第八代高尔夫 汽车之家-第八代高尔夫汽车之家

1.第八代高尔夫，这款车到底怎么样？

2.售价12.98-16.58万元 第八代高尔夫正式上市

3.第八代高尔夫实车到店，预售价格偏贵，大众又飘了？

4.新外观，新内饰，旧动力！数字化国产第八代高尔夫下线

5.第八代高尔夫GTI Clubsport官图发布，百公里加速6秒内！

6.12.98万起卖，便宜了好几万！手把手教你挑选第八代高尔夫

第八代高尔夫，这款车到底怎么样？

数字化时代已经到来，高尔夫到了第八代也开启了数字化之路，新一代?高尔夫被称作“全新数字高尔夫”，是大众MQB?Evo平台的首款产品，可见大众对这一代高尔夫寄予了厚望，那么第八代高尔夫到底有什么不同之处呢？

产品数字化转型之下，新平台下的车联网和智能配置将更丰富，这一代高尔夫配置方面搭载了IQ·DRIVE，将驾驶、安全、泊车相关的辅助功能进行整合，且辅助驾驶、预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、智能泊车、RTA后方交通预警、ACC3.0自适应巡航等功能都能在高尔夫的不同车型中看到。

数字化之下的高尔夫内饰外观也都有了提升，前脸采用全新设计语言，狭长的进气格栅，搭配贯穿的镀铬装饰条，两侧犀利的大灯组，贯穿的LED光带等都让颜值有了进一步提升。内饰方面10.25仪表+8.25英寸中控，使得车内科技感提升了许多，中控台贯穿的空调出风口，以及空调触控操作都非常吸引人。

新车动力方面没有变化，依然是服役多年的1.2T和1.4T发动机，有人觉得大众不够诚意，国外车型都已经搭载了1.5T发动机，而国内第八代上没有出现，略显失望，不知道你对这件事怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价12.98-16.58万元 第八代高尔夫正式上市

2020年11月7日，基于MQB?Evo平台打造而来的第八代?高尔夫正式迎来上市。新车在保留高尔夫经典传承的同时，在内外进行了大量革新，尤其是数字化与智能化方面的提升。新车共计推出4款配置车型，售价区间12.98-16.58万元，具体详情见下表：

大众高尔夫8在外观部分采用了全新家族化设计语言，车头部分全新加入的贯穿式灯带也更符合数字潮流化设计。尤其是高配车型中所配备的IQ.Light?LED大灯，集成了安全智慧灯光功能，可实现智能规避对向车辆会造成的炫光等困扰，整体大灯造型也更加低沉犀利。

高尔夫经典的侧面轮廓在第八代高尔夫上得到传承，尤其是C柱上的回旋镖拐角让你更加确定这就是那台我们熟悉的高尔夫。新车的尺寸方面，长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。

车辆尾部由于在后尾灯造型上的改变，整体设计观感显得更加高挑，视觉重心向上移动很多。车系英文名称“GOLF”调整到LOGO下方，与此同时，车尾还有一大特点是排气管都采用了隐藏式设计。

新车内饰部分与外观上的传承表现出很大的不同，整体内饰上呈现出大刀阔斧之改变。进入到车内，所见之处，也就是门板上玻璃升降开关还是熟悉的，其余部分都进行了革新。

其中最为亮眼的源自10.25英寸液晶仪表和10英寸中央屏幕连为一体，并且过去需要大量实体按键才能实现的功能现在统一被触摸式按键替代，或者将功能操作集成在屏幕当中。减少了实体按键后的中控台简约干练，配合上尺寸不小的两块屏幕，颇具科技感的内饰终于出现在了高尔夫身上。

第八代高尔夫继续采用代号为EA211的1.4TSI四缸涡轮增压发动机，最大输出功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。值得一提的是，小巧的电子挡杆是也是可爱，在网上获得了不少女性车迷好评。

第八代高尔夫在售价方面和竞品车型基本重叠，目前第八代高尔夫可完全依靠数字化与智能化方面的领先优势进行第一波“输出”。那么，像思域两厢、福克斯两厢、昂克塞拉等车型会如何进行回击呢？让我们拭目以待。

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第八代高尔夫实车到店，预售价格偏贵，大众又飘了？

人们常说大众只有一款车，那就是?高尔夫。自1974年大众推出高尔夫MK1以来，这款紧凑型两厢车便深受世界各地人们的喜爱。至今已经来到第八代车型的高尔夫，截止至2019年，在全球市场也已经总共售出超3500万辆新车，因此毫无疑问，大众的灵魂就是高尔夫。

如今，全新的第八代高尔夫实车已经到店，作为大众的灵魂、老百姓们心中一直心心念的家用好车，国产最新一代高尔夫给我们带来了怎样惊喜呢？从早前公布预售价格来看，15-16.5万元的价格你又是否接受、愿意选择购买呢？

要我说，基于这一代高尔夫向数字化靠拢但机械层面并没有太多新意的变化来看，目前一汽大众为新一代高尔夫所定下的价格着实有些飘了。至于我为什么会有这种感觉，不妨先来简单分析下新一代高尔夫的产品力。

不出所料，从第七代高尔夫演变到第八代高尔夫，新车还是沿用的MQB平台，这里就首先定下了第八代高尔夫的天花板。不过，大众内部将其称之为MQB37w（37为平台等级代号，w为德语Weiterentwicklung，进一步开发之意），有点换汤不换药的意思。当然，大众官方也说了，这一次的换代更多是电气架构和软件上的变革，所以全新一代被称之为数字化高尔夫。

外形算是新一代高尔夫变化最不大的点，相比第七代，新车更像是精装修的版本，整体也显得更加的圆润精美而又富有立体感。尺寸没什么太大变化，长度增加了26mm，整体更加饱满。

内饰就是翻天覆地的变化了，延续了几十年的T形中控台设计到了第八代被彻底改变，更多的功能被集成到了二级菜单中，这大概就是所谓的数字化吧。方向盘也变得更加精致，后方是全系标配的液晶仪表盘，再次体现何谓数字化。

来到中控屏区域，MIB3多媒体系统的加入是高尔夫8数字化座舱的核心之一，操作起来相比高尔夫7的MIB?2系统更加流畅，而且一切都可以通过触控或者语音指令来完成。此外，高尔夫8首次搭载了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使新车的ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

看到这，我知道很多人对于新的高尔夫还是有些模糊，没关系，模糊就对了，因为所谓的数字化高尔夫就是升级在你看不见摸不着的地方，所以更多的静待日后体验吧。

最后在动力层面上，国产的第八代高尔夫将先搭载1.4T发动机，最大功率150马力、最大扭矩250牛米，传动仍是7挡双离合变速箱。此外，新车未来将加入1.2T版本，最大功率115马力，最大扭矩200牛米，另还会加入1.5T版本，参数有望进一步提高。

写在最后：高尔夫是大众的"宝"，这点我们从未质疑。无论是第七代还是如今的第八代，高尔夫的到来都不曾让我们失望。但透过前期一汽大众给高尔夫定下的这15-16.5万元的预售价格我们能看到，大众对于第八代高尔夫的信心还是挺强的。

虽然有不少朋友觉得大众在对待八代高尔夫的定价上有些飘了，但毕竟它还没有上市，所以一切还是让我们等到试驾过它之后再下结论吧。总之，高尔夫是"神车"，但这一代要想保住地位，漫长的道路才刚刚开始。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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新外观，新内饰，旧动力！数字化国产第八代高尔夫下线

作为两厢运动家轿的鼻祖，自1974年诞生至今，大众高尔夫历经八代的迭代，收获粉丝无数，全球销量早已突破3500万，成为历史上最受欢迎的汽车之一，可真是“世界道路千万条，有路就有高尔夫”。甚至不夸张的说，它的存在早已超出了交通工具的范畴，它就是大众集团精神和物质上的双重支柱。

如今，在全球亮相的一年之后，全新第八代高尔夫终于要和国内消费者见面了。2020年7月28日，国产第八代高尔夫在一汽-大众佛山工厂正式下线。

细心的朋友可能会发现，这一次第八代高尔夫的全称和以往车型有所不同，新车多了一个“数字”的前缀。那么这个Digital数字化代表了什么含义呢？

和我们常见的手机等电子设备不同的是，汽车在我们生活中一直以来更多的是作为机械产品。但随着技术的进步和消费者的需要，电子功能越来越多的出现在如今的汽车上，汽车正在向电气化和智能化方向不断发展。作为全球最大汽车制造商之一，大众显然早已看到了这样的趋势。他们将现有的MQB平台进一步改造，以满足未来车型的需要。因此，MQB平台的“进化版”，MQB?evo平台应运而生。

第八代高尔夫就是大众MQB?Evo平台的首款产品。

在此基础上，第八代高尔夫还采用了最新的电气架构。其最大变化就是使用了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500k增加至2M，通讯率为100Mbit/s。简单来说，就是处理器更高级，处理信息更多，信息的传播速度也更快。所以我们才能在全新第八代高尔夫上看到L2级辅助驾驶系统和Car2X多车互联系统这样的高级配置。新架构的使用，提升了ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能，让第八代高尔夫从此走进了“数字化”时代。

说完了“数字化”概念，接下来我们再看看国产第八代高尔夫还有什么？

在肉眼可见的外观方面，新车基本上延续了海外版的设计，并且有普通版和R-Line两种外观设风格。和现款车型相比，新车造型更加扁平化，尤其是传承经典的条形上格栅和灯眉连为一体，更加深化了这一风格。值得一提的是，图中这款R-Line车型的中间亮条是可以发光的，让新车更有科技感和数字感。不过据了解，普通版并不具有这一配置。

而在前大灯方面，根据工信部申报的信息来看，国产R-Line版本将会配备视觉效果以及功能都更加强大的矩阵式LED大灯，而普通版本无法享用此配置。新车的下格栅面积更大，黑色的装饰条使其看上去更加具有运动感。

车身侧面的线条依然凌厉简洁，一条腰线从翼子板贯穿前后门把手延伸至后尾灯处，让其具很高的辨识度。另外，高尔夫自诞生就存在的C柱也依然存在。而在车身尺寸方面，国产新一代高尔夫并没有如传言所说进行加长，其长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，空间方面和现款车型应该差不了多少。

新车的尾部整体上变化并不明显，最新造型的LED尾灯大概是最为突出的亮点了。此外曾经大家津津乐道的“大众带字母”也下放到了高尔夫上，而隐藏式的排气布局添加了美化的装饰件，好看是好看，但缺少了那么点意思。

如果说第八代高尔夫在外观上更多的是传承，那么在内饰上它所展现的就是创新了。

根据海外版车型来看，车内已不再是大众曾经的老旧风格，科技感和简洁化是其主要的设计思路，要不然也对不起它“数字化”的前缀。中控大屏不再镶嵌在中控台上，而是采用了悬浮式设计，并且还和全新设计的全液晶仪表盘连成一体。同时一体化的设计还有空调出风口，这一次高尔夫在内饰上也跟得上世界的潮流了。

另外方向盘也使用了最新大众款式，车内增加了多色氛围灯，旋转的灯光开关换成了一体式面板，高配车型还增加了抬头显示器。还有一点让人比较兴奋的是，第八代高尔夫的换挡档杆采用了类似于保时捷911一样的电子排挡杆，毕竟都是一家人。

动力方面，国产车型并没有搭载那具带有诸多新技术并可以匹配48伏电气系统的EA211?Evo?1.5T发动机，而是依旧延续了现款车型的1.2T和1.4T动力系统，甚至动力参数都完全一致。具体原因，据说是目前国内还不具备EA211?Evo发动机国产化的条件，如果使用进口动力系统价格成本显然有点高。

不过据消息人士的线索，最快于2022年底国产的发动机将会是EA211?Evo2版本，最大功率也会提升至160马力。所以，国内的消费者只能在2023年的改款第八代高尔夫上才能体验到拥有更多新技术的新发动机了。还是让人很“捉急”的。

底盘方面，海外版第八代高尔夫有多连杆和扭力梁两种悬挂形式，其中低配版本搭载扭力梁悬挂，高配版本搭载多连杆独立悬挂。不出意外的话，国产高尔夫八应该也会采用相同的战略，毕竟现款车型就是如此。

总结：

显然，在肉眼可见的地方，国产第八代高尔夫还是基本保持了和海外版车型的一致，外观造型更加时尚动感，内饰则充满新意和科技感。然而让人失望的是，全新的动力系统并没能及时引进，或许大众觉得中国消费者对于发动机并不是很在乎？就凭这一点，我觉得这一代高尔夫的全称可以把“全”去掉了，装着老款发动机怎么就“全新”了？

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第八代高尔夫GTI Clubsport官图发布，百公里加速6秒内！

近日，大众公布了旗下第八代高尔夫GTI?Clubsport官图。新车基于GTI打造，不过在外观和内饰设计上，与普通GTi有着明显差别，更关键的是在性能方面也更胜一筹，官方称其百公里加速小于6秒。

外观方面，第八代高尔夫GTI?Clubsport相比标准版GTI在细节上更显运动。蜂窝造型进气格栅两侧取消了LED雾灯，并且上边缘采用了粗壮的磨砂黑色装饰条，而前包围两侧下边缘则采用了类似“獠牙”造型的设计，很显凶相。

车身侧面，第八代高尔夫GTI?Clubsport的变化主要集中在车门下边缘的黑色拉花和悬架高度。黑色拉花有点改装车的味道，悬架相比标准版GTI低了15mm，使整车看起来更加低趴更加运动。同时，新车将全系标配18英寸五辐轮辋，并可选装19英寸轮辋。车尾部分，新车采用了高光黑色后扰流板，并配备有全新造型的下扩散器。

内饰方面，第八代高尔夫GTI?Clubsport标配大众汽车的ArtVelours织物内饰，并可选择一体式打孔的皮革座椅，而中央扶手、脚垫和方向盘等细节均加入了红色缝线，一切都在往更运动的方向走。

动力方面，第八代高尔夫GTI?Clubsport将继续搭载2.0T发动机，但最大功率提升到了221千瓦，比标准版车型高出了41千瓦），最大扭矩提高到400牛·米，比标准版GTI大了30牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。性能方面，官方称其0-100公里/小时加速时间小于6秒，最高时速250公里/小时。

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12.98万起卖，便宜了好几万！手把手教你挑选第八代高尔夫

大家都知道，刚刚上市的第八代高尔夫是有史以来最强大的?高尔夫，作为大众近50年来的图腾，一种象征，第八代高尔夫的换代幅度是相当大的，从它全系标配的电子挡把、液晶仪表、大尺寸触控屏、自动空调和LED大灯就能看出来，大众这次是发了狠，要重现当年的“神车”辉煌。

看看这第八代高尔夫的定价吧，1.2T车型起售价12.98万，顶配的R-Line车型16.58万，无论是比起现款的高7还是当年的高6都低了不少，高尔夫车系第一次从以前的高高在上杀进了主流紧凑级车市场，对于粉丝们来说，这应该是个很棒的消息。

这次的第八代高尔夫首发了5种配置的车型，动力是我们熟悉的1.2T和1.4T，对于喜欢高尔夫车型的朋友们来说，不推荐大家购买两款1.2T的车型，因为第一它的后悬架依然是扭力梁，第二是高配的1.2T?Pro车型报价14.28万，和14.88万的1.4T首发版配置几乎一模一样，6000块换回来更大的动力和独立后悬挂不香吗？

更狠的其实在后面，把配置表拎出来你会很惊讶地发现，标价14.88万的这个高尔夫首发版版1.4T车型甚至配置比同价位合资两厢紧凑级车，比如思域Hatchback和威朗都要高。高尔夫有LED大灯、有全液晶仪表和6气囊，有自动空调，有前后雷达和倒车影像，轮圈也是17寸的，这在以前是难以想象的事情，这第八代高尔夫要往配置又齐又能打的方向发展了。

当然了首发版是限量的，未必能抢到，但14.98万的Pro版和首发版配置几乎完全一致，还多了个无钥匙进入系统，何乐而不为？强烈推荐14.98万的280?TSI?Pro版。高尔夫一直以来走的都是精品路线，这次第八代高尔夫自然不会忘记这个“光荣传统”，Pro版负责往下打压同级竞品，守住金字招牌的任务就交给了R-Line车型。

定价16.58万的R-Line车型确实也担得起这个重任，1万6的差价换来的是非常丰厚的增配，首先就是多了一整套R-Line外观套件，座椅也是R-Line车型专属的翻毛皮运动座椅，方向盘也换成了运动方向盘，连踏板都升级成了金属的。

中控屏的尺寸更大、后排有了独立的空调、前排有了座椅加热，标配了ACC自适应巡航和各种驾驶辅助功能，连尾灯都和其他车型不一样，我们熟悉的那个配置霸王依然犀利。当然如果连这都满足不了你的话，第八代高尔夫的R-Line车型提供了非常多的选装件，像HUD、哈曼卡顿的高级音响、带动态随动功能的矩阵式LED大灯和L2级的自动驾驶能力都在高尔夫8的选装清单里。

别忘了这还仅仅是台常规款的R-Line，更加强大的GTI、乃至高尔夫R都会紧接着来到我们身边，而新高尔夫上的各种新玩具也会随着车型的更迭下放到其他的大众车型上，毕竟它才是大众的基石。

当然我们也都知道，这代高尔夫将是最后的一代高尔夫，大众即将用纯电动的ID.3替代高尔夫的位置，正如50年前高尔夫替代甲壳虫那样。喜欢高尔夫的朋友们，这是你们的最后机会了，一代传奇的谢幕演出已经开始，过了这村，可就真没这店了。

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