上汽汽车变速器,上汽变速器厂

易车讯 日前，我们拍摄到了上汽大通MAXUS V70的实车。作为上汽大通MAXUS打造的全新MPV，V70基于全新平台架构而打造，采用了全新的乘用化和年轻化的设计语言，提供双色车身。而在动力方面，新车搭载2.0T柴油发动机，并成为业界内首款搭载9速自动变速箱的车型。据悉，新车将于今年正式上市。

外观方面，V70最吸引人的莫过于全新造型的前格栅，相比于竞品车型，有着很高的辨识度。此外，与中央镀铬饰条一体式连接的前大灯，隐藏在前脸底部的进气口配合黑色包围结构，也为其增添了一丝活力。

来到车侧，区别于竞品车型的贯穿式矩形车窗，V70使用了前低后高的阶梯式错层车窗设计，车窗在隐藏式的C柱位置上扬，面积逐渐收窄，整体给人以向前的俯冲感，同样也抬高了车身侧面的视觉高度。

来到尾部，整体LED尾灯呈现立体环绕式的造型，两侧立柱式竖条灯组极具设计感。车身尺寸方面，V70长宽高为4998×2030×2035mm，轴距3000mm，内部采用5/6/9三种座椅布局。在C2B用户共创定制模式的基因加持之下，V70还有多种轴距和顶高可选，另外可选装电动侧踏步，后排车窗还可选装推拉窗。

配置方面，新车将配备无感蓝牙钥匙、无钥匙进入、一键启动、电子手刹等配置和功能。另外，V70还提供“冬日暖心包”，包括方向盘加热、前挡风玻璃加热和前排座椅加热等功能。

动力方面，V70搭载一台2.0T柴油发动机，传动部分，匹配9速自动变速箱，百公里综合油耗7.4L。

值得一提的是，上汽大通MAXUS还表示V70将依托官方定制的强大实力，创新打造出V70思想者“社交一人屋”概念。“社交一人屋”将为衷爱独处的“社恐们”打造专属的私享空间，并标配独立电动座椅、私人储物柜、大理石老板桌、顶级氛围灯等。

上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

太平洋汽车网宝骏730搭载型号为MQ250的6挡手动（MT）变速箱。宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下的一款MPV，该车长宽高分别是4780mm、1820mm、1755mm，轴距是2750mm。

宝骏730——6挡手动（MT）变速箱型号：MQ250搭载年款：2018款、2017款、2016款、2014款搭载车型：宝骏730、360、730等宝骏730变速箱技术介绍宝骏730使用的6挡手动变速箱为长城自主研发产品，这款变速箱结构简单，传动效率高，由纯机械控制，换挡行程比较短，反应快，力度适中，而且挡位非常清晰，换挡更为平顺。同时很多朋友还想知道宝骏730变速箱什么牌子，其实宝骏730变速箱是柳州上汽汽车变速器有限公司生产的。

宝骏730的6MT变速箱1、2挡传动比间隔较大，因此在换挡时会有顿挫感，存在异响抖动问题。而且6速变速箱对驾驶技术要求更高，因为变速箱齿轮比的原因，6速比5速换挡要更勤快，对油离配合要求也更高。

宝骏730自动变速箱（CVT）型号：CVT变速箱搭载年款：2020、2019款搭载车型：宝骏730、530CVT版上搭载的CVT变速箱由上汽集团自主研发，属于自主国产的，并不是爱信出品的，代号CTF25，实现了2.08-14.5的可变速比。CVT变速箱的平顺性一直受到用户的认可，不过CVT变速箱只适合搭载于小排量，低扭矩的车型上。因此采用CVT变速箱很有可能是为了替代老旧的AMT变速箱。

传动系统有所升级：常见的CVT变速箱采用钢带进行传动，不过通用这款CVT变速箱采用的是链条传动。采用链条传动能更好地避免传动打滑这种尴尬情况的发生。这款CVT变速箱最大能承受250牛米的扭矩，随说数据上中规中矩，但是很有可能这只是通用给出的较为的保守数据。

在钢带的类型上，通用也作出了不少优化。很多CVT变速箱在使用的过程中会出现啸叫情况，这主要是因为传动钢带发生共振所致。因此通用的这款CVT变速箱采用了不等长链节以解决这个问题。

整体轻量化设计：这台变速箱的总重量为90KG，这样的成绩在同级别中属于主流水平。同时为了这款变速箱能匹配更多的车型，设计师尽量把整体体积进行缩小。例如将油泵内置且用电动泵，省去了驱动齿轮链条这些金属件。

液力变矩器锁止优化：官方表示，这台CVT变速箱能在较低速时锁止液力变矩器，从而使变速器整体的传动效率更高。这样做不仅能减低排放，还能有效节省燃油。不过这样做会不会带来顿挫感还需要时间进行检验。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）