林肯汽车报价及图片 越野-林肯汽车报价

1.世界上都有哪些顶级豪车

2.2.0T+8AT,新一代林肯为何如此“嚣张”？

3.林肯mkx怎么样，林肯mkx报价及

4.底特律兄弟 林肯冒险家对比凯迪拉克XT4

世界上都有哪些顶级豪车

顶级豪车其实不少，但因为价格都比较高昂，我们通常很少能在路上看到，下面来介绍一部分的顶级豪车：

1、布加迪的Pur SangVeyron 16.4 ，售价是2450万。

布加迪是经典老爷车中被保存最多的汽车之一，布加迪品牌可以在世界上许多着名的汽车博物馆中看到，其性能非常出色。车身形状新颖，流畅，直到发动机配置都非常独特。独特。创始人出生于一个世代投身艺术的家庭，除了对艺术的深刻了解外，他还对各种机械设计技术有着深刻的理解，因此他自然地将技术与艺术相结合，使人们的作品无法区分哪些是艺术品，哪些是技术作品，赋予了布加迪汽车独特的艺术风格。

2、法拉利的612 Scaglietti售价是438万；599 GTB，售价是435万。

法拉利是世界领先的超级跑车品牌,成立于1929年。法拉利汽车大多是手工制作，所以产量非常低。年产量仅约4,000。该公司总部位于意大利摩德纳,是由世界着名的赛车手和划时代的汽车设计师恩佐·法拉利创立。

3、迈巴赫的Maybach Landaulet，售价是2548万。

品牌最初创建于20世纪20年代，作为三名主要创始人之一威廉?迈巴赫的被誉为“设计之王”，他还是是世界上第一辆奔驰车的发明者之一。在1919年，对汽车仍然怀有远大梦想的威廉迈巴赫和他的儿子卡尔迈巴赫共同创造了品牌“迈巴赫”，一辆象征完美和价格的汽车。迈巴赫的每辆轿车都是用真皮还有其他最最精致的材料制作，所以非常奢华，他也代表着极致的奢华感，巧妙的设计和精致的优雅。

2.0T+8AT,新一代林肯为何如此“嚣张”？

销量最高的奢华中大型SUV是哪款？毫无疑问，必定是宝马X5。X5为何能变成同级翘楚，而GLE、Q7、途锐却没有？一、宝马品牌光环；二、上一代X5终端大幅优惠，2.0T车型更是大大拉低了报价；三、X5本身的产品力特殊好，驾御感触更是值得必定。全新一代仍然遭到好评，但新车上市期报价比照巩固，有些地区乃至还显现必定崎岖的加价表象，真是不晓得这些有钱人着急啥，一年后不打8折才怪呢！

现阶段真心不建议选择全新X5，要么图廉价选老款，要么等一段日子，要么看看其他奢华中大型SUV。比方即将上市的林肯全新SUV——航海家，早在2018年11月15日的时分，就已经翻开了预售，预售报价为42万，这也就是宝马X5一半的报价。在我国汽车商场，林肯在售的SUV车型有中型SUV——林肯MKC、中大型SUV——林肯MKX以及大型SUV——林肯领航员。当前全新领航员已经选用了林肯全新的方案，而即将上市的林肯航海家也选用了这样的方案言语。

该车可以看做林肯MKX的中期改款车型，在外观方面新车选用了类似林肯大陆的最新家族方案言语,前脸大面积的镀铬装饰的进气格栅，最值一提的是前格栅选用林肯家族最新的星徽式方案，别的新车大灯造型也实行了调整，内部不但实行了熏黑处理，并且还晋级为LED灯组，同时还具有了动态点亮动能，看起来愈加时髦、科技动感。车身旁边面线条看上去比照丰盈流畅，融入了美学方案，以及空气动力学原理，尾部造型比照饱满，层次感清楚，横贯是LED尾灯非常时髦，双方共两出式的排气布局非常时髦动感。全新打造的轮圈让新车愈加动感精致，也带给花费者更多的挑选空间。

车内设计基本延用了现款MKX的造型设计，换挡按键证明了它还是那个熟悉的林肯。林肯航海家用了全新造型的方向盘以及全新的仪表，为航海家注入了现代元素。这套内饰明显跟不上时代的节奏了，有些过时，且彰显不出豪华气息，不过在用料方面还是非常考究的。美式豪华车就是这样，不太注重内饰的设计感，但在用料方面非常舍得，只有坐进去才能感受到它的豪华性。

作为同级别中唯一提供V6发动机的车型，其2.7升双涡轮增压V6发动机可带来329匹马力的强劲动力与528牛·米的强大扭矩。另一款2.0升涡轮增压发动机带来最高235匹马力的高效动力与392牛·米的扭矩。两款动力系统均标配全新8速自动变速箱，在令换挡更为平顺的同时使一挡起步更为轻松，整体燃油经济性也进一步提升。

林肯作为在国内的后来者，从最近的销量上来看还是比较受到消费者欢迎的，而对于目前这台车而言，动力表现还是非常不错的！

林肯mkx怎么样，林肯mkx报价及

林肯汽车是享誉世界的高端豪华车品牌，已走过百年精彩旅程。接下来物通网小编带大家一起来了解一下林肯mkx怎么样，林肯mkx报价及。

林肯mkx怎么样

级别：SUV 长×宽×高(mm)：4742 x 1930 x 1709 / 4737 x 2222 x 1709

气缸容积(cc)：3700 / 3500 最大马力(匹)：309 / 265

变速箱：6挡自动 燃油标号：

此外，它还具有声控导航的功能，由于这款车导航系统并没有解码，所以该功能在国内暂时还不能使用，并且只支持英文版本。无论是三幅式多功能方向盘、别致的仪表盘、MyLincoln Touch系统、触摸式控制面板，林肯MKX给人的感觉都是充满科技感和时尚感，并且整个中控台得布局也是以简约便捷为主，另加上丰富且人性化的配置，既显豪华感又实用。

林肯mkx报价及

“林肯mkx怎么样，林肯mkx报价及”就介绍到这里。想要了解更多资讯，请关注物流知识百科，如果您有任何建议或投稿、合作意向，请联系小编QQ：2547636413。

底特律兄弟 林肯冒险家对比凯迪拉克XT4

各有千秋的外观 美式豪华，这四个字频频出现在一些美国汽车的文章中，但美国品牌的汽车性格似乎和美式咖啡一样忽冷忽热，甜中带苦。有些车就像一杯清凉口渴的冰美式，冷中带着奢华，有些车就像一杯温暖温暖的美式，温暖中带着，而林肯冒险家和 凯迪拉克XT4 （ 查成交价 | 车型详解 ）——这

低外观对比度

两款车的外观都有很强的家族气息。虽然是各自品牌的入门级SUV，但设计师对整体设计并不吝啬。他们可以分别找到飞行家和XT6的影子，那里的气势一点也不弱。

冒险家 2020款 2.0T 两驱尊雅版车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价27.98万 凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱技术型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价25.万

冒险家和XT4的灯光配置都不低，都配备了自动大灯、高度可调和大灯延时关闭功能。不过，相比XT4，我们实际测得的冒险家有更多的自适应远近光灯和LED前雾灯。

总的来说，两款车的外观都比较豪华，但风格表现还是有很大差别的。冒险家更喜欢低调稳重，车前车后都不会用太多凌厉的线条勾勒。流畅的线条和造型与它的老大哥飞行家非常相似，流畅自然。而XT4则更年轻、更张扬，尤其是后者的车尾，巨大的排气口和紧凑的线条营造出强烈的运动感。在这一部分，仁者见仁，智者见智。大家根据自己的喜好决定就可以了。好吧，让我们看看内部。

冒险家的内饰更胜一筹

●内部对比

这款冒险家的内饰无论是设计还是用料、做工都是这个级别中的佼佼者，坐进车内也很豪华，哪怕是两轮驱动的中低配车型。相比之下，XT4有些“平淡”。除了配色材料不如前者之外，在设计上也有很大的差距。

体验:

更多精彩，均在车载家庭频道。

值得一提的是，冒险家的功能控制和调节并没有用常规样式的轮子和按钮，而是用了类似游戏机的摇杆设计。刚开始有点担心会误触，但是用了一段时间后发现真的很准很好用。恭维我一下。

内饰就是这种情况。虽然两款车在配置上各有优势，但显然冒险家在豪华感上更胜一筹。各种材质的“重叠”让车内细节饱满，而XT4只是一个普通的皮革材质包裹，这让它显得有些常规。冒险家在中控面板和仪表上的“面子工程”更到位。双面板的显示效果、尺寸、流畅度都很好，但内部系统缺少互联功能，XT4的这部分就更好了。嗯，这是空之间的比较。

空间都很优秀

空之间的比较

冒险家的前排座椅也相当特别，靠背和座椅支撑骨架之间留有一些空隙，营造出层次感。XT4座椅比较常规，但坐垫和靠背看起来比较厚，使用的材料也不一样。

更多精彩，均在车载家庭频道。

更多精彩，均在车载家庭频道。

●车内小细节体验

体验:

更多精彩，均在车载家庭频道。

一般来说，冒险者更注重细节，关门时会放慢一次速度，增加了仪式感和体验感。XT4是正常的表现，一键抬到底会发出“Duang”的关闭声。

●储藏室空

储物空的其他位置类似，手套箱、前后杯架等常规储物空空间均出现。相比之下，冒险家的手套箱由于造型原因在内饰空空间上尺寸有些小，不如XT4。

●车厢比较

最后，请还是要三个20/24/28英寸的行李箱，两个都可以放进去，不用放下座椅。不过冒险家的内部长度有些不足，所以叠放的造型会和XT4有些不同。在这种情况下，剩余的空房间中没有更多的XT4。

冒险家更有高级感

●驾驶性能

这两款美系产品都是2.0T两轮驱动车型。林肯冒险家的最大功率为245马力/5500转/分，最大扭矩为390牛·米/2500-3500转/分，匹配8速自动手动变速箱。凯迪拉克XT4的2.0T发动机最大功率241马力/5000转/分，最大扭矩350牛·米/1500-。

两款发动机的参数都不错，变速箱有很多挡位，已经相当吸引人了。从实力储备来看，这两个家伙应该受到表扬。无论是慢慢踩油门加速还是全速超车，都不会觉得拖沓，动力非常充足。说白了，冒险家和XT4已经远远领先于同价位的奔驰产品，和奥迪Q3的35/40 TFSI相比也有优势。

对于城市工况来说，两款车的表现同样出色。油门开度小的情况下，输出来得更快，变速箱能给出快速的响应，不会让驾驶员急躁焦虑。不同的是，冒险者会在低速时轻微绊倒。XT4在这方面表现更好，低速时的乘坐舒适性非常令人满意，这与其9AT的密齿比有很大关系。

此外，冒险家的8AT在手动模式下非常保守，驾驶员的权威性很小。随着转速接近红区，会自动上下换挡，上下换挡的速度不是很快。另一方面，XT4不仅变速箱不自动升档，而且升档和降档的速度都略快。但是，这并不意味着XT4的可玩性更强。变速箱前几个档位的传动比太密集，尤其是2档和3档，导致转弯很少，不适合激烈驾驶。

虽然冒险者在以上细节上稍有欠缺，但是XT4在NVH上完全被碾压。发动机的噪音和振动得到很好的抑制，有很强的隔离感。即使转速在4000转以上，也不会有嘈杂的声音。其实冒险家的车的静谧性几乎达到了越级的水平，我在同级别中几乎没有过这样的体验。在高速公路上行驶时，主要噪声源来自风噪声，车速超过60 km/h后会逐渐增大，我们再来说说XT4。其在NVH方面的表现相当令人满意。同级不认为是劣势物品，但与冒险者对比判断。发动机噪音大，隔离感不足，轮胎噪音更明显。

两车的底盘都有出色的滤振性能，冒险者更柔软，对破碎振动的过滤非常干净，传递到车上的振动也更少。然而，太软的悬挂并不总是一个优势。一般可以抑制车身的俯仰。走走停停时，频繁的刹车和油门动作会使车身不够平顺，对舒适性产生负面影响。事实上，林肯几乎所有的产品都有这个功能，在高速行驶时会相当舒适，这是美国汽车非常典型的特征。另一方面，XT4的悬挂设置更加平衡。虽然对细微振动的过滤没有冒险家那么彻底，但支撑性更好，在城市工况下能让车身更加稳定。

在刹车脚的感觉上，两项性能都有提升空。冒险家刹车踏板初期软后期硬，制动力稍显滞后。再加上软悬挂的设置，他在突然刹车的时候并不是特别自信。XT4的刹车踏板行程极其用力，给驾驶员的反馈也不好，可以说是一个绝妙的设定。相比之下，我觉得冒险家的刹车脚感更好。

总的来说，这两款美国产品在驾驶性能上与德国产品有很大的不同。它们不如奥迪Q3或者 奔驰GLA 灵活，但会带来一种“开大车”的感觉。冒险家在NVH中的表现可以用惊艳来形容，带来了一种高级的层次感。它不会给你运动感或灵活性，但沉着、沉重、高级是它最大的特点。XT4拥有丰富的动力性能，比冒险家更均衡的底盘设置和更年轻的驾驶体验。但是XT4和冒险家在NVH方面的差距太大，这往往会让我们在测试的时候怀疑他们是不是同级别的竞品。

测试成绩一边倒

●加速试验

从ESC的设置可以看出，他们都不希望你硬盘。冒险家的ESC只能关闭一级，而XT4在关闭ESC后开大马力行驶时会自行开启。

冒险家动力匹配很好，但是发动机扭矩大，轮胎抓地力差，导致整个1档几乎打滑。如果测试温度更高或者使用一套抓地力更好的轮胎，我觉得它的加速性能是可以提高的。由于测试时外界温度较低，更有利于发动机散热，冒险家的加速性能一直稳定在7.4-7.7秒之间。

XT4变速箱简直太神奇了。这是一辆非常罕见的车，需要换三次才能破100。发动机高速时很弱，6000转时断油。传动比的设置使其在升档后只以1000转/分的转速旋转，然后在1000转/分的转速运行后再次升档。简单来说，冒险家只需要换挡两次，而XT4需要换挡一次。你认为它能快速加速吗？的是，这个引擎在XT4上非常强大。即使变速箱拖着后腿，依然能跑7.43秒。另外一开始XT4比CT5好，CT5上的10AT更差。

●制动测试

更多精彩，均在车载家庭频道。

这位冒险家在刹车测试中的表现还不错。虽然起步阶段刹车踏板的脚感有点软，但松开后制动力很扎实，线性度还可以。制动十次后性能稳定，后期略有衰减。XT4的制动脚感略好于日常驾驶，制动力输出相对均匀，十次测试结果稳定，后期略有衰减。

●噪声测试

在噪音测试中，两辆车的实测数据证明了我们的主观感受。冒险家最大的噪音来源来自a柱处的风噪，60公里/小时后能隐约感觉到，当车速超过80公里/小时后会增大，但发动机噪音和轮胎噪音的控制非常得当，车内的安静度极佳。相比之下，XT4各方面噪音更大，发动机噪音和轮胎噪音更明显，但风噪不太突出。总的来说，如果在意NVH，冒险家恐怕是更好的选择。

●油耗测试

两车共行驶108公里，平均时速30.7公里，表观油耗7.8L/100公里。不同的是冒险家可以加满92号汽油，而XT4只能加满95号及以上汽油。最终冒险家综合油耗为8L/100km，XT4为8.3L/100km，两款车表现都不错。

XT4的优惠太诱人了

●探索商场市场

除了对比两款车的产品优势外，我们还走访了北京的几家经销商，询问目前的用车情况和折扣情况，让读者对两款车有更全面的了解。

林肯冒险家的车状况一般，白色车漆需要加2000元选装，取车大概需要一个月。此外，林肯似乎不打算提供像BBA那样多的折扣。其产品价格相对坚挺，冒险家只获得2万元左右的优惠，但可以享受两年免息金融，还不错。XT4的两驱车型比较丰富，四驱车型很少预定，4S店基本不接受预订。此外，XT4的优惠幅度也颇具吸引力。可以享受至少6万元的现金折扣，还有礼包等礼品。两家店也都有“车辆服务费”、“车辆检验费”等收费项目，一般在2000-2500元左右。林肯是弹性充电，这不是强制性的，而凯迪拉克是硬性充电。

林肯冒险家购车免费保养5次，XT4次，两车保养期均为1万公里/次，基本保养价格与1000元差不多。此外，冒险家还可以享受5年或14万公里的车辆保修，XT4是3年不限的车辆保修。总的来说，虽然XT4提供了很大的优惠，但冒险家们的优势似乎在保养礼品、车辆保修等政策上更大。

●总结

林肯冒险家的产品实力很强，无论是高级感、豪华氛围、动力和性能都在空之间，它处于同级别的第一梯队，甚至在某些方面，它已经超越了级别。虽然冒险家的现金折扣一般，但在车辆保修和金融政策方面仍然很有吸引力。另一方面，折扣力度非常大的凯迪拉克XT4已经降到了合资紧凑型SUV的价格区间。动力充沛，外观时尚，有豪华品牌的加持，对于预算有限的消费者来说，是值得选择的。

通过林肯和凯迪拉克的终端销售政策，可以看出这两个品牌在发展策略上的差异。林肯产品价格坚挺，折扣相对较小。像Nigator这样的旗舰机型甚至需要加价。显然，林肯并不想像同级别的大多数竞争对手一样打价格战，而是想通过服务和质量来竖立品牌形象。我们真的觉得林肯4S店的服务更好。相信林肯品牌很清楚:降价容易，但产品高价难卖。回归现实，对于国内消费者来说，林肯毕竟是后来者，口碑尚未建立。为了弥补这个缺点，林肯给了5年或者14万公里的车辆质保，这对于消费者来说无疑是一剂强心针。

另一方面，凯迪拉克在国内市场发展很好，销量也在攀升。与林肯不同，凯迪拉克正试图通过提供大折扣来增强其吸引力。XT4、CT4、CT5等车型均有较高的优惠幅度，甚至与上汽-通用-别克品牌的部分产品存在一定程度的重叠。短期来看，这确实是一个刺激销售的好办法，但如果从长远来看，对品牌形象和发展可能不是一件好事。

● @2019