅仅在于美观，还将有效引导气流。下方LED尾灯采用熏黑式设计，造型狭长且优美，点亮后的光域设计满是科技感。值得一提的是，长安UNI-T将提供四出排气与双出排气两种风格，并且摒弃常规的圆形排气筒设计，不拘一格，很符合这款车型的作风。

而长安UNI-T内饰在长安最新的家族化风格基础上有所创新，其采用一体式双10.25英寸高清触摸大屏，配合光线自适应功能，白天看得清，夜晚不伤眼。作为第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，长安UNI-T将采用由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

比如当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起，只需一个眼神，轻松get行车信息。而当用户想在车内自拍时，只需轻轻说出“我要拍照”或者“321拍”，即刻开启拍照功能。

此外，长安UNI-T运用“横向思维”设计换挡手柄，令其仿若太空战舰的操作杆，科幻感十足。涉及到国内消费者偏爱的天窗配置，长安UNI-T顶部配备全景天幕，拥有超越同级的0.79?㎡?广阔视野，玻璃能有效过滤97%的紫外线，打造明亮车内环境的同时保护人体健康，配合PM0.1空气过滤系统、等离子空气净化、手机无线充电等实用配置，打造更高规格的用车体验。

关注长安汽车的消费者们，对于其领先的自动驾驶技术自然期待有加，此次长安UNI-T将布局L3级自动驾驶，待到国内法规开放后，L3自动驾驶版将很快量产上市，提供更超前的自动化驾驶体验，比如高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。

动力方面，长安UNI-T将搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW(180马力)，峰值扭矩可达300Nm，匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器。而长安UNI-T还有一个特别的身份，即长安汽车基于全新架构打造的首款产品，关于这一全新架构的更多信息，长安汽车将于近期发布。

写到最后：

集齐全新设计、强大智能车机系统，以及全新蓝鲸动力、平台架构与L3级自动驾驶技术，长安UNI-T不愧为长安汽车的全新技术实力代表，在满足年轻一代消费者的基础性出行需求之外，更多着眼于他们对于审美、情感乃至驾驶乐趣的需求。

而长安汽车的全新序列“引力”，必将承载着品牌向上发展的更多希望，如同领克之于吉利，WEY之于长城，既然首款车型长安UNI-T已完成亮相，证明长安汽车早已做足准备。联想到此前几款PLUS车型入市即热销，长安UNI-T将未来科技融入量产车型，这款打破陈规的全新SUV，确实很有“引力”。

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7月10日，长安汽车全新CS55PLUS蓝鲸版正式亮相发布。新车最大的亮点在于搭载了蓝鲸NE1.5T发动机，据长安官方透露，新车有望于2020年8月内正式上市。

全新CS55PLUS蓝鲸版传承“御岳”概念车设计语言，整车造型硬派十足。并且在车头和车侧加入红色饰条加以点缀。同时，前格栅采用菱形格设计并且进行黑化处理，搭配起来让新车更具运动化和年轻化。

车身侧面，全新CS55PLUS蓝鲸版长宽高为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，行李箱容积达475L。后排座支持4/6比例放倒，完全放倒后，纵深最大可1850mm，满足不同需求。

全新CS55PLUS蓝鲸版尾部采用时下颇为流行的贯穿式尾灯，红色的贯穿式尾灯结合侧面的红色线条勾勒点亮后辨识度很高。轮辋与尾部套件的设计均与整车造型高度统一，进一步强化了全新CS55PLUS蓝鲸版造型的层次感和力量感。此外，全新CS55PLUS蓝鲸版升级排气筒装饰件，极富运动氛围的排气设计，尽显霸气姿态。

内饰方面，CS55PLUS蓝鲸版采用非对称式驾驶舱设计，大屏及中控向驾舱倾斜，加上液晶双联屏，1920*720的高分辨率、高性能图像处理引擎，让驾控者无需大幅转头，就能轻松获取前路信息。内饰扶手、中控、方向盘等多处采用高质感软质包覆，一体式赛车座椅，采用高档NAPPA皮纹材质，配上D型多功能运动方向盘，在突显年轻个性的同时，也保证舒适品质。

动力方面，全新CS55PLUS蓝鲸版搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N·m的最大扭矩。发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L，满足国6b排放。新车在传动系统方面预计将匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

写在最后：?蓝鲸动力作为长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要组成部分，早在2016年11月，就借旗舰车型CS95完成首次亮相，目前此技术已经下放到CS55PLUS车型上，对于消费者而言，能够以更低的价格享受到蓝鲸NE动力平台这样媲美合资品牌的技术实力，绝对是一个好消息。

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