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买了奥迪Q3养不起_养一辆奥迪q3
tamoadmin 2024-06-04 人已围观
简介后悔。没有电动尾门，关后备箱时发现有点吃力，速度盘不够直观，市区路多限速60，转盘上的60居然是小字，不够清晰，而70至100就更怪了，70至80是两格，80至100居然也是两格，90时速的显示很不直观。车内后视镜偏小，比我之前的307还小，不利于观察后面的车辆。另外，目前发现怠速及低速下发动机舱有低沉的摩擦声，速度上来后就听不到了。介绍奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型
后悔。
没有电动尾门，关后备箱时发现有点吃力，速度盘不够直观，市区路多限速60，转盘上的60居然是小字，不够清晰，而70至100就更怪了，70至80是两格，80至100居然也是两格，90时速的显示很不直观。
车内后视镜偏小，比我之前的307还小，不利于观察后面的车辆。另外，目前发现怠速及低速下发动机舱有低沉的摩擦声，速度上来后就听不到了。
介绍
奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。?
动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机。
奥迪q3烧机油原因以及解决办法
奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
