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小鹏p7续航真的有700-小鹏p7续航打几折啊

tamoadmin 2024-09-10 人已围观

简介1.小鹏P7售价22.99万元起 最长706km续航比Model 3更香2.一公里不到四毛钱 小鹏P7四驱高性能版电耗测试3.小鹏汽车p7价格小鹏P7售价22.99万元起 最长706km续航比Model 3更香汽势Auto-First|?文一4月27日,小鹏汽车的第二款量产车型小鹏P7上市,共推出8款车型,补贴后售价为22.99万元-34.99万元。其中,后驱超长续航版车型在NEDC工况下续航里程

1.小鹏P7售价22.99万元起 最长706km续航比Model 3更香

2.一公里不到四毛钱 小鹏P7四驱高性能版电耗测试

3.小鹏汽车p7价格

小鹏P7售价22.99万元起 最长706km续航比Model 3更香

小鹏p7续航真的有700-小鹏p7续航打几折啊

汽势Auto-First|?文一

4月27日,小鹏汽车的第二款量产车型小鹏P7上市,共推出8款车型,补贴后售价为22.99万元-34.99万元。其中,后驱超长续航版车型在NEDC工况下续航里程为706km,超越特斯拉Model?3成为目前国内续航最长的智能汽车。

同时,小鹏汽车还联合B站,打造了一场历时24小时的线上直播,深入挖掘P7背后的故事,并且还通过超70家主流平台联合线上直播的方式,做最大公约数的传播。

据小鹏汽车董事长CEO何小鹏介绍,小鹏P7后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版的智尊版配置车型将会在6月底进行交付,其它配置车型将会再7月开始交付。

针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户,可享受7.7折硬件选装价格优惠。同时,4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间,新增的大定用户,可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。

小鹏P7最大的亮点就是续航和智能,这也是其和特斯拉正面交锋的资本。在此之前,何小鹏也曾在公开场合表示,国产Model?3应该再降价一万美金,可见何小鹏对P7的信心。

小鹏P7后驱长续航版车型的综合工况续航达到706公里,成为了当前续航里程最长的国产车型。电池用了宁德时代提供的电芯,电芯额定能量80.87kWh,并应用了全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术,最终电池包系统能量密度达到170Wh/kg。

而自动驾驶作为小鹏P7核心的智能化优势,将以XPILOT?3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。小鹏P7拥有13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,基于Xier平台的算力支持,小鹏P7的XPILOT?3.0系统能发挥出在城市道路和高速公路上的智能驾驶潜力,还能通过OTA实现车辆自动驾驶功能更新。

小鹏P7的智能化还体现在全场景语音智能交互、支持应用商店和支付宝小程序双重应用生态等。同时,凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力,小鹏P7座舱可实现人、车、智能硬件、场景的连接,也被官方称为智能音乐座舱。

在超强产品力的基础上,小鹏P7能够正面与Model?3正面交锋,甚至是碾压的原因还在于补贴后22.99万元-34.99万元的价格。小鹏P7三个不同版本车型的补贴后售价区间分别为22.99万-25.99万元、25.49万-27.69万元、33.99万-34.99万元,而Model?3三个不同版本车型售价区间为补贴后30.355万元、补贴后34.405万元,以及41.98万元,从价格对比上,也可以看出小鹏P7在定价上的“心机”。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一公里不到四毛钱 小鹏P7四驱高性能版电耗测试

随着中国新能源汽车市场的高速发展,越来越多的车型出现在了消费者的面前,特别是各种主打个性的车型的出现,更是让消费者迷失在茫茫车海之中。作为新势力造车中的佼佼者,在推出了G3和P7车型后,同时向个性化用户领域进军,于是解决用户续航焦虑症的长续航版以及全面性能化,以满足性能群体的四驱高性能版相继出现。今天就我们先来了解一下四驱高性能版,并通过城市低速和高速的实际用车场景,来看看这款产品除了性能之外,还能不能满足用户的实际用车场景需求。

写在前面,先来介绍一下今天的主角,小鹏P7?四驱高性能?智尊版,进行了必要的选装之后,官方售价为37.24万元,通过厂家补贴之后,终端售价为34.99万元。该车的NEDC综合续航为562km,在小鹏超级充电模式下,从30%-80%时间小于等于31分钟。作为一款四驱性能版车型,其0-100km的加速时间为4秒级。这样的成绩得益第二代的永磁同步电机,用前后双电机四驱模式的P7高性能版,前电机最大输出功率约为120kW,后电机约为196kW,最大扭矩均为655N·m,在电池方面用了液冷恒温三元锂电池,电池容量为80.9kWh好了账面数据介绍到此,下面首先进入实际测试阶段。

测试之前,先来看看我们的测试标准;

为了保证城市低速测试和高速测试在外部客观环境的一致性,我们力求在温度和道路的状态保持一致。测试温度均在-1度开始进行,充电温度则-3度至0度之间,首先我们来看城市电耗测试。

起点为朝阳公园5号门,在经过一圈之后,继续行驶至小红门桥附近,经过城乡结合部道路,折返向朝阳区常营BHG

首先在朝阳公园充电站,将车辆充电至100%

城市续航测试标准

将空调温度设定在2挡,自动空调,温度设定在26度,主驾座椅加热到三档

小记路程全部清零

开始测试,平均速度在30km/h

城市电耗测试结束

测试之后进行二次充电

充电情况,时间,充入电量,充入金额

在经过近乎一天的试驾体验之后(之后会写到)笔者在下午18点将车辆开上了,处于晚高峰的北京四环路,相比三环的水泄不通,四环还是可以动一动的,这样的考虑,也是为了保持车辆可以在平均时速上保持30km左右。在路线选择上,包括四环路,部分城乡结合部道路及城市铺装道路,起点为朝阳公园5号门,在经过一圈之后,继续行驶至小红门桥附近,经过城乡结合部道路,折返向朝阳区常营BHG进行测试后充电,全程一共112.2km,用时3小时24分钟。

具体数据来看,实际行驶路程为112.2km,车辆在充电至100%后,里程为556km,在经过城市测试后,剩余续航里程为3km,消耗续航里程为159km,消耗续航比例约为1:1.4左右,这样情况可能与路况和较低的温度有关。在电耗数据上,在行驶了112.2km后,充至车辆满电状态,共充入电量20.39度,经过计算小鹏P7四驱高性能版的城市电耗约为18kW,以此作为标准的话,80.9kWh的小鹏P7四驱高性能版在实际续航约为449km,在费用上,小鹏P7四驱高性能版行驶一公里的价格约为0.34元。如果这样还不直观的话,以传统汽油车为例,以百公里7个油来计算的话,以北京地区一升92号的燃油为5.72元为例,一百公里约为40.04元,这样换算的话,一公里大概在0.4元。

在了解完城市电耗之后,我们再来了解一下小鹏P7四驱高性能版的高速电耗。PS:?为了保证近乎用户的实际用车状态,在高速测试上,笔者用了运动模式。

首先在田家府服务区将车辆电量充至100%

路线为田家府(出京)-天津宝平收费站-田家府(入京)

全程高速路段最低时速为80km/h?,平均时速最终保持在100km/h

同样为了保持一致性,笔者几乎在与城市测试的同时同环境下将车辆开上京哈高速,测试起点为北京田家府(出京)服务区,至天津宝平服务区,以此为折返点返回北京田家府(回京)服务区?全程为高速道路,行驶里程为108.6km,用时为一小时三分,在经过高速测试后剩余续航里程为356km,续航里程的消耗上来看,消耗了204km,消耗续航比例约为1:1.8左右。在全程平均时速在100km以上的情况下,这样的数据表现也比较正常。在电耗数据上,在行驶了108.6km后,充至车辆满电状态,共充入电量26.66度,经过计算小鹏P7四驱高性能版的城市电耗约为25kW,以此作为标准的话,80.9kWh的小鹏P7四驱高性能版在实际续航约为324km。在费用上,小鹏P7四驱高性能版行驶一公里的价格约为0.41元。

电耗测试小结,从实际测试情况来看,小鹏P7四驱高性能版的城市电耗和高速电耗,对于一款重量在两吨车长将近5米的车型来说,还是在可以接受的范围值之内。同时这样的续航值,也基本上可以满足用户日常场景需求。即使偶尔周边游一游也是可以的,特别是现在高速公路上服务区的充电设施还是较为完善的。(山海关再往北就不保证了哈。)

看了续航上的表现,那么作为一款性能版车型,小鹏P7四驱高性能版的实际驾驶感受是怎么样的呢?

前面我们提到了,在测试之前,笔者进行了各种路况及实际场景的测试。这其中,除了城市道路,城乡结合部道路,乡村道路还包括一些胡同,以及较为狭窄的道路,?交通较为复杂的机非混合道路等等。下面我们就从动力,制动,底盘悬挂,及车辆NVH这几个方面,来分别看一下。

首先作为一款性能版车型,动力上的账面数据,在前面已经给大家展示了,这里就不再赘述了。单从试驾感受来说,尽管小鹏将这款车型命名为性能版车型,但其所核心追求的目标还是一款适合城市驾驶的交通工具。其动力输出整体来看还是线性的。当然如果要是想要感受一下“它”的爆发力,将驾驶模式切换至运动模式,再深踩一脚,“它”的爆发力还是能让驾驶者有肾上腺素飙升的快感,但4秒破百的感受,一个人时感受就好,如果副驾有“重要人物”的话,我劝您还是慎重起见为妙。

谈完了加速和动力,我们来谈谈小鹏P7?四驱高性能的制动。俗话说:“跑得快,还得刹的住。”为了让小鹏P7?四驱高性能在发挥自身性能的同时,还能稳稳得停住,小鹏为P7?四驱高性能配置了brambo四活塞卡钳及米其林的高性能轮胎。在这样强大的加持之下,P7?四驱高性能版制动建立的十分迅速,同时的得益于车辆低趴的设计,刹车过程中,没用出现明显的点头,当然如果是急刹还是会有明显的反应的。

在操控方面,P7?四驱高性能要明显优于其他竞品,操控的质感要更近于传统动力车型,整体质感偏向于舒适型,特别是相比特斯拉model?S那如同“扔铁块”一般的并线感觉,P7?四驱高性能明显好的多了。这样的感受,得益于P7?四驱高性能用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合,并搭载了主动连续减振控制系统(CDC),提升车辆的稳定性和操控感,为了车身轻量化和增加悬架的韧性,在悬架部分还用了部分铝合金材质。

最后我们再来说说车辆的滤振和NVH,行驶在铺装路面上,小鹏P7四驱高性能版能够将细碎的高频振动抚平,颠簸感被进一步控制。悬挂的压缩阻尼不大,通过减速带之类的大凸起时,车身起伏比较轻柔,冲击感不强。相比之下,悬挂回弹会显得更为果断。在整车的NVH方面,小鹏P7四驱高性能版表现的中规中矩,没有特别的突出,在低速状态下,外部细碎的杂音都不会传入车内,车内没有电流声被灌入,但在高速过程中,还是较大的声响来自车辆的后部,我们此次拿的这款试驾车型,已经行驶了17543km了,对于试驾车来说,也算是老兵,这样的状态,有时车辆内部会出现一些异响,主要集中在中控屏后部,但时间并不长,过了一会便消失了。也还算是可以接受的范围之内。差点忘了说能量回收,作为新能源汽车的标志之一,小鹏P7?四驱高性能版提供了两档能量回收,但在实际驾驶感受中,低档与高档并没有太大的区别,整体感觉也更接近于传统燃油车的制动感,这点相比其他很多品牌的产品来说,要好上不少。

编辑总结:

在经过了一周的短暂测试后,小鹏P7?四驱高性能版的整体表现还是很不错的。作为目前新势力造车的佼佼者,从G3开始到现在的P7车款,小鹏汽车的进步还是很明显的。特别是在车辆整体的驾驶感受上,小鹏P7?四驱高性能版更近接近于大众用户对于汽车产品的普遍认知,即使一个从来没有接触过电动汽车的用户来说,近乎燃油车型的驾驶质感,还是会感受到亲切。从此次的测试结果来看,小鹏P7?四驱高性能版车型,也完全可以满足大众用户的日常需求,以及小众性能用户的特殊需求,综合来看,这款偏向于舒适驾驶的性能版车型,应该可以符合绝大多数消费者的口味。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车p7价格

凭借P7在小鹏的销量,Xpeng Motors成为造车新势力的前三名。5月,小鹏的P7售出了37辆汽车。目前小鹏的P7一直处于低价销售状态,部分车型因电池供应问题等待时间长达近半年。那么小鹏P7在销售终端真的没有优惠吗?或者说,是强制安装的?

因此,我们将对小鹏P7的终端性价比进行调查。由于终端价格受各地政策影响较大,我们这次以华中地区为例。

根据我们在小鹏P7体验店的调查,目前小鹏P7提供两种动力版本和四种续航里程版本,大致分为后驱标准续航、后驱长续航、后驱长续航和四驱高性能长续航。每个续航里程几乎可以分为智行版、智翔版、智尊版三个配置版本,在续航里程长的两个版本上增加了鹏翼门的配置版本。

目前续航里程的四个版本,除了续航里程的区别,几乎都是同一个版本的配置(除了彭懿之门,后面会讲到)。因为只有后驱超长续航版有现车,所以在本次购车调查中,我们重点询问了智尊版各续航里程的车型,发现了一些有趣的现象。

目前小鹏P7确实没有现金优惠,即使是标配后驱续航的两款车型也要排队2个月到6个月,三款长后驱续航的车型平均等待时间在2个月左右。目前只有三款后驱续航时间长的车型有现车。

其中售价27.69万元的后驱超长续航智尊版现车最多,经销商表示无需安装任何配置即可提车。所有可选配置都是完全自愿的。但随后经销商向我们介绍了顶配车型的选装配置,包括音响和NGP系统(整个系统中只有彭懿门版不需要任何选装配置,包括NGP系统都是标配,但由于彭懿门结构复杂,这款车型需要预订,等待期大概在2-8周左右)。

根据经销商的自述,80%的店内购车者会选择这款“NGP & quot;配置,也就是说小鹏P7的用户对这套系统的认可度很高(NGP系统确实很强大,这里就不解释了,后面会有专门的对比导购文章详细讲解)。

由于大部分用户会选择安装这套价值3.6万元(随车全款只需2万元)的NGP系统,因此小鹏给出了智尊车型1.7万元的可选套餐,全系最低可享受1.2万元的可选套餐(智行版1.2万元,智翔版1.5万元),但优惠仅持续至2021年6月31日。之后据说全系只有12000元可选套餐。除此之外,6月31日前购车还可享受每年3000千瓦时(第一车主)免费使用的优惠。经销商还表示,只要在年内购车,就可以享受免税,并免费在车位旁边建一个价值4000元的私人充电桩。如果是二手车置换,小鹏体验店也给予6000元置换补贴,但经销商也表示这个优惠仅限于6月31日前,之后会调整到4000元。

金融政策方面,目前经销商表示,分期购车均可享受免金融服务费政策,经销商还推出了首付5成2年零利息的优惠。

总结:

可以看到,虽然目前P7在小鹏没有优惠,但是部分增值业务已经给予了一定的优惠。如果按照选装后的车价计算,加上置换补贴,总优惠金额可达2.3万元。当然也有一些优惠没有体现在车价上,但是可以让后续的用车体验更好,比如每年3000度电,免费安装充电桩。

虽然没有强制要求小鹏P7安装配置,但在《NGP & quot;在强大的魅力下,没有多少人会拒绝,所以这样的可选优惠弥足珍贵。小鹏似乎已经悄悄地带头让顾客自愿为可选服装付费。

百万购车补贴

文章标签: # 小鹏 # 续航 # 四驱