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新能源汽车动力系统故障_汽车动力系统包括

tamoadmin 2024-06-07 人已围观

简介1.汽车动力系统包含哪些部件2.什么是混联式混合动力汽车太平洋汽车网汽车八大系统是:1、动力系统;2、传动系统;3、行驶系统;4、制动系统;5、转向系统;6、照明系统;7、电器系统;8、燃油供给系统。汽车动力系统就是指将发动机产生的动力,经过一系列的动力传递,最后传到车轮的整个机械布置过程。发动机运转,实际上是曲轴在旋转,曲轴的一端固定连接一个飞轮,此飞轮与离合器配合,来控制飞轮与变速器的连接通断

1.汽车动力系统包含哪些部件

2.什么是混联式混合动力汽车

新能源汽车动力系统故障_汽车动力系统包括

太平洋汽车网汽车八大系统是:1、动力系统;2、传动系统;3、行驶系统;4、制动系统;5、转向系统;6、照明系统;7、电器系统;8、燃油供给系统。

汽车动力系统就是指将发动机产生的动力,经过一系列的动力传递,最后传到车轮的整个机械布置过程。发动机运转,实际上是曲轴在旋转,曲轴的一端固定连接一个飞轮,此飞轮与离合器配合,来控制飞轮与变速器的连接通断,动力经过变速器的变速后,通过两个万向节和传动轴,将动力传到差速器,由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器,通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还应保证汽车能倒车,以及左、右驱动轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。

(图/文/摄:太平洋汽车网罗婷1)

汽车动力系统包含哪些部件

汽车有制动系统、转向系统、行驶系统、传动系统四大系统。

发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

扩展资料:

从19世纪末到20世纪初期,汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。

到了20世纪前半期,汽车的基本构造已经全部发明出来后,汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进,并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念;

力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层,甚至各种文化背景的人的不同需求,使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象,最终达到最完善的境界。

参考资料:

百度百科--汽车

什么是混联式混合动力汽车

汽车动力系统就是指将发动机产生的动力,经过一系列的动力传递,最后传到车轮的整个机械布置

发动机运转,实际上是曲轴在旋转,曲轴的一端固定连接一个飞轮,

此飞轮与离合器配合,来控制飞轮与变速器的连接通断,

动力经过变速器的变速后,通过两个万向节和传动轴,将动力传到差速器,由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器,通过减速器的双曲线齿轮传到车轮

动力系统传递顺序:曲轴——飞轮——离合器——变速器——万向节——传动轴——万向节——差速器——减速器——车轮

什么是混联式混合动力汽车

当纯电动汽车还在举步维艰时,混合动力汽车已经大摇大摆地进入了各大4S店,并且成为不少消费者购车时的重要考量。混合动力汽车包括混联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、串联式混合动力汽车这三种。

什么是混联式混合动力汽车?混联式混合动力汽车是一种同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力汽车。动力系统包括发动机、发电机和电动机。下面一起来看看吧!

什么是混联式混合动力汽车

混联式混合动力汽车包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机,根据助力装置不同,它又分为发动机为主和电机为主两种动力形式。这两种动力单元既可以单独驱动车辆,也可以共同协作。

同时混联系统由于具有单独的发电机,不再像并联系统那样使用电动机作为发电机使用,因此发动机还可以与电动机共同工作时对电池组进行充电。混联系统的内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构,通过齿轮系或采用行星轮式结构结合在一起,从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。

混联结构在发动机和电动机协同驱动车辆行驶的同时,发动机还能带动发电机为动力电池充电,不再像并联结构中单一电动机需要身兼两职,并且理论上它能够实现发动机带动发电机发电,电动机驱动车辆的模式。因此,混联结构的驱动模式有,纯电模式、纯油模式、混合模式、充电模式四种。

混联式混合动力汽车优缺点

目前用到最多的是混联混动系统。该结构的优点是控制方便,缺点是结构比较复杂,成本高。从理论上讲,混联式混合动力系统可以实现串联(即增程式)的工作方式。而与并联式混合动力系统相比,混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。

混联的结构优点和使用优点更加接近于并联结构车型,但混联的驱动模式更加丰富,在并联的混合驱动模式基础上,加入了充电功能,这意味着发动机和电动机全力驱动车辆时也不用担心电量消耗的问题。并且得益于“ECVT”的加入,使电动机和发动机的配合更加默契,能够适应的工况更多,节油效果更加出色。

不过由于混联结构更加复杂,相应车型的价格也更高,而且由于“ECVT”存在技术垄断,其他厂家无法选择,但是随着丰田专利的到期,相信未来将会有更多的混联车型推出。

文章标签: # 汽车 # 动力 # 混合