试驾全新飞度_汽车之家评测新飞度

1.百公里油耗仅5.2L，全新广汽本田飞度8月上市，预售价8.18万起

2.越骂越火的合资！9月卖出12638辆，省油耐造，新飞度值得买吗？

3.预售8.18万元起，全新本田飞度产品力解析

4.新款本田飞度，萌化的外观风格，标配全液晶仪表+地球梦发动机

5.本田颜高又实用，买车的不二之选

6.主流家用车选购指南之二，小车一霸该如何选，全新飞度购车手册

7.售7.38万元起，2020款广汽本田飞度上海地区已到店

8.全新飞度陆续到店，风格大变的它还值得买吗？

[汽车之家?大灯测试]距离“1997年过去了，我很怀念它”那部**仍有一年的时间，在这之前冯氏贺岁片还未崭露头角，而每当春节来临我们只能从春晚中寻找快乐。而在1996年中央电视台春节联欢晚会上的一个小品却与今天我们要聊的主题非常贴切——《打工奇遇》。

也许你会想起一百八一杯的宫廷玉液酒，亦或者是萝卜开会的描述。但小品最后赵丽蓉老师提笔写下的四个大字：货真价实才是真正的点睛之笔。而当我测完飞度的大灯中，脑海中就一直回着这样的画面。

从我们以往测试的车型来看，其中不乏几十万的高端车型，灯光表现自然没的说。但反观十几万的入门市场，灯光表现真可谓是形形，LED光源能做到全系标配，但实际测试效果感人，而这样LED大灯作用无疑仅是为了提升车辆竞争力，但在使用感受上却不尽如人意。反观这次飞度的测试，原本并不对它抱有太大希望，但结果却是着实让你眼前一亮。

灯光配置浅析

从LED光源的大灯造型上看，确实为整车颜值提升不少。而反观卤素光源的车型，颜值上要逊色一些，毕竟以实用为导向，就无法讲究那么多了，不过卤素采用简单的灯碗反光结构，后期升级LED直插光源也很方便，这点看个人所需。

测试结果

近光部分的测试结果还是比较令人满意的，对于一款海外品牌10万左右区间的车型，近光的照射水平值得称赞，可以看到厂家对LED大灯富裕了更多的使用意义，而并不是像某些品牌车型那样，“为了LED而LED”。美中不足的是，由于左右落差较大，使得该车的20米横向探测水平出现了左右分布不均的问题。

远光部分的表现可以称得上“照得远；不晃眼”。82米的远光照射距离虽然谈不上名列前茅，但至少不拖后腿，而远光眩光控制得比较到位，直观感受层面，远光能够起到警示作用，但又不至于让对向车辆驾驶员“眼前一白”。

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在自适应远近光功能普及的今天，我们很高兴看到10万区间内的海外品牌热销车型搭载了这项配置。先抛开表现不谈，技术下放到低价格区间、热销车型上的做法本就应该值得鼓励，毕竟这是关乎行车环境的功能。当然作为重要配置，广本也不免俗套的将它作为不同价位车型的区分配置。

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从体验上来看，系统对光源的识别比较准确，虽然出现了几次误判现象，但整体说得过去，远近光之间切换非常迅速，在漆黑的山路能够对每一位交通参与者起到不小的帮助。

编辑点评：

自适应远近光与LED光源的下放让人欣慰，而根据测试结果以及使用上的主观感受来看，2021款飞度的灯光表现着实不错，虽然达不到登峰造极的地步，但终归是一套货真价实的“产品”。我们期望能有越来越多的车企在推广LED光源的同时，也能够兼顾大灯本身的属性，让LED光源变得货真价实。（图/文?汽车之家?李响）

百公里油耗仅5.2L，全新广汽本田飞度8月上市，预售价8.18万起

说起今天我们要试驾的这款车就厉害了！它是一款年轻个性之车，它有着“平民超跑”的美称，它是改装市场的宠儿，相信大家都猜到了，它就是广汽本田的飞度。经历了现款车型在中国市场的成功，广汽本田也将在不久后推出全新飞度，也就是第四代飞度车型。这款车已经在之前和消费者见面了，关于它形像气质的改变已经有了非常多的讨论，那么试驾之后它的实际感受如何呢？我们此次将一一揭晓。

相比于现款车型比较犀利，进攻性强的风格，第四代飞度的外观可以说有很大的变化，变得更加圆润，换了一副萌萌的面孔，非常可爱。而且，它拥有运动版和跨界版两种外观风格，潮跑Pro（SPORT，即普通版飞度）和潮越Max（CROSSTAR，即跨界版飞度）。两个系列各提供6种外观颜色以及4种黑顶双色。我们此次主要试驾的是潮跑Pro车型。

外观：猛男变萌娃

外观来看，潮跑Pro前脸采用分体式的格栅，格栅内部是熏黑蜂窝状的造型设计。而圆圆的造型的前大灯增强了这种可爱的感觉，而且在高配版本上，配备有日间行车灯的全LED大灯，科技范十足。此外，保险杠设计也让视觉上更显低重心和稳定的感觉。

侧面来看，新车拥有流畅舒展的车顶线条，同时它的侧曲面不仅平滑而且有着张力，一条平直俯冲的高腰线贯穿前后，显得非常动感。而且，潮跑Pro匹配了16寸的锋利多幅式轮毂，造型显得相当硬朗和运动。两个系列车型的尺寸有所不同，潮跑Pro的长宽高分别为4109/1694/1537mm，潮越Max的长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm。

再来看车尾，和车头一样体现了一种萌萌的感觉。尾灯采用的是不规则造型，横向设计的尾灯，强调尾部宽阔感，而且他采用了更大的后扰流板，让车身的动感气息更加强烈。

我们也体验了潮越Max车型，潮越Max的车高比潮跑Pro系列高3公分，更明显的不同是它的前进气格栅内部采用了横条前格栅，可以说造型各有千秋。侧面轮毂采用的是16英寸花瓣形铝合金轮毂，造型还是相当的抢眼。并且，它搭配了专属前后保险杠，与潮跑Pro系列形成区隔，突出跨界时尚的特点。

内饰：精致度提升

再来看内饰，第四代飞度座舱整体的时尚度和精致度也更上一个层次，满足现在消费者舒适驾乘的需求。内饰采用双色设计，提供4种内饰颜色搭配，整个颜色的搭配是非常养眼和舒服的。

座舱内部视野相当的开阔，这是由于A柱做的更细了，宽度缩至一半，这也让驾驶时的盲区更小，特别是在转弯的时候提高安全性。同时，新车全系搭载了?7?英寸全彩色?TFT?液晶屏，界面上会显示油耗及?Honda?SENSING?等各种信息，并且取消了仪表遮阳檐，非常的简约。另外，两辐方向盘的设计，造型非常的干练。整体的座舱设计，即考虑了驾驶的便利性同时也考虑到了驾乘的舒适性，相比现款车型有所提升。

值得一提的是，新车是在同级首次搭载了先进的Honda?SENSING（安全超感）系统。并且这次采用全新设计，使用高清广角摄像头，替代以往高清摄像头与毫米波雷达的组合，这样的好处是，让画面识别精度更加好。具体功能方面，这套系统包括RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）和ACC（主动巡航控制系统）等等，这让第四代飞度的主动安全配置处于同级别车型的领先位置。

动力：加速性能提升

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越骂越火的合资！9月卖出12638辆，省油耐造，新飞度值得买吗？

近日，广汽本田官方宣布第四代飞度正式开启预售，预售价8.18万元起。据悉，新车将于8月正式上市。

外观方面，为了满足用户的多样化需求，第四代飞度带来潮跑Pro和潮越Max两大系列，其中超跑Pro系列车型搭配了蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，结合动感而饱满的尾部设计，时尚动感。并加入一套专为中国市场设计的RS风格套件，包含了专属的保险杠设计、侧裙边饰件、尾门扰流板、运动踏板等，更具战斗气息。

而潮越Max系列车型拥有更为立体的三横条式黑色前进气格栅与匹配独特黑色轮眉的大尺寸轮胎，细节之处还加入了银色行李架与大尺寸黑色样式的前包围，野性十足。值得一提的是，该车的车身高度较潮跑Pro车型增高了3公分，通过性更强。

内饰方面，7英寸全彩色TFT液晶屏配合双辐式多功能方向盘，精致时尚，在内饰版与座椅边缘等处还加入了彩色装饰条，增添了活泼年轻的气息。官方表示第四代飞度将A柱宽度缩减至55mm，并取消了仪表遮阳檐，整体营造出宽阔的视野以及舒适的驾乘空间。在发生碰撞时，能量负荷会传递到A柱后方的第二根柱，充分保障用车安全性。

舒适度方面，第四代飞度采用了全新的座椅样式，兼顾了人体工程学的弯曲感和稳定性，包裹性也更强。并分别在尾门、前挡风玻璃、前底盘、车门等多处区域采取降噪措施，车身骨骼也得到强化，提高对应路面变化的韧性，明显提升乘坐舒适度。此外，潮越Max车型还配备了更具实用性的多用途功能魔术座椅，用户可自由调整座椅，让用车场景更为多样化。

配置方面，新车还将搭载全新的Honda?SENSING（安全超感）系统，包含了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统等功能，还增加了侧气帘与后排安全带提醒，提供更全面的安全性能。

动力方面，第四代飞度搭载了1.5L直喷自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米。传动系统匹配M-CVT无极变速箱，官方公布的百公里最低综合工况油耗仅5.2L。

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预售8.18万元起，全新本田飞度产品力解析

在国内A0级小车市场上，?飞度和Polo可以说是最热门的首选，多年来的表现都很抢眼，在国内造成了广泛的市场影响力，但由于近两年小车市场整体发展的不景气，飞度和Polo的表现也呈现出了明显的下滑，而市场表现不佳最主要的原因可以说与长时间没有换代有直接的关系，为此，一些A0级小车不得不采取换代的措施，其中飞度的改款换代可以说是比较成功的，今天咱们就来说一下这款车。

对于新飞度，上市初一直都备受质疑，很多人都不看好新飞度的发展前景，但上市后的表现却啪啪打脸那些“喷子”，在上市首月中卖出了12638辆的优异成绩，实现了在大环境下的逆势增长，而反观同级其它车型，基本还是一副半死不活的状态，尤其是对其劲敌大众Polo来说，无疑是一记暴击。

新飞度之所以能够大卖，可以说与其产品力的提升有直接的关系，全新的风格更符合年轻人的审美，内饰还是以实用性为主，动力方面的提升比较明显，比起前款车型，新款那套1.5L+CVT的动力组合更加可靠，并且故障率更低，能够经得住时间的考验，另外在售价方面，8.18万-10.88万的售价区间比较合理，符合了之前的预期，并且在终端还有一定的优惠，价格表现还算亲民。

从外观来看，新飞度的设计很小巧可爱，比较符合年轻女性消费者的青睐，前脸采用了家族最新的设计语言，全新的进气格栅进行了熏黑处理，并与两侧大灯组相连接，一体式设计拉伸了前脸的横向视觉效果，整个前脸的设计酷似“青蛙脸”，带来了视觉上的冲击；车身造型比较小巧，加入了很多熏黑元素，增添了一丝神秘气息，尾部的设计比较简约，全新的尾灯很吸睛，带来了比较高的辨识度。

尺寸方面，新飞度的表现符合了A0级车的标准，长宽高分别为4090(4109)*1725(1694)*1567(1537)mm，轴距为2530mm，高度要比现款高一些，内部空间依旧是比较紧凑。内饰方面，新飞度也有比较大的改善，主要是内饰氛围的提升比较明显，一改此前单调廉价的风格，呈现出了更加年轻时尚的一面，面板的布局非常的简约，采用的是搪塑材料包裹，塑料感有但不是很强烈，而在配置方面，像液晶中控屏、液晶仪表盘、6安全气囊、自适应巡航、天窗、碰撞缓解制动系统、车道偏离系统等均有体现，表现可以说厚道了很多。

动力方面，新飞度搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，该套动力最大马力为131马力，峰值扭矩为155Nm，传动力与之匹配的均是CVT变速箱，并且符合了国六排放标准；另外这套动力在燃油经济性方面比较高效，百公里油耗低至5.2L，可以说很省油。

点评：更年轻新颖的设计风格、更大更宽敞的空间、更安全的科技配置以及更稳定的动力输出都是新飞度此次换代的成果，在很大程度上提升了新飞度的产品力，为大卖奠定了良好的基础。关于新飞度，你还有什么想要说的？

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新款本田飞度，萌化的外观风格，标配全液晶仪表+地球梦发动机

买飞度不改，不如推下海”，这是飞度改装圈儿金句。这一台本田入门级小车承载了太多人的青春，它可以让你在“少年”与“奶爸”之间无缝切换，上一秒它能在赛道里陪你疯跑，下一秒就能陪你去买菜、接娃。

2020年7月6日，全新一代（第四代）本田飞度开启预售，预售价格为8.18万元起，分为潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两大系列，它们的车型代号分别为GR9和GS1。全新的外观、全新的内饰、没有了手动挡、不过平台与发动机（升级）并没有发生变化。那么全新飞度还是曾经那个“少年”吗？

不同于以往，此次本田为飞度推出了两个系列的车型，对，不是两个外观那么简单。首先这两个系列车型的车身尺寸、底盘高度就有所不同，其次车辆调校也有所不同。本田官方将潮越Max（CROSSTAR）定义为“两厢跨界车”，所以它的底盘高度比潮跑Pro（SPORT）高了3cm。

潮跑Pro（SPORT）拥有熏黑的蜂窝前格栅，匹配RS套件，如专用的前保险杠、侧裙边饰件、尾门扰流板、运动踏板等，体现出更强的运动特征，RS套件为中国专属设计。

潮越Max（CROSSTAR）相较潮跑Pro（SPORT）则多了那么几分粗犷，前杠底部、轮眉、车门底部取而代之的是哑光硬塑料，它将对车辆底部车漆起到有效的保护作用。车顶也多出了行李架，再一次强调了它的跨界属性。

全新飞度两个系列车型各提供了六种车身颜色，部分颜色支持双色车身。两个系列车型共同的车身配色为星河白、天际蓝、瑞丽红、塔夫绸白、电音紫；潮跑Pro（SPORT）专属车身配色为绽放橙；潮越Max（CROSSTAR）专属车身配色为碧光翠。

从目前已知的配置可知，潮跑Pro（SPORT）前后轮胎规格为185/55?R16；潮越Max（CROSSTAR）前后轮胎规格为185/60?R16，它的轮胎壁要更厚一些。理论上来说，潮越Max（CROSSTAR）的车辆调校会兼顾一定的多路况适应性，日常开起来会更加舒适；反之，潮跑Pro（SPORT）会更加注重公路的操控性。不过这两个系列车型开起来具体会有什么不同，还要经过以后的实际试驾才能得出结论。

说起空间，飞度从来都没有输过，无论是车内乘坐空间，还是装载空间，全新飞度同样如此。相较老款车型，全新飞度更懂得如何“打动”年轻人，例如车内中控台、座椅上一抹跳脱的亮色足以让人眼前一亮。飞度一如既往的大空间保证了它作为“买菜车”的实用性，那一抹亮色就是它内饰的画龙点睛之笔。

潮越Max（CROSSTAR）内饰部分装备了7英寸液晶仪表与中控屏幕。中控屏幕支持全触控操作，内置车机系统，不过车机系统的功能也比较常规，例如收音机、蓝牙连接，通过CarLife连接手机与车机后，可以使用导航、在线音乐等功能。

潮跑Pro（SPORT）同样搭载7英寸液晶屏，但是中控台那里竟然装备了一台仅支持收音机+USB接口的“老年宝”，小智认为这里未来一定是潮跑Pro（SPORT）版车主的后期必改项目。

对于飞度这样一台小车，造车成本必定是“斤斤计较”，潮跑Pro（SPORT）之所以会在中控上装备一台“老年宝”，那是因为它在其它地方下了“血本”，例如该系列车型装备了换挡拨片、不锈钢运动踏板。换个角度来想，潮跑Pro（SPORT）之所以不装备中控屏幕，那是为了让驾驶员专注驾驶。

对于众多飞度车主来说，你认为他们更喜欢“大屏幕”还是“换挡拨片+金属踏板”，我想还是后者更吸引人一些。

参考目前国内一些媒体对全新飞度的空间实测体验来看，身高173cm的男性驾驶员来到该车前排，座椅调到最低，前后调整到合适位置，头部空间一拳三指；保持前排座椅不动来到后排，头部空间一拳，腿部空间两拳有余。全新飞度前/后排座椅的内部填充明显更厚实，而且更柔软，乘坐舒适度要优于前三代车型座椅。

据悉，本田引以为傲的“魔术座椅”同样出现在了潮越Max（CROSSTAR）上，第二排座椅收起后，其第二排装载空间最大高度可以达到1.21米，简直是搬家神器。后备厢装载能力同样可观，宽度102-122cm，高度52-87cm，纵深66-151cm；另外，全新飞度还加宽了后备厢开口，方便大件行李的拿取。

在安全配置上，全新飞度做到了全面的主/被动安全防护。该车成为了该级别首次搭载全新Honda?SENSING（安全超感）系统的车型；该系统包含了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统等，显著提升行车安全性。

在被动安全系统层面，全新飞度装备了Honda独有的安全气囊，不仅弹起速度更快，而且气囊弹开面积大，对车内成员的保护也更加全面。另外，全新飞度应用的980Mpa高强度钢材适用范围高达18%，并且在车身关键部位应用加强件，提升车辆发生碰撞时的安全性。

动力系统方面，全新飞度不仅没有引进让车迷期待已久的混动版车型，而且取消了很多车迷爱不释手的手动挡车型。其搭载经过升级后的“地球梦”1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，满足国六排放标准；发动机最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩达155N·m/4600rpm，而最低综合工况油耗仅5.2L/100km；传动系统匹配M-CVT变速箱。

没有了手动挡，关于“板（踏板）、凳（座椅）、波（挡杆）”的话题从此在全新飞度上戛然而止，对于这样一台“大玩具”，本田怎么可能让它失去乐趣？全新飞度搭载了油门全开加速时的升挡控制，更应用了Honda独有的G-Design?Shift控制技术，使其在加速性能以及舒适性上都有显著的提升。此外，全新飞度还应用了刹车操作降挡控制技术，可通过刹车和减速操作判断驾驶者的减速意图并降挡，使车辆可以得到更加合理的动力输出，降低车辆的操作难度，提升驾驶员的操控乐趣。

结语

从硬件层面的变化来看，全新飞度进一步加深了它作为一台家用车的功能取向，其不仅延续了一如既往的大空间，而且新增了Honda?SENSING本田超感安全系统，这是诠释它“买菜车”角色浓墨重彩的一笔。从可玩性层面来看，它虽然没有了手动变速箱，但是它还是那台1.5L发动机，并且新增了一些关于驾驶层面的配置，可以说它依旧是那一台原汁原味的“大玩具”。

全新飞度没有了手动挡，二手手动GK5会涨价吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田颜高又实用，买车的不二之选

本田飞度可以说是一直都比较火一款车，从早先的GK5，到现在的GS1和GR9都很受人们的关注，自从新款本田飞度市场对飞度的热捧不减当年，本田飞度凭借着各种称号吸引了广大的车友，其出色的动力表现，还有同级别中比较大的空间表现，为其戴上了各种神车的帽子，而今天的新款本田飞度又给我们带来了怎样的体验呢？

其实当新一代本田飞度概念图放出的时候，市场上对新飞度的反应就有所变化，部分人更喜欢了，而另一部分人则是持保留意见。这种大眼萌式的设计到底是进步了还是退步了呢？其实这应该是本田的一种销售策略，或许将会为其增加了一部分女性车主，更加的吸引年轻消费者的关注。

前脸的这种比较呆萌的大灯看着特别可爱，而且无论是前脸还是侧身或车尾，线条上也有着明显的变化，线条不再是那种凌厉感比较强的风格了，取而代之的是柔和式的风格，相比GK5少了一分刚强，多了一分柔美。

新一代飞度的平台依然沿用GK5的平台来开发的，所以在轴距上和GK5一样，为2530mm，车身尺寸为长宽高4109/1694/1537mm，新飞度的高度稍稍增加了一些，但姿态看来却有点低趴的味道。

新车的A柱为两根，这样的设计一方面可以提高视野，降低A柱区域的盲点面积，另一方面在前方发生碰撞的时候，可以有效的起到撞击能力分散的作用。

提到视野，新款本田飞度的中控平台也发生了变化，仪表盘标配7英寸的全液晶仪表，看起来更显科技时尚感，同时还取消了遮光罩，还是使用了纯平式的设计，这样可以让前方的视野变得更大，驾驶感受会更好一些。

材质上依然是以硬塑料为主，不过细节上还是用了不少心思，内饰风格也是最新设计，方向盘换成了两幅式的，手感还是不错的，而且方向盘调节为上下和前后调节，这样可以更容易的到自己适合自己的坐姿了，手套箱上方多了一个储物箱，上盖是可以打开的，这个设计还是比较有新意的，前排的本架是设计在两边的空调出风口处，比较适合让水保持温度，非常贴心的设计。

车内的隔音相比以前有一定幅度的提升，轮拱的地方都加了隔音棉，发动机转速提升之后，噪音也相比GK5有所下降，因为隔热瓦处的隔音材料加厚了，本田的隔音一直是让人比较头疼的问题，而这次在新飞度上还是做得让人比较满意。

发动机依然是1.5L的地球梦发动机，最大马力131Ps，最大功率96kW，最大扭矩为155N·m，在性能表现上，相对于这个排量的发动机来说，还是比较抢眼的，潮跑PRO的加速可以在9.95秒，整车的加速感受是比较平顺的那种，并没有太强的推背感，虽然受国六排放的影响，但发动机性能并没有受到影响，在行驶质感上，新飞度相比上一代要舒适一些，底盘调校要软一些，特别是在过烂路的时候，悬架对这种细小的震动处理得比较好，反馈到车里的震动感并不是太明显。

总体上说，新款本田飞度的设计无论是内饰还是外观都有着明显的变化，而且其萌化的风格虽然可能会影响到一定的男性消费者，但同时也吸引到了比较多的女性消费者，本田的意图也比较明显，希望用全新的设计在小型车的市场中去抢占女性消费群体，也希望全新本田飞度能凭借着出色的设计和优异的性能给我们带来更多的精彩。

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主流家用车选购指南之二，小车一霸该如何选，全新飞度购车手册

作为本田旗下的一款小型车，?飞度指导价为8.18-10.88万，车身尺寸为4109*1694*1537?mm，轴距为2530?mm，空间方面令人满意。

这款车是5门5座两厢车，配备一台1.5L?131马力?L4发动机，最大功率96kW，官方百公里综合油耗5.2L/100km，变速箱是CVT无级变速，动力绝对够用。

飞度的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟飞度外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座两厢车，配备一台1.5L?131马力?L4发动机，最大功率96kW，官方百公里综合油耗5.2L/100km，变速箱是CVT无级变速，动力绝对够用。

以上看了这么多，对飞度你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售7.38万元起，2020款广汽本田飞度上海地区已到店

自从第一代?飞度进入中国市场之后，就立马遍地开花，成为了这个级别的霸主。尽管还有着来自大众的Polo相争，但飞度的地位依然是与日俱增，反观Polo则一落千丈。如今全新的第四代飞度已经上市，在售的这6款配置车型又该怎么选呢？

第四代的飞度推出了两种不同的外观风格，共计6款配置车型，售价区间为8.18-10.88万元。现在就赶紧来看看飞度到底怎么买最划算。

潮启版

官方指导价：8.18万元

首先从最入门的版本来看，这个版本上还用着15寸的钢轮圈，这一点恐怕很多人是难以接受的，起码我就接受不了。同时值得一提的是，这一代的飞度全系胎宽都只有185mm。

在动力方面，这一代的飞度全系都搭载1.5L地球梦发动机，最大功率131马力。传动方面匹配CVT变速箱。

在安全性配置方面，潮启版车型除了最基本的主副驾驶气囊以外，还配备了前排的侧气帘，这一点值得好评。另外有一点值得说，就是这一代的飞度全系都没有雷达和倒车影像，就更不用奢求360度全景影像了。

在潮启版车型上，飞度使用了塑料方向盘，整体的观感和手感都比较一般。不过7英寸的全液晶仪表盘倒是全系标配。没有中控屏、没有天窗这些都能忍，潮启版车型上竟然没有音响，也就是连收音机都听不了。

同时飞度全系都采用了织物座椅，全系都没有电动调节，也没有任何的通风加热功能。从配置来看，潮启版车型实在是难以接受，单就没有音响这一点，就挺难忍的。

潮享版

官方指导价：8.68万元

加上5000块钱，增加了两个USB接口和两个扬声器。

在其他方面，还增加了副驾驶位的化妆镜和后雨刮器。5000块钱的配置升级仅此而已。

不过值得一提的是，潮享版车型虽然还是用着钢轮圈，但增加了一个装饰罩，看起来总算是体面一些。作为这样一台入门级的家用车，这个配置实际上已经差不多了，不过咱们还是接着往下看。

潮跑版

官方指导价：9.58万元

再增加9000块钱，潮跑版车型终于换上了铝合金轮圈，看上去像是正经的主流家用车的样子了。在安全性配置方面，潮跑版车型还增加了前后排的头部气囊。

同时还增加了电动天窗，虽然实用性一般，但对于这样一台小车来说，一个天窗似乎还能带来点幸福感。其他方面，潮跑版车型还增加了LED雾灯，但大灯依旧还是卤素光源。对于这样一台小车而言，这个版本多了气囊，多了天窗，轮毂看起来也“正常”一些，我感觉还是比较值得买的。

潮越版

官方指导价：9.98万元

再增加3000块钱来到潮越版车型，最大的变化在于外观方面变成了一台类似于跨界车的风格。增加了黑色的包围，同时也略微加高了底盘。

并且潮越版车型还换上了16寸轮圈，对于这么小一台车来说观感已经相当不错了。不过潮越版上又取消了天窗。

潮越版车型上终于有了万众期待的中控屏，8英寸的身材放在这看着还是不错的，不过在实用性方面，好像这块屏幕用处不大。LED自动大灯、LED日行灯、比例放倒的后排座椅这些配置也都出现在潮越版车型上。

这样看起来，这3000块钱花得还是很值。但对于这个跨界风格的外观，可能会有人接受不了，不过如果能接受这个外观，潮越版的性价比相当不错。

潮跑Pro版

官方指导价：10.48万元

这次再增加5000块钱，主要是针对辅助驾驶方面做了配置升级。

首先是增加了自适应巡航，跑高速的时候还是比较实用的。其次增加了主动刹车、车道偏离预警以及车道保持。方向盘材质升级为真皮，同时还增加了换挡拨片。舒适性方面相对有所提升。并且这个版本还增加了自适应远近光，但值得一提的是，这个版本没有中控屏。但也不太重要了，这块屏幕实际上作用不大。这个版本实际上可以看做是普通外观风格版本的顶配车型了，配置相对比较到位了，但价格有些略贵，性价比并不大。同时比例放倒的后排座椅再度取消。

潮越Max版

官方指导价：10.88万元

再增加4000块钱，来到真正的顶配车型。相比潮跑Pro版车型换上了跨界风格的外观，增加了前排的无钥匙进入、8英寸的中控屏以及魔术座椅。

总结：如果能够接受跨界风格的外观，那么9.98万的潮越版车型是最值得购买的；而如果接受不了飞度变成这个模样，那么还是买9.58万的潮跑版吧。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新飞度陆续到店，风格大变的它还值得买吗？

2020款广汽本田飞度已于十一月份正式上市，售价为7.38万元~10.28万元，共有六款车型。凹凸咖从上海地区经销商处了解到，目前2020款广汽本田飞度新车已经到店，感兴趣的朋友可以到店品鉴。

2020款广汽本田飞度在外观方面并未有太大的改动，依旧是小巧玲珑的模样。前脸部分飞度在中网出加入了一条亮银色的镀铬饰条，前进气格栅出采用亮黑色的饰板装饰，充满了质感。中网下部加入了蜂窝造型，和保险杠下方进气口统一风格。保险杠经过重新设计，雾灯区域成为了一个正六边形。两侧大灯组组采用了中网相连的设计，拉宽了整个前脸的视觉感受。

新车侧面立体感十足，一条上扬的腰线从左前门板出发，利用凹陷式的设计刻画出了极为强烈的层次感，同时小短尾的设计也同样得以运用，塑造出年轻时尚的气息。

新车尾部十分具有年轻气息，2020款广汽本田飞度尾部依旧采用了“L型的尾灯设计”，颇有维京之斧的既视感，同时尾部的包围经过了重新设计，原先两侧的蜂窝装饰件不翼而飞，取而代之的是尾部扩散器以及两边简单的延伸线条。

车身尺寸方面，2020款广汽本田飞度的整车尺寸为4096/4100毫米、1695毫米、1525毫米，轴距为2530毫米。

内饰方面2020款广汽本田飞度采用了家族式的设计风格，造型简约实用，直观的来说，中控区域按键较为繁琐，不过好在整体质感仍然是相同出众的，在做工料方面十分厚道。三幅式的方向盘在中央部分还加入了仿碳纤维材质的饰板，运动感十足。

2020款广汽本田飞度搭载的是一台1.5升自然吸气的发动机，发动机最大功率达到了96千瓦（131马力），最大扭矩为155牛·米，传动方面匹配5速手挡或CVT变速箱，不过2020款广汽本田飞度全系皆为国V版本车型。

来源：汽车之家

撰写：凹凸咖

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在近段时间以来，飞度的关注度可以说是一直非常火爆，在此前的全国巡游展出时，更是吸引力不少用户打卡拍照以及媒体的争相报道，如今更是已经有展车陆续到达经销商门店，同时也有不少网友能偶遇到在路上行驶。

全新一代飞度大致上的表现相信各位都已经比较清楚了，不过买买君来和各位说说不一样的东西，作为一款全新换代车型，跟以往到底有没有特别明显的改变，和海外车型又有哪些不同，作为同级里较晚推出的车型，想起比其它对手来说表现又是如何，今天我们就来一一分析。

首先相比于自身来说，变化还是很大的，这一点我们就来和以往的几代车型来对比一下。

第一代飞度，代号GD1/3

第二代飞度，代号GE3/8

第三代飞度，代号GK5

第四代飞度，代号GR9、GS1

从外观上来说，我们能看出和以往三代车型有着明显的区别，整体设计更偏向于一种“可爱呆萌”的设计，以往更多是偏向于运动的一个风格，至于哪种风格更好看，那就要看各人的审美了。

同时，在这一代车型上面，全新飞度还同时推出了两款车型，除了常规的运动版车型外，还首次推出了跨界版车型，官方命名为潮跑Pro?Sport和潮越Max?Corsstar，底盘代号分别为GR9以及GS1。

还有就是内饰部分，相比以往车型更具有科技感了，全液晶仪表这是在以往车型车未曾出现过的配置，并且这还是作为标配出现。此外，悬浮式中控屏以及双辐式方向盘，在该车上很好的将复合和科技融合在一起。

接下来我们看看变化相对不大的地方，前不久网上就流传了一张关于全新飞度的配置图，从图中可见，全系依旧采用“前碟后鼓”的刹车配置，并且只有在顶配车型上才提供经典的魔术座椅。要知道魔术座椅在第一、二代飞度是可以作为一款标配出现的，但是不知道为何就从上一代车型开始，就只在顶配车型上才出现。

不过，也还是有值得庆幸的地方，我们可以看到全系标配了胎压监测以及ESP车身稳定系统，上一代只有顶配才有的ESP是让不少用户难以接受。

除此之外，我们能看到在配置上更是有着非常大的提升，以及还配备了Honda?SENSING安全辅助系统，整体无论是舒适性、便利性还是安全性都得到不少提升。

海外版车型?

国内版车型

那肯定还是有的。最明显的变化其实就是在于前脸上，海外版车型采用的是封闭式格栅，而国内版本采用的是蜂窝状式格栅，相比起来国内版本会更显运动化。

海外版车型?

国内版车型

此外，海外版采用的是电子手刹，不过进入国内后则是变成了传统机械手刹。同时在动力方面，海外版车型采用的是1.0T三缸发动机以及HEV混动系统，不过在国内依旧沿用上一代车型备受好评，代号为L15B的1.5L自吸发动机。

相较于同级的车型来说，全新飞度的“起步”算是比较慢的了，在不少对手都完成了更新换代之后才推出。从目前来看，新飞度最直接的竞争对手，当然还是大众Polo?Plus了，Polo?Plus整体以年轻时尚为主打，一改以往平平无奇的设计，并且针对用户需求还进行了加长。

但是，全系仍然采用老款的1.5L自吸发动机，并且售价相比以往要高出不少，这一点让不少用户在选择的时候都会有所迟疑。

除了Polo?Plus之外，广汽丰田的Yaris?L致炫也是不可忽视的。在车型的设计上，该车虽然并不算有着太过出彩的地方，但是有着与飞度相近的耐用性、燃油经济性和保值率，加上较为可观的售价以及空间，让不少用户愿意选择作为家庭用车。

除此之外，该车还前不久同样也推出了跨界版车型，并且也对车内的配置进行升级，更是增加了不少用户的关注度。

不过综合这两款车型来看，全新飞度的竞争力还是比较强的，无论是外观设计还是内在的科技，相比起对手来说都会略有优势，整体表现尚算中上，再当级别的“一哥”应该不会有太大难度。

上一代的飞度在国内售价为7.38~10.28万元，其中最低配的手动挡车型为7.38万元，但配置相同却更换了CVT变速器的次低配，售价则为8.18万元，售价相差了8000元。

根据此前的消息以及配置图来看，新车将会取消手动挡车型，全系配备CVT变速器，那么意味着起售价相比之前来说会有一定的上涨。

以之前的8.18万元作为参考，新车在增加了众多配置后，预计将会上涨2000~3000元，也就是预售价大概会在8.38~8.48万元，顶配预计在10.58万元的价格。当然，这完全是买买君个人的猜测，最终的售价当然希望是越低越好了，维持原有售价也是不错的。

以买买君的个人角度来说，会。

原因很简单，因为飞度的设计相比以往更加“可爱”了，对于女性来说就是颜值更高了，女性用户买车看重的点其实很简单，这当中有很大一部分都是取决于车辆的外观，那么其次就是配置是否足够了。

那么结合来说，新飞度属于一辆高颜值、配置足、高保值的车型，当时最后也还要看售价是否足够吸引。不过这么一说，我就想到了mini这个车型，自从女性车主多了起来之后，也多了不少男性车主加入到车友群当中，那么新飞度又会不会出现这样的情况呢，飞度车友群会不会成为下一个男性用户想加入的群呢，还是有点期待的。

总体而言，新飞度无论是自身的产品力还是与对手的竞争力，整体的表现还是非常出色，能保持以往应有的水准至于还有所超越。但是，这一切还是要把眼光放在最后的车型售价上，如果像其它车型一样来个大幅度“跃进”的话，那估计最后的销量会没有以往那么好看。

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