特斯拉皮卡参数整备质量,特斯拉皮卡长什么样

1.特斯拉新出的皮卡

2.特斯拉下一款新车是电动皮卡，能否成为美式车新代表？

3.0-96km/h加速2.9秒，能在水上漂浮？特斯拉的这台皮卡有点牛

真的是贫穷限制了我们的想象，真的无法想象人们对特斯拉电动皮卡如此的追捧。马斯克公布cybertruck预订量已经超过50万辆，总订单金额就已超200亿美元，这样巨大的预订量，在汽车行业极为少见，真不愧是特斯拉。

老实说，整车看上去不像是一辆车或者更准确的说应该是来自外太空的车吧。据悉，这款车无论是配重还是加速是市面上的车无法企及的，其外壳采用了超硬的30X冷轧不锈钢结构，就是火箭上的材料，方方正正的外形，宛如一个大盒子。官方数据称，Cybertruck的载重力达1600千克，拖拽力为6350千克。底盘还能根据载重量、路况进行自适应的升降，方便装货或完成其他任务。强大的驱动系统和低重心设计赋予其杰出的扭力和牵引力。

Cybertruck内舱中有两排座椅，前后排各有三个座位。前排中间座椅可折叠成中央扶手，由于后厢盖与车舱之间能够贯通，后排中间座椅折叠后能让车辆装载得下长度较长的货物。

目前特斯拉公布了三种Cybertruck的可选配置，分别是单电机后驱、双电机全驱以及三电机全驱。最低配置下，极速为175公里/小时，0~60MPH（从静止加速到96公里/小时）的加速时间为6.5秒，续航里程为400公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉新出的皮卡

1080-2010mm，宽度945-1570mm，高度690mm。特斯拉赛博皮卡前备箱尺寸1080-2010mm，宽度945-1570mm，高度690mm，特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。其总部位于美国得克萨斯州奥斯汀市。

特斯拉下一款新车是电动皮卡，能否成为美式车新代表？

据我了解特斯拉新出的皮卡是一款集多种优势于一体的电动皮卡车。它采用了特斯拉先进的电动技术和电池技术，具有长续航里程和快速充电的优势，同时拥有出色的性能和驾驶体验，以及实用性和多功能性。这些特点让它成为市场上备受瞩目的电动皮卡车型之一。

0-96km/h加速2.9秒，能在水上漂浮？特斯拉的这台皮卡有点牛

皮卡在国内命运一直都比较坎坷，喜欢皮卡的车迷们也比较苦恼，不过也总算是等到了光明的一天，目前有部分城市开展了皮卡车解禁的讨论，这样一来就可以买一台皮卡恣意上路了。这边解禁通知一出，那边的特斯拉就召开了电动皮卡CyberTruck的发布会，虽然这两者之间不存在必然联系，但如果特斯拉的电动皮卡出得快，还真能在路上开起来。那么今天就来简单看一下发布会上都有哪些内容。

首先就是开场的时候，埃隆马斯克先是对现在的皮卡车造型进行了吐槽，他觉得这些皮卡都长得差不多，在外观上毫无新意，都已经发展了100年了，依旧没什么改变，最重要的是原本的外观也不太好看。既然他一开头就要吐槽现有皮卡的外观，那肯定意味着Cybertruck在外观上肯定有不小的突破，反正在他们看来是前卫好看的。

从照片上我们可以看到，Cybertruck将车型设计成了非常锐利的感觉，周身都采用了直角线条，呈现出一副棱角分明的姿态，就好像战场上的装甲车一样，这种外形设计相当概念化，很难想象真的开到路面上会是什么感觉。不过可以确定的是，肯定可以吸引大部分路人的眼光。据说，这款车的造型是根据之前的**《银翼杀手》和《007之海底城》演化而来的，不得不说这样的车型确实相当前卫，但能否量产这个问题很让人担忧啊。

这辆皮卡被开到了会场上，足以可见它是可以正常运行的，车上一共下来了六个人，也足以代表这辆车至少可以装下6个成年人。这些工作人员为了符合车子的调性，也穿上了十分朋克的衣服，让现场的热度又高了几分。

整辆车的尺寸为?231.7×79.8×75.0?英尺，即?5.9×2.0x1.9?米，这种全尺寸皮卡其实在美国的销量还是不错的，毕竟从2018年畅销车的数据来看，前三全是皮卡车。这也是特斯拉为什么要在这个阶段推出皮卡的原因，毕竟这是一个有市场又有利润的车型。

不过Cybertruck的造型确实非常大胆夸张，开着它去超市购物总觉得怪怪的，下来的人如果穿的不够朋克前卫，也会产生很大的违和感。Cybertruck的前后照明灯也发生了变化，跟以往左右隔开的设计不一样，这一次采用了更加科技化的无缝贯穿式设计，可以传达出十分浓郁的外星元素感。

整个车身采用了30倍冷轧不锈钢板，现场砸车演示之后，车身表面安然无恙，没有任何凹陷或痕迹。这种车身材质的设计也很符合美国市场，毕竟在合法配枪的地方还是很需要注重安全性的。整体来看，这一次特斯拉展示的全新电动皮卡Cybertruck非常前卫，无论是外观还是材质都透出浓浓的科技感，就看它究竟什么时候能跟大家见面了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先从性能上你已经可以看到这台车的与众不同。特斯拉Cybertruck目前共有三个不同续航里程的版本可选，分别是402km、483km、804km。不同续航里程版本车型所对应的动力系统也会有所不同。其中续航能力最强的三电机四驱版本车型0-96km/h时间仅为2.9s。你敢想象在红绿灯前，一台超跑起步比一台皮卡要慢的场景吗？你能感受到当时超跑车主的心理活动吗？当然除了加速以外，Cybertruck还有许多“骇人听闻”的亮点。今天我们就来一起看看这位”天外来客“到底有多神奇。

说起特斯拉Cybertruck，大家印象最深刻的可能就是它的装甲玻璃。在Cybertruck的发布会上，特斯拉CEO马斯克给大家介绍了该车型的坚固程度，并宣称Cybertruck拥有防弹功能。他们的团队专门开发了一种“ARMEOR GLASS（装甲玻璃）”给这车当车窗，强度要远远大于普通玻璃。但在演示环节，马斯克助手用铁球对玻璃连砸2下，结果装甲玻璃碎了，场面一度尴尬，随后马斯克以至少没击穿来圆场。这件事被海内外媒体广泛报道，一时间，大家对特斯拉产品的安全性产生了巨大的质疑。

根据官方的介绍，特斯拉Cybertruck外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都具备很出色的强度及耐用性。皮卡的工具属性十分明显，如果全车都采用高强度、高耐用度的材料，的确有利于它在完成一些“粗活”时不易损坏，从而降低车主的用车成本。问题是如果发生了碰撞，车辆外部无法发生形变吸收部分能量，车内驾乘人员的安全会不会存在更大的隐患呢？再说了，对于一般的用车场景，防弹玻璃的存在价值到底又在哪儿？

当不少 汽车 媒体还在为纯电动车涉水能力正名时，马斯克直接放出大招：特斯拉Cybertruck能在水面上“漂浮”一会儿。前不久，有外国网友在社交网站Twitter上质疑特斯拉Cybertruck的涉水能力。马斯克直接在Twitter上回应：“特斯拉Cybertruck将能“漂浮”一段时间，如果车主发现自己处在一个需要这种功能的情况下。”马斯克对于Cybertruck的涉水能力给予高度肯定，并表示“特斯拉Cybertruck电动皮卡可以高度涉水，最终实现自行漂浮，从某种程度上来说变成了一条船。”

相比于传统燃油皮卡，Cybertruck之所以能在涉水能力方面有优势，是因为其没有了传统燃油车型在经过涉水路面，进气口进水导致发动机故障的问题。早前对于Model S，马斯克其实也做出过同类型的表述，他宣称特斯拉 汽车 能够在短时间内漂浮甚至“充当船”的能力，同时对于特斯拉电池组密封性也进行了大量的宣传。姑且不谈车能否当船用，但电池组密封性好还是可以在很大程度上保证用户的安全。

美系皮卡的越野性能的确是可圈可点，像F-150 猛禽这类装配专业越野硬件的皮卡，根本没什么路能难倒它们。但当完全没有硬派越野经验的特斯拉喊出Cybertruck能干翻其他越野车的口号时，大家还是会有不小的怀疑。首先在四驱系统上，大家应该不会太过于担心，毕竟双电机四驱响应快、扭矩大的优点大家是有目共睹的，更可况是三电机。据官方介绍，特斯拉Cybertruck的牵引力超过14000磅。就算是“猛男”福特F-150，在与特斯拉Cybertruck进行拔河比赛也会输的像一只“弱鸡”一样。

得益于独特的造型设计，Cybertruck的基础参数也仿佛为越野而生。它拥有35度的接近角，28度的离去角，离地间隙甚至达到了406mm。这些参数基本不可能有其它硬派越野车能与之相媲美。另外，特斯拉Cybertruck将配备全新的“动态空气悬挂”，这款悬架会增加越野行驶的速度，而且与Model S/X车型上配备的不同。

根据此前所公布的信息显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck将同Model Y一样，装配热泵，不再延续Model 3、Model S和Model X一直使用的电阻加热器。如今市面上大多数电动车都没有稳定的热源，大多采用PTC热敏电阻。但这样的加热方式能耗较大极大地缩短了续航。

而Model Y以及Cybertruck的加热泵则是一种将低位热源的热能强制转移到高位热源的空调装置，原理就像水泵一样。加热泵的效率是电阻加热器的3倍。而对于电动 汽车 来说，热泵的使用能提高供热效率、减少电能与热能间的能源转换时间，从而提供电能利用效率，最终实现续航里程的最大化。

在今年3月，马斯克宣布，将为Cybertruck专门建工厂，正在美国中部寻找地点。据海外媒体报道，美国多地都向特斯拉抛出了橄榄枝。其中最为高调的莫过于密苏里州乔普林市。为了吸引特斯拉来建厂，它专们门建了一个网站，并且承诺为特斯拉提供10亿美元的激励和储蓄方案。这些措施包括为1042亩可出售土地提供折扣，以及一系列州和地方税收抵免。

就像之前的SolarCity、SpaceX等项目一样，Cybertruck项目在筹备阶段就已经为特斯拉带来不少的红利。此前已有媒体说过：马斯克善于吸引政府补贴，美国各州都争相为他提供资金。看来事实确实如此。除了美国本土以外，目前特斯拉正在德国柏林建造超级工厂。马斯克也曾经表示将要在每个大洲至少建造一座超级工厂。至于Cybertruck会不会在海外工厂进行生产，目前还不得而知。

作为电动车领域的领头羊，特斯拉在美国皮卡市场上看到了商机，率先推出纯电动皮卡。从Cybertruck超过60万的订单量来看（虽然只是可退的意向金），这次尝鲜无疑是成功的。即便如此，我依旧认为短时间内电动皮卡很难在国内火起来。目前国内的政策对于皮卡来说并不友好，而且在不少消费者根深蒂固的印象当中，皮卡已经被归于货车那一档，与“家用”“舒适”“智能”等标签毫无关系。去年整体的皮卡销量只占整个 汽车 市场的1.6%左右。价格相对低廉的燃油版皮卡尚且如此，更别说价格高昂的纯电动皮卡了。