混合动力汽车原理-混合动力汽车原理与检修

1.简述混合动力汽车的工作原理及其优缺点

2.混合动力汽车的原理是什么？

3.油电混合动力车三种形式的工作原理什么？

简述混合动力汽车的工作原理及其优缺点

混合动力汽车分类及各类型的工作原理1、串联式混合动力汽车的结构与工作原理串联混合动力电动汽SHEV的结构如左图所示。它由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，它们用“串联”的方式组成驱动系统。在车辆行驶之初，蓄电池组处于电量饱和状态，其能量输出可以满足车辆要求，动力系统不需要工作，蓄电池输出的直流电经控制器变为交流电后供入驱动电动机、驱动电动机输出的转矩经变速器、传动轴及驱动桥驱动车轮。蓄电池组电量低于60%时，动力系统起动，为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。当车辆能量需求较大时，动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量，发动机-发电机组产生的交流电经整流器变为直流电和电池输出的直流电经控制器变为交流电后供入驱动电动机。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。2、并联式混合动力汽车的结构特点 并联式混合动力汽车的组成 1、发动机2、电动机/发动机3、机械传动系统4、驱动电动机5、逆变器6、蓄电池组PHEV是由发动机与电动机、发动机或驱动电机两大动力总成组成。如左图所示，它们用“并联”的方式组成驱动系统。电动机的动力要与车辆驱动系统相结合，可以：（1）在发动机输出轴处进行组合；（2）在变速器（包括驱动桥）处进行组合；（3）在驱动桥处进行组合。左图是一种电动机的动力在驱动轮处进行组合的驱动轮动力组合式PHEV，其驱动模式为：1）以发动机驱动为基本驱动模式，独立驱动后驱动轮；2）驱动电动机为驱动模式，能独立驱动前驱动轮；在混合驱动时，发动机驱动的后轮动力与驱动电机驱动的前轮动力进行组合，成为混合四驱动模式。 @2019

混合动力汽车的原理是什么？

按照运行模式的不同，混合动力车分为：　● 单一模式混合动力　● 双模式混合动力（Two-mode Hybrids）　双模式混合动力系统的核心实质上是一个电控可调变速箱。它利用现有的传动系　统，配有两个电动机，可以在两种混合动力运行模式之间实现自如切换。　第一种模式适用于低速度和负荷较小的情况，这时汽车可以按照三种方式操控：　仅使用电力驱动，或仅使用发动机驱动，或发动机和电力驱动的任意组合。如果在交　通拥挤，时停时走的状态下，仅使用电力驱动，延长发动机的关闭时间，则可以实现　完全意义上的节油。　第二种模式主要适用于高速公路驾驶，除电力驱动外，发动机可以在必要时　启动全部8个汽缸，比如超车、拖载或爬坡时。第二种模式整合了尖端电子控制技术，　Active Fuel ManagementTM随选排量技术、凸轮调整以及进气阀延迟启闭系统，使发　动机的动力输出更加灵活、有效。　在双模式混合动力系统下，精准的控制机构将决定汽车在特定的行驶状态下用　何种驱动方式。控制机构输入功率将取决于行驶时所需的扭矩，并向发动机和电动机　发出相应的指令。发动机和电动机将扭矩传送到变速箱中的一系列齿轮，利用与传统　自动变速箱类似的原理将扭矩放大，从而推动汽车前进。但与传统的持续型可变变速　箱不同的是，双模式混合动力电子控制系统并不使用皮带或传送带。两种模式之间是　同步切换，即切换模式时无需改变发动机速度，从而实现平稳加速。

油电混合动力车三种形式的工作原理什么？

油电混合动力车三种形式的工作原理分别为：

1、是“并联模式”，其中发动机是主动力，电动机用作动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。

当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时，电动机用于驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加电动机和电池即可。

2、是仅通过低速电动机驱动，并且当速度增加时发动机和电动机的“串联，并联模式”匹配。在起动和低速时，电动机用于驱动车辆。当速度增加时，发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等，并且结构复杂。

3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而，因为它还需要安装燃料发动机，它也是一辆混合动力汽车。

扩展资料：

中国政策分析

1、技术因素分析

（1）全球混合动力核心技术主要是被日本的两家汽车公司所掌握，日系车企的混合动力汽车已经实现了技术的稳定和产品的产业化，仅混合动力汽车全球保有量就已经达到300万辆。而中国车企发展混合动力将无法回避日系车企的技术壁垒。

如果在国家的新能源汽车补贴中对混合动力汽车实行高额补贴，就等于给日系车输血，这是中国所不愿看到的。

（2）于此对应的，在电动汽车领域，中国并不比国外差。一份研究报告认为，在传统汽车领域，中国比西方国家落后几十年，但在电动汽车领域，中国与国外处于同一起跑线。以中国庞大的市场需求和低成本优势，在发展电动汽车方面，中国有可能赢得先机。

2、成本因素分析

混合动力汽车和电动力汽车都存在着成本过高的问题，如果没有补贴都很难推广；但电动力汽车的后期成本远低于混合动力汽车。

电动力汽车实施补贴后，购买成本大幅下降，几年节约的燃料费用，就可以弥补高出的车价；随着补贴政策的落实和加快充电站等基础设施建设，将有越来越多的消费者购买电动汽车。

参考资料：