一般什么人买凯迪拉克XT5_一般什么人买凯迪拉克XT6

凯迪拉克SUV家族前不久新增全新产品XT6，该车定位在XT5和凯雷德之间，同时它的到来也填补了该品牌常年缺失的中大型SUV产品。近日小哥从相关渠道获悉，国产凯迪拉克XT6将于7月18日正式上市。

凯迪拉克XT6和昂科雷基于相同的C1XX模块化架构打造而来，同时上汽通用在第一时间为国内消费者带来了XT6国产车型。

新车国产后造型与海外版车型保持一致，小哥猜测该产品与凯迪拉克近期上市的车型一样会提供两种外观风格，分别为风尚版和运动版。

新车尾部设计与海外版XT6无异，看上去有几分SRX的影子。

值得一说的是新车尾部摄像头位于扰流板下方，这样的设计可以避免雨雪天脏水溅到摄像头的尴尬情况。此外国产后XT6依然采用双边共两出排气布局，为整车运动化风格增色不少。

上汽通用凯迪拉克XT6内饰和海外版车型相差不大，新车中控台采用了较多平直的线条，同时大面积饰板被皮质包裹，看上去很显档次。

细节方面新车换用全新样式三辐式方向盘，同时仪表盘，中控多媒体屏幕，同时挡把也换用全新造型。

上汽通用凯迪拉克XT6内饰和海外版车型相差不大，新车中控台采用了较多平直的线条，同时大面积饰板被皮质包裹，看上去很显档次。

细节方面新车换用全新样式三辐式方向盘，同时仪表盘，中控多媒体屏幕，同时挡把也换用全新造型。

细节方面，新车座椅采用Opus真皮包裹，同时配备Cut-and-Sewn法式双缝线包裹，为车内消费者营造出美式豪华感。

配置方面，XT6高配车型将配备14扬声器BOSE音响，同时BOSE新一代ANC主动降噪+AudioPilot 2技术也会在XT6部分车型上出现。

动力方面，海外版XT6搭载3.6L V6发动机，国产XT6预计搭载同XT5等车型一样的2.0T涡轮增压发动机，最大功率有望达到241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。

国产后XT6即将于7月18日正式上市，新车在补全凯迪拉克SUV产品序列的同时，也给国内消费者带来了首款可选购的豪华品牌中大型SUV产品，如果新车上市后定价合理，相信会帮助该品牌打一场漂亮的翻身仗。

凯迪拉克XT6正式以41.97-54.97万元上市，如此价格孰高孰低？其实，XT5指导价在32.97-46.97万元，目前经销商优惠后的价格在28.97-42.97万元之间，车身尺寸比XT5大一圈的XT6，未来能否逃脱凯迪拉克在华以降价换销量的魔咒呢？编辑建议想买XT6的消费者不妨等到年底再购买，经销商必然会有大幅价格松动！

在颜值方面，XT6很唬人，大气的造型，这是凯迪拉克一贯的风格，不失豪华车的大气，更有与奥迪、奔驰和宝马等其余豪华品牌不同的风格和个性。同样，内饰也很大气，很有质感的中控台设计，再配上双表盘+大彩色液晶屏，更有自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统和专属定制的Bose Performance至臻音响系统等配置，XT6不失一款豪华的中大型SUV定位。

长达5056mm的车身，比上汽大众途昂还长，而2+2+2六座设计，不仅第二排中间留有160mm的过道，高配车型的第二、三排座椅还有电动折叠功能。大气的外形和宽敞的车内驾乘空间，以及舒适的享受，就能让XT6一炮走红吗？不一定，XT5指导价并不高，但经销商靠大幅降价消化主机厂压库，今年上半年XT5也才有2.54万辆批售量，而2018年总批售量6.35万辆。

CT6大幅降价卖不动XT6可变涡轮不及天籁2.0T

XT5靠经销商大幅优惠后，销量不算差，而XT6如此价格后续要畅销必然也只有靠经销商的大幅优惠，毕竟CT6指导价降低到37.97-69.90万元后，经销商优惠至29.97-61.90万元的终端卖价，性价比还是很突出，但依然不畅销。数据显示，CT6在今年上半年不足0.72万辆批售量，而2018年全年批售量也仅有1.62万辆。

编辑曾打算购买CT6，主要是被2.0T强大的参数，以及7.47秒的百公里加速所吸引，但最后因为老司机们对凯迪拉克品控的看法，以及二手车保值率低，不建议编辑购买，另外就是自己试驾后对平顺性不满意，才放弃了一款大格调高性价比中大型车。

#选车理由 去看过GL8和新上市的威然，说实话车子蛮不错的，GL8确实很好，不过朋友说也不是经常用偶尔通勤 没必要每天上上班还开这么大一个车，想着也是，然后正好别克销售推荐7座那个SUV，价格差不多，网上查了下正好易车上面有凯迪拉克XT6的广告，点进去看了下价格优惠蛮大，当时想着也去看一下 做个对比，不一定要买的，然后就顺便带着朋友一起去看了下XT6，外观确实很霸气，毕竟也是个豪华车，试驾了一下，觉得开起来还是蛮舒服的，后来继续关注，去了两家店对比了下价格，最终还是买了XT6。

#最满意 整体性价比较高，适合居家，两孩，或者高速使用，外观霸气，价格适中，相对来说算是一款值得买的车！

#最不满意 开了差不多3000多公里，目前有两个小问题，一个是这个音响的声音放大了，门板上面有共振，车友们不知道有没有？难道是我中奖了？二是内饰的设计说实话没有太好看，希望凯迪拉克还是要多研究研究国人喜好，内饰可以稍微做漂亮点啊。

#空间 空间还不错吧，虽然不能和大型的mpv比，但是同级别相对来说第三排偶尔做两个学生和小孩还是没什么问题的，比小区里面认识邻居的汉兰达确实要好很多，反正第三排说实话不是经常用，即时不放倒的情况下，还是能放一些东西和箱子之内的，所以空间还是满意的.

#外观 外观比较好看，前脸看着霸气，尾部看着敦实，很有硬派SUV风格，开出去回头率还是不错的，上次去上海停在一辆X5旁边，气质一点也不输啊。

#内饰 内饰前面就说过有点不太好看，其实我晓得凯迪拉克并不是不懂设计，就是没抓住国人的喜好吧，这点希望多学学BBA，把内饰做漂亮了，车肯定好卖的，这个还是可以给后面喜欢凯迪拉克的朋友们谋点福利啊。

#动力 动力开起来还是阔以的，不算小马拉大车，虽说是个2.0的发动机，好在马力还是比较高，日常开开还是觉得取向比较舒适，不会跳的很突兀，比较适合家用，不过要是能上个3.0的发动机那就更好了，不过就怕价格又贵了，买不起买不起

#操控 操控的话整体开起来还不错，指向很灵，之前开美系车也是这种感觉，转弯比较有信心，不过转弯半径是真的要比之前家里小车大多了，有时候调个头需要打两把方向盘，总体来说操控比较不错满意

#舒适性 舒适度可以说比较满意，确实这价格买到的车应该都挺舒服了，之前开过别的品牌车，心里只有一句话可以总结，果然还是一分价钱一分货，好货不便宜啊。

#油耗 油耗目前差不多平均10.3L左右，最低跑到过8.7个油，还阔以，之前开的翼虎2.0油耗13个啊，相比来说确实还不算费油。