阿维塔11_阿维塔陈卓个人资料简介

1.陈卓个人资料简介

2.陈晓东个人资料简介陈晓东个人资料

3.陈卓欣个人资料关于陈卓欣的简介

4.谁说智能驾驶不能成为“生产力”？阿维塔11第一个不服！

1、卓依婷（TimiZhuo），1981年10月2日出生于台湾省新北市新庄区，中国台湾女歌手、演员、作词人。

2、1986年，正式登台出道。1988年，录制一辑合唱录音唱片，并参加华视八部闽南语连续剧的演出。1989年，推出个人原创专辑，并参加八部连续剧演出。1991年，在古装剧《盖世皇太子》饰演皇太子皇甫玉龙。1994年，推出个人原创闽南语专辑《不应该的爱》。1995年，在家庭伦理剧《你子阮子打咱子》中饰演李秀玲。2002年，复出歌坛[。2003年，推出《中国时代经典》、《黄梅戏经典名曲精萃》等四张专辑。2006年，其演唱的歌曲《四季歌》、《天涯歌女》被入选中央电视台音乐频道《中国百年音乐史话》中；2008年，正式签约优格音乐文化有限公司，并推出原创贺岁专辑《好春天》。2010年，参加中央电视台综合频道元旦晚会，并演唱歌曲《喜气洋洋》。2011年，推出个人原创同名专辑《卓依婷》。

3、2015年，推出个人原创情感专辑《亲爱的你》，并现身北京专辑发布会澄清去世传言。2016年8月6日，担任中央电视台综合频道选秀节目《星光大道》的评委；8月27日，举行“卓依婷‘依然记得’巡回演唱会”北京站。2018年，举行卓依婷“依然记得”个人演唱会晋江站。2019年5月，首次登陆酷狗直播首唱会，现场演唱《单纯爱》等歌曲；同年，在惠州、深圳、东莞三地举办卓依婷“依然记得”个人演唱会。2021年，推出个人单曲《我还在》。

陈卓个人资料简介

1、陈_，1983年4月15日出生于中国江苏省南通市，前中国男子乒乓球国家队运动员。

2、6岁进入南通业余体校，12岁入选江苏省队，2002年11月进入国家一队。2003年9月7日，韩国乒乓球公开赛决赛陈_获得男单亚军、男双冠。2004年8月21日，雅典奥运会男双决赛，马琳/陈_获得雅典奥运会男子双打冠军。2006年1月22日，2006年斯洛文尼亚乒乓球公开赛男单决赛，陈_获得亚军。2011年5月15日，鹿特丹世乒赛单打比赛中，陈_止步八强。2013年9月6日，第十二届全运会乒乓球项目男子双打比赛，王皓/陈_以1比3战败，无缘决赛。2013年11月，陈_正式出任江苏乒乓球男队主教练。

3、2014年2月27日，陈_等11名乒乓球运动员正式退役。

陈晓东个人资料简介陈晓东个人资料

陈卓，1978年7月出生于湖南省长沙市，中国内地男导演、编剧。

中央美术学院设计学院、数字媒体艺术工作室副教授、陈卓毕业于中央美术学院。大学时主修建筑学，曾获得国际建筑师协会设计竞赛亚太区大奖，硕士阶段主攻专业为数码媒体，他的影像作品多次获奖。其作品《弦舞丹青》于2004年获得。第十届全国美展银奖等多个奖项。

2005年陈卓又以其动画作品《羿》获得全国艺术院，校大学生数码媒体大赛全场大奖和CCGF中国数码艺术专业委员会大奖。2007年开始与搭档黄可一组成艺术家组合“陈卓+黄可一”，进行当代艺术创作，代表作品《中国嘉年华》系列。

艺术总监

其形式以数字摄影和影像呈现，探讨当代背景下自身与社会的关系，以幽默而荒诞的集体宏大审美塑造立体的中国式图景，并获得意大利拉古娜当代艺术大奖。2010年担任老虎数字传媒，有限公司总裁及艺术总监。

2020年6月，由其执导、黄志明监制，王千源、王景春、齐溪、张宥浩、王天辰、周政杰等主演。根据东野圭吾小说改编的国产**《彷徨之刃》在重庆开机，于2020年8月13日**正式杀青并首次曝光剧照。2023年12月8日，执导的**《瞒天过海》上映。

陈卓欣个人资料关于陈卓欣的简介

1、陈晓东，原名陈卓扬，1975年9月3日出生于中国香港，歌手、演员。联合国儿童基金会国家级亲善大使。

2、1995年加盟宝丽金唱片，开始演艺生涯，同年获得新城劲爆颁奖礼新登场男歌手金奖。2000年专辑《比我幸福》获得第1届亚洲中文金曲颁奖礼全年最受欢迎年度专辑大奖。2003年后进入中国内地主攻影视方向，2004年主演古装奇幻剧《倩女幽魂》饰宁采臣。2006年在青春励志剧《砚道》中饰萧飞。2007年回归乐坛，推出粤语专辑《lovemoments》、国语专辑《星空梦游》。2011年推出国语专辑《sohot》。2013年在《兰陵王》中饰演宇文邕，同年获得中国UGC传播大奖年度突破艺人。2014年主演都市言情偶像爱情剧《加油爱人》。

3、2014年2月12日陈晓东与护士女友王妤娴结婚。

谁说智能驾驶不能成为“生产力”？阿维塔11第一个不服！

1、陈卓欣是活跃于90年代的香港童星，曾获台湾**金马奖最佳女配角提名。1989年凭借《伴我闯天涯》里的表演入围1989年第26届台湾**金马奖最佳女配角。

2、1988年参演**《猛鬼佛跳墙》

3、1988年参演**《亡命鸳鸯》1989年老虎出监

4、1989年出演**《老虎出监》同年出演**《伴我闯天涯》获得第26届台湾**金马奖最近女配角提名。

5、1990年出演**《三人新世界》、《漫画奇侠》、《赤色大风暴》。

6、1991年出演**《至尊无上II之永霸天下》饰演仇杰的女儿。

7、1992年出演**《三人做世界》

8、1993年出演**《东方三侠》，同年出演**《边缘岁月》。

智能电动车发展到现在，业内已经基本形成了一个共识，就是智能驾驶在用户实际购买决策中所占的比重越来越小。更多用户在选车时，从最初对智能驾驶的跃跃欲试，慢慢演变到更加理性。

但这也并非绝对。毕竟，中国市场足够大，用户的个性化、多元化需求越来越明显——凡事只要坚持做到极致，就一定会吸引“拥趸者”。

全系搭载华为HI智能驾驶解决方案的阿维塔11，就是一个最好的例子。

根据3月前三周30万以上的中国电动SUV上险量显示，起售价34.99万元起的阿维塔11力压蔚来ES6、智己LS7等多款实力车型，以1433辆的优秀成绩蝉联细分市场第一名。

尽管汽车销量有很多不同的统计版本，但上险量可以说是最直观反映市场情况的真实数据。“目前市场反馈很好。”阿维塔科技董事长CEO谭本宏表示：“朋友介绍和转介绍的订单开始增加，这是一个很好的开始。”

要知道，作为一台定价在40万级的中大型SUV，用户在购买之前一定是经过详细对比的，能够购买说明产品价值感很强，进一步推荐购买，更加说明用户在后期使用中对这款车型十分认可。

3月24日，阿维塔11再次推出长续航单电机版和超长续航单电机版两款车型，售价为 31.99 万元和 34.99 万元。不同于很多新势力推出低价车型减配智能驾驶配置的做法，阿维塔11单电机版本完整保留了智能座舱和智能驾驶的体验。

更长的续航、更优的价格，诚意可见一斑。这个定价也不禁让人想起重庆马拉松前夜，谭本宏在沟通会开场说的那句话，“昨天从深圳坐飞机回来有一个感受：阿维塔现在有点扶摇直上、马力充足的感觉。”

这份信心，来自于对产品的定价，也来源于市场给到的反馈。

但阿维塔毕竟是一个全新的品牌。过去，外界对阿维塔的认识，更多在于其依托CHN（长安汽车+华为+宁德时代）模式所汇集的尖端技术，但各领域顶尖品牌的技术如何投射在产品上，却没有太多认知。即使业内的媒体，大多也只是在发布会和车展上见过阿维塔11的真容。

但3月19日，阿维塔11 单电机版车型因在重庆马拉松队伍担任最前方领航任务，首次出现在公众视野。通过这次重庆马拉松，也让更多用户感受到阿维塔11在智能驾驶辅助、智慧领航领域的实力。

这样强大的智驾能力，自然也要得益于阿维塔股东方华为集团的技术。作为作为业内首款全系标配HI（Huawei Inside）华为全栈智能汽车解决方案的高端SEV产品，阿维塔11搭载了基于华为ADS打造的AVATRANS智能领航系统。

该系统主要包括AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统。其中，AVATRUST超感系统拥有包括3颗半固态激光雷达在内的34个智驾传感器，为阿维塔11搭建了4层独立的感知防护体系（摄像头/激光雷达/毫米波雷达/超声波雷达），实现了车辆对周围环境的全方位感知能力。

要知道，同级别主打智能驾驶的车型，小鹏G9和蔚来ET7分别搭载31颗和33颗智驾传感器，小鹏G9搭载了2颗激光雷达，蔚来ET7则只搭载了1颗激光雷达，而主打纯视觉方案的特斯拉Model Y只采用了8个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达。

从硬件成本来看，阿维塔11可以说遥遥领先。

而在感知方面，AVATRUTH超算系统也运用了包括高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法、数据仿真训练，拥有400TOPS的高算力，可实现在高速路段、城区路段和泊车环节全场景覆盖。

其中，VRU交互博弈算法值得一提。在我们之前试驾过其他车型的城市智慧领航功能中，车辆在碰到车道边有障碍物或旁边车道有并线计划时，往往无法做出决断，车辆会暂停不动，这时候需要驾驶员自主接管。

而阿维塔11所搭载的交互博弈算法会根据具体情况进行系统博弈，如果旁边车道有并线，车辆会根据并线车型的大小/速度判断应对方式，如果是小车，车辆会主动积极的动作，如果是大车，车辆行驶则会更加谨慎。

据谭本宏介绍，目前围绕智驾、座舱、整车车控，已经有上亿条代码，而且还在不断地升级。同时他也表示，在重庆马拉松，由于道路被清空、车道标识也很清楚，对于阿维塔11其实没什么难度，更多是表达品牌坚持长期主义的价值观，传达“用科技的力量引领未来人类发展”的理念。

事实上，就在不久前，笔者就在深圳参加了阿维塔11单机版城区NCA智驾导航辅助功能的试驾体验。全程大概不到20公里路程，完全没有人为接管。

让我印象最深的是其主动避障的能力，同级别一些车型的智驾往往会设定要求车辆必须居中行驶，这就使得车辆在最右侧车道行驶时，如遇路边有行人/非机动车，系统会低速跟随。而阿维塔11则会主动绕开障碍物后，继续沿导航路线行驶，且全程匀速，操作非常丝滑。

实际体验来看，阿维塔11的这套AVATRANS智能领航系统称得上同级Top。

阿维塔科技高级执行副总裁陈卓也透露，长安汽车董事长朱华荣日前亲自驾驶阿维塔11从机场到龙岗，在1小时20分钟的城区道路驾驶中使用了智驾，全程只人为接管了两次。

值得注意的是，这次驾驶发生在晚高峰，驾驶过程由其助理拍摄，还进行了直播。我想，如果不是对产品有十分的信心，董事长是不敢这么干的。

官方还表示，预计在4月份，华为会发布新一代智驾系统，这套智驾统阿维塔11也将全系标配。

当然，这也引出了时下市场比较关心的问题，在价格战如火如荼的当下，智能驾驶这种成本极高，对于消费者来说可有可无的功能，是不是有必要全系标配？要知道，已经有部分新势力品牌为了拉低起售价，在低配版本车型中减少激光雷达、摄像头，以满足多样化的市场竞争。

阿维塔11为什么始终坚持全系标配三颗激光雷达？用谭本宏的话来说，“我们要动态地看待这个问题。”

从品牌层面来看，阿维塔有CHN模式的加持，有可能让世界看到中国品牌有造综合性能、智能驾驶、行驶质感、豪华品质都非常超前的产品的实力，而其中，在华为的技术加持下，智能驾驶是最有底气的突破口。

谭本宏提到，“阿维塔现在已经提前在智能驾驶赛道上all in了”。同时，他也认为。“无论未来功能体验上还是在成本、效率方面，阿维塔都有可能会进一步地做突破。”

这样的信心基于两个方面，一是现阶段阿维塔产品的定价优势，要知道小鹏G9搭载2颗激光雷达的570MAX版本定价34.99万，阿维塔11搭载3颗激光雷达的也是34.99万。

二是技术迭代和数据积累的能力。为了更好地收集用户的反馈，阿维塔11在屏幕设计了打点的功能，如果用户在智驾过程中有不满意的地方，可以通过打点将数据反馈给后台，工程师会根据行车记录和数据对算法进行完善和修正。

谭本宏表示，到明年或后年，算法和数据库更加完善起来了，智驾不一定非要用三颗激光雷达。最快到年内，智能驾驶非高精的方案也会出来，而这些都是数据“喂养”出来的。

这也意味着，阿维塔在智驾领域已经具备领先性，且这种领先能够持续升级，最终成为其区别于其他品牌的重要差异化优势。

“用智驾或者高阶智能驾驶，去夯实我们的品牌，我认为它不是一个投机的行为。”谭本宏表示，“中国汽车真的要换道超车，要占领未来，成为新的引领者必须要这样。”

值得注意的是，坚持“智驾”核心并不意味着对定价不做妥协，刚刚于3月24日推出的阿维塔11单电机版某种意义上来说就是一种迎合市场的“价格让渡”。

据了解，单电机版车型同样会搭载华为HI全栈智能汽车解决方案，采用后电机驱动，零百加速6s级，纯电续航提升至600km和705km。有门店销售人员透露，新车定价降至31.99万，比现款起售价低2.5万。

妥协了，但又有所坚持，你可以从中看到阿维塔对智能驾驶的“矢志不渝”。

当然，在当下的市场环境中，光凭借智能驾驶一定是打动不了消费者。阿维塔11的优势也不局限于智能驾驶。

其中，设计就是阿维塔非常核心的竞争力。据阿维塔科技公司副总裁、首席营销官，兼任用户发展中心副总经理李鹏程表示，阿维塔在德国有个设计中心，专门聘请了原宝马汽车设计师Nader Faghihzadeh来主导设计，他曾负责过BMW 7系、BMW iNEXT概念车、BMW i8等车型设计，目前阿维塔11以及将于今年下半年推出的阿维塔12，都出自他之手。

我们也能看到，阿维塔11这款车型整体的设计完全区别于同级别纯电车型，有非常强的品牌特色，这也为阿维塔11带来了极大的颜值红利。

当然，无论是华为HI智能驾驶解决方案，还是极具个性化的设计，亦或是整车扑面而来的豪华质感，其实都是阿维塔基于CHN模式，结合长安汽车、华为、宁德时代三方优势的综合体现。

正如谭本宏所说，“CNH模式其实就是就是各自发挥最强的能力，合作产生一个最好的产品给消费者。”于阿维塔11来说，无论是对设计造型的把握，基本属性和质量的把握，以及电池和软件ICT的能力来看，都是最佳的综合体。

因此，能够上量并不奇怪。根据谭本宏的介绍，经过两个月的磨合，阿维塔研产供销的流程已经基本打通，团队越来越强大，体系也已经慢慢建立，之后会越走越顺。

随着单电机版车型以及下半年阿维塔12的推出，阿维塔品牌有望再创新高。

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