庆阳新能量_庆阳新潮新能源汽车

1.技校新能源汽车专业好吗？

在过去100多年的汽车发展史，也可以说是一部燃油车的“进化史”。但汽车工业发展到今天，以及在全球排放法规日益严苛的大环境下，新能源汽车这种“新物种”不仅在市场上占比在逐渐扩大，也成为了众多车企的发展方向。相比燃油车，新能源汽车的确有不少优点，比如车内静谧性更好、节能环保、在电动化平台下更易实现高智能化等。当然，新能源汽车的缺点也很明显，比如目前纯电动汽车的补能效率还不如燃油车、二手保值率一般等，但总体来说，新能源汽车还是一个不错的购车选择，并且能带给我们与燃油车不一样的用车体验。

中国市场是全球最大的新能源汽车市场，而且目前国内新能源汽车保有量达417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长了9.45%，可见越来越多消费者接受新能源汽车。虽然这也与政策的推动有着莫大关系，但新能源汽车的不断“进化”也是重要原因之一。相比早期的新能源汽车，如今的新能源汽车续航普遍大幅提升，减轻了人们的续航焦虑，并且车机系统越发智能，能提供给人更新奇、更便捷的用车体验。此外，市面上中高端的新能源汽车越来越多，也让追求品质的消费者有了更丰富的选择。所以，如若你也是追求用车品质的人，那么不妨考虑这三款30万元以内，并且正热销的中高端新能源汽车。

比亚迪-汉

补贴后售价：21.98-27.95万元

续航里程：550km、605km（EV）

汉作为比亚迪十年磨一剑的旗舰级车型，还未上市的时候便赚足了眼球。在上市之后，汉也不负比亚迪的期望，从7月的1205辆到10月的7545辆，汉的销量一路稳步上升，如今累计销量达到了18362辆。比亚迪的新能源汽车10月销量环比增长了18.5%，汉可谓功不可没。如果“刀片电池”的产能逐步跟上，或许汉的月销量破万也并非不可能。

上市后就迎来高光的表现，自然离不开汉本身强大的产品力。首先在设计上，汉同样展现出新能源汽车科技的一面，但汉并未像很多新能源汽车一样完全摒弃掉传统汽车的元素，而是将科技和传统元素很好地融合在一台车上，展现出别样的豪华。另外，比亚迪大名鼎鼎的“刀片电池”兼顾了长续航和高安全性的特点，而且首任车主能享受电池终身质保。除此以外，比亚迪自主研发的“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”也让汉拥有百公里3.9s的加速水平，这些都是汉身上的闪光点和卖点。结合汉补贴后的售价来看，21.98万元起就能拥有一辆产品力如此强的中高端新能源汽车，的确是一件划得来的事。

小鹏汽车-小鹏汽车P7

补贴后售价：22.99-34.99万元

续航里程：562km、586km、670km、706km

国内造车新势力在经过一番“大浪淘沙”之后，留下了为数不多的品牌，而小鹏汽车便是其中的头部新势力车企之一。小鹏P7作为小鹏汽车旗下的旗舰级轿车，在上市之后的表现也可圈可点，今年1-10月小鹏P7累计交付量为17117辆，并连续两个月单月交付总量超3000辆。在刚过去的10月里，第1万辆小鹏P7下线，创造了造车新势力单一车型最快万辆下线记录。这些都说明，越来越多消费者对小鹏P7给出了认可。

回到小鹏P7车型本身，的确也是有诸多亮点。在设计上，小鹏P7拥有科幻的轿跑外观和简约的内饰，回头率相当高。而消费者普遍关心的续航里程上，小鹏P7最短也有562km的续航里程，最长可达到706km，而且小鹏超充免费充电服务也在持续迈进，目前已在全国24个城市开通了免费充电服务，进一步打消消费者的续航焦虑。除此之外，小鹏汽车的XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统的高智能表现，也是其吸引消费者的地方。总的来说，小鹏P7的产品力与它的售价相符，对于追求新事物的消费者而言，小鹏P7是一个不错的新选择。

特斯拉中国-Model?3

补贴后售价：24.99万元起

续航里程：468km、600km、668km

在一众新能源车企中，特斯拉是目前当之无愧的龙头企业。在位于上海的超级工厂建成并投产后，国产化的特斯拉Model?3在销量上表现可谓十分强势，月销量达1万辆以上。近几个月，特斯拉Model?3经历了几次调价风波，其背后的原因除了有补贴政策因素外，与其零部件国产化程度越来越高也有莫大关系。

抛开其它因素不谈，回归到产品本身，特斯拉Model?3还是一款相当不错的新能源汽车。科幻的外观和极简的内饰，给人一种别开生面的观感和体验。标准续航版468km的续航里程或许对标竞品而言短了一些，但实际上这样的续航里程也足以满足大部分车主的用车强度。另外，特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统的强大表现，也是其圈粉的一大“利器”。如今补贴后24.99万元起就能购买Model?3，结合其产品力而言，值得考虑入手。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

技校新能源汽车专业好吗？

说到新能源汽车，朋友们应该基本都知道是什么。但是很多消费者分不清和去年同期相比的具体区别和车型。很多消费者甚至认为新能源是电动车或者纯电动车。我觉得新能源汽车和电动汽车有很大的区别，新能源汽车也是一个涉及面很广的概念，其中可以根据不同的分类规格包含不同的车型。如今，边肖汽车专注于与朋友分享新能源和电动汽车之间的差异。

分享新能源和电动汽车的区别:新能源汽车

新能源汽车是指除汽油和柴油发动机以外的所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢动力汽车和太阳能汽车。它的废气排放量相当低。

据不完全统计，全球有400多万辆液化石油气汽车和100多万辆天然气汽车。目前，中国市场上的新能源汽车多为混合动力汽车和纯电动汽车。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会的公告定义，新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，在车辆动力调节和驱动方面集成先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。

分享新能源和电动车的区别:纯电动车

纯电动汽车是指由车载电源供电，由电动轮驱动，满足道路出行和安全法规各项要求的车辆。由于与环境的关系比传统汽车小，其前景被广泛看好，但目前的技术还不成熟。

电池电动汽车(简称BEV)是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)供电的汽车。虽然它有134年的悠久历史，但它只在某些特定的领域使用，市场很小。关键原因是各种电池普遍存在价格高、寿命短、体积重量大、充电时间长等严重缺点。

新能源与电动汽车的差异分享:差异

新能源汽车是国家大力推广的汽车，符合国家新能源汽车标准(双100)，具有生产许可证和资质，并经工业和信息化部公布，国家认可。(包括纯电动、插电式和插电式乘用车、商用车和专用车)

严格来说，低速电动车基本都是有专用车辆牌照的厂家生产的观光车。严格来说，这种电动车只能在景区和工厂使用，不能上路行驶。低速电动车是业内给自己起的名字。工信部没有关于公路出行工具的公告，也没有得到国家的认可。不过这种车销量不错，逼着国家承认。估计一年之内规范会有消息。

1.电池:新能源汽车基本用锂电池，低速车一般用铅酸。大部分新能源车都支持快充，但我还没见过支持低速快充的车。

2.技术:新能源汽车是按照汽车的生产技术生产的。虽然低速车基本上是按照汽车技术制造的，但是离汽车还很远。

3.原材料和配件:低速车也比轿车差，比如车身门板。大部分汽车、新能源汽车、低速汽车的钢板厚度基本都是1.5毫米，但是汽车的上差板和低速汽车的下差板。

4.动力电机及充电:新能源汽车电机多采用永磁同步电机，低速汽车一般采用DC或交流电机。

以上是汽车编辑分享给朋友的新能源车和电动车的区别。相信朋友们看了车编辑的分享后对两者有了更好的了解。它们在国家政策上有所不同，尤其是在电池和动力充电灯方面。过去，消费者不知道两者的区别。现在，朋友们应该能够知道他们在选择时应该选择哪一个。

百万购车补贴

技校新能源汽车技术是蛮有前景的。

近几年，新能源汽车产业驶入发展快车道，购置一台新能源车成为近几年的新潮流。

工信部预计：到2025年#新能源汽修人才缺口率或达80%#！#新能源汽修学员走出校门就进厂门#近几年，新能源汽车产业驶入发展快车道，购置一台新能源车成为近几年的新潮流。不少消费者表示，买车容易修车难，有时甚至需要辗转多地才能找到汽车故障点。工信部发布的《制造业人才发展规划指南》指出，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人。其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。在此背景下，很多院校也专门开设新能源汽修专业，为行业输送更多的对口人才。专家认为，在电动化、网联化、智能化的大趋势下，新能源汽车的人才培养需要更多地与行业接轨。