特斯拉怎么买合算_特斯拉怎么买合算

1.特斯拉有哪些选配是必选的？

2.30万预算买电动车！怎么选才划算？这4款主流车型可以看看

3.特斯拉置换划算吗

4.特斯拉官方置换合算吗

买特斯拉的十大忠告：购买太多范围、购买范围太小、买错轮子、购买FSD、推迟订购、未提前计划充电、购买性能款、避免使用白色座椅、不检查当地激励措施、交车不验车等具体如下：

1、购买太多范围

人们通常会购买续航里程最大的特斯拉，例如选择远程版Model 3而不是 RWD版。如果您有家庭充电并且不必通勤很远，那么这样做并不一定是最有意义的。

2、购买范围太小

与上述相反，如果你住在公寓里和/或每天通勤时间很长，你可能想买一辆续航里程很大的特斯拉。如果您经常旅行并且不想在增压器上花费大量时间，这也很重要。

3、买错轮子

使用入门级车轮，您可以获得更大的续航里程和更好的乘坐质量。使用更大的车轮，您需要付出更多的代价，获得更严苛的行驶质量和更小的续航里程——只有操控性和美观性会得到改善。

4、购买FSD

非常不言而喻，因为花12000美元约合人民币7.62万元）购买FSD根本不值得。标配的基本Autopilot对大多数人来说已经绰绰有余，等到FSD充分发挥其潜力时，您可能已经卖掉了这辆车。

5、推迟订购

由于持续的供应链问题，价格不断上涨，同时交货时间被推迟。

6、未提前计划充电

计划您的旅行，并确保您有足够的家庭充电，或者如果您住在公寓里，请知道附近的充电器在哪里。

7、购买性能款

Performance款的等待时间要少得多。但是，如果您不关心增加的速度和动力，请不要订购它——您最终会为更短的范围和更苛刻的骑行支付更多费用。

8、避免使用白色座椅

白色座椅看起来很棒，并且需要的维护比您预期的要少得多。?

9、不检查当地激励措施

大多数州都有当地的电动汽车回扣和激励措施。一定要检查你有资格获得什么，以尽可能多地省钱。

10、交车不验车

特斯拉仍然是一家相对较新的公司，可能会出现各种装配和完成问题，因此在提货时一定要仔细检查您的汽车。

特斯拉有哪些选配是必选的？

一天一点干货，这里是讲点车，一个专注汽车用品的自媒体平台。

最近几期干货内容，都在讲特斯拉Model?3，感觉讲车君和这个车型有说不完的话题（手动狗头）！对于这款在中国卖到飞起的车型，讲车君确实佩服人家产品设计得好、营销做得不错。不过，相信所有已经买了，以及将要买Model?3的车主，都会遇到这么一个纠结问题：除了黑色车，想要其他颜色Model?3都得加价8000大洋！面对后市场颜色多样且性价比极高的改色膜，摆在车主面前的是灵魂问题，究竟是加价选原厂颜色，还是贴改色膜划算？

从价格与车辆使用年限看，贴改色膜无疑会更划算。质量还不错的改色膜，目前价格普遍在4000元左右，品牌质保3-5年。原厂色加价8000元，已经可以在后市场贴两次改色膜了。如果一辆车你是计划开十年二十年，也许原厂漆会显得性价比高一些。但对于大部分车主而言，一辆车开5年时间，就会因为各种原因而进入换车期。在这样的前提下，贴改色膜难道不是更香的选择吗？

也许连特斯拉自己，都觉得贴改色膜比加价选原厂色更划算。2020年8月，特斯拉率先在北京、上海、广州、深圳和苏州交付中心推出改色车衣产品，可为新车进行官方改色服务。至于特斯拉官方改色膜和后装改色膜的区别？实话说，不大！毕竟特斯拉只是造车，而非生产改色膜。只要你选择的是后装市场中有实力的品牌且经市场时间检验过产品，不用担心品质问题。

最后，有个大胆猜想，或许未来的汽车产品不再有原厂漆概念，而是车厂生产"素坯"车身，到4S店或交付中心后，可以根据车主的喜好，选择颜色或定制图案，从而打造出满足车主个性化需求产品。毕竟，无论是从生产成本、维护成本，亦或是售后成本，改色膜相比车漆都有不错的优势。试想下，以后刮车不是补漆，而是改色膜一撕一贴，岂不美哉！

有任何想了解的汽车用品内容，都可以评论和私信讲车君啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万预算买电动车！怎么选才划算？这4款主流车型可以看看

特斯拉一共有4个选装包提供给消费者。第一个也是最贵的一个叫技术套件选装包。身价不便宜的它包含了多项配置。其中有些略显华而不实，但也有几项配置非常方便实用。防眩目加热后视镜可以提升夜间行车的安全性、座椅和后视镜的记忆功能以及电动后备厢盖都大幅提升了车主日常使用的便利性，所以尽管32900元的选装费用有点令人心疼，但考虑到它带来的实际作用，而且这份实用性就和真皮座椅一样是这个级别车型理应具备的，因此技术套件选装包值得推荐。

特斯拉置换划算吗

咱们的萌哥在「百万级电动豪车PK」这篇导购里提到，其实真的很少人会花这么多钱去买一台顶级电动车，如果是买一台务实的家用车，大把30多万的电动车，要科技有科技，要外形有外形，要动力有动力，真的已经足矣。

对此，我也是举双手表示肯定的，因为对电车而言，单靠多装一颗电机，电池容量扩大一些，是不足支撑这高的溢价。如果你想要一台高品质纯电车，其实花30万左右就够了！那话不多说，现在咱们来看看有啥可选的。

特斯拉Model 3

厂商指导价：29.0988万-36.79万

说到30万级电动车，那肯定是绕不过特斯拉Model 3啦。虽然飘忽不定的价格，让它在“割韭菜”和“理财产品”之间左右横跳，但无法否认的是，极强的产品力让Model 3成为了最不愁卖的电动车，且没有之一。

单看这个外观，你很难想象，这是一台6年前亮相的电动车，这个扁平的车头+流线型的车身以及溜背的造型，放在如今依然前卫得像是外星物种。

但是内饰上，单靠方向盘两个滑轮+大屏幕的人车交互方式，都不能说是极简，只能说是简陋。虽然是能用，可就是不太顺手，所以很多车主选择在后期加装仪表盘，中控屏支架等各种第三方配件。

Model 3真正精髓实在驾驶上，长续航里程版本，最大功率202kw，最大扭矩404牛米，零百5.3秒。动力输出的头段比较平缓舒服，但真大脚电门下去，却又有给人脱缰的野马的那种恐惧感。而且它的底盘在运动跟舒适间平衡得很好，在过弯的时候极限状态，可控感和稳定性比同价位纯电车型要好，而且特斯拉的电池管理系统也是最出色的那一批，实际续航基本是开多少掉多少，基本不存在虚标的问题。

不过在你选择Model 3之前，它的缺点也必须知道，首先是做工粗糙、缝隙大、异响多等等，其次中控屏幕时常卡顿、死机，如果它下线了，你想调个空调都不行。最后一个是强制使用单踏板模式，如果你练不好“神之右脚”，轻则晃晕副驾，重则在想刹车时踩错踏板了这点可要注意。

小鹏P7

指导价23.99-42.99万元

在新势力中，能在“科技感”上硬刚特斯拉的，我个人认为只有小鹏的P7了，作为一家具有浓厚互联网背景的造车新势力，小鹏P7上市就具备L3级自动驾驶辅助的硬件能力，其包括了NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片、12个超声波探头、13个摄像头的传感系统，自主研发的SEPA智能电动平台架构，这些放在现在也算是“黑科技”。

虽然上市两年的P7，它已经少了许多新鲜感，不过这个设计灵感源自于“太空战舰”的外观，还是非常具有辨识度的。得益于扁平化的车头以及圆润的棱角过渡设计，让P7呈现出宽边低趴的造型，非常有跑味。

虽然P7的价格跨度相对较大，但是其实仔细翻看，除了面对专车市场的低配，以及带有炫耀成分的鹏翼版外，其实最走量的还是30万左右的670车型，也就是NEDC续航为670km的那几个版本，它们的续航表现比同级纯电强，并且在智能化的配置上又有一定的优势，性价比非常不错。

极狐 阿尔法S

指导价25.19-42.99万元

极狐 阿尔法S对我们来说已经是相当熟悉了，因为在年初的时候，它就以工作车的身份成为了我们公司的伙伴。在这段时间中，我们除去在市区日常使用外，期间也跑过几次中长途，甚至还去户外恶劣路况拍节目，所以也算基本摸透了它的“脾性”。

这台车第一个看点就是颜值，虽然审美这玩意属于萝卜青菜的事，但你不能否认这台的设计功底，流畅的大溜背+矫健的车身姿态，呈现出非常优雅运动的观感，要知道，阿尔法S可不是一台小车，想要不臃肿累赘是非常难的，但它做到了。

第二点就是它的内饰氛围，不同于Model 3的“简陋”，阿尔法S采用大量的搪塑饰板、翻毛皮材质，摸上去很有质感。而且它的空间是真的大，将近2米的车宽，人在里面可以自由地舒张，再搭配厚实柔软的后座以及宽大又平整的地台，确实是有点行政级轿车般的待遇。

第三点就是行驶品质，S603H版本搭载前后双电机，4.2秒的零百加速，相当带劲，但它与Model 3走的不是一个路子，更加轻快的方向盘，动能回收系统拖拽感不算太强，不用太刻意控制右脚也能开出燃油车的顺滑，底盘也有大车的从容感，悬挂对车辆的支撑以及侧倾抑制都很到位，加上比Model 3更优秀的隔音水准。有一说一，如果你单纯要一辆舒适的家用车，阿尔法S可能会更合适。

比亚迪 汉 EV

指导价26.98万起-32.98万元

比亚迪汉EV算是纯电领域中的爆款车型了，今年1月就从卖出10051辆，在中大型轿车市场中的销量仅次于宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。

为啥卖得好？因为比亚迪汉EV给人的印象更像是一台拥有高性能的豪华轿车，双电机版本3.9秒的零百加速，开起来足够让人振奋了，但它的底盘表现却又是舒适向调校，其对于减速带的处理，非常的干脆利索，即使是更为颠簸的路段，避震筒也能很好拉住弹簧上下摆动，抑制住反馈到车内的余震，尽最大努力不影响乘坐舒适度。

而且在内饰氛围上，也走的是豪华商务的路线，各种材质堆叠在一起，整个内饰的层次感也营造得相当到位。虽然这台车的车长尽管没有超过5米，但轴距却去到将近3米，所以第三排腿部空间相当宽敞，而且后排座椅的背靠角度做得相当合理，中间的扶手还整合了一块液晶屏幕控制板，确实是有一些行政级轿车的味道了。

总的来说，比亚迪汉EV在产品力方面确实没有明显短板，在设计方面，改款之后的汉EV在颜值以及内饰上更近了一步，在行驶方面又兼顾了高性能以及长续航，尤其是在“刀片电池”的号召力下，安全性也是一大看点。当然咯，在芯片算力以及驾驶辅助系统方面，它对比特斯拉以及小鹏，确实不占优势，这就要按照你的用车需要来进行取舍了。

好了！这次就说到这了，其实我们不难发现，目前的三十万级别纯电车型中，自主品牌的纯电车确实有着更强大的优势以及更丰富的技术积累，而以上4款便是30万价位，我建议可以看一下的高品质纯电车，不知道你喜欢哪一款呢？欢迎留言讨论！

本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

特斯拉官方置换合算吗

划算。

根据查询太平洋汽车网得知，用旧款特斯拉置换新款特斯拉会比较划算，除了能够抵扣车款以外，还可以享受多项附赠权益。用其他品牌的车型进行置换，同时了解特斯拉官方和二手车商所给出的旧车估价，看看哪边给的价格更高，再结合自身需求考虑是否进行置换。

请问您是想问“用旧款特斯拉置换新款特斯拉划算吗”这个问题吗？这种情况划算的。

截止到2023年为止，除了能够抵扣车款以外，还可以享受多项附赠权益。在置换价格方面，特斯拉通过业绩考核等方式，监督合作商家提供具备足够市场竞争力的价格，为客户争取最大利益。

特斯拉升级后的置换服务还可提供新车旧车无缝衔接的置换体验，能让用户利益最大化。因此，用旧款特斯拉置换新款特斯拉划算。