吐槽奥迪q3_吐槽奥迪C8发动机盖板什么材质

1.常年靠优惠来支撑销量的豪华品牌奥迪Q3真实成交价，是否是你的菜

2.外观造型干练，内饰显年轻，全新奥迪Q3，瞬间提速能力比较强！

3.奥迪Q3 广州地区最高优惠5.69万，购车赠送1万元礼包

4.这才是最漂亮的奥迪Q3，车身进行了“黑化”，溜背造型更加迷人

5.27.43万起售的紧凑型SUV 2021款奥迪Q3性价比高吗？

6.破旧立新，奥迪Q3 Sportback能否顺利抢占新蓝海！？

7.奥迪Q3 35TFSI时尚动感型提车记，精品城市SUV，这价格没买贵吧

其实豪车谁都喜欢，但是不是每个人都能消费得起的。如果过年回家你开着一台豪车回去，那你亲戚朋友脸上都会增光不少。这次给大家推荐3款豪华品牌的紧凑型SUV，最便宜的只要20万出头就能搞定，这个春节让你的面子膨胀起来吧。

首先给大家介绍的是我们最熟悉的奥迪品牌，奥迪Q3。

奥迪现在从Q2一直到Q8，它的SUV产品线可谓是相当丰富，而Q3则是整个奥迪SUV家族里最便宜的并且比较实用的车型了。

现售的Q3是基于MQB平台的全新车型，一反上代车型的圆润可爱风格，变得和Q5、Q7一样犀利了几分。

更新到MQB平台后Q3终于继承了奥迪家族精致的内饰风格，不再像上代车型被吐槽了。

红色配色装饰板加上拉丝金属面板非常凸显品质感，奥迪经典的全液晶仪表盘和8.8英寸的中控显示屏依旧好评，显示效果和UI设计、响应速度都是一流。

而作为一台实用属性极强的车型呢，它在放倒第二排座椅后可以形成纯平的地台，并且纵深空间也比较大，装大件行李并无压力。

如果买最入门车型呢算上经销商优惠23万就可以搞定，1.4T的动力也可以满足日常需求。

凯迪拉克XT4是去年新推出的新车型，它的到来成为凯迪拉克SUV阵营里最入门的选手，也成为最个性的车型。

它全系车型都是2.0T+9AT的动力总成，相比奥迪Q3优势很大，而且这款发动机还支持闭缸技术，在需要省油的时候可以只开启2个缸。

黑科技是XT4的主要标签，它配备前滑柱式悬架和五连杆后悬架，并且高配车型带有适时四驱系统。

它的家族风格更加明显，凯迪拉克标志性的钻石切割风格车身、闪电日行灯、直列式飞翼尾灯元素尽显无疑。而且同样定位于紧凑级SUV，它的轴距达到2779mm，比奥迪Q3足足长出173mm。

它内饰风格没有用鲜艳的配色彰显年轻，但是整体质感还是比较豪华，运用了很多软质材料铺陈。

中控屏搭载的CUE系统支持功能比较丰富，除自家的安吉星系统外还支持CARPLAY和CARLIFE，整体多媒体功能很强大。

当然，后备箱空间也很充裕，第二排座椅放倒后也能形成纯平地台，实用性上和Q3不相上下。当前XT4入门车型在经销商终端优惠后只要22万多，性价比之高发扬了凯迪拉克一贯风格。

最后要介绍的是捷豹的E-PACE，别看捷豹路虎在国内发展的没有BBA那么壮大，但旗下入门级SUV也进行了国产化。

E-PACE也是个个性十足的车型，它和前两个车型不同，它整体风格非常圆润，以豹子家族来说它就是个牙没长齐的幼豹。

非常有意思的是，它在挡风玻璃上有行走的小豹子图案，就连车内的防滑垫都是豹纹的。

从轴距上看它是3款车中最短的，而且它的四轮都尽量靠近了车头/车尾，整体看上去就比较紧凑精干。

内饰设计上它整体风格比较简洁，和大哥F-PACE比较像，但是整体豪华感和科技感还是在的，只不过和奥迪、凯迪拉克表达方式不同。它也采用了全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏。

比较难得的是，它全系标配适时四驱、全路况自适应、扭矩矢量分配、动态稳定控制等硬核配置，黑科技程度不输于XT4。而且也是全系2.0T+9AT的配置，2.0T分为高低功率两个版本。

不过受制于造型原因，它的后备箱空间不算充裕，横向宽度有些窄，而且第二排座椅无法放平，实用性有些不足。但是现在经过经销商终端优惠后它的入门车型已经下探到21万了，入手价格在3款车型里属于最低的。

总结：

这3款车型各具特色，如果比较追求可靠和保值，奥迪Q3是不二之选；如果追求最好的性价比和品质感，其实XT4很好；如果预算有限又比较追求黑科技，E-PACE就很好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

常年靠优惠来支撑销量的豪华品牌奥迪Q3真实成交价，是否是你的菜

上星期也和大家分享了我们两口子的新座驾，前几天可以说是暴雨前的宁静，可不，今天就已经狂风暴雨了，幸亏我用照片定格了太阳的灿烂，才不至于没有和大家分享我的生活。碰巧那天和女票外出办事，忙活了一天不太想做饭了，就约在了离家不远的小饭馆吃就好了。上篇文章她也看了，说把她这么可爱的“皮卡丘“给黑化了，我也只是实话实说而已咯。

我承认当年的Q3的确特别好看也特别好开，当年新换代后的Q3，中网换上全新的家族式前脸，比起以前臃肿的大脸，线条感的确有所增强。只是放到三年后的今天，像埃安V这种更凶猛和酷酷的颜值，一直引导着汽车潮流的发展。

以前大灯都是卤素，而后是氙气大灯成为豪车的标配。现在更流行的应该是LED作为光源。LED的体积也更小更亮，发热和散热负担相对于前者都要低很多，最重要的是相应快。当时就觉得没什么区别，也没有去选装LED。

不过氙气大灯有个缺点，会衰退。三年来明显感觉到不如以前亮了，好在也影响不大。每次开大灯应该要五秒左右才能达到最高的亮度，毕竟需要加热的过程。

像埃安V四透镜的大灯有点凶猛，每盏灯后面配的都是LED光源，超车灯都是干脆利落，穿透性虽然没有氙气厉害，不过数量弥补了它的缺点。日间行车灯的造型也更为独特，像只怪兽的爪子。

我一直吐槽她的皮卡丘耳朵，装了皮卡丘耳朵后，全景天窗这个功能就彻底没了。不过女孩子都是颜值先行，现在我也不怎么开，开电动车节省成本不好吗？！

都说奥迪是灯厂，Q3这灯当年还是挺好看的。简简单单，不过新款大灯那种复杂美学，和满满仪式感的跑马灯我更喜欢。

话说我车一点不输Q3的，灯光方面依然是它拿手的。尾灯的造型稍稍浮夸，从车尾一直延伸到后门的隐藏门把手，形成了一个整体。

Q3的尾灯也是LED的，晚上是真的亮，我特别不喜欢跟我女票的车尾，一般都是我带路，她垫后的，不知道你们有没有被奥迪亮瞎过。

我车上没有的东西哈哈。

打开车门，熟悉的凌乱绝对是我女票的车。奥迪的内饰不能说不好看，谈不上科技，只能说有种商务的味道。反正现在看到它就想起那时候合资进口车的抠门，这些年国产车竞争力的提高，他们才后知后觉的赶上来。

选装更是不敢提了，贵的一匹，之前我吐槽过的就不说了。

当时还是有很多挺不错的设计，例如中控屏虽然分辨率差，不过折叠的设计能适合更多场景。像当时双区空调就很方便，我是个怕冷的人，碰巧女票是个怕热的，一凉一热的体质我也是醉了。

这个开不了的全景天窗现在只能看看星星，通风的话需要把皮卡丘耳朵卸下来。

也是啊，多年前买车我也不是看中奥迪的科技，而是那份纯粹的质感。紧凑的SUV谈不上操控，但是扎实的底盘和用料的确感动到我。以前试过日系车，那份单薄实在不敢恭维。

方向盘不粗，适合女生握持多点，手感依旧很德系，比起日系车稍稍重一点。

仪表台平平无奇，甚至有点无聊的设计。很多的大众奥迪斯柯达设计如出一辙。两个指针仪表的炮筒设计，辅以单色的行车电脑。

没有对比就没有伤害，多种模式的切换适应各种场景，车上的实景AR导航和自动辅助驾驶都可以实现，我的70悦享智驾版还不用选装。想想当年奥迪搞套这个系统怎么也得小几万啊！

一键启动和钥匙启动哪个帅？

电动车又没有双离合变速箱的烦恼，不过Q3这些年除了一二档结合有点慢，其他都没什么问题。

上世纪的产物留到了21世纪实属不易，还记得以前买车六碟CD机还是个卖点呢。

车上的旋钮换挡手感贼棒的！

电尾门两辆车都有，女孩子关门就非常需要电尾门，真的又高又难拉下来，每次够不着又要喊我关下来。如果埃安V能把电尾门开关设置在后备箱侧就更好了，对女生友善点。

从汽油车转变到电动车是需要一点过程，好在有两辆车作为一个适应期。三年说短不短，说长也不长，不过对于汽车来说，已经是跨时代的区别了~

外观造型干练，内饰显年轻，全新奥迪Q3，瞬间提速能力比较强！

想必大家都梦想着自己人生中的第一台车就能开上BBA吧。那么强子今天就带大家看下目前的奥迪Q3优惠多少，表现如何，看是否是你的菜。目前2019款35TFSI时尚动感型官方指导价28.68万，全国平均成交价23.6万，平均优惠率在8.22折左右。

外观方面：

全新一代的奥迪Q3真是让人眼前一亮，最大最明显的改变就是前脸的进气格栅，采用了奥迪全新的设计风格，跟奥迪Q8一模一样啊，大气，视觉感来得更强，虽然是一款老车型，可是是越来越走年轻了，银色镀铬的装饰更为时尚年轻。车身尾部的改变个人感觉并是不特别的大。后风挡倾斜的角度太大显得有点突兀，别怪我不会审美。大灯方面采用的LED远近光灯，配置有自动头灯，转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯延迟关闭和大灯高度调节等功能，在灯上面奥迪是从来都不会放过每一个细节，不愧是灯厂。

内饰方面：

2019款35TFSI时尚动感型采用了最新一代家族式的设计风格，豪华感和科技感爆棚。采用了大量的银色镀铬精致感视觉感都表现得不错。10.25英寸的全液晶仪表盘显示清晰，视觉软和。8.8英寸的触控液晶屏操作灵敏顺畅，配备有蓝牙/车载电话，支持CarPlay/CarLife、不过在这个价位上连个GPS导航系统都要选装实属诚意不够。

空间方面：

座椅采用了皮和Alcantara混搭，不过虽然不是全皮的，但是看上去一点也不low，反而还有那么一点豪华感。乘坐舒适，腿部支撑性表现也不错。车内的储物空间够用，就是手套箱确实有点小。后排乘坐三个成年人还是会觉得有点欠缺。后排地板中间位置凸起太高，乘坐小朋友感觉会好些，成人的话脚都没处安放。不过后排座椅支持前后调整和靠背调整非常的人性化。后备箱空间只能说够用。

安全配置方面：

2019款35TFSI时尚动感型配备有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、刹车辅助、疲劳驾驶提示等安全配置。舒适性配置方面有前后驻车雷达，倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、运动外观套件、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、无钥匙启动、无钥匙进入等功能。在舒适性配置方面也基本常用的也都有。安全配置放心略显得有点丐。

动力方面：

2019款35TFSI时尚动感型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。动力平常市区用也都是足够，深踩油门推背感还是有的。高速超车也是毫无压力，当然肯定是没有2.0T的来到那么迅猛。总之就是够用好开，油耗也不高，综合油耗在8个左右。

吐槽：

低速的时候有顿挫感，特别是在市区内低速的时候走走停停特别的明显。

优点：

优惠力度大，价格便宜。外观比老款的帅太多，颜值非常高。开起来稳定性非常高，隔音效果表现的不错。

总结：

作为一台豪华品牌SUV从成交价来看确实蛮便宜的。小伙伴们还想知道哪些车的真实成交价可以在下方留言哦。关注我每日更新最新真实成交价哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3 广州地区最高优惠5.69万，购车赠送1万元礼包

全新一代奥迪q3，以前的那个老q3是圆润呆萌范，而且显得比较小.但是新一代的q3非常的犀利的一个造型，而且非常干练。尺寸也比原来的车型要大了不少，不过他和海外的q3版本大小是一样的，并没有进行加长。

外观方面全新标配的是led日间行车灯，不过举阵式的led灯，在顶配车型才有。那么三道杠式的这个设计日间行车灯，辨识度非常的高。这个前脸看上去特别像q8，在外观的设计方面新q3是有两个版本的，一个雅致版，一个运动版。其实那个运动版的就是有s-line的套件，而雅致版的就显得更平和一些。

车尾有几个特点，首先是这个尾灯也是这种三道杠的设计和车头灯相呼应，这一点很好看，辨识度很高。其次尾部的设计能看到他是往里收的，多少还是有一点老q3那种圆润的感觉，还没找到老q3的影子。还有一点要提醒大家，虽然是suv但是他的后备箱空间，其实并不是那么的大，只有450升。所以如果要带孩子的出远门，这后备箱够不够使要考量一下。

新一代奥迪q3在空间的表现上，比老款车型却是要好不少。可以看到腿部空间两拳多，头部还有一拳多的空间，所以日常使用城市里上下班代步是没有问题的。不过虽然是5座车型，但是觉得还是做4个人，毕竟中间的这个位置有点短，有点小又硬。它的轴距是2680，所以后排腿部空间那个差距就比较明显。它的座椅舒服的很多，他的坐垫非常的长而且宽，他在腿部的承托非常的明显。整个的大腿都在坐垫上，这个空间其实我觉得比如说和凯迪拉克的xt4或者说gla是比较相近的。

有一点还是想稍微的吐槽一下，就是这台车本身并不是那么大，所以要往下出溜着躺，或者是前排乘客往后再挪一挪，这时候会发现你的腿大概会顶在这个位置上。而这个位置是一个硬塑料的设计，而且做了一个镂空的设计。

坐在前排会发现新q3的这个内饰的设计，非常的显年轻，而且质感也不错。首先上面是软质材料，这款车上是一个alcantara翻毛皮材质。其他的车型上是拼色的设计，是那种颜色的装饰条。而再往下走是这种大面积的金属镶嵌的这种装饰，在这里有个小细节一个奥迪的标志，在quattor车型上是一个quattor的四驱的标志。其实他有一个背景的氛围灯，晚上是可以点亮的。整个的这个车内的氛围灯营造了很好，那还有30色可调。在晚上点亮之后真的很好看。

还有就是他的中控液晶屏，当然也是全系标配的。但是在顶配车型上是10英寸的，而在低配和中配车型上是8英寸的，不过不影响使用。而且还有一点很重要，也是吸引了我就是买这个车的时候，往往大家买的都是中低配车型，所以高配车型的那些配置，其实并不是那么重要。

但是他标配的东西就重要了，全系标配液晶仪表盘，全系标配全景天窗，而且全系的喇叭最低配车型的扬声器也是10到11个扬声器，而且这套音响的效果非常的好，再有全系标配主副座椅的电动调节。当然这座椅也槽点，就是这座椅他这个边缘往上翘，其实是一个包裹的效果。但是下面是硬塑料了，每次下车的时候都会用大腿压了的翘起这个边，特别的硌腿。尤其是suv车型，他的离地间隙比较高。

q3的驾驶感受，动力方面的一些配置，是1.4t和2.0t的高低功率，他们的代号分别是35、40和45。那么其实这几台发动机大家都非常熟悉了，就是150匹的那个1.4t，和180多匹的2.0t低功。还有220匹的那个2.0t算是奥迪的中功率的。上面还有更高的2.0t的发动机。那这三款的动力的加速时间分别是10秒多、8秒多和7秒多。那匹配的都是7速双离合变速箱，整个的性价比还是可以的。

最主要是动力后续的这种动力，高速在加速再提速，或者是瞬间提速这些能力还是比较强的。这辆车是一个低功的2.0t，在城市里开起来那种感觉，其实我一开始最担心的是，在拥堵路面情况下他的这个顿挫感。这个过程中觉得整个对平顺性表现觉得ok，并没有说什么可以特别担心的。没有出现那种很明显的顿挫，但是偶尔可能还是会出现换挡的时候，多多少少有一点。但是我觉得这套双离合的平顺性不用担心。

那动力方面，这个2.0t与日常家用足足没问题，因为毕竟8秒多的加速一个日常用的suv足够你使了。而且高速再加速的能力也是没有问题的，整个这个过程中非常顺畅，而且也很快的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是最漂亮的奥迪Q3，车身进行了“黑化”，溜背造型更加迷人

在各种豪车不可胜举的汽车世界里，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如奥迪Q3。近日，憨车先生从广州地区的奥迪汽车4S店了解到，店内奥迪Q3在外观配色上，总共有10种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，奥迪Q3最高优惠5.69万，购车还赠送1万元礼包。

奥迪Q3的车身长度稍短，但是停车方便。led大灯帅，行车灯很漂亮。大轮毂很帅气，很有战斗气息。内饰是比较满意的地方，在有科技感的同时还不缺乏豪华，很不错的设计。中控屏幕实在是无力吐槽，分辨率低，有待提高，以后考虑换一个中控屏。内饰用料不错，还是很有质感。满满的科技感，Led顶灯很有感觉。

空间方面，可以装不少东西，但是大件的话不会太好放，毕竟400多的后背空间，对于我来说够用就行。后排空间是够用的，家里小孩可以玩耍，一般会加个安全座椅。储物空间还可以，毕竟车也不是大车，好多小的储物空间也比较不错的。四个大人加一个小孩够用，如果是全家出游后备箱空间有限。悬挂个人认为还不错，过城市里的井盖、沟坎时候蛮舒服的，不会很颠。真皮座椅包裹性和舒适度都很好，正副驾驶座椅电动调节很实用。

动力很足，涡轮一旦介入就会有点乱串的感觉。转速2000转以前表现一般，可以说有点肉。基本上都是跑高速和快速路，跑高速非常舒服，很稳，超车很轻松。你可以说它缺少操控感，你也可以说它开起来很轻松，这看每个人的主观诉求。可能是车子不大的原因，对于车子的四个角定位心里是比较明确的，开起来很有手感。底盘很扎实，悬架方面对于石子路和坑坑洼洼的路面，减震过滤效果还是很不错的。高速稳，掉头的时候轻松。

我觉得，奥迪Q3在同级别中能获得这样的地位，就是因为外观圆润可爱，我们家亲切地称呼它为小胖3。内饰而言稍显老气点，日常空间够用。很多舒适性配置选车时很看重，实际用起来价值不高。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么对于这款同级性价王奥迪Q3，大家有何看法呢？

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27.43万起售的紧凑型SUV 2021款奥迪Q3性价比高吗？

说到豪华紧凑型SUV，宝马X1和奥迪Q3就是同级别的标杆车型，深受消费者喜欢，一方面原因是在豪华品牌中属于比较便宜的车型，另外就是整体实力还不错，作为年轻人的座驾很适合。不过原来的奥迪Q3的内饰遭到了严重吐槽，因为设计的过于老气了一些，但新款奥迪Q3不但颜值更高了，而且车内的氛围也变得很有科技感，让它的人气颇高。说实话新款奥迪Q3确实非常的好看，但为了进一步增加它的竞争力，奥迪厂商又基于新款Q3衍生出来了轿跑SUV车型，它就是Q3?Sportback，让我们赶快来了解一下吧……

新款奥迪Q3?Sportback正式亮相，这才是最漂亮的奥迪Q3，车身进行了全面黑化，溜背造型更加迷人，俨然就是一个酷劲十足的帅小伙！在外观方面，黑色的大嘴进气格栅，搭配上黑色的蜂窝中网，以及黑色的四个圈车标Logo，要比普通版本的视觉冲击力更强一些，两侧大灯内部全部都是LED光源，点亮后的效果你懂得，毕竟属于灯厂制造！

奥迪Q3?Sportback的车内与普通版车型保持了一致，中控台上方还有门把手等处，都使用了软性才是覆盖和皮质包裹，做工方面也能达到一个豪华品牌该有的水准，配置方面拥有全液晶仪表、内嵌式中控屏以及三幅式平底运动型多功能方向盘，另外还有前后驻车雷达、倒车影像、语音识别控制系统、自适应巡航等等，在安全配置方面也很齐全，能够让人放心

车身侧面和普通版本区别不大，但是车顶溜背设计后，让它的轿跑跨界风格很强，看起来更加的时尚与前卫，并且线条过渡的很自然，没有那种生硬感，另外还配备了尺寸更大的双色抛光轮毂，进一步提升了运动气息，来到车尾，配有扰流板还有后雨刷，尾灯造型与普通版车型有所不同，内部的红色LED光带清晰可见，视觉效果出众，而底部还配有带扩散器样式的黑色后包围，只是排气进行了隐藏式处理，不过整体来看，要比普通版更加的吸引人，也更显高档！

在动力方面，该车的海外版车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且提供了2.0T柴油版车型，有消息称，将来国产后，会继续使用新款奥迪Q3上面1.4T和2.0T（分高低功率）三种动力，匹配的是7挡双离合变速箱，并且还会配备四驱系统！不得不说，奥迪Q3?Sportback真的是很有魅力，也很有个性，希望它能够尽快国产与我们见面，不过售价肯定是要略高于普通版本的！

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破旧立新，奥迪Q3 Sportback能否顺利抢占新蓝海！？

在9月28日，2021款?奥迪Q3已经正式上市了，这款27.43万元起售的豪华紧凑型SUV，从价格上来看是贵了些，毕竟这个价格已经能够买到多款中型SUV了。到底奥迪Q3有什么魅力，能够卖到这么贵的价格呢?让我们一起来看看吧。

外观·年轻硬朗

车头部分，新车采用的是家族六边形进气格栅，并且在格栅边缘加入了镀铬饰条进行装饰，搭配着格栅下方的运动前包围和运动化的进气口区域，提升了车头的年轻化氛围。

新车的动感型为横竖交叉的熏黑处理结构，并且还使用了部分镀铬元素进行点缀，似乎动感型的设计更符合年轻消费者的口味。

作为“灯厂”的奥迪，自然不会让消费者在大灯上有所挑剔，新车全系车型标配有LED前大灯、LED光源日行灯、自动头灯和大灯延时关闭等功能，在夜晚出现的安全性上有着很高的保障。

车身侧面，或许是由于车型的定位原因，新车在视觉上看着有些局促感，好在车窗边缘加入了镀铬饰条进行点缀，再加上黑白双色的外后视镜和运动轮圈，整个车侧还是颇为年轻时尚的。

车身尺寸方面，根据车型的不同其车身尺寸分别为4481（4495）*1848*1616mm，轴距均为为2680mm。

车尾部分，其上半部分的设计比较简洁，在后尾灯下方嵌有车型字样标识，采用的是由黑色扩散器包围的隐藏式排气布局，为整车提升了许多年轻运动的气息。

内饰·延续经典

内饰部分，新车延续了老款车型的经典设计风格，扁平设计的方向盘在握感上更加舒适些，同时车内的空调调节区域保留有部分物理按键，值得吐槽的是新车的挡把看起来与这个价位有些不相符。

不过10.25英寸的全液晶仪表盘，以及8.8英寸的中控屏幕都是全系标配的，如果你想把尺寸分别提升至12.3英寸和10.1英寸，那么就要加钱选装了。

值得一提的是，新车在内饰用料方面很豪气，中控台区域采用了Alcatara材质进行了覆盖包裹，软软的手感也算是对得起这个售价。

方向盘和座椅都是全系标配的真皮材质，座椅在高配车型使用的是Alcatara和真皮的混搭，同时主副驾驶座椅电动调节也是全系标配。

新车全系标配有可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢记忆、第二排座椅电动调节、CarPlay/CarLife和车内氛围灯等，不过需要吐槽的是入门版车型并可以标配无钥匙进入和一键启动。

动力与底盘解析

动力方面，新车根据车型的不同，分别搭载的有1.4T发动机和2.0T发动机，其最大功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为250牛·米和320牛·米，传动系统均匹配的为7挡双离合变速箱。

新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的配置，这套悬架目前来看是越来越常见了，不过依靠着奥迪独家的quattro四驱系统，不看价格的话还是有着不错的产品竞争力。

全文总结

2021款奥迪Q3在售价上，综合目前的汽车市场来看还是有些偏高的，27万多的起售价竟然连无钥匙进入和一键启动都不给配备。虽然在线下优惠过之后是在23万多，可是过低的配置确实让人不得不吐槽，这些配置如果放在国产车型上的话，相信其售价会低一倍吧。

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奥迪Q3 35TFSI时尚动感型提车记，精品城市SUV，这价格没买贵吧

相信对汽车设计有研究的车迷们都知道，早在2007年，就开始有轿跑SUV这种创新车型，尽管其后也有一些合资品牌推出过类似的轿跑SUV车型，但在那个年代，这种设计对于主力消费群体而言，没多少人会喜欢。

时光飞逝，10多年转眼过去了，当年还是读中/小学的90后，今天已逐渐成为购车的主力消费群体。对于他们而言，个性是＞实用性的。于是在2019年，各个汽车品牌的轿跑SUV车型就开始如雨后春笋般爆发……

而对于德系豪华品牌BBA中的奥迪而言，其轿跑SUV的车型Q8在2017年才首次亮相，并于2018年正式量产。时隔一年后奥迪Q3?Sportback亦正式登场。对于奥迪而言这是奥迪第一次踏足紧凑级轿跑SUV这片崭新的蓝海。老实说，奥迪对Sportback的设计早已达炉火纯青的境界，把溜背设计从两厢车上挪到SUV上根本就是小菜一碟的事。

奥迪Q3?Sportback对比起Q3车型，在长宽方面，仅有着可忽略的几mm区别，但车高比Q3低了56mm，轴距则同为2680mm，由此可见其对运动感的追求会更为明显。在这次试驾会上，第一次看见Q3?Sportback时，的确会为它的惊艳颜值所迷倒。

特别是从车侧看它的车顶曲线，以及从后叶子板上勾勒出有力的棱线（和前叶子板上的棱线互相呼应）一直延伸至尾部，和那隐藏式的小鸭尾翼共同型造出充满力量感的视觉冲击。反观其它品牌的轿跑SUV，你真会忍不住感叹一句轿跑SUV设计只有两种，一种是奥迪的，一种是其它的。哦，我差点忘了还有兰博基尼?Urus那种。

进入驾驶舱内，你会发现Q3?Sportback的内饰跟新Q3并没有什么两样，毕竟都是出自MQB平台，相信大家都懂的。它的中控台布局同样是偏向驾驶员一侧。在大量金属、钢琴烤漆面板、软塑、实木，及Alcantara材质和多种真皮材质的共同组合下，让奥迪Q3?Sportback的内饰充满了科技感和豪华的气息。

再加上全新一代的触控反馈式MMI系统，12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控显示屏（顶配车型）。让驾驶者能看到更清晰的信息，及获得更简单易用的丰富功能。最后加上Bang?&?Olufsen?15扬声器高级音响，让自己在享受EA888的钢铁咆哮之余，也能让车内乘员可享受到来自音响的安抚。至于大家比较想知道的后排空间表现，当然会和想象中差不多，溜背的设计会让头部空间有一定的压缩，幸好腿部空间的表现跟Q3无异，还有一定的空间余量。

这次我们车厘子试驾的车型是45?TFSI车型（注：图中拍摄蓝色外观车型为35?TFSI，内饰为45?TFSI车型），也就是搭载2.0T?EA888发动机?7速?S?tronic湿式双离合变速器，且带Quattro四驱的车型。以220匹的最大马力加上350牛.米的动力表现要拉动自重约为1.7吨左右的Q3?Sportback绝非什么难事，所以静止起步时，如果你的油门稍微给大了些的话，就很容易会出现闯动的情况。

但如果你把驾驶模式调为运动（包括变速箱）的话，那一切就都不是问题了，从发动机动力的强劲输出到变速箱的快速响应，到方向盘的转向阻尼都是配合那么的流畅。特别是以较高车速切入弯道时，你就能感觉到Quattro在努力地维持四条轮胎的循迹性，且避震的支撑力也很足，能让你能更有信心的攻弯。这点，十分对得起Q3?Sportback偏运动的定位，不会像某些品牌轿跑SUV那样，只是样子运动，操控却依旧家用。

这次奥迪Q3?Sportback的试驾，可惜只得短短半天左右的时间，未能更仔细地体验它的各种表现，整体而言它有着不错的颜值和甚具科技感的内饰，再加上强劲的动力表现和偏运动的操控表现，它确实能较好地讨好年轻消费者们。不过在这次试驾中我唯一要吐槽的地方是，它的钢琴烤漆面板，在阳光下驾驶真心是各种刺眼。不知道Q3?Sportback内饰部分的设计师们，是否有亲自驾车到外面感受过这种让人反感的“耀眼”呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车的时候也没有过分纠结，主要考虑豪华品牌的紧凑级别SUV，主要是媳妇自己一个人开，对空间和动力的要求不是特别大，只要做工精致，质量稳定，媳妇看着顺眼就行，我只是在旁边做个参谋。奔驰GLA车型太老了，而且买入门级别的奔驰，智商税花得太多。X1媳妇竟然感觉太大，四缸版本也有点超预算。凯迪拉克XT4媳妇直接没有看上，说像是个铁憨憨。

最终进入决赛圈的车型就两款，一个是奥迪全新Q3，一个是沃尔沃的XC40。奥迪各方面都比较均衡，没什么好说的，品牌力度也更加保险一点。沃尔沃XC40在安全配置方面更好，外形也很精致可爱。但是T3版本是三缸发动机，T4版本优惠完裸车要26万多，相对于沃尔沃的其他车型，XC40优惠力度太不给力了。

最终选择奥迪Q3?1.4T的高配车型，价格上优惠幅度还算可以，优惠了接近23%的点，官方指导价28.68万，实际裸车成交价22.18万，总共优惠了6.5万，全款买车强制装潢和店内上牌，店里买保险，不得不说豪华品牌还是挺坑的，普通合资品牌基本上都没有这些事，但是你不买装潢，人家就不卖给你。

购置税交了19628元，保险一共选了8802元的，装潢费7600元，就包括脚垫、贴膜、行车记录仪这些垃圾，太坑了。上牌费是1200块钱。所有的费用全部加起来总共259030元，这是在我们附近城市买的，本地购买18%的折扣都拿不到，而且强制装潢、上牌一项也不少。

下面简单分享一下最近这段时间的用车体验。整体各方面性能比较均衡，外观基本上没有人吐槽丑的，内饰虽然没有太多的真皮，但整体做工出色，设计的也很简约科技，没有全新a6的三块大屏，但对于这种小车来说，感觉两块大屏刚刚好，屏幕的分辨率极高。无论是外观还是内饰，做工真的没的说，缝隙非常小。

灯厂出品的大灯相当给力，个人感觉大灯必须要亮，要不夜晚行车真的很影响安全，甚至晚上开车大灯比其他的那些主被动安全配置都要重要。从此之后再也不惧怕远光狗了，灯光一切换提醒，对面就老老实实的。整体空间布局和座椅舒适度都中规中矩，很德系，短时间开没有任何的不适。

下面再来说一下近期发现的此款车的缺点，供大家参考。导航carplay有时候连接的不是很稳定，自己会断连，但是手机并没有卡，导航也并没有卡，重新连接后又恢复正常。不过这是间歇性的，正常开车一星期会出现一两次，去4s店保养时查也查不出来问题。

再就是1.4T的动力，相对一款紧凑级别SUV来说还是偏弱，尤其是爬坡的时候，都已经接近地板油了，发动机开始嘶吼，动力还是很一般，很吓人，都有点害怕它超负荷爆缸。第二就是自动启停，非常的敏感，都非常不喜欢这个配置，但厂家可能为了排放指标的因素，只能强行加装，后期出一个永久关闭选项就好了。除此之外就没什么大毛病了，总体来说，小家庭代步或者小女生开非常合适，性能相对比较均衡。

以上内容就是奥迪Q3车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪Q3这款车的看法。

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